TECNOLOGICO NACIONAL DE MEXICO

“INSTITUTO TECNOLOGICO DE TAPACHULA”

CATEDRATICO:
ING. MIGUEL MORGA VÁZQUEZ

ALUMNO:
CARLOS ALFREDO SALAS VELÁZQUEZ

MATERIA:
NORMATIVIDAD DE LA CONSTRUCCION

SEMESTRE: 9° GRUPO: “A”

CARRERA:
INGENIERIA CIVIL

N° DE CONTROL:
17510058

TRABAJO: CUADROS SINOPTICOS

TAPACHULA, CHIPAS 31 MARZO DEL 2020.

CARLOS ALFREDO SALAS VELAZQUEZ N° DE CONTROL: 17510058
 N·CTR·CAR·1·04·002/00

Capa de materiales pétreos seleccionados que se

construye generalmente sobre la subbase, cuyas
funciones principales son proporcionar un apoyo Cuando sea necesario mezclar dos o más
uniforme a la carpeta asfáltica, soportar las cargas materiales de dos o más bancos diferentes, se
BASE
que ésta le transmite aminorando los esfuerzos mezclarán con las proporciones necesarias
inducidos y distribuyéndolos adecuadamente a la para obtener un material uniforme, con las
capa inmediata inferior, proporcionar a la características establecidas en el proyecto o
estructura de pavimento la rigidez necesaria para aprobadas por la Secretaría.
evitar deformaciones excesivas, drenar el agua
que se pueda infiltrar e impedir el ascenso capilar
del agua subterránea.

TITULO 4
PAVIMENTOS
BASE Y
SUBBASE

Los materiales que se utilicen para la

Capa de materiales pétreos seleccionados que se
construye sobre la subrasante, cuyas funciones
principales son proporcionar un apoyo uniforme a la
base de una carpeta asfáltica o a una losa de
concreto hidráulico, soportar las cargas que éstas le
SUBBASE transmiten aminorando los esfuerzos inducidos y
distribuyéndolos adecuadamente a la capa
inmediata inferior, y prevenir la migración de finos
hacia las capas superiores.
construcción de subbases y bases,
cumplirán con lo establecido en las Normas
N⋅CMT⋅4⋅02, Materiales para Subbases y
N⋅CMT⋅4⋅03, Materiales para Bases, salvo
que el proyecto indique otra cosa o así lo
apruebe la Secretaría. Los materiales
pétreos procederán de los bancos
indicados en el proyecto o aprobados por la
Secretaría.

