Prop. Técnico-Económica Contonga - VF

Al servicio de la Industria Peruana
PROPUESTA TÉCNICO – ECONÓMICA
MINERA HUALLANCA S.A.C.

Unidad Contonga
Proyecto: “Crucero 2005 NE”
Av. Cascanueces Lt 4, Santa Anita (Frente Instituto TECSUP), Lima – PERÚ, Tel/fax: (00511)-354-4462 – Cels: 9975-9606
E-mail: interandina@perumine.com
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Octubre, 2005
CONTENIDO
Resumen Ejecutivo
Pág.
1. Presentación. ………………………………………………………… 3
2. Propuesta técnica. ……………………………………………………. 5
2.1. Memoria descriptiva. ……………………………………………… 5
2.2. Cronograma de ejecución ………….... …………………………… 7
2.3. Organización de la Ejecución…………………………………….. 8
2.4. Datos Legales de Interandina SAC. ……………………………… 8
3. Propuesta económica. ……………………………………………….. 9
3.1. Precios Unitarios Propuestos por sección típica …………………. 9
3.2. Penalidades e Incentivos por avance ...…………………………….. 9
3.3. Cronograma Sugerida de Inversiones ............................................... 9
3.4. Forma de Pago y Adelantos .............................................................. 10
ANEXO DE ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS Y COSTOS ……… 11
ANEXO DE PLANOS ……………………………………………………. 17
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RESUMEN EJECUTIVO
En atención a la invitación del Ing. David Carhuancho – Superintendente General de Minera

Huallanca S.A.C, Unidad Contonga, nos permitimos presentarles vuestra propuesta técnica y
económica para la ejecución del ¨Crucero 2005 NE¨, los cuales están basados en los
requerimientos solicitados.
En la parte de Propuesta Técnica, estamos alcanzando un análisis de costos comparativos de

Inversión y operación de 3 secciones típicas, tales como 3 x 3 m, 3.5 x 3.0 m y 4 x 4 m, ya
que la sección final del crucero aún no está definido, ello como una contribución a la solicitud
de la Superintendencia General. De éste análisis se desprende que la sección mas óptima para
el Cr. 2005 NE, sería 3 x 3 m, ya que es la sección que tiene el mayor costo de inversión (US$
981,879) que la sección 3.5 x 3 m, pero menor costo en comparación al 4 x 4 m, sin embargo
tiene el costo de operación mas baja en comparación a todas (extracción con locomotoras)
(0.26 US$/t extraída). Por consiguiente, considerando las dos fases (Construcción y
Operación) representaría un ahorro de US$ 658,018 ( US$ 158,792 por concepto de
inversión y US$ 499,226 por concepto de costos de extracción). Estos costos fueron
calculados en comparación a la sección de 4 x 4 m, donde en éste ultimo la extracción sería
con volquetes Volvo Mod. NL.12; y tomando en consideración una reserva de 1,000,000 de
tons por debajo del Nv. 200, es decir ésta reserva sería extraído por el crucero proyectado.
Ver anexos adjuntos.
Propuesta económica, en esta parte de nuestra propuesta, alcanzamos las ofertas de precios
unitarios a todo costo, para las 3 secciones ya mencionadas, así mismo se incluye un cuadro
de escalamiento de PU´s en función al avance base de 150 m/mes, el mismo que fue solicitado
por la Gerencia de Operaciones, Ing. Jorge Huaman, así mismo se incluye un cronograma de
inversiones, como una contribución adicional.
En conclusión, se estima que Contonga es un yacimiento con un gran potencial minero muy
interesante, sin embargo se sugiere elaborar un Plan Maestro a 5 años, que les permita dar una
visión completa de las oportunidades de mejora, así como las fortalezas y debilidades del
yacimiento.
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1. PRESENTACION.
Interandina Ingenieros Contratistas SAC, es una empresa privada de Ingeniería de construcción

multidisciplinaría, conformada por un equipo de profesionales de diferentes especialidades de amplia
experiencia adquirida, a través del desarrollo exitoso en ejecución de proyectos de ingeniería en el
país.
El alto nivel técnico y experiencia de su personal como su capacidad empresarial, se reflejan en el
desarrollo de múltiples servicios de ingeniería tales como consultoría, diseños, supervisión,
construcción, gerencia de proyectos mineros.
Interandina está en capacidad de suministrar los servicios antes mencionados, mediante la

conformación de equipos de trabajo con los especialistas de su staff con la finalidad de cumplir con
los compromisos y exigencias de cada cliente, brindando servicios como:
 Estudios preliminares y anteproyectos.

