UNIVERSIDAD SAN PEDRO

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

CURSO:
CAMINOS

DOCENTE:
ING: LAFITTE SANTILLAN ROBERTO
CARLOS

ALUMNOS:
RAMIREZ ALVARADO LUIS ANDRES
CRUZADO MINCHAN MAGALY
CECILA MILAGROS GARCIA BAZAN

AÑO:
2020
 Historia de la carretera
Carrera Profesional
Ingeniería Civil - Universidad San Pedro

I. INTRODUCCIÓN:

En el siguiente trabajo se hablará sobre la historia de las carreteras, dando un uso

de algunas citas textuales; también se intentará dar por visto todo lo relacionado
con las carreteras al igual que la historia de estas mismas. En el presente trabajo
se estará hablando sobre la gran facilidad que dieron las carreteras para el
transporte de cualquier tipo ya sea materia prima o el traslado de un punto a otro
y el cómo han ido evolucionando desde la primera vez que fueron construidas
hasta el día de hoy.

II. OBEJTIVOS:

 Como principal objetivo determinaremos como han contribuido, a la

historia del ser humano, el uso de las carreteras.

 Analizaremos la historia de la creación de las carreteras hasta la

actualidad.

III. MARCO TEÓRICO:

Las primeras carreteras:

El aumento de tamaño y densidad de las poblaciones en las ciudades de las primeras
civilizaciones y la necesidad de comunicación con otras regiones se tornó necesaria para
hacer llegar suministros alimenticios o transportarlos a otros consumidores, es allí
donde surgen las carreteras. (Revisa ARQHYS. ,2012).
Los senderos para animales y los caminos de tierra fueron los primeros caminos que los
seres humanos utilizaron para desplazarse de un lugar a otro. Podríamos decir que
la historia de las carreteras se escribe desde caminos de tierra construidos naturalmente
con los pies de los hombres y las bestias hasta puentes de carreteras o las carreteras
modernas de alta velocidad. Poco a poco, los seres humanos comenzaron a moverse
hacia fuera de sus pequeñas comunidades necesitando caminos cada vez más avanzados.
Hoy tenemos puentes de carreteras de hasta 245 metros desde el nivel del suelo.
Podemos hablar de las carreteras como la forma de expansión de las civilizaciones al
igual que como signos de una civilización avanzada ya que al hablar de carreteras
podemos decir que dos de los primeros en construir carreteras fueron los
mesopotámicos y los romanos, estas carreteras no eran como nosotros las conocemos
hoy en día ya que eran caminos rocosos con capas de piedras incrustadas las cuales se
incrustaban a mano, estas carreteras eran tan complejas que tenían su propio sistema de
desagüe los caminos no eran muy anchos ni tampoco muy largos ya que solo se les daba
prioridad a los lugares más transitados, como por ejemplo los caminos de una ciudad a
otra o un lugar donde hubiese alguna ruta comercial o mejor dicho los lugares más
transitados a estas carreteras o caminos se les daba un mantenimiento el vual era
realizado por las personas que vivieran por el lugar donde pasara ese empedrado. Quizás
esa sea una de las razones por la cuales algunas de las carreteras de ese tiempo están tan
bien conservadas o bueno con alguna excepción ya que al principio de la primera guerra
mundial los camiones y tanques pasaban por estos caminos empedrados como no habían
sido construidos para resistir tanto peso aquí es donde se empieza a pensar en nuevas
carreteras que resistan mucho más peso ya que contaban con una mejor distribución de
las fuerzas de carga recibidas y estas eran construidas de ladrillo, asfalto o concreto.
Los primeros caminos fueron construidos en 4000 ac. El transporte fluvial era mucho
más rápido y más fácil que el transporte por carretera. Los egipcios y los chinos fueron
los primeros en construir carreteras. Los romanos fueron uno de los primeros en
construir carreteras pavimentadas de piedra en el norte de África y Europa para apoyar
sus operaciones militares. Más tarde, los árabes construyeron carreteras que fueron
cubiertas con alquitrán.
Las técnicas de construcción de carreteras mejoraron gradualmente a lo largo de los
siglos por el estudio de la circulación viaria, el espesor de la piedra, el trazado de la
carretera, y los gradientes de pendiente. Los materiales de construcción de carreteras
iniciales eran piedras que fueron puestas en un diseño regular, compacto, y cubiertas
con piedras más pequeñas para producir una capa sólida.
Las técnicas de construcción eran sencillas pero eficaces, reducían considerablemente el
tiempo de viaje y conectan un lugar a otro por tierra. La vía Apia en Roma sigue
existiendo a pesar de que fue construida hace 2300 años. Hoy en día, las carreteras de
hormigón han añadido otra dimensión a la estabilidad y la fuerza de las carreteras.
Historia de las técnicas de construcción de carreteras
La construcción de carreteras moderna consiste en la eliminación de los obstáculos
geográficos, y el uso de nuevos materiales de construcción que son mucho más
mejorada y duradera. La roca y tierra se eliminan por la explosión o la excavación. Los
diques, túneles y puentes se construyen, y luego se quita la vegetación, si es necesario.
Finalmente, el material del pavimento se coloca mediante el uso de una gama de
equipos de construcción de carreteras.
El aumento de tamaño y densidad de las poblaciones en las ciudades de las primeras
civilizaciones y la necesidad de comunicación con otras regiones se tornó necesaria para
hacer llegar suministros alimenticios o transportarlos a otros consumidores, es allí
donde surgen las carreteras.