CARLOS ALFREDO SALAS VELAZQUEZ N° DE CONTROL: 17510058

 N·CTR·CAR·1·04·003/00
La construcción de capas estabilizadas
para subrasantes, revestimientos,
subbases o bases, es la estabilización
mediante un tratamiento químico o
mecánico de los materiales, el tendido de
los mismos y su compactación. Para la
TITULO 4 estabilización química se incorpora un
PAVIMENTOS CAPAS producto estabilizador que modifica
CAPAS ESTABILIZADAS alguna de las características físicas del
ESTABILIZADAS material, mejorando su comportamiento
mecánico o hidráulico. Los productos
para estabilización más comúnmente
utilizados son materiales asfálticos,
cemento Portland, cal hidratada y
materiales puzolánicos.
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Los materiales que se utilicen en la
construcción de capas estabilizadas,
cumplirán con lo establecido en las Normas
aplicables del Libro CMT. Características de
los Materiales, salvo que el proyecto indique
otra cosa o así lo apruebe la Secretaría. Los
materiales pétreos procederán de los
bancos indicados en el proyecto o aprobados
por la Secretaría.
El equipo que se utilice para la construcción de
capas estabilizadas, será el adecuado para
obtener la calidad especificada en el proyecto,
en cantidad suficiente para producir el
volumen establecido en el programa de
ejecución detallado por concepto y ubicación,
conforme al programa de utilización de
maquinaria, siendo responsabilidad del
Contratista de Obra su selección. Dicho equipo
será mantenido en óptimas condiciones de
operación durante el tiempo que dure la obra y
será operado por personal capacitado.
 N·CTR·CAR·1·04·007/00
Las carpetas asfálticas con mezcla en
frío, son aquellas que se construyen
mediante el tendido y compactación
TITULO 4
PAVIMENTOS de una mezcla de materiales pétreos y
CARPETAS un material asfáltico, modificado o no,
ASFALTICAS que puede ser rebajado con solventes
CON MEZCLA o en emulsión. Según su función y su
EN FRIO composición granulométrica, las
carpetas asfálticas con mezcla en frío
pueden ser:
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CARPETAS DE MEZCLA ASFÁLTICA: Las
carpetas de mezcla asfáltica se construyen
para proporcionar al usuario una
superficie de rodamiento uniforme, bien
drenada, resistente al derramamiento,
cómoda y segura. Cuando son de un
espesor mayor o igual que cuatro (4)
centímetros, tienen además la función
estructural de soportar y distribuir la carga
de los vehículos hacia las capas inferiores
del pavimento. Están constituidas por una
mezcla en frío de materiales pétreos,
generalmente de granulometría densa y
un producto asfáltico, que puede ser una
emulsión o un rebajado.
CARPETAS DE MORTERO ASFÁLTICO: Las
carpetas de mortero asfáltico no tienen
función estructural y se construyen para
proporcionar al usuario una superficie de
rodamiento uniforme, bien drenada,
resistente al derramamiento, cómoda y
segura. Están constituidas por una mezcla en
frío de materiales pétreos de granulometría
fina y emulsión asfáltica o un asfalto
rebajado.
Los materiales que se utilicen en la
construcción de carpetas asfálticas
con mezcla en frío, cumplirán con lo
establecido en las Normas
N·CMT·4·04, Materiales Pétreos para
Carpetas y Mezclas Asfálticas,
N·CMT·4·05·001, Calidad de
Materiales Asfálticos,
N·CMT·4·05·002, Calidad de
Materiales Asfálticos Modificados y
N·CMT·4·05·003, Calidad de Mezclas
Asfálticas para Carreteras, salvo que
el proyecto indique otra cosa o así lo
apruebe la Secretaría.
El equipo que se utilice para la
construcción de carpetas asfálticas
con mezcla en frío, será el
adecuado para obtener la calidad
especificada en el proyecto, en
cantidad suficiente para producir
el volumen establecido en el
programa de ejecución detallado
por concepto y ubicación,
conforme al programa de
utilización de maquinaria, siendo
responsabilidad del Contratista de
Obra su selección.
 N·CTR·CAR·1·04·008/00
Las carpetas por el sistema de riegos son las
que se construyen mediante la aplicación de
uno o dos riegos de un material asfáltico,
intercalados con una, dos o tres capas
sucesivas de material pétreo triturado de
TITULO 4
una composición granulométrica
PAVIMENTOS
CARPETAS determinada, con el objeto de hacer
POR EL resistente al derrapamiento y proteger
SISTEMA DE contra el desgaste la superficie de
RIEGO rodamiento. Las carpetas por el sistema de
riegos se clasifican en carpetas de uno, de
dos y de tres riegos. Las carpetas de un riego
o la última capa de las carpetas de dos o tres
riegos, pueden ser premezcladas o no.
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Los materiales que se utilicen
en la elaboración de carpetas
por el sistema de riegos, serán
del tipo y con las
características establecidas en
el proyecto. Además, los
materiales pétreos procederán
de los bancos indicados en el
proyecto o aprobados por la
Secretaría.
El equipo que se utilice para la
construcción de carpetas por el
sistema de riegos, será el
adecuado para obtener la
calidad especificada en el
proyecto, en cantidad suficiente
para producir el volumen
establecido en el programa de
ejecución detallado por
concepto y ubicación, y
conforme con el programa de
utilización de maquinaria,
siendo responsabilidad del
Contratista de Obra su selección
La dosificación de los materiales asfálticos y
pétreos que se empleen en la elaboración de
la carpeta por el sistema de riegos, se
efectuará según lo establecido en el
proyecto o lo indicado por la Secretaría. Si en
la ejecución del trabajo y a juicio de la
Secretaría, las dosificaciones de los distintos
tipos de materiales pétreos y/o del material
asfáltico, utilizados en la elaboración de la
carpeta por el sistema de riegos, difieren de
las establecidas en el proyecto o aprobadas
por la Secretaría, se suspenderá
inmediatamente el trabajo hasta que el
Contratista de Obra las corrija por su cuenta
y costo.
Los trabajos serán suspendidos en el
momento en que se presenten
situaciones climáticas adversas y no se
reanudarán mientras éstas no sean las
adecuadas, considerando que no se
construirán carpetas por el sistema de
riegos en las siguientes condiciones:
 Sobre superficies con agua libre o
encharcadas
 Cuando exista amenaza de lluvia o
esté lloviendo.
 Cuando la velocidad del viento
impida que la aplicación del material
asfáltico sea uniforme.

