PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATOLICA MADRE Y MAESTRA

FACULTAD DE CIENCIAS DE LAS INGENIERIAS

DEPARTAMENTO DE INGENIERIA ELECTROMECANICA Y ELECTRONICA

Conversión de Energía
Electromecánica
IEM-412-T-001
Unidad V: “Optimización en el uso de motores eléctricos”

ING. YAMIL YUNES

Magister en Ingeniería de la Energía(MIE),PUC
 Conversión de Energía Electromecánica (IEM-412-T) Optimización Uso de motores eléctricos

Mejoras en el uso de motores eléctricos

Existen varias opciones que permiten lograr el uso eficiente de la energía eléctrica en la aplicación de
motores eléctricos y por lo tanto una reducción de los costos asociados al consumo de energía.
Algunas de las opciones para realizar mejoras en la utilización de motores:
• Selección correcta de la potencia del motor
• Mejorar la calidad de la energía eléctrica
• Reducir la carga mecánica sobre el motor
• Usar motores de alta eficiencia
• Usar controladores electrónicos de velocidad
• Aplicar métodos de mantenimiento centrados en la eficiencia
• Usar métodos de reparación que mantenga la eficiencia del motor
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Mejoras en el uso de motores eléctricos

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Selección correcta de la potencia del motor

El primer paso para el ahorro de energía en motores eléctricos es que la potencia nominal del motor
sea debidamente seleccionada.
Se recomienda que la potencia nominal este sobredimensionada en 5 a 15% respecto a la potencia
de operación del motor, con el objetivo de que el motor opere con una eficiencia y un factor de
potencia adecuados.
Si el motor seleccionado esta sobredimensionado por encima del 25% la potencia de operación,
resultará que el factor de potencia del motor disminuirá, lo que incrementara la corriente del motor,
aumentando las pérdidas en las líneas y el consumo de la potencia reactiva.
Los procedimientos para el calculo de la potencia depende del tipo de carga del motor, siendo el
tipo más común de carga la de servicio continuo.
Los tipos de servicio continuo pueden ser de carga constante o de carga variable. Para las cargas de
servicio continuo con carga constante se recomienda seleccionar una potencia nominal de
aproximadamente 15% mayor a la carga constante del motor. Cuando la carga es de servicio continuo
con carga intermitente para la selección de la potencia se pueden usar varios métodos de calculo: 1)
Método de las pérdidas promedio, 2) Método de la corriente equivalente, c) Método del momento
equivalente d) Método de la potencia equivalente
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Mejorar la calidad de la energía eléctrica de la instalación

Los motores eléctricos de inducción están diseñados y fabricados para operar en las condiciones
especificadas en la placa, es decir, en sus condiciones nominales.
De la misma forma los motores deben ser alimentados con un sistema trifásico o monofásico
simétrico de tensiones de forma de onda senoidal y de magnitud similar a la nominal.
Los sistemas eléctricos industriales generalmente no presentan las condiciones ideales ni en simetría,
forma de onda y magnitud, es decir, tienen una calidad de potencia eléctrica disminuida, los
fenómenos de calidad de la energía eléctrica que se presentan con mayor frecuencia son:
• Tensión asimétrica
• Tensión de magnitud mayor o menor que la tensión nominal
• Tensión desequilibrada (las 3 fases presentan magnitudes distintas)
• Forma de onda distorsionada (distorsión armónica, transitorios, ruido, etc)
Si la calidad de la potencia eléctrica entregada por la red es baja, el motor operara con mayores
pérdidas y disminuyendo su tiempo de vida. Es importante verificar el grado de calidad de la
energía eléctrica de las instalaciones eléctricas y las consideraciones a tomar en cuenta para la operación
segura del motor.
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Mantener los niveles de tensión cercano al Valor nominal

Cuando el motor opera a potencia nominal es recomendable que la tensión del motor sea
cercana al valor de la tensión nominal con una desviación máxima del 5%.
A pesar que los motores con Normas NEMA están diseñados para operar con una desviación
máxima de 10% del voltaje nominal, las variaciones de tensión afectan significativamente la eficiencia,
el factor de potencia y el tiempo de vida de la máquina.

