LOGISTICA PARA LA DISTRIBUCION DE UN PRODUCTO

ALMACAFÉ

PRESENTADO POR:

Diana Marcela Godoy Silva

Lilibeth Bermúdez Ramírez

Kimberly Fanery Barros Quiñonez

Mauricio Moscoso Reyes

Jhonatan Henry Suarez Borja

Luis Alexander Chalarca Ramírez

1 Aura Liliana Torres Díaz

PRESENTADO A

Héctor Leonardo Quelal Avenía

Tecnólogo Gestión Logística

Ficha: 1881668

Servicio Nacional De Aprendizaje SENA

Centro de Biotecnología Regional Valle Del Cauca

2019
 TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCION 3

1. OBJETIVOS 4
1.1 OBJETIVOS GENERALES 4
1.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS 4
2. ORIGEN Y DESTINO DEL CENTRO DE DISTRIBUCION 5
3. CANTIDAD DEL PRODUCTO A TRANSPORTAR 7
4. MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE 8
5. OPERACIÓN Y TIPOS DE AGENTES DE CARGA 9
6. GRAFICA MALLA DE RED DE TRANSPORTE 13
7. METODO EVALUACION DEL TRANSPORTE 16
8. CONCLUSION 18
2
BIBILIOGRAFIA 19
 INTRODUCCION

El café nace de la necesidad de la necesidad del consumo de los diferentes

clientes, a nivel nacional e internacional. El cual se establece con la ayuda de la
red de transporte de nuestro producto que es el café, de los cuales tenemos en
cuenta los agentes de carga internacional y aduaneros, los cuales cumplen un
papel importante como mediadores en el trámite administrativo, los cuales
comprenden la normatividad y actividades de comercio de transporte hasta la
entrega final a nuestros clientes finales, sin tener en cuenta el destino.

En nuestra empresa, ya nos hemos establecido en el mercado nacional, a través

de los diferentes modos de transporte terrestres, para luego lograr establecer la
marca a nivel internacional, con los tratados y medios de transporte marítimos.
El objetivo, es llegar hacer parte del reconocimiento en su calidad que tienen otras
marcas ya establecidas en el mercado internacional, aprovecharemos toda la
creatividad y eficiencia en nuestro café colombiano para llegar a lograr este reto
que se ha creado desde la existencia de nuestra marca.

Para lograr dicho acuerdo, hemos investigado en las diferentes soluciones de

transportes, los requerimientos que se necesitan para satisfacer las necesidades
de nuestros
3 clientes en todo el territorio nacional, y con ello llegar después a
territorios internacionales. Lo que se verá ahora es como de la mano con lo legal
podemos hacer que crezca nuestro negocio utilizando la eficiencia de los medios
de transportes y las facilidades de los agentes aduaneros.
 1. OBJETIVOS

1.1 OBJETIVOS GENERALES

Permitir el traslado de los productos finales y ponerlos a disposición del

cliente de tal manera que lo obtenga en el lugar, tiempo y cantidades
adecuadas.

1.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

4
 Comprender cuales son los modos y medios de transporte apropiados para
el tránsito de mercancías.

 Identificar los procesos, normatividad que se requieren en el transporte de

mercancía internacional.

 Aprender a identificar cuáles son las variables en una malla de red de

transporte de productos.
 2. ORIGEN Y DESTINO DEL CENTRO DE DISTRIBUCION.

ALMACAFÉ es una empresa de la Federación Nacional de Cafeteros de Colombia

ubicada con una de sus sedes en el departamento de Cundinamarca en el
kilómetro 14 vía Bogotá Girardot, desde donde realizamos la exportación de
nuestros cafés especiales suaves colombianos, así como los cafés tostados al
mercado internacional chileno.

5
Desde Colombia se utilizan los puertos de Cartagena, Barranquilla y
Buenaventura.
En Chile,
6 llegamos a los puertos de San Antonio, Puerto de Valparaíso, Puerto de
Arica, Puerto de San Vicente y Puerto de Iquique, desde allí es llevado el producto
a las principales ciudades:
San Antonio, ciudad costera de Chile.
Valparaíso, ciudad y comuna de Chile.
San Vicente, sector de la ciudad de Talcahuano en Chile.
Arica, ciudad, comuna y puerto de chile.
Antofagasta, ciudad, puerto y comuna de Chile.
Iquique, ciudad-puerto, balneario, zona franca y comuna de Chile.

