Resumen la velocidad promedio del flujo v.

Osborne Reynolds fue el primero en

Los sistemas de flujo pueden
demostrar que es posible pronosticar
presentar perdidas por fricción,
el flujo laminar o turbulento si se
debido a los diferentes accesorios
conoce la magnitud de un número
que estos pueden tener, estos
adimensional, al que hoy se le
pueden ocasionar cambios en la
denomina número de Reynolds (Re).
presión y perdidas de energía.
La ecuación siguiente muestra la
Usando un equipo de laboratorio que
definición básica del número de
permitió ilustrar las diferentes
Reynolds [1]:
perdidas en tuberías que pueden
presentarse debido a accesorios o vDρ vD
ℜ= = Ec . 1
cambios en el tamaño de la μ ϑ
trayectoria del flujo se realizó este
Los flujos tienen números de
informe; donde se tuvo como
Reynolds grandes debido a una
propósito identificar, analizar y
velocidad elevada y/o una viscosidad
calcular las perdidas por fricción,
baja, y tienden a ser turbulentos.
calcular el numero de Reynolds y
Aquellos fluidos con viscosidad alta y
demás parámetros necesarios para al
o que se mueven a velocidades
final construir una gráfica que nos
bajas, tendrán números de Reynolds
presentó las variaciones del
bajos y tenderán a comportarse en
coeficiente de fricción con respecto al
forma laminar [1].
régimen de flujo.
Ecuación de Darcy-Weisbach
Palabras claves: Fricción, perdidas,
accesorios para tuberías, sistemas de Es una ecuación que relaciona la
flujo. perdida de carga de presión, debido a
la fricción del fluido a lo largo de una
Introducción
longitud determinada de tubería con
El comportamiento de un fluido, en la velocidad promedio [2].
particular en lo que se refiere a las
pérdidas de energía, depende de que L v2
h f =f Ec . 2
el flujo sea laminar o turbulento. Por D 2g
esta razón, se necesita un medio El diagrama de Moody
para predecir el tipo de flujo sin tener
que observarlo en realidad. Más aún, El diagrama de Moody es la
la observación directa es imposible representación gráfica en escala
para fluidos que van por tubos doblemente logarítmica del factor de
opacos. Se demuestra en forma fricción en función del número de
experimental y se verifica de modo Reynolds y la rugosidad relativa de
analítico, que el carácter del flujo en una tubería, diagrama hecho por
un tubo redondo depende de cuatro Lewis Ferry Moody [3].
variables: la densidad del fluido ρ, su
viscosidad μ, el diámetro del tubo D y
El factor de fricción de flujo en tubería
turbulento totalmente desarrollado
depende del número de Reynolds y la
rugosidad relativa ε /D,que es la
razón de la altura media de rugosidad
de la tubería al diámetro de la tubería.
La forma funcional de esta situación
no se puede obtener a partir de un
análisis teórico, y todos los resultados
disponibles se obtienen a partir de
experimentos cuidadosos que usan
superficies que se hacen rugosas de
manera artificial (usualmente cuando
se pegan granos de arena de tamaño
conocido sobre las superficies
interiores de las tuberías), el factor de
fricción se calculó a partir de las
mediciones de la razón de flujo y la
caída de presión [4].
Figura 1.1. Diagrama de Moody.
Algunas observaciones importantes
sobre estas curvas [1].
1. Para un flujo con número de
Reynolds dado, conforme aumenta la
rugosidad relativa D/ε , el factor de
fricción f disminuye.
2. Para una rugosidad relativa D/ε, el
factor de fricción f disminuye con el
aumento del número de Reynolds,
hasta que se alcanza la zona de
turbulencia completa.
3. Dentro de la zona de turbulencia
completa, el número de Reynolds no
tienen ningún efecto sobre el factor
de fricción.
4. Conforme se incrementa la
rugosidad relativa D/ε, también se