Si el motor opera con una tensión del 90% la tensión nominal, la eficiencia del motor puede disminuir
entre el 2 y el 4%. Las tensiones deben medirse en los terminales del motor porque el voltaje disminuye
al aumentar la distancia desde el transformador.
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Minimizar el Desequilibrio de Tensiones

Los factores que crean el desequilibrio de tensión
son: Cargas monofásicas, cables de diferente
calibre, fallas de circuitos, etc.
Los sistemas desequilibrados incrementan las
pérdidas en el sistema eléctrico industrial y en el
motor, aumentan el calentamiento y reducen la
eficiencia del motor.
Para evitar fallas por calentamiento las Normas
recomiendan operar el motor con una potencia
menor a la potencia nominal.
Las normas recomiendan una curva para la
desclasificación de la potencia del motor en función
del grado de desequilibrio. El desequilibrio de
tensiones no debe ser mayor a 2% de acuerdo a la
Norma NEMA MG1.1993 y la IEC60034-2.
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Calidad de la energía eléctrica

La energía eléctrica representa el principal insumo que mueve el mundo industrial; sin ella nuestras
empresas se detendrían y las economías enteras entrarían en crisis. Por eso es vital saber administrarla.
La calidad de la energía eléctrica puede definirse como una ausencia de :
• Interrupciones
• Sobre tensiones
• Deformaciones producidas por armónicos
• Estabilidad del voltaje y frecuencia
• Continuidad del servicio eléctrico
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¿Qué es un problema de calidad de la energía?

Podemos decir que existe un problema de calidad de la energía eléctrica cuando ocurre cualquier
desviación de la tensión, la corriente o la frecuencia que provoque la mala operación de los
equipos de uso final y deteriore la economía o el bienestar de los usuarios; asimismo cuando ocurre
alguna interrupción del flujo de energía eléctrica.
Los efectos asociados a problemas de calidad de energía son:
• Incremento en las pérdidas de energía.
• Daños a la producción, a la economía y la competitividad empresarial.
• Incremento del costo, deterioro de la confiabilidad, de la disponibilidad y del confort.
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Interrupciones
Una interrupción ocurre cuando la tensión o la corriente de la carga disminuyen a menos de 10% de su
valor nominal por un período de tiempo que no excede un minuto.
Las interrupciones pueden ser:
Fallas del sistema
Equipos averiados
Mal funcionamiento de los sistemas de control
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Distorsión de la forma de Onda

La distorsión de la forma de onda es una desviación estable del comportamiento idealmente sinusoidal
de la tensión o la corriente a la frecuencia fundamental del sistema de potencia. Se caracteriza,
principalmente por el contenido espectral de la desviación.
Existen 5 formas primarias de distorsión de la forma de onda:
Corrimiento DC (presencia de corriente DC en sistema AC)
Armónicos
Interarmónicos (no múltiplos enteros de la frecuencia fundamental)
Hendiduras (perturbaciones periódicas en la forma de onda de tensión)
Ruido (señal eléctrica indeseable con un contenido espectral inferior a 200kHz).
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Distorsión de la forma de Onda

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Efectos nocivos que presentan los armónicos

• Causar errores adicionales en las lecturas de los medidores de electricidad (tipo disco de inducción).
• Las fuerzas electrodinámicas producidas por las corrientes instantáneas asociadas con las diferentes
corrientes armónicas, causan vibraciones y ruidos acústico en transformadores, reactores y máquinas
rotativas.
• Interferencias en las comunicaciones y en los circuitos de control.
• Disminución del factor de potencia.
• Pueden provocar ferroresonancia.
• Calentamiento adicional debido al incremento de las pérdidas en transformadores y máquinas.
• Aumento y pérdidas en los conductores. (Ej: Mayor presencia de corriente en los neutros del sistema).
• Los armónicos de tensión pueden provocar disturbios en los sistemas electrónicos. ( Ej: afectan el
normal desempeño de los tiristores).
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Mitigación de los efectos de los armónicos

