GUÍA DE PRÁCTICA DOCUMENTACIÓN

CURSO NIVEL 4

PRÁCTICA: SERVICE BULLETIN

OBJETIVO

- Generar un conocimiento sobre los Boletines de Servicio

- Determinar la capacidad para interpretar la información de un S.B.
- Mantener actualizado en el cumplimiento de S.B.

AREA DE TRABAJO

Aula de clase o sala de informática, con S.B. de las aeronaves en las que va a ser inspector.

BIBLIOGRAFIA

www.airweb.faa.gov-regulatory / https://www.easa.europa.eu / PAGINAS DE LOS

FABRICANTES
- Service bulletin Aeronaves, motor o hélice de las cuales va a ser inspector
- Diccionario técnico

HERRAMIENTAS

- Service Bulletin Impresos

- Medio Magnético

NORMAS DE SEGURIDAD

- Verifique fecha de actualización de la fuente.

PROCEDIMIENTO

Ingrese a la pag: www.continentalmotors.aero luego ACCEDA al link SUPPORT MATERIALS en

este ubique Service Bulletins, allí seleccione el SIL93-11B en donde encontrara las categorías de
los SB con su respectivo explicativo según este fabricante.
Luego ubique uno de los Service Bulletin del listado y responda los siguientes datos :

- Identifique Categoría del SB. : CATEGORY 3 SB20-02

Fecha: emisión, efectividad y cumplimiento.: 2020/03/12,50HOUR ,
2020-03-16
Titulo o trabajo a realizar en este SB. Check Valve Configuration
Inspection (P/N 646717)
Efectividad. : 50-hour
Razón por la cual se emite este SB. : Para identificar y reemplazar
las válvulas de retención referenciadas
Cumplimiento: 2020-03-16
Herramientas requeridas para realizar este SB.: N/A
Materiales requeridos para realizar este SB. N/A
Vencimiento N/A

NOMBRE DEL ESTUDIANTE:ANDRES FELIPE HERNANDEZ BELTRAN

CURSO:TLA 4FM
FECHA:11/11/2020
PRÁCTICA: SERVICE BULLETIN

OBJETIVO

- Generar un conocimiento sobre los Boletines de Servicio

- Determinar la capacidad para interpretar la información de un S.B.
- Mantener actualizado en el cumplimiento de S.B.

AREA DE TRABAJO

Aula de clase o sala de informática, con S.B. de las aeronaves en las que va a ser inspector.

BIBLIOGRAFIA

www.airweb.faa.gov-regulatory / https://www.easa.europa.eu / PAGINAS DE LOS

FABRICANTES
- Service bulletin Aeronaves, motor, hélice de las cuales va a ser inspector
- Diccionario técnico

HERRAMIENTAS

- Service Bulletin Impresos

- Medio Magnético

NORMAS DE SEGURIDAD

- Verifique fecha de actualización de la fuente.

PROCEDIMIENTO
Ingrese a la pag: www.pwc.ca luego acceda al link SERVICE & SUPPORT en este ubique
TECHNICAL PUBLICATIONS y SERVICE-BULLETIN-INDEX, haga click en COMPLIANCE
CODES allí encontrara las categorías de los SB con su respectivo explicativo según este
fabricante.
Luego ubique uno de los Service Bulletin del listado y responda los siguientes datos :

- Identifique Categoría del SB.

Fecha: emisión, efectividad y cumplimiento. 1974/05/01

-1974/05/01

Titulo o trabajo a realizar en este SB. MAINTENANCE SCHEDULE

Efectividad. N/A
Razón por la cual se emite este SB.N/A
CumplimientoN/A
Herramientas requeridas para realizar este SB. N/A
Materiales requeridos para realizar este SB.N/A
vencimientoN/A

NOMBRE DEL ESTUDIANTE:ANDRES FELIPE HERNANDEZ BELTRAN

CURSO: TLA 4FM
FECHA:11/11/2020

PRÁCTICA: INTERPRETACION DE AD

OBJETIVO

- Generar un conocimiento sobre las directivas de aeronavegabilidad.