Y desde estas ciudades es trasladado a las sedes de las compañías:

NESTLE con su marca Colcafe
La empresa chilena Tres Montes Luccetti, con su marca MONTERREY
Café DOLCA
Juan Valdez con la marca de su mismo nombre.
Quienes son las encargadas de procesar y llevar al consumidor final.

3. CANTIDAD DEL PRODUCTO A TRANSPORTAR

Se producen en la planta torrefactora de Soacha 4.200 toneladas (420.000

kilogramos) de café procesado, para ser exportado al país de Chile, según
solicitud del cliente, los cuales están conformados de la siguiente manera:
CAFÉ
Cantidad de Cantidad
Cliente Descripcion Total kilos Destino
sacos kilos x saco
Tostado y molido 2.100 50 105.000 Valparaiso (Chile)
Nestle Exelso 3.000 50 150.000 Antofagasta(Chile)
Pergamino 3300 50 165.000 Arica (Chile)
Total 420.000

Requisitos del cliente para despachar la mercancía

La mercancía
7
al ser despachada debe ser embalada en estibas estándar
plásticas de 120x100 cm (48x40”) de la siguiente forma:
 Cantidad de kg por estiba: 1.000
 Cantidad de sacos por estiba: 20
 Altura por estiba: 4 planchas Rollo de stress
 Cubrir con stress
 Zuncho plástico por estiba: 4

Zunchos plásticos Estiba

plástica
 4. MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE

Los modos y los medios de trasporte influyen de gran manera al momento de

calcular los costos de la operación de transporte de un producto, por lo anterior y
teniendo
8 en cuenta los costos y tiempos de entrega pactados con el cliente se
implementarán los modos y medios de transporte relacionados abajo para el
transporte de nuestro producto.

Modos de Transporte a utilizar Marítimo y Terrestre (exportación y

venta local
Medio de Transporte a utilizar Terrestres: tracto mulas, Marítimo:
Barco
 5. OPERACIÓN AGENTE DE CARGA Y TIPO DE AGENTES

El principal aporte de un agente de carga es ayudar a resolver los problemas

logísticos y de transporte al usuario, bien sea exportador o importador.
Los agentes de carga cumplen una relevante tarea al darle salida a las
problemáticas del transporte de mercancías que proyecta el comercio
internacional. Su principal aporte es ayudar a resolver los problemas logísticos y
de transporte al usuario, bien sea exportador ó importador; le colabora al cliente
con cualquier
9 dificultad vinculada con el transporte de su carga, lo cual incluye
asistencia con todo lo relacionado en materia fiscal y aduanera, aseguramiento y
recolección de los productos llegando incluso al almacenamiento y control de
inventarios; así como el seguimiento de los documentos propios de las
mercancías.
El agente de carga ofrece soluciones de logística integral al cliente de acuerdo con
las necesidades de este último; sin limitantes en la ubicación geográfica, peso,
dimensiones y tipo de producto a transportar.
En el momento de usted escoger su agente de carga hay muchos factores que
debe tener en cuenta y de esta manera poder definir cómo los agentes de carga
pueden encajar en su estrategia de transporte. Existen factores que determinan
porque deberías contratar un agente de carga y así hacer la elección correcta.
Funciones y responsabilidades
Cuando se trata de contratar un agente de carga en búsqueda de soluciones de
logística integrales, es importante conocer cuáles son sus funciones y
responsabilidades, lo que nos permite tener total confianza en la operación.
Consolidación de carga
La consolidación de carga hace referencia a reunir un número de cargas de
diferentes clientes para que viajen en un contenedor marítimo o aéreo. Para tener
más claridad al respecto podemos decir que si por ejemplo, usted quiere importar
mercadería de China que no ocupa mucho volumen, hacia Colombia, puede juntar
sus productos con los de otros importadores para que viajen en el mismo
contenedor y comparten el flete internacional entre todos gastos, disminuyendo así
los costos relacionados al transporte. De igual manera sucede en el transporte
aéreo, en donde el agente de carga consolida mercancías para minimizar los
costos de los fletes para cada uno de sus clientes.

Desconsolidación de carga
Una vez que la mercancía llegue a su respectivo destino, Colombia, el agente de
carga se ocupa de desconsolidar la carga, es decir, que separa las cargas que
han llegado en el contenedor para cada uno de los destinatarios.

10

7 razones por las que deberías contratar un agente de carga.