La mitigación de los efectos nocivos de los armónicos puede llevarse a cabo mediante:
• Monitoreo constante de los sistemas para detectar la presencia de armónicos indeseables.
• Utilización de filtros para eliminar los armónicos indeseables.
• Dimensionamiento de transformadores, máquinas y cables teniendo en cuenta la presencia de
corrientes no sinuisoidales (presencia de armónicos).
No costo efectivo.
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Mitigación de los efectos de los armónicos

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Disminuir la Distorsión Armónica de la Red

Si la onda de tensión que alimenta el motor esta
distorsionada, en pocas palabras, contienen
armónicos de tensión o corriente, esto ocasionara
un aumento de pérdidas en el motor en forma de
calentamiento y disminución de la eficiencia del
motor.
Para evitar el calentamiento excesivo del motor las
Normas NEMA MG1.1993 recomiendan disminuir
la potencia nominal del motor de acuerdo a una
curva función del contenido de armónicos. (Ver
figura) Medidas para mejorar la calidad de la energía:
Se recomienda que el HFV no debe ser mayor a a)Cambiar taps del transformador de distribución
0.05.
b)Reacomodar las cargas monofásicas del sistema
Es importante por lo tanto realizar estudios de c)Instalar filtros pasivos y/o activos para atenuar los
calidad de energía del sistema eléctrico de la industria armónicos presentes.
para detectar el nivel de calidad de energía.
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Reducir la Carga Mecánica sobre el motor

Cuando se analiza la eficiencia de un sistema accionado por un motor, una pregunta fundamental es si la
carga que el motor mueve puede ser reducida o incluso si la operación de la carga aun es necesaria
dentro del proceso productivo.
Sirve de muy poco optimizar el motor y sus controles, si la carga accionada y su proceso son
ineficientes.
Las bombas y los ventiladores constituyen aproximadamente el 55% de las cargas usadas con
motores de inducción, por lo tanto lograr que estas operen con la mayor eficiencia posible representa
una buena opción para el ahorro de la energía.
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Reducir la Carga Mecánica sobre el motor

Algunas recomendaciones para reducir la carga sobre el motor son:
Seleccione una bomba eficiente y que opere muy cerca de su presión y flujo de diseño nominal.
Si la bomba opera muy por debajo de su carga nominal, instale un impulsor más pequeño o
redimensione el que existe.
Minimice el número de codos agudos en la tubería.
Use tuberías de baja fricción y considere cambiar las tuberías viejas.
Realice periódicamente el mantenimiento a las bombas, sin mantenimiento la eficiencia puede caer en
un 10% respecto al valor de eficiencia nominal.
Seleccione ventiladores eficientes.
Realice mantenimiento periódico de los ventiladores (limpie regularmente las aspas y mantenga los
filtros limpios para reducir las caídas de presión).
Instale un sistema de control para activar el ventilador y los equipos solo cuando sea necesario.
Si es posible reduzca la velocidad variando los diámetros de las poleas.
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Recomendaciones para Ahorrar Energía en el uso de sistemas de transmisión mecánica

Luego de asegurar la operación eficiente de la carga es importante empezar a analizar los sistemas de
transmisión. Los sistemas de transmisión permiten transmitir el torque del motor a las cargas o
equipos (bombas, compresores, etc) ya sea cambiando o no la velocidad que entrega el motor, lo que se
logra mediante acoplamiento al eje de engranajes, poleas.
Se recomienda verificar el funcionamiento de :
Acople directo
Correas o Bandas
Reductores
Cadenas
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Controladores electrónicos de velocidad

Es importante que el motor y el equipo operen en su punto óptimo de operación, es decir,

que el motor consuma la energía necesaria para mover la carga y la velocidad de
operación de la carga sea la que corresponda a su eficiencia máxima.
Existen 2 equipos electrónicos que pueden usarse para este fin:
• Troceadores de Tensión
• Variadores electrónicos de velocidad
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Troceadores de Tensión (Choppers) o reguladores estáticos de continua