 Estudios de planeamiento, pre-factibilidad y factibilidad técnico económica.
 Ingeniería básica, diseños a nivel definitivo e ingeniería de detalle.
 Ejecución de obras en los sectores: minería, hidrocarburos, civiles y electromecánica.
 Servicios integrales de gerencia de proyectos
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Misión
Promover la utilización de la más alta tecnología, mediante la constante investigación e innovación
“buscando la excelencia a través de la calidad total”
Nuestra gestión está orientada a satisfacer eficientemente la necesidad de nuestros clientes,
introduciendo la mejora continua en sus procesos productivos.
Visión
Consolidarse y mantenerse como una empresa de construcción multidisciplinaría, que contribuya al
desarrollo del país, satisfaciendo a sus clientes, brindando atractivos niveles de rentabilidad,
incremento del valor de la empresa para sus accionistas, oportunidades de desarrollo profesional y
mejoras en los niveles de vida para sus trabajadores. Considerando la variable ambiental, como
elemento mas significativo de nuestra existencia empresarial
Valores
 Priorizar la seguridad industrial.

 Desarrollo de nuestras operaciones preservando el medio ambiente.
 Confidencialidad y profesionalismo.
 Calidad de servicio al cliente.
 Incentivar la iniciativa y creatividad empresarial.
Política de calidad
Interandina, esta comprometida en brindar el mejor servicio a sus clientes a través de un

manejo eficiente de los recursos, integrando controles de calidad en todos los sistemas de
gestión de la empresa.
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La Política de calidad es responsabilidad de cada uno de los trabajadores de la

organización, ellos están capacitados para cumplir con las expectativas y necesidades del
cliente, alcanzando la mejora continua en cada actividad y proyecto desarrollado.
Para Interandina, el cliente es la más importante por ser la base de nuestra permanencia y
crecimiento en el mercado. Por ello nuestro objetivo es obtener su confianza mediante un
servicio de calidad con costos competitivos y de beneficio mutuo.
2. PROPUESTA TECNICA.
En atención a la invitación de La Superintendencia General de Minera Huallanca S.A.C – Ing.

David Carhuancho, Interandina visitó sus operaciones de la Unidad Contonga, mediante su
representante el Ing. Florián García C., quién realizó la visita técnica los días 22 y 23 de
Setiembre del año en curso, a fin de alcanzarles una propuesta técnica económica de la ejecución
del “Proyecto de excavación del crucero 2005 NE”.
Por consiguiente, les proponemos la siguiente propuesta técnica, basado en los parámetros
determinados por Minera Huallanca. Así mismo, nos solicitaron un perfil comparativo de costos
de Inversión y Operación, para 3 secciones típicas de construcción del crucero mencionado, por
lo tanto, mas adelante se verá los análisis correspondientes.
Cómo premisa principal, es lograr un avance mínimo de 150 m/mes, al cual se les propone una
escala de PU´s en función a los metrados alcanzados en el mes, para cada tipo de sección típica.
2.1. Memoria descriptiva.
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El objeto principal, es realizar la excavación del Crucero mencionado, bajo las siguientes
alternativas de sección:
 Alt. 1: Sección 3.0 x 3.0 m
 Alt. 2: Sección de 3.5 x 3.0 m.
 Alt. 3: Sección de 4.0 x 4.0 m.
Los costos de Inversión y operación de cada sección típica, varían de acuerdo a los equipos
usados en el proceso constructivo y de producción, cuyas alternativas, se detallan en el cuadro
1.1.
Cuadro 1.1.: Equipos a utilizar por fase y Sección típica
Fase de construcción Fase de Produccion
Alt. Seccion Jumbo Loader 2.5 yd3 Loader 3.5 yd3 Loc. 6 tons Carros G-80 Volq. NL 12 Dumper EJC 415 Loco. 6 tons Carros G-80 Volq. NL 12 Dumper EJC 415
1 3.0 m x 3.0 m √ √ √ √ √ √
2 3.5 m x 3.0 m √ √ √ √ √
3 4.0 m x 4.0 m √ √ √ √
Por consiguiente, de acuerdo a un análisis de costos de Inversión y producción de cada sección,

se concluye que la sección más óptima para Contonga sería la 3.0 m x 3.0 m, por ser la mas
económica por inversión y la mas baja por los costos de extracción. Para ello se ha realizado
una simulación con un convoy compuesto por una locomotora a trolley de 6 tons y carros
mineros tipo gramby de 80 pies3 de capacidad. Ver gráfico 1.
Con esta flota de equipos y considerando una distancia promedio final de 2 kms hasta la futura
chancadora subterránea , se lograría una capacidad de producción de 1238 tons (1000 tons de
mineral y 238 tons de desmonte). Sin embargo esta capacidad puede ser mejorado cambiando el
convoy con locomotoras de de 8 ó 10 tons y carros tipo gramby de 120 pies ó carros tipo kiruna
de 160 pies3 de capacidad respectivamente, ya que la sección típica de 3 m x 3 m, estará
dimensionada con visión a un crecimiento futuro de la producción, que obviamente dicho
crecimiento estará en función a las futuras reservas minables de la mina.
Gráfico 1.: Costos de inversión y operación por Sección de labor
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Costos de Inversion y Operación por

