ING.

ELECTROMECANICA
ANALISIS Y SINTESIS DE MECANISMOS
TEMA 4
RODAMIENTOS
5er . Semestre Grupo “A”
ALUMNO:
Sánchez Hernández Noé Adán

Catedrático:
Ing. Irineo Ramírez Mosqueda
RODAMIENTOS
• El rodamiento es un tipo de cojinete
o elemento mecánico que se encarga de
reducir los niveles de fricción entre un
eje y los elementos conectados a este a
través de un apoyo que facilita su
desplazamiento.
TIPOS DE RODAMIENTOS Y APLICACIONES.
• En un manguito o rodamiento sin elementos de
rodadura, el eje y el rodamiento se mueven en
direcciones opuestas a través de una superficie de
deslizamiento.
• Rodamientos radiales y rodamientos axiales
Los rodamientos pueden transmitir cargas en una
dirección radial o en una dirección axial (empuje) y, en
muchos casos, hay una combinación tanto de cargas
radiales como axiales en la transmisión del movimiento.
Rodamientos rígidos de bolas
Son usados en una gran variedad de aplicaciones. Son
fáciles de diseñar, no separables, capaces de operar en altas
e incluso muy altas velocidades y requieren poca atención o
mantenimiento en servicio.

Rodamientos de una hilera de bolas con contacto

angular
Tiene dispuestos sus caminos de rodadura de forma que la
presión ejercida por las bolas es aplicada oblicuamente con
respecto al eje. Es especialmente apropiado para soportar
no solamente cargas radiales, sino también grandes cargas
axiales.
Rodamientos de agujas
Son rodamientos con rodillos cilíndricos muy delgados y
largos en relación con su menor diámetro. A pesar de su
pequeña sección, estos rodamientos tienen una gran
capacidad de carga y son eminentemente apropiados
para las aplicaciones donde el espacio radial es limitado.

Rodamientos de rodillos cónicos

debido a la posición oblicua de los rodillos y caminos de
rodadura, es especialmente adecuado para resistir cargas
radiales y axiales simultáneas.
Rodamientos de rodillos cilíndricos de empuje
Son apropiados para aplicaciones que deben soportar
pesadas cargas axiales. Además, son insensibles a los
choques, son fuertes y requieren poco espacio axial.
Son rodamientos de una sola dirección y solamente
pueden aceptar cargas axiales en una dirección. Su uso
principal es en aplicaciones donde la capacidad de
carga de los rodamientos de bolas de empuje es
inadecuada. Tienen diversos usos industriales, y su
extracción es segura.

Rodamientos axiales de rodillos a rótula

El rodamiento axial de rodillos a rótula tiene una hilera

de rodillos situados oblicuamente, los cuales, guiados
por una pestaña del aro fijo al eje, giran sobre la
superficie esférica del aro apoyado en el soporte. En
consecuencia, el rodamiento posee una gran capacidad
de carga y es de alineación automática.
• Rodamientos de bolas a rótula
Los rodamientos de bolas a rótula tienen dos hileras de
bolas que apoyan sobre un camino de rodadura esférico
en el aro exterior, permitiendo desalineaciones angulares
del eje respecto al soporte. Son utilizados en aplicaciones
donde pueden producirse desalineaciones considerables
Rodamientos de rodillos cilíndricos
Rodamiento de rodillos cilíndricos del tipo NUP. Un
rodamiento de rodillos cilíndricos normalmente tiene una
hilera de rodillos. Estos rodillos son guiados por pestañas
de uno de los aros, mientras que el otro aro puede tener
pestañas o no.
Rodamientos de rodillos a rótula
El rodamiento de rodillos a rótula tiene dos hileras de rodillos
con camino esférico común en el aro exterior siendo, por lo
tanto, de alineación automática. El número y tamaño de sus
rodillos le dan una capacidad de carga muy grande. La mayoría
de las series puede soportar no solamente fuertes cargas
radiales sino también cargas axiales considerables en ambas
direcciones.

