UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA LA MOLINA

FACULTAD DE PESQUERIA
CURSO: PQ 3041 CONSTRUCCIONES PESQUERAS
PROFESOR: ING. MIGUEL O. DELGADO GARCIA

EXAMEN ANUNCIADO

NOMBRES Y APELLIDOS: .......................................................... FECHA: ..............................

1. Indique la verdad (V) o falsedad (F) de las siguientes proposiciones: (04 pts.)
(Una respuesta mal contestada, anula una bien contestada)

a) El pilote es un elemento estructural de soporte de un muelle de desembarque. ( )

b) Una embarcación artesanal es más afectada por las olas largas. ( )
c) Las rocas de arenisca son ideales para el enrocado de un rompeolas
( )
d) El nivel de muelle depende de la parte del oleaje por debajo del nivel del mar. ( )
e) Para usar muelles de descanso, el oleaje en la zona debe ser mínimo. ( )
f) EL “efecto squat” es una reducción del margen de seguridad, bajo la quilla. ( )
g) En la marea de sicigias se presentan las amplitudes máximas. ( )
h) En la costa peruana, se encuentran 116 puntos de desembarque para CHD
( )

2. Complete los siguientes conceptos: (05 pts.)

2.1 Dos tipos de puertos atendiendo a su localización geográfica, son:

i. ______________________________________________________________________
ii. ______________________________________________________________________

2.3 Dos elementos que definen el ancho de acceso a puertos con rompeolas, son:
i. ______________________________________________________________________
ii. ______________________________________________________________________

2.4 Las líneas básicas de la Ingeniería Marítima, son:

i. _____________________________________________________________________
ii. _____________________________________________________________________

2.5 Dos características de la Zona III del análisis de la costa peruana:

i. ______________________________________________________________________
ii. ______________________________________________________________________

2.8 La longitud del puente de un muelle espigón, está en función de dos factores:
i. _______________________________________________________________________
ii _______________________________________________________________________

3. Desarrolle el siguiente cuestionario: (06 pts.)

3.1 Cuatro “componentes” de la competitividad portuaria.

3.2 Cuatro condiciones portuarias naturales ideales para el establecimiento de un puerto
pesquero.
3.3 Cuatro obras marítimas auxiliares.
3.4 Cuatro elementos más relevantes de la infraestructura en tierra de los desembarcaderos
pesqueros para C.H.D.
3.5 Diferencia entre Ingeniería Portuaria e Ingeniería Costera.
3.6 Tipos de varaderos en el Perú.
4.- Problema: (05 pts.)

4.1 El proyecto para el muelle del futuro desembarcadero pesquero artesanal de Grano de
Oro (Pucusana), cuenta con la siguiente información básica:

 Desembarque proyectado: 184 320,0 ton/año

 Meses operativos: 12,0 meses/año
 Días operativos: 24,0 días/mes
 Velocidad de descarga de pescante: 08,0 ton/hora
 Horas trabajadas en la descarga: 08,0 horas/día
 Eslora de la embarcación prototipo: 16,0 metros
 Factor de no uniformidad: 1,174

Determine:
a) La longitud de un muelle malecón, para un atraque paralelo.
b) La longitud del cabezo de un muelle espigón, para un atraque paralelo.
c) Elabore el gráfico correspondiente al muelle malecón, incluyendo embarcaciones y
dimensiones.
d) Elabore el gráfico correspondiente al cabezo y puente de un muelle espigón,
incluyendo embarcaciones y dimensiones.
e) Defina dos alternativas de solución, para la siguiente situación: que el muelle ya se
encuentre totalmente construido y el desembarque anual se reduzca a la mitad a
partir del cuarto año. Los otros parámetros se deben mantener constantes.

20190717/MODG