Sistema de Extracción
1,200,000 2.20
1,140,671
1,150,000 1.66
1.70
1,100,000
Costo de Inversion - US$
Costo Operacion - US$/t

1.20
1,050,000 0.76
0.70
1,000,000 0.26 981,879
961,415
0.20
950,000
(0.30)
900,000
3x3m 3.5 x 3 m 4x4m

850,000 (0.80)
Locomotora 6 tons Dumper EJC 415D Volquetes Volvo NL 12
En resumen el grafico 1, muestra que la secciòn 3.5 x 3m, tiene el costo de inversión mas baja
(US$ 961,415), y el costo de operación mas alta (1.66 US$/t). Sin embargo la Sección 3.0 x 3.0
m, tiene el costo de inversión mas alta que la sección anterior, pero tiene el costo de operación
mas baja de todas (0.26 US$/t). Por lo tanto, se recomienda que la sección más optima sería la
3.0 x 3.0 m, que tendrían una sección con proyección a un crecimiento futuro.
2.1.1. Geomecánica del crucero 2005 NE.
Todo el crucero estará emplazada en una roca caliza silicificada, cuya dureza va de dura a
semidura, en cuanto a los tiempos de exposición y abertura máxima, no existe información.
Por tanto es necesario realizar un mapeo geomecánico proyectado, o de lo contrario realizar
una perforación diamantina en el eje del túnel, a fin de determinar los parámetros
geomecánicos a lo largo del crucero. Sin embargo se ha podido observar en el Nv. 240, la
excavación de 4 x 4 m se autosoporta satisfactoriamente.
2.1.2. Frentes de ataque e equipamiento por fases:

Roca semidura
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En toda excavación alejada a los centros de operación minera, el avance siempre está limitado a
un solo frente de ataque, salvo eventualmente a la construcción de los sedimentadores y las
cámaras de refugio y acumulación de escombro.
2.1.3. Metrados y equipos ofertados:
El proyecto contempla la construcción de 1600 m de crucero. Para lo cual se oferta la

construcción con los siguientes equipos:
Perforación Jumbo Bulls (Similar a Boomer 104 de Atlas Copco), y para casos de
emergencia se utilizará Jacklegs.
Limpieza Loader ST 2.5 D.
Extracción Locomotora a trolley de 6 tons y carros gramby de 60 ft3.
Ventilación Ventiladores de doble etapa de 10,000 CFM, de una presión de 10” de agua.
Cuneta y Cáncamos: Perforadoras manuales tipo jackleg.
2.1.4. Eliminación de desmonte.
Roca dura La eliminación del desmonte será acomodado en el botadero ubicado como máximo a 200 m de
la bocamina.
2.2. Cronograma de ejecución.
La ejecución, será realizada en un periodo máximo de 11 meses, sin considerar imponderables.

Así mismo se estima 2 meses de periodo pre operativo (desarrollo de la Ingeniería de detalle
del crucero, formalización legal de la contratación, movilización e implementación en obra)
Ver Cuadro 1.3.
Cuadro 1.3. Cronograma de ejecución
Preoperativo - dias Cronograma Operativo - ml/mes
Item Actividades Unidad Mes -2 Mes -1 Mes 1 Mes 2 Mes 3 Mes 4 Mes 5 Mes 6 Mes 7 Mes 8 Mes 9 Mes 10 Mes 11 Total - m
1 Invitacion/Visita técnica dias 10
1 Propuesta dias 10
2 Firma Contrato dias 10
3 Mobilizacion dias 10
4 Implementacion* y sellado dias 20
5 Avance prog. ml. 100 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 1,600
Total acum. 30 30 100 250 400 550 700 850 1,000 1,150 1,300 1,450 1,600
* Construcción de campamentos, oficina, Almacen, taller y comedor.
Considerando un 10% de imponderables, se ejecutará en 12 meses cómo máximos.
2.3. Organización.
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La organización operativa en mina, estará compuesto de acuerdo al siguiente organigrama, el