Rodamientos axiales de bolas de simple efecto

El rodamiento axial de bolas de simple efecto consta de una
hilera de bolas entre dos aros, uno de los cuales, el aro fijo al
eje, es de asiento plano, mientras que el otro, el aro apoyado en
el soporte, puede tener asiento plano o esférico
 Rodamientos de aguja de empuje
Pueden soportar pesadas cargas axiales, son insensibles a las cargas de choque y
proveen aplicaciones de rodamientos duras requiriendo un mínimo de espacio axial.
SELECCIÓN DE RODAMIENTOS.
Al seleccionar rodamientos para cualquier propósito, lo que se quiere, en
última instancia, es estar seguro de alcanzar el nivel requerido de rendimiento
del equipo, y al menor costo posible. La resistencia también es muy
importante porque puede que no se conozcan con precisión las condiciones
en las que el equipo se monta, funciona y se mantiene y, de hecho, pueden
variar con el tiempo.
Espacio disponible
El espacio disponible para los rodamientos está
generalmente limitado. En la mayoría de los casos, el
diámetro del eje se ha determinado atendiendo a las
especificaciones de la máquina. Por ello, el tipo de
rodamiento y sus dimensiones son determinadas
atendiendo al diámetro interior del rodamiento. Por
esta razón todas las tablas están determinadas en base
a los diámetros interiores.
Capacidad de carga
Para determinar el tipo apropiado de rodamiento se
tiene que tener en cuenta si la carga aplicada es radial
o es una combinación de carga radial y axial. Al
comparar rodamientos de las mismas dimensiones, los
rodamientos de rodillos tienen una mayor capacidad de
carga que los rodamientos de bolas y son superiores
cuando se producen cargas de choque.
Espacio disponible
El espacio disponible para los rodamientos está generalmente
limitado. En la mayoría de los casos, el diámetro del eje se ha
determinado atendiendo a las especificaciones de la máquina. Por
ello, el tipo de rodamiento y sus dimensiones son determinadas
atendiendo al diámetro interior del rodamiento. Por esta razón todas
las tablas están determinadas en base a los diámetros interiores.
Capacidad de carga
Las características, magnitud y dirección de las cargas que actúan
sobre un rodamiento son muy variables. En general, la capacidad de
carga básica que se muestra en las tablas de rodamientos indica su
capacidad de carga. Sin embargo, para determinar el tipo apropiado
de rodamiento se tiene que tener en cuenta si la carga aplicada es
radial o es una combinación de carga radial y axial. Al comparar
rodamientos de las mismas dimensiones, los rodamientos de rodillos
tienen una mayor capacidad de carga que los rodamientos de bolas y
son superiores cuando se producen cargas de choque.
• Velocidad de rotación
• La velocidad máxima de los rodamientos varía dependiendo
del tipo de rodamiento, tamaño, tolerancia, tipo de jaula, método
de lubricación, cargas, etc. En general, los rodamientos rígidos
de bolas, rodamientos de contacto angular y los rodamientos de
rodillos cilíndricos, son los más adecuados para aplicaciones
con altas velocidades.
• Precisión de funcionamiento
• Para los cabezales principales de máquina-herramienta que
requieren alta precisión de funcionamiento, o aplicaciones de
alta velocidad tales como sobrealimentadores, se utilizan
normalmente los rodamientos de precisión clase 5, 4, ó 2. Los
rodamientos rígidos de bolas, los de rodillos cónicos y los de
contacto angular son los más aconsejables para aplicaciones
que requieran alta precisión de funcionamiento.
• Rigidez
• Al aplicar cargas sobre un rodamiento se producen algunas
deformaciones elásticas en las áreas de contacto entre los
caminos y elementos de rodadura. Los rodamientos de rodillos
tienen menos deformación elástica que los de bolas. Además,
en algunos casos, se precarga al rodamiento para conseguir
mayor rigidez. Este procedimiento se aplica frecuentemente
en los rodamientos rígidos de bolas, de contacto angular y los
de rodillos cónicos.
• Desalineación de los aros interior/exterior
• Debido a la deflexión del eje, errores de montaje y a errores
dimensionales el eje y alojamiento, los aros interior y exterior
están ligeramente desalineados. En casos donde el
desalineamiento va a ser grande, los rodamientos de bolas
autoalineantes, los rodamientos de rodillos esféricos, o
rodamientos con capacidad de autoalineación, son la elección
más correcta.
• Nivel de ruido y par
• Los rodamientos son fabricados con una alta precisión. Por
ello, el nivel de ruido y par son mínimos. Para aplicaciones que
requieren particularmente poco ruido o bajo par, los
rodamientos rígidos de bolas y los rodamientos de rodillos
cilíndricos, son los más apropiados.
• Montaje y desmontaje
• Algunas aplicaciones requieren frecuentes montajes y
desmontajes para inspecciones periódicas. Los rodamientos
más apropiados para tales aplicaciones son los rodamientos
separables, tales como los rodamientos de rodillos cilíndricos,
rodillos cónicos o de agujas. También los rodamientos de
bolas autoalineantes y los tamaños pequeños de rodillos
esféricos con agujero cónico pueden ser montados y
desmontados fácilmente mediante la utilización de manguitos.
