Liceo Politécnico Cañete

Departamento Área Mecánica

Profesor Esteban Navarrete Méndez

Mantenimiento de Sistemas de Seguridad y Confortabilidad

OA 7

Montar y desmontar sistemas de seguridad y de confortabilidad, tales como cinturones de seguridad, airbag, alarmas, aire
acondicionado, sistema de audio, de acuerdo a las instrucciones del fabricante y a la normativa vigente.

a) Lee e interpreta circuitos eléctricos de componentes y conjuntos de los sistemas de seguridad pasiva y
activa.
b) Familiarizarse con los distintos sistemas de frenos.
c) Conocer los elementos que componen los diferentes sistemas.
d) Aprender la función de cada uno de los componentes que conforman el sistema, así como su
ubicación.
e) Conocer los procesos de trabajo básicos de desmontaje, montaje y mantenimiento.

Introducción

 Sistema de Seguridad Activa La seguridad activa es la encargada de evitar, dentro de lo posible,

situaciones de riesgo que pueden provocar accidentes. Los sistemas que operan en la seguridad activa
son
- Sistema de Frenos
- Sistema de Dirección
- Sistema de Suspensión
- Sistema de iluminación
- Sistema de seguridad en los Neumáticos
- Sistema de control de estabilidad

El sistema de freno en el automóvil, permite detener el vehículo en una distancia relativamente corta o
reducir su velocidad cuando este se encuentra en movimiento.
Por motivos de seguridad, los automóviles cuentan generalmente con dos sistemas de frenos:
- De servicio
- De estacionamiento

CLASIFICACION
De acuerdo a la forma en que son accionados se clasifican en:
- Frenos mecánicos
- Frenos hidráulicos
- Frenos neumáticos
COMPONENTES Y FUNCIONAMIENTOS DE SISTEMA DE SEGURIDAD DE FRENOS
SISTEMA DE FRENOS CONVENCIONAL SIN ABS
Al frenar el vehículo, se produce una deceleración que depende de la adherencia entre el neumático
y el suelo. Si la presión de frenada es excesiva con respecto a la adherencia, se produce un bloqueo
en la rueda. Si el vehículo está en movimiento y sus ruedas están bloqueadas, el conductor no podrá
realizar cambios de dirección intencionados y su distancia de parada será mayor.

SISTEMA DE FRENO CON ABS

En la figura se ve el
esquema de un circuito
de frenos con ABS. Como
se aprecia el esquema es
igual al circuito de frenos
convencional al que se le
ha añadido: un
hidrogrupo o unidad
hidráulica, una centralita
electrónica de mando y
unos detectores de
régimen (RPM) a cada
una de las ruedas o
sensores de velocidad,
estos elementos forman
el sistema ABS.

La finalidad del ABS (sistema antibloqueo de frenos) es la de evitar el bloqueo de ruedas mientras el
vehículo está en la fase de deceleración disminuyendo la presión hidráulica en los mecanismos que
actúan sobre los frenos. Este sistema no reduce la distancia de parada del vehículo en condiciones
normales, sino que evita que aumente la distancia de parada como consecuencia de un bloqueo y
garantiza en todo momento la direccionalidad del vehículo.
 Actividades Propuestas

1. Qué ventajas tienen los frenos de disco con respecto a los de tambor y viceversa
2. Describe el funcionamiento del sistema de frenos de tambor
3. Nombre las partes que componen un sistema de frenos de tambor
4. Describe el funcionamiento del sistema de frenos de disco
5. Nombre las partes que componen el sistema de frenos de disco
6. Que elementos componen el sistema de accionamiento hidráulico
7. Que finalidad tiene el circuito de servo asistencia
8. Cuál es la función del sistema ABS
9. Cuál es la diferencia de un sistema convencional de freno y el sistema ABS

Actividades de Reflexión
El sistema de frenos es conjunto de componentes y partes que hacen parte de la seguridad activa de
los automotores teniendo como función detener totalmente y/o parcialmente el vehículo de acuerdo a la
intención del conductor, la responsabilidad de usted como técnico y especializado en sistema de frenos
convencional y control electrónico es muy alta.

 ¿Qué pasaría si usted no realiza correctamente el mantenimiento?

 ¿Qué sucedería con su cliente?
 ¿Cómo estaría usted personalmente, y su conciencia si por una acción ética suya propia, le
sucediera un accidente a sus clientes?

MENSAJE IMPORTANTE CORONAVIRUS COVID-19

- NO SALIR DE CASA, SEA RESPONSABLE Y RESPETUOSO.

- CUIDAR A NUESTROS ABUELOS Y ABUELAS O PERSONAS DE LA TERCERA EDAD.

- LAVARSE LAS MANOS CONSTANTEMENTE.

- NO ESTAMOS EN VACACIONES.

- LAS GUIAS DE TRABAJOS SERAN EVALUADAS.

 1.

2. Al aplicar el pedal del freno el líquido hidráulico entra al cilindro moviendo los pistones, de
esta forma los pistones mueven las balatas  para que hagan contacto con el tambor de freno,
ejerciendo la fricción necesaria para lograr vencer y detener el movimiento, los resortes se
encargan de reposicionar las bandas en su posición inicial.

3.

4.

Funcionamiento frenos de disco

Al pisar el pedal de freno, la presión hidráulica empuja un pistón dentro de la mordaza o caliper
o pinza y presiona una pastilla contra el disco. Esta presión mueve toda el caliper o mordaza o
pinza en su montaje y jala también la otra pastilla contra el disco.

5. partes.

6.
7.

8.
La finalidad del ABS (sistema
antibloqueo de frenos) es la de evitar el
bloqueo de ruedas mientras el vehículo
está en la fase de deceleración
disminuyendo la presión hidráulica en
los mecanismos que actúan sobre los
frenos.

9. Freno convencional
Al frenar el vehículo, se produce una deceleración que depende de la adherencia entre el
neumático y el suelo. Si la presión de frenada es excesiva con respecto a la adherencia,
se produce un bloqueo en la rueda

Freno ABS
La finalidad del ABS (sistema antibloqueo de frenos) es la de evitar el bloqueo de ruedas
mientras el vehículo está en la fase de deceleración disminuyendo la presión hidráulica en
los mecanismos que actúan sobre los frenos