En estos tiempos al haber tanta sobreexplotación en los recursos se tienen que analizar
varios factores para realizar una carretera ya que se busca darle el mejor uso
realizándola en zonas transitadas pero que al mismo tiempo no se tengan que acabar con
tantas zonas verdes.
FACTORES DE LAS CARRETERAS
Trafico: Tener conocimiento del tráfico al que va a estar sometido una carretera es de
vital importancia para proyectarla, hay que tener conocimiento del número total de
vehículos, su tipo, distribución en el tiempo y su factor de crecimiento anual
(ECURED,2018)
Con esto nos dan a entender lo necesario que es que exista un paso de vehículos bueno
para que se pueda realizar una carretera, ya que, no tiene caso gastar dinero, tiempo y
recursos en realizar una carretera si solo va a haber un paso de carros mínimo y aún más
si no hay algún transporte de materias primas o algo que se pueda vender.
En otro punto de vista está la topografía. Para realizar la construcción de una carretera
donde la misma sea lo más económica posible hay que tratar de que el recorrido de esta
sea el mínimo posible, que los movimientos de tierra para alcanzar la cota de la
subrasante de proyecto sea un mínimo también; y que se cumplan todas las normas y
principios del diseño geométrico. (ECURED,2018)
Las condiciones topográficas de la región donde se realiza una carretera son muy
importantes para tener en realizadas las variantes alternativas de unión entre los puntos
a conectar. Las características para revisar en una carretera son tres, las cuales pueden
ser de interés nacional, regional y provincial, en cuanto más importante sea su categoría
más comodidades presenta ya que son más largas y más anchas, esto facilita el tránsito
de los vehículos, también el tipo de pavimento es muy importante ya que esta le da una
mayor comodidad tanto al conductor como al automóvil, esto se hace en general en
carreteras de mayor importancia ya que son recorridos comúnmente largos, por eso es
que se le da mayor prioridad a una carretera, por ejemplo la carretera 57 es una carretera
usada por todo México por ende, se le da mayor importancia que a una carretera la cual
solo será usada por la misma población local. Ya hablamos sobre el inicio de las
carreteras y sobre los factores de estas para dale un complemento al ensayo hablaremos
sobre las carreteras modernas para así abarcar la historia de las carreteras de inicio a el
día de hoy.
CARRETERAS MODERNAS
Al hablar de carreteras modernas hablamos de las carreteras que conocemos
actualmente las cuales ya son de concreto las cuales son construidas a base de
maquinaria pesada la cual facilita el trabajo ya que acorta los tiempos de construcción,
existe gran variedad de maquinarias algunas abarcan toda la carretera o solo la mitad,
esto es lo que más ayuda a la rapidez de la construcción, al paso del tiempo la población
ha ido aumentando esto hizo que la demanda de caminos que conectan de un punto a
otro aumentaran tanto para la venta y compra de cualquier cosa o el contacto con
muchas más personas, las carreteras como ahora las conocemos hacen que sea aún más
rápido llegar de cierto punto a otro por la gran variedad de vías alternas que existen al
día de hoy, aparte de ser más rápido son mayormente seguras ya que hay gran cantidad
de señalamientos los cuales ayudan a una mejor utilización de las carreteras, también el
tipo de concreto que se utiliza las hace tener aun más rendimiento ya que tienen mayor
estabilidad y fuerza.
La construcción de carreteras modernas consiste en la eliminación de los obstáculos
geográficos, y el uso de nuevos materiales de construcción que son más mejorados y
duraderos. La roca y tierra se eliminan por la explosión o la excavación. (arkiplus, s.f)
Estamos en una época donde las carreteras están mejoradas y son mucho mas duraderas
sin la necesidad de estarles dando mantenimiento constantemente. Gracias a los avances
tecnológicos se han vuelto las cosas más fáciles, pero a la vez en algunos aspectos más
complicados ya que por una parte, la construcción de tramos carreteros se ha hecho más
simple y rápida, pero por otra parte está el crecimiento de la población lo cual nos
podría afectar a futuro como a los romanos ya que puede llegar un momento que
nuestras carreteras no se den abasto o no tengan la tolerancia suficiente de peso,
viéndolo a futuro aunque con la planificación permite que a futuro las carreteras se
puedan modificar desde la ampliación o la realización de puentes lo cual facilitaría el
trabajo en la construcción de nuevos caminos para la acumulación de vehículos,
también se busca la facilidad y rapidez de transportar objetos de un punto a otro, al
momento hay una gran variedad de carreteras desde carreteras elevadizas, puentes, y las
normales que ya todos conocemos, incluso se puede llegar a encontrar carreteras muy
peligrosas ya que se necesitaba desplazarse de un punto a otro, así que algunas son
curvas a borde de abismos y otras cuantas al ser construidas de manera barata o muy
rápida se desmoronan, loas carreteras llegaron a revolucionar el transporte de todas
formas y facilitar gran variedad de tareas, los senderos, caminos y rutas son una
manifestación en que los grupos humanos organizan el espacio social a partir del
geográfico, forman parte de la producción cimentada en el diseño y la planificación
cultural son verdaderos medios para el intercambio.