Un agente de carga es una pieza fundamental para mantener organizadas las
operaciones de exportaciones e importaciones. Estas 7 razones te ayudarán a
elegir correctamente tu agente de carga.
El agente de carga tiene un papel determinante en la logística integral de tus
operaciones internacionales. Antes de elegir, estas son algunas de las razones por
las que deberías contratar un agente de carga para la logística internacional de tus
operaciones empresariales.
Organización de la operación de carga
Un agente de carga es una pieza fundamental para mantener organizadas las
operaciones de exportaciones e importaciones. Además, es un factor que ayuda a
incrementar la productividad y eficacia de su negocio, permitiéndole especializarse
en su razón social y dejando en manos expertas el transporte de las mercancías.

Estrategia y alianza
Se debe evaluar cuales son las necesidades primordiales, usted más que nadie
sabe cuáles son los fuertes y los bajos de su compañía para poder brindarle a los
agentes de carga un panorama y poder establecer una estrategia en lo que
realmente se tiene que hacer foco.
Experiencia y nivel
El nivel y los años de experiencia del agente de carga es primordial, antes de
contratarlo debemos evaluar cuanto tiempo vigente tiene la compañía en el
mercado, cuáles son sus críticas, su eficiencia; entre otros.
11
Acompañamiento en la operación
Una empresa de agentes de carga con profesionales que estén al tanto de las
circunstancias será un gran alivio para su compañía y reducirá el estrés que se
pueda generar en los temas relacionados a importación y exportación.
Alianzas con agente de aduana
Un agente de carga, que cuente con un agente de aduana (dentro del mismo
grupo empresarial) asegura una mayor fluidez de la información, evitando costos
(en tiempo y dinero) al importador o exportador. Lo anterior dado que hay menor
cantidad de intermediarios.
Presencia en principales puertos
Un agente de carga que cuente con presencia en los principales puertos aéreos y
marítimos garantiza que los tiempos de operación sean óptimos y se logre contar
con la disposición de la carga en el menor tiempo posible.
Red de representantes
Es importante que el agente de carga cuente con una red global de representantes
que afirmen la buena gestión de la carga en el exterior (recolecciones oportunas,
reservas en motonaves y aeronaves efectivas, nivel tarifario acertado, etc.).
ALMACAFE, estará a cargo de un agente de carga internacional, debido a que es
un ente intermediario entre el exportador, el importador y compañías de
transporte. Adicionalmente utilizaríamos un agente de aduana el cual se encargará
de la gestión del despacho de la mercancía y las transacciones comerciales
internacionales y de la inspección de la mercancía a transportar hacia el cliente
final.

Documentos necesarios para el transporte de nuestros productos:

 Documentación financiera y de datos del destinatario
 Factura comercial.
 Tipo de seguro de la mercancía
Documentos necesarios para exportación de nuestros productos
 RUT de la DIAN como persona exportadora
 Identificación arancelaria ( si aplica)
 Revisión de mercancía por entes de control (DIAN-INVIMA, entre otros)
 12
Diligenciamiento de formularios aduaneros de despacho ante la DIAN con
soportes como: factura comercial, lista de empaque, registro sanitario,
documentos de transporte entre otros.
 Medios de pago
 6. GRAFICAR MALLA DE TRANSPORTE

13

MALLA VIAL DE COLOMBIA HACIA PUERTOS DE CHILE

El café, más que un producto agrícola de exportación, es ante todo una apuesta al
tejido social, cultural, institucional y político que ha servido de base para la
estabilidad democrática y la integración nacional. Esta actividad representa el
corazón de la sociedad rural colombiana. Ofreciendo una oportunidad de trabajo,
de ingreso y de subsistencia a millones de compatriotas en áreas donde en su
mayoría no existe alternativa viable. Análisis de los requisitos para exportar café
especial suave colombiano tostado y molido desde Colombia hacia Chile.
Desde la economía, la exportación se refiere a aquella actividad comercial a través
de la cual un producto o un servicio se venden en el exterior (a otro país o países).
La exportación es una actividad comercial legal que realiza un país con otro que
justamente pretende usar o consumir algún producto o servicio que se produce en
la otra nación. La exportación siempre se efectúa en un Marco legal y bajo
condiciones ya estipuladas entre los países involucrados en La transacción
comercial, respetando las legislaciones vigentes en el país emisor y en el que
recibe la mercancía.