mismo que estará respaldada por la Gerencia de Operaciones y el Dpto. Logístico de Interandina.
Residente de Obra
Jefe de SHM y MA Asist. Administrativo
Jefe de turno A Jefe de turno B Jefe de turno Volante
Operadores turno A (10) Operadores turno B (10) Operadores turno Volante (10)
En tal sentido, se propone trabajar en 2 turnos de 12 horas cada uno, y aplicar un sistema
compensatorio de 14 x 7, salvo política del cliente.
2.4. Datos legales de la Empresa.
Domicilio Legal: Av. Central 353, Urb. Santa Catalina, Lima 39.
Telefonos: 528-7974, 354-4462, 99759606, RPM: 955694
RUC: 20505284993
Registro Alto Riesgo: 3424-04-DRTPEL-DPSC-SDRG
Registro de Contratista Minero: 0549004705
3. PROPUESTA ECONÓMICA.
3.1. Precios Unitarios (PU) propuestos por sección típica.
Los precios unitarios propuestos por sección típica, fue calculado a todo costo, tal como se
muestra en el cuadro 3.1.
Cuadro 3.1. Resumen de PU´s por tipo de Sección
Costos Directos (CD) Costos Indirectos (CI)
Total CD + CI
Alt. Sección (mxm) M de O Materiales Explosivos Imp + Herr. Equipos Total CD GG Utilidad Imprev. Total CI
1 3.0 x 3.0 79.57 17.07 41.05 5.05 326.99 469.73 46.97 37.58 9.39 93.95 563.67
2 3.5 x 3.0 79.57 18.14 47.13 5.05 350.84 500.74 50.07 40.06 10.01 100.15 600.88
3 4.0 x 4.0 59.45 21.16 66.18 3.69 443.62 594.10 59.41 47.53 11.88 118.82 712.92
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Ver los anexos correspondientes de cada sección.
3.2. Penalidades e incentivos por avance.
A solicitud de la Gerencia de Operaciones, Ing. Jorge Huaman, se propone un sistema de

penalidad e incentivo de PU´s en función al avance logrado en el mes, tal como se muestra en el
Cuadro 3.2.
Cuadro 3.2. Penalidades e incentivos por avance
Penalidades Base Incentivos
Seccion
< 140 140 a 149 150 151a 160 161 a 170 >170
Factores -----> -10% -5% 5% 10% 20%
3.0 x 3.0 507.31 535.49 563.67 591.86 620.04 676.41
3.5 x 3.0 540.80 570.84 600.88 630.93 660.97 721.06
4.0 x 4.0 641.63 677.27 712.92 748.57 784.21 855.50
Los precios unitarios propuestos, son a todo costo. Los cuales consideran la instalación de
tuberías de agua, aire, energía eléctrica y excavación de cuneta de 0.50 x 0.40 m (ancho x
profundidad), tal como se muestra en el Plano PC 003. No incluye la instalación de la línea de
trolley ni rieles.
3.3. Conograma de Inversiones.
Se propone un cronograma de inversiones, de acuerdo al avance mínimo requerido por el

cliente, el cual puede ser útil para realizar sus provisiones financieras. Ver Cuadro 3.3.
Cuadro 3.3. Proyecto Crucero 2005 NE – Cronograma de Inversiones (US$)

Avance programado / mes 100 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 1600
Seccion PU - US$/ml Mes 1 Mes 2 Mes 3 Mes 4 Mes 5 Mes 6 Mes 7 Mes 8 Mes 9 Mes 10 Mes 11 Total
3.0 x 3.0* 563.67 56,367 84,551 84,551 84,551 84,551 84,551 84,551 84,551 84,551 84,551 84,551 901,879
3.5 x 3.0 600.88 60,088 90,133 90,133 90,133 90,133 90,133 90,133 90,133 90,133 90,133 90,133 961,415
4.0 x 4.0 712.92 71,292 106,938 106,938 106,938 106,938 106,938 106,938 106,938 106,938 106,938 106,938 1,140,671
* Considera solo excavación
3.4. Forma de pago y adelantos.
Forma de pago: A 15 días de presentada la factura.

Adelanto: 10% del valor de la obra, descontable en forma proporcional, durante
la ejecución del proyecto (11 meses).
Respaldo de adelanto: Letra de cambio negociable, el cual procederá en caso de
incumplimiendo por parte del contratista.
Movilización: US$ 3,500.00 (No incluye el adelanto solicitado).
Desmobilización: US$ 3,500.00
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ANEXOS DE ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

Y COSTOS DE EXTRACCIÓN
ANEXO 1: Precios Unitarios de Cr de 3 x 3 m.

