RickShaws Problemas

Los rickshaws son la forma más común, indispensable y rápida en India. Sin embargo, lejos de
ser eficiente, este sector presenta diferentes problemas, ya que está en gran parte
desorganizado y de naturaleza fragmentada, con operadores individuales que operan con un
flagrante desprecio por las regulaciones.

Los rickshaws juegan un papel importante en el transporte urbano en India. A pesar de este
papel, los rickshaws y sus conductores enfrentan críticas considerables del público, los medios
de comunicación y los responsables políticos. Existe un polémico debate público sobre las
fallas percibidas de los rickshaws y sus conductores, y las políticas para abordar estos
problemas en las ciudades de la India.

Infraestructura

 Competencia por el espacio entre diferentes modos causando congestión(Mani, 2012)

 infraestructura inadecuada en lugares de alta demanda: la falta de estacionamiento se
hace evidente en la ciudad.
 Inexistencia de infraestructura TIC (Tecnología de la Información y Comunicación), que
permitan tener control de la red y gestión del tráfico, así como instalaciones para el
control de vehículo y asistencia del conductor.(Mehta & Kumar, 2018)

De tránsito
 Los casi 3.1 mill de autorickshaws en Mumbai con una tarifa básica propicia el
aumento del tránsito vehicular.(Gupta & Elumalai, 2019)
 Congestión del tránsito, ocasionando una barrera de un tránsito fluido, ocasionando el
bloqueo del tráfico o cortando frente a otros automóviles o peatones en el
aeropuerto.
 Los bajos ingresos también son una razón por la cual los conductores sobrecargan el
vehículo en un intento de ganar un poco más, lo que conlleva un riesgo significativo de
lesiones por accidente
 Daños por accidentes, al existir una gran cantidad de unidades es inevitable que
ocurran accidentes de tránsito, esto aunado con en el sistema actual, no hay requisitos
de capacitación o educación para los conductores de autorickshaw.(Shlaes & Rafael,
2014)

Ambientales
La calidad del aire en las ciudades indias ha sido persistentemente deficiente desde la
década de 1990. En Delhi, por ejemplo, los niveles de partículas suspendidas han
excedido los límites de las pautas de la Organización Mundial de la Salud (OMS) casi a
diario desde la década de 1990. Los niveles de partículas entre bajo 10 μ m de
diámetro (PM 10), que están relacionados con enfermedades respiratorias y
cardiovasculares y muertes, también superan los límites de la OMS.(Harding et al.,
2016)
 Impacto en la salud humana debido a las poluciones producto de los 3.1 mll de
unidades en circulación, además de esto, los bajos ingresos también obligan a los
conductores a gastar lo menos posible en el mantenimiento del vehículo, lo que está
asociado con problemas de seguridad y emisiones.(Mehta & Kumar, 2018)
 Imágen 1: Problemas clave que enfrentan los conductores de Rickshaws

Fuente: EMBARQ

Gupta, S. K., & Elumalai, S. P. (2019). Exposición a material particulado relacionado con el
tráfico y dosis de deposición al conductor de un rickshaw. 10, 1128–1139.
https://doi.org/10.1016/j.apr.2019.01.018
Harding, S. E., Badami, M. G., Reynolds, C. C. O., & Kandlikar, M. (2016). Auto-rickshaws in
Indian cities : Public perceptions and operational realities. Transport Policy, 52, 143–152.
https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2016.07.013
Mani, A. (2012). Estudio de caso del sector AutoRickshaw en Mumbai.
Mehta, S. J., & Kumar, V. V. A. (2018). Sustainability of the Indian auto rickshaw sector :
identification of enablers and their interrelationship using TISM Abhishek Behl * Paridhi
Rathi. 31(2), 137–168.
Shlaes, E., & Rafael, S. (2014). Estudio de caso de la industria de Autorickshaw en. 56–63.