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DDS - Set - Blanco 2020 PDF
DDS - Set - Blanco 2020 PDF
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Inspección mensual de Manejo de Actividades de ¿Qué ocurriría si no Enfermedad común Un día como hoy…
equipos y herramientas de poder prevención de llevamos el Accidente Nv.4 PG
herramientas: y sus guardas de y enfermedad IV- Incimmet
Aplicación del código
derrame de cinturón de laboral
seguridad
de colores hidrocarburos seguridad?
07 08 09 10 11 12 13
Transporte de
Objetivos de la ¿Qué significa
Peligro de
Ventilación Investigación y Candados de envenenamiento con
Explosivos Matriz de Bloqueo ORT? monóxido de carbono
reporte de Bloqueo
incidentes
14 15 16 17 18 19 20
Consideraciones Medidas de Rotulación de
Metodología de Un día como Consideraciones productos Manera Nexa:
en el uso de aire Seguridad al
comprimido
las 7S hoy… Accidente para Trabajos en químicos Comportamient
Conducir Confipetrol Nv 4 Caliente peligrosos o4
21 22 23 PG
24IV 25 26 27
Consideraciones Manejo de Prevención de
Reparación de Voladura Límites de Espacios combustibles y accidentes por
en Excavación lubricantes en trabajos
neumáticos Secundaria Velocidad Confinados fatiga y
de Zanjas de mantenimiento
somnolencia
28 29 30
Prevención de
Uso de Tacos en Lavado de Consideraciones Sistema de bloqueo
Manera Nexa: Obligaciones de accidentes por
Vehículos Manos en excavación de vehículos y
comportamiento los trabajadores fatiga y
de Zanjas equipos móviles
5 somnolencia
Manejo de
Consideraciones combustibles y
para Trabajos en lubricantes en trabajos
Caliente de mantenimiento
Control Crítico: Control Crítico: Control Crítico:
Instalaciones Instalaciones Instalaciones
Eléctricas Eléctricas Eléctricas
Control Crítico: Control Crítico: Control Crítico: Control Crítico: Control Crítico: Control Crítico: Control Crítico:
Instalaciones Instalaciones Instalaciones Instalaciones Instalaciones Instalaciones Instalaciones
Eléctricas Eléctricas Eléctricas Eléctricas Eléctricas Eléctricas Eléctricas
Control Crítico: Control Crítico: Control Crítico: Control Crítico: Control Crítico: Control Crítico: Control Crítico:
Instalaciones Instalaciones Instalaciones Instalaciones Instalaciones Instalaciones Instalaciones
Eléctricas Eléctricas Eléctricas Eléctricas Eléctricas Eléctricas Eléctricas
Control Crítico: Control Crítico: Control Crítico: Control Crítico: Control Crítico: Control Crítico: Control Crítico:
Instalaciones Instalaciones Instalaciones Instalaciones Instalaciones Instalaciones Instalaciones
Eléctricas Eléctricas Eléctricas Eléctricas Eléctricas Eléctricas Eléctricas
Todos los puentes grúa y equipos de izaje motorizados deben contar con un sistema de control para prevenir el
contacto con las personas: señal sonora (bocina) o visual (circulina) para señalizar que están en servicio.
Todos los equipos de izaje deben tener un dispositivo físico de bloqueo contra caídas dentro de su capacidad.
Todas las llaves de accionamiento, botoneras y controles remotos y acceso a equipos de desplazamiento de carga
deben tener dispositivos de bloqueo físico, y controlar el acceso solo para personas autorizadas.
Todos los equipos de izaje incluyendo los puntos de anclaje deben poseer identificación clara y visible de la
capacidad de carga máxima permitida. Es obligatorio que los equipos sean utilizados respetando los límites de
capacidad de carga.
Todas las partes móviles y correas de transmisión deben ser protegidas de tal manera que impidan el contacto con
las personas.
derrame de hidrocarburos
La mayoría de los conductores utilizamos siempre el cinturón de seguridad. Sin embargo, todavía son
muchos los que por reticencia o por olvidadizos siguen abordando vehículos sin hacer uso de este
importante sistema de seguridad.
No podemos olvidar que una colisión a 50 km/h contra un objeto rígido equivale a caer desde un
tercer piso. ¿Qué puede ocurrirnos si no utilizamos el cinturón de seguridad?
Abrocharse el cinturón de seguridad puede reducir hasta un 80% la probabilidad de muerte en un
accidente de tráfico. A pesar de todo, aún algunos conductores y pasajeros no lo utilizan.
Las consecuencias pueden abarcar desde lesiones leves hasta lesiones graves o incluso la muerte.
Todo depende del tipo de accidente y de la velocidad a la que vaya el vehículo.
El cinturón no sólo impide que nos lesionemos a nosotros mismos y que salgamos disparados del
habitáculo sino también que podamos provocar heridas en otros. Evita que choquemos contra otros
pasajeros del vehículo.