ANEXO 2: Precios Unitarios de Cr de 3.5 x 3 m.
ANEXO 3: Precios Unitarios de Cr de 4 x 4 m.
ANEXO 4: Resumen de precios Unitarios.
ANEXO 5: Calculo de Costos de operación – Sólo extracción
ANEXO 1
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ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

PARTIDA : CRUCERO Longitud barra: 3.353 11 mt : pie
DIMENSIONES : 3.00 x 3.00 Longitud efectiva: 3.048 10 mt : pie
UNIDAD DE MEDIDA : ML Eficiencia voladura: 85% %
ELABORADO POR : Interandina Ings. Contratistas SAC Rendimiento : 2.59 8.50 mt : pie
PROYECTO Minera Huallanca SA - Contonga No taladros perforados : 32 tal / frente
TIPO DE MATERIAL: Caliza silisificada No taladros disparados : 29 tal / frente
DUREZA MATERIAL: Dura a semidura Volumen nominal : 27.43 m3 / disparo
INCLUYE : Equipos, cuneta. Volumen roto (Inc. 5% s/r): 24.48 m3 / disparo
Limpieza hasta 100 m Tonelaje roto: 61.21 ton / disparo
FECHA DE ELABORACION : Oct-05 Factor de potencia: 1.60 Kg / m3
Rendimiento scoop: 35.00 ton / hr
Velocidad de perforacion: 42.67 mt / hr
Horas por guardia : 8.00 Hr / guardia
APROBADO POR : F. Garcia C. Densidad del material : 2.50 ton / m3
ÍTEM DESCRIPCIÓN Cantidad Unidad % Incid. P.D..(USA) Parcial Subtotal TOTAL(US$)
1.00 MANO DE OBRA

Jumbero 1 8.00 h/h 100% 2.84 22.69 8.76
Ayudante Jumbero 1 8.00 h/h 100% 1.89 15.13 5.84
Cargadores (02) 2 16.00 h/h 100% 1.89 30.25 11.68
Motorista y Ayte. 2 16.00 h/h 100% 2.30 36.73 14.18
Mecanico electricista 1 8.00 h/h 100% 1.63 13.03 5.03
Ing. Guardia 1 8.00 h/h 100% 5.98 47.81 18.45
Capataz lider 1 8.00 h/h 100% 3.04 24.31 9.38
Bodeguero 1 8.00 h/h 100% 2.03 16.21 6.26 79.57
10
2.10 MATERIALES.
Barras de perforacion 12' 88.8 mp 100% 0.08 6.66 2.57
Brocas de 45 mm 88.8 mp 100% 0.06 5.27 2.04
Shank Adapter 88.8 mp 100% 0.03 3.00 1.16
Coopling 88.8 mp 100% 0.02 1.95 0.75
Rimadora de 3.5 " 9.1 mp 100% 0.37 3.35 1.29
Adapter piloto 9.1 mp 100% 0.35 3.20 1.24
Copas de Afilado 88.8 mp 100% 0.01 1.28 0.49
Aguzadora de copas 88.8 mp 100% 0.02 1.67 0.64
Barrenos integrales (cuneta y alcayatas) 13.0 Pp 100% 0.05 0.68 0.26
Mangas de Ventilacion 24" 2.59 ml 100% 4.60 11.92 4.60
Cancamos 2.00 Und 100% 1.50 3.00 1.16
Aceite de perforacion 0.27 gal 100% 8.24 2.25 0.87
Consumibles eléctricos Global 100% 8.40 0.00 0.00 17.07
2.20 EXPLOSIVOS
Semexa 65% 11/2" x12" 122 car 100% 0.53 64.62 24.94
Fulminante corriente No 6 2.00 und 100% 0.09 0.18 0.07
Fanel 29.14 und 100% 1.15 33.51 12.94
Conectores 2.00 und 100% 0.09 0.18 0.07
Guia de seguridad 8.00 m 100% 0.09 0.72 0.28
Mecha rapida 2.00 m 100% 0.40 0.80 0.31
Cordon detonante 14.57 m 100% 0.16 2.33 0.90
Gelatina 80% 1 1/8" x 8"(cuneta) 16 car 100% 0.26 4.00 1.55 41.05
2.30 IMPLEMENTOS Y HERRAMIENTAS