Los reguladores estáticos de continua son sistema que

transforman la corriente DC de tensión constante en corriente
continua de tensión variable y de la misma frecuencia.
Estos equipos electrónicos al trocear la onda de tensión
disminuyen el voltaje eficaz aplicado al motor cuando este
disminuye su carga, es decir, la tensión aplicada al motor depende
de la carga del motor de tal forma que el motor opere con un
factor de potencia constante.
Lo anterior a su vez aumenta la eficiencia del motor.
Generalmente el rango de tensión que estos equipos pueden
operar varia entre el 60% al 100% la tensión nominal.
El uso de estos equipos es recomendable cuando la carga del
motor varia desde vacío o desde una carga leve hasta plena carga.
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Variadores electrónicos de velocidad

El punto óptimo de operación de los motores eléctricos

generalmente no ocurre a la velocidad nominal del motor ni
a la tensión nominal del motor, más bien este punto se
encuentra a una velocidad diferente a la de placa y a una tensión
menor a la nominal.
Actualmente los variadores electrónicos de velocidad (VFD-
Variable Frecuency Drives) permiten que el motor trabaje muy
cerca del punto óptimo de operación.
Los variadores electrónicos de velocidad permiten regular el
torque que entrega un equipo sin necesidad de recurrir a
opciones antieconómicas, que demandan más energía de la
requerida o que son impracticables en muchos casos.
Estos dispositivos permiten lograr considerables ahorros de
energía en la operación de los motores eléctricos y otros
beneficios adicionales, tales como prolongación de la vida
útil de los equipos accionados por los motores, menor ruido,
menos desgaste y mejor control.
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Variadores electrónicos de velocidad: Ejemplo sistemas VRF Aire Acondicionado

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Variadores electrónicos de velocidad: Ejemplo sistemas VRF Aire Acondicionado

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Variadores electrónicos de velocidad: Ejemplo sistemas VRF Aire Acondicionado

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Métodos de mantenimiento centrados en la eficiencia

Una práctica importante en el ahorro de energía es evaluar la potencia y la eficiencia de operación de

los motores eléctricos. El conocimiento de la potencia entregada y la eficiencia de operación permitirán
luego poder tomar acciones correctivas para aumentar la eficiencia de operación.
Estas mediciones deben realizarse sin perturbar el proceso productivo, entre los métodos más
usados para determinar la eficiencia de operación en sitio están:
• Método de la placa
• Método de la corriente
• Método del deslizamiento
• Método evaluación de pérdidas.
Si el motor esta operando con una carga menor al 80% la potencia nominal tendrá un factor de potencia
bajo por lo que será preciso evaluar el cambio por un motor nuevo o por otro motor de menor potencia
nominal.
Si se encuentra que la eficiencia del motor es muy baja se recomienda evaluar económicamente la
posibilidad de cambiarlo por un motor de alta eficiencia o de eficiencia estándar.
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Reparación eficiente de los Motores eléctricos

Los estudios muestran que el rebobinado del motor mediante técnicas inadecuadas reduce la eficiencia del
motor entre 2% a 4%. Es preciso exigir que los motores sean rebobinados usando técnicas que permitan
mantener o mejorar la eficiencia del motor reparado.
Reemplazo de motores en lugar de rebobinado
Cuando un motor falla y debe ser reparado es importante determinar si es conveniente repararlo o
reemplazarlo por un motor de alta eficiencia. Es importante considerar que la eficiencia del motor cae en
cada reparación, si esta es inadecuada, por lo que es importante conocer la eficiencia del motor fallado.
Para analizar si el motor se reemplaza se recomiendan los siguientes criterios: condición y edad del
motor.
Historia de la operación del motor y los rebobinados.
Tipo de motor y la aplicación
Potencial ahorro de energía que puede lograrse.