FORMATO Código AE-FO-176

Versión 01
DISEÑO DE MEZCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE
Fecha 30-04-2018
MÉTODO DE ILLINOIS - MARSHALL
Página de 13 1

PROYECTO : Parchado superficial sobre la segunda calzada de la Red Vial N° 4 REGISTRO N°: IGC19-LEM-409-26

SOLICITANTE : Autopista del Norte REALIZADO POR : J. Fernández

CLIENTE : ARGENESPA E.I.R.L REVISADO POR : J. Gutiérrez
UBICACIÓN DE PROYECTO : Km 244, km 246, km 243, km 329, km 333, km 361, km 367 y km 517 Panamericana Norte FECHA DE ENSAYO : 10/12/2019
ATENCIÓN : Sr. Alex Moreno TURNO : Diurno

COMBINACIÓN DE AGREGADOS

Abertura Especificaciones
Arena
Arena Arena Fina
Tamiz Piedra Chancada Zarandeada Cal (%)
Chancada Km. 236+300
(mm) Observaciones
MAC 2 MAC 1

% Combinaciones 40 35 20 5 100

3" 75.000 0.0 100

2 1/2" 63.000 100
2" 50.000 100
1 1/2" 37.500 100
1" 25.000 100.0 100.0 100.0 60.0 100
3/4" 19.000 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100 80 - 100
1/2" 12.500 75.3 100.0 100.0 100.0 100.0 90.1 80 - 100 67 - 85
3/8" 9.500 40.8 100.0 100.0 100.0 100.0 76.3 70 - 88 60 - 77
1/4" 6.300
No4 4.750 1.2 98.3 91.3 100.0 100.0 58.1 51 - 68 43 - 54
No8 2.360
No10 2.000 0.6 74.2 78.4 100.0 100.0 46.9 38 - 52 29 - 45 % Agregados
No16 1.180
No20 0.850 % Grava: 41.9
No30 0.600 % Arena: 51.9
No40 0.425 21.3 63.1 100.0 96.8 24.9 17 - 28 14 - 25 % Fino: 6.3
No50 0.300
No60 0.250 Observaciones
No80 0.180 9.2 16.4 72.4 93.7 11.2 8 - 17 8 - 17
No100 0.150
No200 0.075 3.8 2.1 0.7 90.8 6.3 4-8 4-8
PASA

420 gr.
PESOS PARA MOLDEO SOBRE 5000 GRAMOS
% Asfalto 5.5% 5.5% 6.0% 6.0% 6.5% 6.5% 7.0% 7.0%
1/2" 466.8 466.8 464.4 464.4 461.9 461.9 459.4 459.4
GRAVA
3/8" 652.1 1118.9 648.6 1113.0 645.2 1107.0 641.7 1101.1
Nº 4 748.4 1867.3 744.5 1857.4 740.5 1847.6 736.6 1837.7 40
Nº 10 11.3 1878.7 11.3 1868.7 22.4 1870.0 11.2 1848.8 GRAVA
Nº 4 28.1 1906.8 28.0 1896.7 27.8 1897.8 27.7 1876.5
Nº 10 398.6 2305.3 396.4 2293.1 394.3 2292.2 392.2 2268.7 ARENA CHANCADA
Nº 40 874.8 3180.2 870.2 3163.3 865.6 3157.7 860.9 3129.7
Nº 80 200.1 3380.3 199.0 3362.4 198.0 3355.7 196.9 3326.6 35
Nº 200 89.3 3469.6 88.8 3451.2 88.4 3444.1 87.9 3414.5
< 200 62.8 3532.4 62.5 3513.7 62.2 3506.3 61.8 3476.3 ARENA CHAN.
Nº 10 121.9 3654.3 121.3 3635.0 120.6 3626.9 120.0 3596.3
Nº 40 144.6 3798.9 143.8 3778.8 143.1 3769.9 142.3 3738.6 ARENA
ZARANDEADA
Nº 80 441.3 4240.2 439.0 4217.8 436.6 4206.6 434.3 4172.9
Nº 200 135.1 4375.4 134.4 4352.2 133.7 4340.3 133.0 4305.9 20
< 200 19.8 4395.2 19.7 4371.9 19.6 4359.9 19.5 4325.4 ARENA ZARAN.
Nº 4 0.0 4395.2 0.0 4371.9 0.0 4359.9 0.0 4325.4
Nº 10 0.0 4395.2 0.0 4371.9 CURVA GRANULOMÉTRICA 0.0 4359.9 0.0 4325.4 ARENA NATURAL
Nº 40 0.0 4395.2 0.0 4371.9 0.0 4359.9 0.0 4325.4
Nº 80 0.0 4395.2 0.0 4371.9MALLAS U.S. STANDARD 0.0 4359.9 0.0 4325.4
% QUE PASA EN PESO