Implementos de Seguridad Normal 10.00 Und 100% 0.77 7.70 2.97
Implementos de Seguridad Agua 2.00 Und 100% 0.70 1.40 0.54
Herramientas 5.0% %mo 100% 79.57 3.98 1.54 5.05
3.00 EQUIPOS
Jumbo EH + operador 2.80 h-m 100% 80.00 223.67 86.33
Scoop 2.5 yd3 (Limpieza + carguio)* 3.36 h-m 100% 51.65 173.50 66.97
Dumper EJC 415 0.00 h-m 100% 55.00 0.00 0.00
Locomotora a trolley de 5 tons + Carros Gramby G-60 3.22 h-m 100% 18.00 57.97 22.38
Perforadora Jackleg 13.0 pp 100% 0.11 1.43 0.55
Ventilador 20,000 cfm 8.00 h-m 100% 3.50 28.00 10.81
Compresora portátil de 750 scfm 3.00 h-m 100% 38.00 114.00 44.00
Grupo electrógeno de 250 Kw 8.00 h-m 100% 30.00 240.00 92.64
Cargador de lamparas 64.0 h-m 100% 0.13 8.58 3.31 326.99
COSTO DIRECTO 469.73
Gastos Generales 10% 46.97

Utilidad 8% 37.58
Imprevistos 2% 9.39
COSTO TOTAL US $ / ML 563.67
* El Carguio al carro minero se realizará a una distancia de 100 m de acuerdo al diseño del proyecto.
ANEXO 2
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PARTIDA : CRUCERO Longitud barra: 3.353 11.000 mt : pie
DIMENSIONES : 3.50 x 3.00 Longitud efectiva: 3.048 10.000 mt : pie
1.00 MANO DE OBRA

Jumbero 1 8.00 h/h 100% 2.84 22.69 8.76
Cargadores (02) 2 16.00 h/h 100% 1.89 30.25 11.68
Motorista y Ayte. 2 16.00 h/h 100% 2.30 36.73 14.18
Ing. Guardia 1 8.00 h/h 100% 5.98 47.81 18.45
Capataz lider 1 8.00 h/h 100% 3.04 24.31 9.38
Bodeguero 1 8.00 h/h 100% 2.03 16.21 6.26 79.57
10
2.10 MATERIALES.
Brocas de 45 mm 101.2 mp 100% 0.06 6.01 2.32
Shank Adapter 101.2 mp 100% 0.03 3.42 1.32
Coopling 101.2 mp 100% 0.02 2.23 0.86
Rimadora de 3.5 " 9.1 mp 100% 0.37 3.35 1.29
Cancamos 2.00 Und 100% 1.50 3.00 1.16
2.20 EXPLOSIVOS
Semexa 65% 11/2" x12" 142 car 100% 0.53 75.39 29.10
Fanel 33.21 und 100% 1.15 38.19 14.74
Conectores 2.00 und 100% 0.09 0.18 0.07
Mecha rapida 2.00 m 100% 0.40 0.80 0.31

Herramientas 5.0% %mo 100% 79.57 3.98 1.54 5.05
3.00 EQUIPOS
Dumper EJC 415 0.00 h-m 100% 55.00 0.00 0.00
Volquete Volvo NL 12 0.00 h-m 100% 38.00 0.00 0.00
Ventilador 20,000 cfm 8.00 h-m 100% 3.50 28.00 10.81

Utilidad 8% 40.06
Imprevistos 2% 10.01
* El Carguio al dumper se realizará a una distancia de 100 m de acuerdo al diseño del proyecto.
ANEXO 3
15/19

PARTIDA : CRUCERO Longitud barra: 3.658 12.000 mt : pie
DIMENSIONES : 4.00 x 4.00 Longitud efectiva: 3.353 11.000 mt : pie
1.00 MANO DE OBRA

Jumbero 1 8.00 h/h 100% 2.84 22.69 7.96
Cargadores (02) 2 16.00 h/h 100% 1.89 30.25 10.62
Motorista y Ayte. - 0.00 h/h 100% 2.30 0.00 0.00
Ing. Guardia 1 8.00 h/h 100% 5.98 47.81 16.77
Capataz lider 1 8.00 h/h 100% 3.04 24.31 8.53
Bodeguero 1 8.00 h/h 100% 2.03 16.21 5.69 59.45
8
2.10 MATERIALES.
Brocas de 45 mm 152.5 mp 100% 0.06 9.05 3.18
Shank Adapter 152.5 mp 100% 0.03 5.15 1.81
Coopling 152.5 mp 100% 0.02 3.36 1.18
Rimadora de 3.5 " 10.1 mp 100% 0.37 3.68 1.29
Cancamos 2.00 Und 100% 1.50 3.00 1.05
2.20 EXPLOSIVOS
Semexa 65% 11/2" x12" 238 car 100% 0.53 126.36 44.34
Fanel 45.48 und 100% 1.15 52.31 18.35
Conectores 2.00 und 100% 0.09 0.18 0.06
Mecha rapida 2.00 m 100% 0.40 0.80 0.28