No utilizar el cinturón de seguridad en los asientos traseros supone un gran riesgo, ya que en un
impacto frontal, la probabilidad de que un ocupante de los asientos de atrás golpee mortalmente a
otro pasajero que ocupe los asientos delanteros puede ser hasta 8 veces mayor.
El empleado realizaba la instalación del 5to tubo de PVC en el taladro de arrastre. En ese
instante de una altura de 0.90 metros se desprende una roca de 0.60x0.50x0.10 m y de
58 kilos aproximadamente e impacta en la mano derecha al trabajador produciéndole
fractura en la falange distal del 3° dedo de la mano derecha.
El trabajador al momento del accidente hacia uso de sus guantes de jebe.
Lecciones aprendidas
• Empleado no realiza evaluación de riesgos (IPERC)
• Empleado realiza actividades que no están dentro de sus funciones
• Presencia de rocas suelta en el frente.
• Frente sin desatar
• Falta de disciplina operativa
• Definir el alcance de las responsabilidades de los empleados de las empresas
especializadas y estas deben ser conocidas por los supervisores
• Ejercer el derecho a Decir NO.
La unidad debe mapear todos los puntos del sistema en una planilla indicando todas las
interferencias (fuentes de energía), relacionadas al equipo o sistema intervenir.
La matriz de bloqueo es una planilla en donde se tienen mapeados todos los puntos a intervenir
(interferencias o fuentes de energía) de un sistema o equipo, que debe ser consultada
obligatoriamente antes de intervenir dicho sistema o equipo.
Debe indicar cada equipamiento del sistema: las energías a ser trabadas, punto donde debe ser
realizado el trabamiento de cada energía y qué dispositivo debe ser utilizado. Las condiciones y
secuencia de la tarea serán explicadas para la realización del trabamiento.
Además, debe indicar los controles para realizar el test de energía residual, y test local para
constatar la ausencia de energía y la secuencia de tareas para ejecutar el desbloqueo y
liberación del equipo o sistema al término de la intervención.
La matriz de bloqueo debe ser validada por el responsable del área donde está instalado el
equipo o sistema, y debe ser mantenida y de fácil acceso para realizar la consulta.
La información contenida en la matriz de bloqueo de pasar por un proceso de actualización y de
mejora continua.
El empleado observado debe estar seguro de que este no será un momento de evaluación o
juicio de su trabajo, sino de diálogo sobre y para la mejora continua de la seguridad en el
ambiente. Siempre debe prevalecer una relación de respeto y ayuda mutua entre el que
observa y el que es observado.
Hoy discutiremos los síntomas y peligros del envenenamiento con monóxido de carbono, el
cual es responsable de un gran número de muertes y lesiones personales cada año.
Al inicio de cada jornada o antes de ingresar a labores mineras, en especial labores ciegas
programadas, como son chimeneas y piques, se deberá realizar mediciones de gases, como el
monóxido de carbono, registrar los valores y comunicar a los trabajadores que ingresarán a
dicha labor, permitiendo su ingreso solo si los valores obtenidos de los gases no superan los
límites permisibles de cada uno. En el caso del monóxido de carbono, la concentración no
debe ser mayor a 500 ppm.
Además, se monitorean y registran semanalmente las concentraciones de monóxido de
carbono en el escape de los equipos diésel operados en interior mina. Estas concentraciones
deben encontrarse por debajo del límite permisible (500 ppm). Si no cumplieran con este
requisito, se prohibirá el ingreso de estos equipos a interior mina.
Entre los síntomas del envenenamiento con monóxido de carbono tenemos mareo, fatiga,
dolor de cabeza, náuseas, respiración irregular, debilidad, sueño, confusión.
Precauciones de Seguridad:
• Trabajar en zonas ventiladas
• Utilizar siempre medidores de gases
• Realizar mediciones semanales de monóxido de carbono a los equipos diésel
• En labores ciegas instalar ventiladores auxiliares para evacuar el monóxido de carbono
• Portar siempre el Autorescatador personal durante las actividades en interior mina
Te invitamos a reflexionar en el tema respondiendo las siguientes preguntas:
1. ¿Cuál es el límite permisible de monóxido de carbono?
2. ¿Por qué es importante el uso del Autorescatador en interior mina?
Es un sistema que busca la integración entre el ambiente de trabajo y las personas, es decir
mejorar la calidad de vida del ser humano y obtener productos de calidad en un ambiente
de trabajo seguro y saludable, basándose en valores, conductas y en nuestro programa de
calidad de vida.
Las 7S corresponden:
• 1S. Sentido de Propiedad: Todo lo que ocurre en la parte física de su área es de su
responsabilidad, deben sentirse responsables de todas las condiciones físicas de las
instalaciones.