- Determinar la capacidad para interpretar la información de una AD.
- Mantener actualizado en el cumplimiento de las AD.

AREA DE TRABAJO

Aula de clase o sala de informática, con AD. De las aeronaves, motor, hélice, asignadas por el
instructor.

BIBLIOGRAFIA

www.airweb.faa.gov-regulatory, https://www.easa.europa.eu / – AD de las Aeronaves, motor y

hélices asignadas.
HERRAMIENTAS

- Directivas de Aeronavegabilidad Impresas

- Medio Magnético

NORMAS DE SEGURIDAD

- Verifique fecha de actualización de la fuente.

PROCEDIMIENTO

Ingrese a la pag: www.faa.gov luego acceda al link Regulation & Policies en este ubique
Airworthiness Directives (ADs), allí seleccione Search Historical ADs, en el menú del lado
izquierdo seleccione By Make, aparecerá un menú en la parte superior, de acuerdo con la
aeronave asignada seleccione la letra inicial y el respectivo fabricante, luego ubique la aeronave,
motor o hélice y seleccione la ultima AD emitida por la autoridad para dicho componente,
Con base en ello responda las siguientes preguntas:

- Identifique
Los dígitos del encabezado de la AD ( año, bisemana, consecutivo y
nivel de revisión. [Federal Register: September 8, 2010 (Volume 75, Number
173)] [Rules and Regulations] [Page 54462-54464] From the Federal Register
Online via GPO Access [wais.access.gpo.gov] [DOCID:fr08se10-2]

Numero del amendment : 39-16428; AD 2010-18-14]

Fecha: emisión, efectividad y cumplimiento. : 13 de abril de 2007 - 17 de
octubre de 2010, October 13, 2010.
Titulo, Que se va ha realizar en esta AD. : Bombardier-Rotax GmbH
912 F Series and 912 S Series Reciprocating Engines

Efectividad. (para quienes aplica) : 17 de octubre de 2010

 Razón por la cual se emite esta AD.: Esta AD es el resultado de la
información de mantenimiento de la aeronavegabilidad obligatoria (MCAI) emitida por
unautoridad de aviación de otro país para identificar y corregir una condición insegura en
una aviaciónproducto. El MCAI describe la condición insegura como:Debido a la alta
presión del combustible, causada por una presión excesiva en la parte delantera delbomba
de combustible (por ejemplo, debido a una bomba de combustible eléctrica), en casos
limitados una desviación en el combustiblepodría producirse suministro. Esto puede
resultar en exceder la presión de combustible y puede causarmal funcionamiento del motor
y / o fugas masivas de combustible.Emitimos este AD para evitar que la bomba exceda la
presión del combustible, lo que podría resultar enmal funcionamiento del motor o una fuga
masiva de combustible. Estas condiciones pueden causar la pérdida de control delavión o
un incendio.
Herramientas requeridas para realizar esta AD. : N/A
Materiales requeridos para realizar esta AD. N/A
Vencimiento N/A
Notas de aplicabilidad de la AD.:N/A
NOMBRE DEL ESTUDIANTE:ANDRES FELIPE HERNANDEZ BELTRAN
CURSO:TLA 4FM
FECHA:11/11/2020

PRÁCTICA: CERTIFICADO TIPO Y CERTIFICADO TIPO SUPLEMENTARIO

OBJETIVO

- Generar un conocimiento sobre la información contenida en un Certificado tipo y Certificado Tipo

Suplementario.
- Identificar las características y limitaciones de las aeronaves, motores y/o hélices que va ha
Inspeccionar.
- Crear un habito de consulta y verificación del Certificado tipo.

AREA DE TRABAJO

Aula de clase o sala de informática, con T.C y STC. de las aeronaves en las que va a ser
inspector.