Herramientas 5.0% %mo 100% 59.45 2.97 1.04 3.69
3.00 EQUIPOS
Dumper EJC 415 0.00 h-m 100% 55.00 0.00 0.00
Volquete volvo NL 12 5.00 h-m 100% 38.00 190.00 66.67
Ventilador 30,000 cfm (2 en serie) 16.00 h-m 100% 3.50 56.00 19.65

Utilidad 8% 47.53
Imprevistos 2% 11.88
** El Carguio al volquete se realizará a una distancia de 100 m de acuerdo al diseño del proyecto.
16/19
ANEXO 4
PRECIOS UNITARIOS EN f(SECCION DEL CRUCERO)
1. Precios Unitarios de Excavación:
Costos Directos (CD) Costos Indirectos (CI)

Total CD + CI
Alt. Sección (mxm) M de O Materiales Explosivos Imp + Herr. Equipos Total CD GG Utilidad Imprev. Total CI
1 3.0 x 3.0 79.57 17.07 41.05 5.05 326.99 469.73 46.97 37.58 9.39 93.95 563.67
2 3.5 x 3.0 79.57 18.14 47.13 5.05 350.84 500.74 50.07 40.06 10.01 100.15 600.88
3 4.0 x 4.0 59.45 21.16 66.18 3.69 443.62 594.10 59.41 47.53 11.88 118.82 712.92
2. Costos de Inversion / tipo de Sección:

20 10
Inversión Delta Io
Alt. Sección (mxm) Long. Excavacion Rieles 40lb/yd Linea trolley Total
1 3.0 x 3.0 1600 901,879 64,000 16,000 981,879
2 3.5 x 3.0 1600 961,415 - - 961,415
3 4.0 x 4.0 1600 1,140,671 - - 1,140,671 158,792
PU por sección de Crucero Costo de Inversion por seccion tipica
800.00
1,200,000
700.00
1,150,000
600.00
1,100,000
500.00
Inversion - US$
US$ / ml
400.00 1,050,000
300.00
1,000,000
200.00
950,000
100.00
900,000
-
3.0 x 3.0 3.5 x 3.0 4.0 x 4.0
Total CD 469.73 500.74 594.10
850,000
Total CI 93.95 100.15 118.82 3.0 x 3.0 3.5 x 3.0 4.0 x 4.0
Total CD + CI 563.67 600.88 712.92 Inversión 981,879 961,415 1,140,671
17/19
ANEXO 5
COSTOS DE PRODUCCION - SOLO EXTRACCION
Reservas a extraer 1,000,000 tons.
Distancia transporte (Tolva mina - Bocamina - Planta) 2 kms. (Tolva mina - Bocamina - Planta)
Transporte con Locomotora a trolley:
Unid. Tarifa Costo Unitario (US$/t) Costo total (US$)

Costo/Hr-maq. US$/hr 18.00 0.26 261,644
Rendimiento Tons/hr 68.80
Transporte con Volquete:
Volquetes US$/hr 35.00 0.76 760,870

Tons/hr 46.00
Transporte con Dumper EJC 415D:
Costo/Hr-maq. US$/hr 58.00 1.66 1,657,143

Rendimiento Tons/hr 35.00
Resumen de Costos de Operación e Inversión
Costo Inversion Costo de Operación
Prop.
Seccion Equipo de extracion
US$ US$/t US$
3.0 x 3.0 Locomotora 6 tons 981,879 0.26 261,644 1
3.5 x 3.0 Dumper EJC 415D 961,415 1.66 1,657,143 6
4.0 x 4.0 Volquetes Volvo NL 12 1,140,671 0.76 760,870 3
Costos incrementales (3 x 3 m Vs. 4 x 4 m) 158,792 499,226
Costo total incremental (Io + Operacion) 658,018
Costos de Inversion y Operación por

Sistema de Extracción
1,200,000 2.20
1,140,671
1,150,000 1.66
1.70
1,100,000
Costo de Inversion - US$
Costo Operacion - US$/t
1.20
1,050,000 0.76
0.70
1,000,000 0.26 981,879
961,415
0.20
950,000
(0.30)
900,000
3x3m 3.5 x 3 m 4x4m

850,000 (0.80)
Locomotora 6 tons Dumper EJC 415D Volquetes Volvo NL 12
Conclusión:
El costo de extracción con locomotora de 6 tons a volquetes es 3:1, comparado con respecto a Dumper EJC 415
es de 6:1
18/19
ANEXO DE PLANOS
PLANO 1: Sección Geológica de Reservas y Recursos.