14

ALMACAFÉ INAUGURA EL MAYOR COMPLEJO LOGÍSTICO E INDUSTRIAL

DE CAFÉ DEL MUNDO
Con una capacidad operativa de trilla mensual de 20 mil sacos de café y de
almacenaje de hasta 200 mil sacos, se convierte en el único centro logístico
integral de café en el mundo, en el que convergen todos los procesos industriales
en la cadena logística del café.
Gracias a su eficacia, eficiencia, confiabilidad y amplia experiencia logística
certificada, Almacafé atiende a cada vez más clientes de diversas industrias, no
sólo de café.
Soacha - Cundinamarca, junio 8 de 2018 (Prensa FNC) – Almacafé, brazo
logístico de la Federación Nacional de Cafeteros (FNC), inauguró hoy oficialmente
y dio inicio formal a las operaciones del mayor complejo logístico e industrial de
café del mundo.
Con una capacidad operativa de trilla mensual de 20 mil sacos de café y de
almacenaje de hasta 200 mil sacos, se convierte éste en el único centro logístico
integral de café en el que convergen todos los procesos industriales en la cadena
logística del café.

Los Almacenes de Depósito de Café (Almacafé) tienen 53 años al servicio de los

caficultores colombianos, su razón de ser, y con el tiempo han ido atendiendo a
cada vez más clientes de la industria, a quienes se garantiza el recibo, el
almacenamiento y la comercialización del grano en las mejores condiciones.
En estas
15 nuevas instalaciones se realizará también el proceso de trilla de café
pergamino, a partir de la clasificación de la materia prima en función de las
necesidades específicas de los clientes en cuanto al perfil y la vocación de
procesamiento o consumo de café.
Este nuevo complejo de Almacafé tiene una temperatura promedio de entre 10 y
16 °C, una de las condiciones ideales para el almacenamiento por las cuales se
eligió al municipio de Soacha para estas nuevas instalaciones.
“Este proyecto nos permite estar a la vanguardia en las tendencias de consumo de
café tostado y molido en el mundo, con nuevas experiencias sensoriales en cuanto
a sabores exóticos y texturas diversas, con el uso de cafés certificados que
garantizan un producto natural con responsabilidad social y ambiental, generando
mayor confianza entre los consumidores de todo el mundo”, dijo Roberto Vélez
Vallejo, Gerente General de la FNC.
“Gracias a su eficacia, eficiencia, confiabilidad y amplia experiencia logística
certificada, Almacafé atiende a cada vez más clientes de diversas industrias. Pero
con estas nuevas instalaciones, de mayor capacidad, contribuimos decididamente
a la generación de valor para el café colombiano”, explicó por su parte Octavio
Castilla, Gerente General de Almacafé.
Este centro de distribución cuenta con 4.400 metros cuadrados de área
construida, 14 metros de altura, 7 muelles con plataformas hidráulicas y puertas
eléctricas, con capacidad para almacenar 4.160 posiciones de estantería y 2.080
posiciones en preparación de pedidos (picking), con un sistema de flujo de cajas
(carton flow) que permite el surtido de altos volúmenes. El dinámico control de
productos sigue el esquema primero en entrar, primero en salir, y proporciona gran
variedad de referencias.

7. METODO EVALUACION DEL TRANSPORTE

Como soporte a la cadena de comercialización y transformación del café,

contribuimos con el aseguramiento del estándar del café colombiano.
ALMACAFÉ agrega valor al agilizar los diferentes procesos de la cadena logística
y dar cumplimiento de la forma más eficiente y eficaz a las políticas, normas e
instrucciones
16 sobre precios, calidades y volúmenes del café que se comercializan
con los recursos del Fondo Nacional del Café, bajo una premisa: ofrecer un
tratamiento justo y equitativo a las diferentes instituciones.

El café de Colombia no sólo es reconocido como el mejor y más suave del mundo
por sus atributos físicos y su alta calidad entre millones de consumidores de todo
el mundo. Detrás de este producto hay un andamiaje que garantiza esas
propiedades, al igual que su denominación de origen como 100% colombiano.

El aseguramiento de la calidad continúa en las cooperativas que compran el grano

al productor. A partir de un trillado de muestra, éstas evalúan las características y
transporte del grano verde para determinar el precio a pagarle al caficultor. Las
cooperativas hacen una primera clasificación de los sacos de café antes de
enviarlos a las bodegas de Almacafé, donde se monitorea de forma más rigurosa
la calidad del grano para su clasificación definitiva y almacenamiento.