• 2S. Sentido de Utilización: Debemos revisar todo lo que está en el lugar de trabajo y
separar lo que es necesario de lo que no lo es, aprovechar al máximo los materiales y
reciclar.
• 3S. Sentido de Orden: Tenemos que tener un lugar para guardar las cosas de modo que
todos sepan dónde encontrarlas.
• 4S. Sentido de Limpieza: Dejar siempre limpio y en las condiciones adecuadas cualquier
material, herramienta o espacio para ser utilizados nuevamente.
• 5S. Sentido de Salud: Eliminar todo y cualquier situación que amenace a nuestra salud.
• 6S. Sentido de Autodisciplina: Es saber de sus responsabilidades y estar comprometido
con ellas; no espere que el Jefe se las recuerde, es hacer y practicar lo que se aprende.
• 7S. Sentido de Superación: Es mejora continua y excelencia operacional, es la necesidad
de evolución constante del programa.
Confipetrol Nv 4 PG IV
Para trabajo en caliente que se realicen fuera del taller es necesario contar con biombos, un extintor de 6
kg y realizar el análisis de riesgos (ATS, PETAR, IPERC).
Cuando se realice trabajos en caliente en áreas críticas con fuentes de ignición o altamente peligrosas se
debe tener la presencia de un personal capacitado en uso de extintores como vigía durante todo el
transcurso del trabajo y durante la inspección final, así mismo se debe tener en el lugar 2 extintores de PQS
de 12 kg.
Las mangueras tendrán hasta 50 metros de distancia y no deberán tener enmendaduras ni acoples,
después de este límite cualquier modificación tiene que ser aprobada por el área de Seguridad.
Para soldadura eléctrica, el dispositivo usado para agarrar o fijar los electrodos debe tener aislamiento
adecuado al nivel de corriente usado, a fin de evitar formación de arco y choque eléctrico.
Los cables de polaridad positiva para los equipos de soldadura eléctrica no deberán tener enmendaduras o
empalmes.
Las máquinas de soldadura eléctrica deben estar obligatoriamente conectadas a tierra antes del inicio de
una tarea.
Los cables conductores de los equipos, las pinzas y los alicates para soldadura deben ser mantenidos lejos
de lugares con aceite, grasa o humedad y deben ser colocados en reposo sobre superficies aislantes.
La Regla de Oro de “Vehículos Livianos y Equipos Móviles” indica, entre otros puntos,
que se deben respetar los límites de seguridad. Si incumplimos esto pueden ocurrir 2
terribles consecuencias:
Que el conductor y sus pasajeros pierdan su propia vida y además pueden llevarse
consigo la vida de cualquier transeúnte que se encuentre cerca.
Que los ocupantes del vehículo (e incluso transeúntes cercanos) terminen con lesiones
graves e irreversibles como discapacidades permanentes, amputaciones de
extremidades, etc.
Evitemos accidentes cumpliendo los límites de velocidad:
Área Atacocha El Porvenir
Superficie 25 Km/h 25 Km/h
EntrelaciudaddeCerrodePasco - El 45km/h para equipos livianos y 40 Km/h 40 Km/h para equipos livianos y
Porvenir / Atacocha y viceversa para equipos pesados 30 km/h para equipos pesados
PortónSanCarlos–BocaminaSan - 10km/h
Carlos – estación Nivel 0
PortónPlanta – BocaminaNV3900 20 km/h -
Crucerospeatonaleseintersecciones 10 km/h. 10 km/h.
Ingresoysalidaalapresaderelave 15 km/h. 15 km/h.
En interior mina 20km/h 20km/h
En intersecciones en mina 10km/h 10km/h
Locomotorasenlínearecta/curvas 10km/h y 6km/h respectivamente 10km/h y 6km/h
respectivamente
La fatiga es una respuesta normal del ser humano frente a la falta de sueño reparador o
a continuos periodos en estado de vigilia, provocando la disminución de la capacidad de
alerta y comprometiendo la calidad del desempeño laboral de las personas. Trabajar en
estado de fatiga aumenta los riesgos de incidente y accidentes exponiendo. Para ello es
importante tener presente las siguientes pautas:
Colocar 2 tacos, uno en cada rueda trasera Colocar 2 tacos, uno en cada rueda
del vehículo del mismo lado trasera del vehículo del mismo lado
En
pendiente
positiva
Colocar 2 tacos, uno en cada rueda trasera Colocar 2 tacos, uno en cada rueda
del vehículo del mismo lado trasera del vehículo del mismo lado
En
pendiente
negativa
Los tacos deben ser de poliuretano y estar atados al vehículo o tener un lugar para ser guardados
mientras no se utilizan. Recuerda siempre colocar tus conos de seguridad (y bastones luminosos en
interior mina en zonas poco o no iluminadas) para bloquear tu vehículo o equipo.