eleva el valor del número de
Reynolds donde comienza la zona de
turbulencia completa.
Perdidas menores
El fluido en un sistema de tubería
típico pasa a través de varias
uniones, válvulas, flexiones, codos,
ramificaciones en forma de letra T
(conexiones en T), entradas, salidas,
ensanchamientos y contracciones
además de los tubos. Dichos
componentes (accesorios)
interrumpen el suave flujo del fluido y
provocan pérdidas adicionales debido
al fenómeno de separación y mezcla
del flujo que producen. En un sistema
típico, con tubos largos, estas
pérdidas son menores en
comparación con la pérdida de carga
por fricción en los tubos (las pérdidas
mayores) y se llaman pérdidas
menores. Aunque por lo general esto
es cierto, en algunos casos las
pérdidas menores pueden ser más
grandes que las pérdidas mayores.
Éste es el caso, por ejemplo, en los
sistemas con varias vueltas y válvulas
en una distancia corta [4].
Las perdidas menores se expresan
en términos del coeficiente de perdida
KL, que se define como:
hL
K L= 2
Ec . 3
v /2 g
Donde hL se define como:
 ∆ PL
h L= Ec . 4
ρg
Para el siguiente caso el coeficiente
de perdida se determina cuando se
mide la perdida de presión adicional
que el accesorio provoca.
Figura 1.2. Tramo de una tubería con
válvula y sin válvula.
Perdida de fricción en el flujo
turbulento
Cuando hay flujo turbulento en
tuberías es mas conveniente usar la
ecuación de Darcy para calcular la
perdida de energía debido a la
fricción. Las pruebas han demostrado
que el numero adimensional f
depende de otras dos cantidades
adimensionales, el numero de
Reynolds y la rugosidad relativa de la
tubería [1].
Bibliografía
[1] L Mott Robert, Mecanica de
fluidos, 6ta edición, Universidad de
Dayton, Pearson education, 2006.
Págs.: 230, 235, 236.
[2] Pagina web: https://www.thermal-
engineering.org/es/que-es-la-
ecuacion-de-darcy-weisbach-
definicion/
[3] Pagina web:
https://es.wikipedia.org/wiki/Diagrama_de_
Moody
[4] Cengel Yunus A, Cimbala Jhon M,
Mecanica de fluidos, fundamentos y
aplicaciones, 1ra edición, University
of Nevada, McGraw-Hill, 2006. Pag:
348.
Desarrollo experimental
Para esta práctica se usó un equipo
que se encuentra conformado por un
tanque de almacenamiento para el
agua, una motobomba centrifuga, la
cual recircula el agua al tanque, diez
tramos de tuberías de cobre de ½
pulgada(1,4 cm de diámetro interno),
cada una equipada con un par de
anillos piezómetros y enumeradas de
la siguiente forma: 1.tuberia codos de
45, 2 tubería lisa y horizontal, 3 y 4
tuberías con codos de retorno de 180,
5. Tubería con válvulas de globo, 6.
Tubería con válvulas de compuertas,
7. Tubería con tees en carrera recta,
8. Tubería con codos de 90 de radio
largo, 9. Tubería con codos de 90 de
radio corto, 10. Tubería con tees de
ángulo de 90.
El equipo tiene dos manómetros, uno
de caratula o burdon para registrar la
presión a la que entra el fluido y otro
de columnas en U para registrar la
presión a la salida del tramo de
tubería, tiene también una serie de
válvulas en el extremo derecho para
seleccionar la tubería a utilizar.
Para desarrollar el experimento, se
trato de mantener un caudal de
entrada constante y se tomo el
tiempo que tardaba en conseguirse
un volumen de 11 litros.
Para la primera parte del ensayo solo
se usó el tramo de la tubería que no
presentaba ningún accesorio. Se
realizaron 10 ensayos y se
registraron los tiempos y las
presiones tomadas por los dos
manómetros.
Para la segunda parte, se tomaron
los tramos 1, 4, 5, 6, 9 y 10. Los
cuales presentan diferentes
trayectorias y accesorios, para estos
se realizaron 3 corridas y se
registraron los tiempos y las
presiones.

Figura 1. Esquema del sistema usado en

laboratorio.