El 100% del café verde exportado se inspecciona físicamente en los tres puertos
marítimos de Colombia; y sensorialmente con pruebas de taza realizadas por
Almacafé en 20 laboratorios de calidad, lo que implica la toma y el análisis de más
de 32 mil muestras anuales.
 Adicionalmente, desde julio de 2012 se implementó la primera Red NIRS en
Latinoamérica que cuenta con una máquina de evaluación espectral en cada uno
de los puertos marítimos de Colombia, con la cual se complementa la evaluación
realizada a la totalidad del café exportado desde Colombia.

“Los estrictos controles de la FNC facilitan nuestro trabajo como importadores.

Nuestra reputación está basada en esos controles desde el origen”, reconoce
Mónica Walker, directora de mercadeo, relaciones públicas y ventas de Walker
Coffee Trading, importadora de café verde con sede en Houston, Estados Unidos.

Otro método de evaluación de la red de transporte será a través de una encuesta

calificable cuantitativamente lo que nos permitirá establecer parámetros de mejora
para lograr la satisfacción del cliente en un cien por ciento.

ENCUENTA DE17
SATISFACION DE ENVIO Y RECIBIDO DE PRODUCTOS

PREGUNTA 1 2 3 4 5

1-¿Con cuanto calificas nuestros servicios de envío?          

2-¿Con cuanto calificas los tiempos de envío?          

3-Cuál es tu grado de satisfacción con el proceso de hacer pedidos          

4-Cuál es tu grado de satisfacción con el precio del método de envío que utilizaste          

MUY
5-Cómo evaluarías el precio del método de envío que utilizas BUENO MALO

6-La mercancía llego en el tiempo acordado SI NO

MUY
7-Cómo evaluarías nuestro sistema de rastreo de paquetes BUENO MALO
8-El envío fue realizado de acuerdo con las condiciones acordadas previamente SI NO
9-Los artículos llegaron bien, no dañados. SI NO

SI NO
10-Los paquetes llegaron sin estar dañados.

11-Por favor, evalúa tu grado de satisfacción con nuestros servicios de envío          

12-Recomendarías nuestros servicios a alguien de tu alrededor SI NO

13-El vehículo donde llego la mercancía cumplía con las normas mínimas de transporte SI NO
MUY
14- Como calificas el servicio de Fresh Fruit BUENO MALO
SUGERENCIAS:_________________________________________________________________________

8. CONCLUSION

Retomando la información ya mencionada anteriormente dentro de cada

uno de los temas expuestos recordemos que el concepto con el cual se aceptó la
logística fue el manejo de todas las actividades que facilitaran el movimiento de
productos
18 y coordinación de la oferta y la demanda en la optimización de la
utilidad en el tiempo y la producción, para ofrecer el producto adecuado en el lugar
preciso con la cantidad requerida en el tiempo justo y a un costo adecuado.

Los procesos generales de la planta como la compra, venta, producción,

almacenamiento, distribución y embarques requieren de procesos para su buen
funcionamiento y esto marca a las empresas la pauta de hacer cambios dentro de
la empresa, para esto las empresas deben estar abiertas a los cambios e
innovaciones a los que las orilla la globalización de empresas.

Hoy en día no solo las empresas grandes son las que deben acoplarse a la
nueva tecnología o a las nuevas corrientes industriales, actualmente esta tarea
también la comparten empresas pequeñas y medianas. Una buena organización
consta de una adecuada integración entre el aprovisionamiento, producción y
distribución.

Una red logística asegura la buena planificación dentro de la empresa, ya

que entendemos como red logística la integración de cada una de las áreas físicas
dentro de la empresa a través de los cuales se genera el flujo de materiales. Otra
red que se identifica dentro de la planta y que se encuentra relacionada a la red
logística es la red de la información formada por pedidos a proveedores, pedidos
de clientes, inventarios, plazos de entrega, estadísticas y la contabilización de este
flujo de información.

BIBLIOGRAFIA.

 Bitter, Lester R., Ramsey, Jackson E. (1986). "Enciclopedia del

MANAGEMENT. Tomo 3". Ediciones Centrum Técnicas y Científicas.
19
 http://www.steamdo.com/

 http://www.sernap.gov.bo/planificacion

 http://www.gestiopolis.com

 www.almacafe.com

 Revista de logística.com

 www.consultora logistica.com

 www.getropolis.com

 www.mailxmail.com

 www.diario el exportador.com
 www.marcanal.com

 www.eltiempo.com

20