PLANO 2: Proyecto Cortada 2005 NE.
PLANO 3: Sección Típica de 3.0 m x 3.0 m.
PLANO 4: Sección Típica de 3.5 m x 3.0 m.
PLANO 5: Sección Típica de 4.0 m 4.0 m.
PLANO 6: Detalle de accesorios.
19/19

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Al servicio de la Industria Peruana

PROPUESTA TÉCNICO – ECONÓMICA

MINERA HUALLANCA S.A.C.

2. Propuesta técnica. ……………………………………………………. 5

2.1. Memoria descriptiva. ……………………………………………… 5

2.2. Cronograma de ejecución ………….... …………………………… 7

2.3. Organización de la Ejecución…………………………………….. 8

2.4. Datos Legales de Interandina SAC. ……………………………… 8

3. Propuesta económica. ……………………………………………….. 9

3.1. Precios Unitarios Propuestos por sección típica …………………. 9

3.2. Penalidades e Incentivos por avance ...…………………………….. 9

3.3. Cronograma Sugerida de Inversiones ............................................... 9

3.4. Forma de Pago y Adelantos .............................................................. 10

ANEXO DE ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS Y COSTOS ……… 11

ANEXO DE PLANOS ……………………………………………………. 17

En atención a la invitación del Ing. David Carhuancho – Superintendente General de Minera

En la parte de Propuesta Técnica, estamos alcanzando un análisis de costos comparativos de

Interandina Ingenieros Contratistas SAC, es una empresa privada de Ingeniería de construcción

Interandina está en capacidad de suministrar los servicios antes mencionados, mediante la

 Estudios preliminares y anteproyectos.

 Priorizar la seguridad industrial.

Interandina, esta comprometida en brindar el mejor servicio a sus clientes a través de un

La Política de calidad es responsabilidad de cada uno de los trabajadores de la

En atención a la invitación de La Superintendencia General de Minera Huallanca S.A.C – Ing.

2.1. Memoria descriptiva.

Por consiguiente, de acuerdo a un análisis de costos de Inversión y producción de cada sección,

Gráfico 1.: Costos de inversión y operación por Sección de labor

Costos de Inversion y Operación por

Costo Operacion - US$/t

3x3m 3.5 x 3 m 4x4m

2.1.1. Geomecánica del crucero 2005 NE.

2.1.2. Frentes de ataque e equipamiento por fases:

2.1.3. Metrados y equipos ofertados:

El proyecto contempla la construcción de 1600 m de crucero. Para lo cual se oferta la

2.1.4. Eliminación de desmonte.

2.2. Cronograma de ejecución.

La ejecución, será realizada en un periodo máximo de 11 meses, sin considerar imponderables.

Considerando un 10% de imponderables, se ejecutará en 12 meses cómo máximos.

La organización operativa en mina, estará compuesto de acuerdo al siguiente organigrama, el

Jefe de SHM y MA Asist. Administrativo

Jefe de turno A Jefe de turno B Jefe de turno Volante

2.4. Datos legales de la Empresa.

3.1. Precios Unitarios (PU) propuestos por sección típica.

Ver los anexos correspondientes de cada sección.

3.2. Penalidades e incentivos por avance.

A solicitud de la Gerencia de Operaciones, Ing. Jorge Huaman, se propone un sistema de

3.3. Conograma de Inversiones.

Se propone un cronograma de inversiones, de acuerdo al avance mínimo requerido por el

Cuadro 3.3. Proyecto Crucero 2005 NE – Cronograma de Inversiones (US$)

3.4. Forma de pago y adelantos.

Forma de pago: A 15 días de presentada la factura.

ANEXOS DE ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

ANEXO 1: Precios Unitarios de Cr de 3 x 3 m.

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

ÍTEM DESCRIPCIÓN Cantidad Unidad % Incid. P.D..(USA) Parcial Subtotal TOTAL(US$)

1.00 MANO DE OBRA

2.30 IMPLEMENTOS Y HERRAMIENTAS

COSTO DIRECTO 469.73

Gastos Generales 10% 46.97

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

ÍTEM DESCRIPCIÓN Cantidad Unidad % Incid. P.D..(USA) Parcial Subtotal TOTAL(US$)

1.00 MANO DE OBRA

2.30 IMPLEMENTOS Y HERRAMIENTAS