Las capas de rodadura con
mezcla asfáltica en frío son
aquéllas que se construyen para
proporcionar al usuario una
superficie de rodadura
uniforme, bien drenada,
TITULO 4
resistente al derrapamiento,
PAVIMENTOS
cómoda y segura. Estas capas no
CAPAS DE
RODADURA tienen función estructural pues
generalmente se construyen
CON MEZCLA
ASFALTICA EN con espesores menores de
FRIO cuatro (4) centímetros, sobre
una base impregnada o una
carpeta asfáltica. De acuerdo
con su función, la granulometría
del material pétreo que se
utilice y el procedimiento
constructivo, se clasifican en:
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N·CTR·CAR·1·04·008/09
CAPAS DE RODADURA DE MORTERO
ASFÁLTICO: Las capas de rodadura de
mortero asfáltico son las que se
construyen mediante el tendido de una
mezcla elaborada generalmente en frío,
de materiales pétreos de granulometría
fina y cemento asfáltico, modificado o
no, en emulsión o rebajado con
solventes, con el objeto de restablecer o
mejorar las características de resistencia
al derrapamiento y la seguridad, así
como corregir desprendimientos
menores.
CAPAS DE RODADURA POR EL SISTEMA
DE RIEGOS: Las capas de rodadura por el
sistema de riegos son las que se
construyen mediante la aplicación de uno
o dos riegos de un material asfáltico,
intercalados con una, dos o tres capas
sucesivas de material pétreo triturado de
una composición granulométrica
determinada, con el objeto de hacer
resistente al derrapamiento y proteger
contra el desgaste la superficie de
rodadura. Pueden ser, según el número
de capas de material pétreo que se
aplique, de uno, de dos y de tres riegos.
Los materiales que se utilicen en
la construcción de capas de
rodadura con mezcla asfáltica en
frío, cumplirán con lo establecido
en las Normas N·CMT·4·04,
Materiales Pétreos para Mezclas
Asfálticas, N·CMT·4·05·001,
Calidad de Materiales Asfálticos,
N·CMT·4·05·002, Calidad de
Materiales Asfálticos
Modificados y N·CMT·4·05·003,
Calidad de Mezclas Asfálticas
para Carreteras, salvo que el
proyecto indique otra cosa o así
lo apruebe la Secretaría.
El equipo que se utilice para la
construcción de capas de
rodadura con mezcla asfáltica en
frío, será el adecuado para
obtener la calidad especificada en
el proyecto, en cantidad
suficiente para producir el
volumen establecido en el
programa de ejecución detallado
por concepto y ubicación,
conforme al programa de
utilización de maquinaria, siendo
responsabilidad del Contratista
de Obra su selección.