OPERACIÓN, MONTAJE Y MANTENIMIENTO.
• La condición básica para un correcto montaje, desmontaje y
mantenimiento de los rodamientos es la limpieza del lugar de trabajo, de
los instrumentos y componentes del alojamiento, del lubricante y de los
propios rodamientos. Las partículas extrañas influyen desfavorablemente
sobre las superficies de precisión, funcionamiento del rodamiento y
según el origen pueden también causar hasta el avería del rodamiento.
Durante la preparación de todos los lubricantes hay que mantener las
condiciones de la pureza.
• Los rodamientos nuevos son tratados por el fabricante con conservantes
que no es necesario eliminar antes del montaje además de los casos
extraordinarios. En estos casos para la eliminación del lubricante se usa:
• - Bencina con adición de 5 a 10% de aceite mineral
• - Benceno
• - Gasóleo
• - Petróleo inicuos
Después de la limpieza de los rodamientos es necesario lubricarlos con
aceite, protegerlos contra las impurezas y alojarlos.
Antes del montaje hay que controlar las dimensiones de las superficies del
alojamiento que no deben estar dañadas ni mecánicamente ni por la
corrosión.
• Montaje de los rodamientos con agujero cilíndrico
• Los aros de los rodamientos se pueden montar en los ejes y agujeros de los soportes a
temperatura normal o caliente. La mayor parte de los rodamientos pequeńos o medios se
monta a temperatura normal.
La fuerza necesaria para el montaje se consigue mediante un martillo o mejor con prensa.
En ambos casos hay que actuar sobre el aro del rodamiento por intermedio de
dispositivos de montaje. La fuerza de montaje no debe ser transmitida a traves de los
elementos rodantes. El dispositivo de montaje debe apoyarse siempre en el aro que se
monta o en ambos aros simultaneamente.
El montaje en caliente se utiliza para los rodamientos de mayor tamańo cuyos aros estan
alojados con mayor apriete. Los rodamientos se calientan hasta 100°C maximalmente.
• Montaje de los rodamientos con agujero cónico
• Los rodamientos con agujero conico se fijan en el eje con ayuda de manguitos de
fijacion o de desmontaje o se alojan directamente en el gorron conico. La fijacion
fiable se consigue por el prensado del aro interior con ayuda de una tuerca o por el
intercalado suficiente del manguito de desmontaje. En ambos casos el aro interior se
dilata lo que causa la disminucion del juego radial del rodamiento.
• Primera fase de vida de mantenimiento y servicio de un rodamiento: el
montaje y la lubricación
• Para que un rodamiento consiga optimizar su trabajo y pueda llegar a
cumplir el ciclo de vida útil programado en un inicio, habrá que comenzar
con realizar un montaje minucioso y exhaustivo de la pieza.
• Un rodamiento mínimamente mal montado perjudicará a todo el sistema
maquinaria en el que quede incluido. Según técnicos de la empresa
de rodamientos NSK, el 16% de los fallos de un rodamiento se producen
por una mala instalación.
• Por otro lado, habrá que seleccionar la grasa adecuada con el objeto de
lubricar las piezas. Elegir poca grasa o pasarse en su aplicación podrá
causar una disminución en el tiempo de vida útil del propio rodamiento.
• 2.- Alineación de rodamientos
• El paso del tiempo genera deterioro en los suministros industriales y
rodamientos. Dentro de las acciones que podrían perjudicar el
mantenimiento y servicio de un rodamiento habría que destacar
la alineación de sus ejes. Una mala alineación afectaría también a
la vibración y fricción de las piezas, pudiendo ser causa de un aumento
considerable de un consumo energético.
• Relubricación
• Sería importante realizar un seguimiento del rodamiento mientras esté en
funcionamiento. Habrá que realizar una serie de relubricaciones para que
su trabajo siga realizándose a pleno rendimiento. La lubricación con
sistemas automáticos será clave para el mantenimiento y servicio de
rodamientos específicos. Estos sistemas dotarán a la pieza de la grasa que
necesita en el tiempo y forma que más convenga.
• 4.- Monitorización básica de estado
• El mantenimiento y servicio de un rodamiento mantiene como punto final
una monitorización básica y periódica de su estado. Teniendo en cuenta
que los rodamientos son los elementos de apoyo de ejes más empleados
junto con los cojinetes en máquinas rotativas, pueden aparecer con
frecuencia defectos causados por esta acción.
• Para comprobar el estado de estas piezas, podrán utilizarse distintos
métodos no invasivos como, por ejemplo, el análisis de vibraciones
mecánicas, el análisis de la temperatura o el análisis del ruido. Este tipo
de monitorización no interferirá en el proceso productivo de la máquina.
 BIBLIOGRAFÍA

https://nosoloherramientas.es/tipos-de-rodamientos/
https://www.nskeurope.es/es/products/what-s-a-bearing.html
http://www.nbibearings.com/Products/Technicalprinciples/Rollingbearingselection/t
abid/189/language/es-ES/Default.aspx
https://www.skf.com/mx/products/rolling-bearings/principles-of-rolling-bearing-
selection/bearing-selection-process
http://www.zkl.cz/es/para-constructores/5-montaje-y-desmontaje-de-los-rodamientos
https://rodamientos.net/fases-del-mantenimiento-y-servicio-de-un-rodamiento/
GRACIAS POR SU ATENCIÓN.