BIBLIOGRAFIA

www.faa.gov - / https://www.easa.europa.eu / PAGINAS DE LOS FABRICANTES

- Certificado Tipo de Aeronaves, motores, helices de las cuales va a ser inspector
- Diccionario técnico

HERRAMIENTAS
- Certificado Tipo Impresos
- Certificado Tipo Medio Magnético
NORMAS DE SEGURIDAD

- Verifique fecha de actualización de la fuente.

PROCEDIMIENTO
Ingrese a la pag: www.airweb.faa.gov luego ACCEDA al link Aircraft certificates en este ubique
Type Certificate Data sheets (TCDS) , allí encontrara el menú principal en este haga click en By
Make (TC Holder) en donde encontrara todas las marcas según este fabricante.
Luego ubique el respectivo fabricante de acuerdo con la aeronave, motor o hélice escogida,
descargue el archivo en acrobat y responda los siguientes datos :

- Identifique - Numero del Certificado tipo No. A35EU

- Estado de diseño.N/A
- Identifique si su aeronave, motor, hélice, está dentro del listado de
Familias N/A
- Identifique el propietario del (TCDS).:. Airbus SASEmile Dewoitine de
2 puntas rond 31700 Blagnac Francia
- Identifique las características de acuerdo con la Serie de la
Aeronave.: Tank Unusable fuel Usable fuel ACT 1 59.5 lb (27 kg)
12,698.5 lb (5760 kg) ACT 2 59.5 lb (27 kg) 12,698.5 lb (5760 kg)
-Tipo y limitaciones del motor y hélice.: Empuje estático, nivel del
marDespegue (5 min) - (plano a 87ºF) 48,400 lbMáximo continuo (plano a 85 ° F) 46,300
lbVelocidades de funcionamiento máximas permitidas del rotor del motor.N1 (compresor
bajo) 4.068 rpm (118,5%)N2 (compresor alto) 10.761 rpm (109,5%)Temperatura máxima
permitida del motor.Temperatura de los gases de escape de la turbina a la salida de la
turbinaDespegue (5 min) 945ºCMáximo continuo 910ºCAceleración máxima (2 min)
960ºCComenzando:hasta 40 seg. 1,652ºF (900ºC)por encima de 40 seg. 1,382ºF (750ºC)
- Tipo de combustible que utiliza el motor o la aeronave.: MIL-T-5624H
Grades JP-4 or JP-5 AST-MD-1655-65T Grades Jet A, A1 (JP1) and Jet B AST-ES-2-74 Grades
Jet A, A1 and Jet B
-Tipo de aceite que utiliza el motor, hélice o la aeronave.: aceites son
elegibles para el motor CF6-50:Tipo sintético conforme a las especificaciones de GE D 50 T
F1, Clases A o B.(El Boletín de Servicio GE No. 79-1 enumera los aceites de marcas
aprobadas)
Especificaciones del peso y balance.: kg lb Taxi Weight 137,900
304,017 Takeoff Weight 137,000 302,033 Landing Weight 127,500 281,089 Zero Fuel Weight
116,500 256,838 Gear Jacking Weight 137,000 302,033
Que voltaje maneja la aeronave.N/A
Escriba las posibles configuraciones que puede tener la aeronave.
Alternate Engine Models eligible 2 General Electric Model CF6-50C1 or 2 General Electric Model
CF6-50C B - Engine Model Intermix 1 General Electric CF6-50C2 and 1 General Electric CF6-
50C1 or 1 General Electric CF6-50C2 and 1 General Electric CF6-50C The above engine
configurations are permitted when installation is in accordance with Airbus Service Bulletin No.
A300-71-011 and the engines are operated in accordance with Supplement No. 4 to the EASA-
approved AFM.
Escriba las notas que aplican al modelo especifico de su aeronave
Motor o hélice.N/A
NOMBRE DEL ESTUDIANTE:ANDRES FELIPE HERNANDEZ BELTRAN
CURSO:TLA 4FM
FECHA:11/11/2020