Carreteras
Las carreteras de la actualidad, que también se les conoce en otras regiones como rutas,
son de uso público y constan de dos carriles, uno de ida y otro de vuelta, es decir, doble
vía, aunque algunas de ellas disponen de un tercer carril en aquellos tramos lentos. Su
velocidad se regula
dependiendo de las
características del terreno
por donde cruce, siendo
este fijado ya sea en 60,
80 o 90 km/h como
máximo. Su
mantenimiento recae
sobre la gobernación del
estado en el país en que
se encuentre y no
disponen de ningún peaje,
a estas vías también se le
conocen como troncal o
carretera nacional.

Autovía
Las autovías son carreteras que aunque no reúnen las condiciones para ser llamadas
autopistas si poseen calzadas separadas para cada sentido de circulación, su acceso a las
propiedades circundantes es limitado y no poseen cruces de nivel como líneas de
ferrocarril o tranvía. Para las autovías la velocidad máxima se fija en los 120 km/h.

Autopistas
Las autopistas son carreteras
de alta velocidad con
diversos carriles separados
para su sentido opuesto por
alguna defensa ya sea de
metal o concreto, salvo en
algunas partes limitadas por
una franja de terreno no
destinadas a la circulación o en caso de excepción el empleo de otros medios u objetos.
Su velocidad se limita a los 120 km/h y para el ingreso de muchas de ellas se hace
pasando por un peaje con la cancelación respectiva para su uso. Las mismas no
disponen de acceso a ninguna propiedad circundante y mucho menos tienen cruces de
nivel o por alguna servidumbre de paso. No cabe duda que con el paso de los siglos, el
hombre ha mejorado las vías de comunicación entre los poblados y países con el fin de
transportar cualquier cantidad de productos y víveres desde una población a otra, y
aunque existe el transporte aéreo y marítimo, el transporte terrestre ha sido muy crucial
a la hora de abastecer los poblados circundantes. De ahí la importancia del
mantenimiento oportuno de los diferentes tipos de carreteras, esa arteria que logra
mover un país.

IV. CONCLUSIONES:

 Como hemos podido evidenciar en la historia de las carreteras, el uso de ellas ha

revolucionado la historia del hombre, ya que han generado un apoyo
incondicional desde los primeros hombres hasta la actualidad.
 Actualmente las carreteras han tenido una evolución favorable con el paso del
tiempo y siguen siendo de vital importancia para el transporte de materia o
personas al largo del mundo.
 Con el paso del tiempo, el hombre ha mejorado las vías de comunicación entre
los países con el fin de transportar cualquier cantidad de productos y bienes
desde una población a otra, y aunque existe el transporte aéreo y marítimo, el
transporte terrestre ha sido muy crucial a la hora de abastecer los poblados
circundantes. De ahí la importancia del mantenimiento oportuno de los
diferentes tipos de carreteras.