0
Nº 200 0.0 4395.2 0.0 4371.9 0.0 4359.9 0.0 4325.4
100 < 200 0.0 4395.2 0.0 4371.9 0.0 4359.9 0.0 4325.4 ARENA NATURAL
90

80

70

60
Cal 236.3 4631.4 235.0 4606.9 233.8 4593.7 232.5 4557.9 Cal
50 Asfalto 275.0 4906.4 300.0 4906.9 325.0 4918.7 350.0 4907.9 Asfalto
INGEOCONTROL SAC
40

30 :D :D :D
TECNICO LEM JEFE LEM CQC - LEM
20
:Nombre y firma :M :Nombre y firma :M :Nombre y firma :M
10
8

0
12

20
1

10

11

13

14

15

16

17

18

19

21
100.00

10.00

0.10

0.01
1.00

:A :A :A
 FORMATO Código AE-FO-176

Versión 01

DISEÑO DE MEZCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE

Fecha 30-04-2018
MÉTODO DE ILLINOIS - MARSHALL
Página de 13 2

PROYECTO : Parchado superficial sobre la segunda calzada de la Red Vial N° 4 REGISTRO N°: IGC19-LEM-409-26

SOLICITANTE : Autopista del Norte REALIZADO POR : J. Fernández

CLIENTE : ARGENESPA E.I.R.L REVISADO POR : J. Gutiérrez
UBICACIÓN DE PROYECTO : Km 244, km 246, km 243, km 329, km 333, km 361, km 367 y km 517 Panamericana Norte FECHA DE ENSAYO : 10/12/2019
ATENCIÓN : Sr. Alex Moreno TURNO : Diurno

ENSAYO DE ESTABILIDAD Y FLUJO MARSHALL

ASTM D1559 / MTC E 504

PORCENTAJES DE DISEÑO
Lectura dial Lectura calibración Flujo (0,01 mm)
Piedra Chancada 40.0%
Arena Chancada 35.0% 196 1047.61 362
Arena Zarandeada 20.0% 215 1148.13 206
Filler 5.0% 196 1047.61 288
∑ Suma 100.0%
C.A. (PEN) 60 -70

Número de Probetas N° 1 2 3 4 Promedio

1 % C.A. en peso de la Mezcla % 4.50 4.50 4.50

2 %de Piedra chancada en Peso de la Mezcla % 38.20 38.20 38.20

3 % de Arena Chancada en peso de la Mezcla % 33.43 33.43 33.43

4 % de Arena Zarandeada en peso de la Mezcla % 19.10 19.10 19.10

5 % de Filler en Peso de la Mezcla % 4.78 4.78 4.78

6 Peso Especifico Aparente de C.A. gr/cc. 1.018 1.018 1.018

7 Peso Específico Piedra Chancada-Bullk gr/cc. 2.818 2.818 2.818

8 Peso Especifico Arena Chancada-Bullk gr/cc. 2.821 2.821 2.821

9 Peso Especifico Arena Zarandeada-Bullk gr/cc. 2.815 2.815 2.815

10 Peso Especifico del filler-Aparente gr/cc. 2.341 2.341 2.341

11 Altura Promedio de la Probeta cm. 6.41 6.39 6.38 6.39

12 Peso de la briqueta en el Aire gr. 1250.8 1249.7 1246.9

13 Peso de la briqueta Saturada gr. 1255.3 1251.7 1250.2

14 Peso de la briqueta en el Agua gr. 745.4 744.7 743.3

15 Volumen de la briqueta por desplazamiento (15-16) c.c. 509.9 507.0 506.9 507.9

16 Peso Especifico de la Probeta (14/17) gr/cc. 2.453 2.465 2.460 2.459

17 Peso Especifico Máximo (Rice) ASTM D-2041 gr/cc. 2.648 2.648 2.648

18 Peso Especifico Máximo (Teórico) 100/(1/7+2/8+3/9+4/10+5/11+6/12) gr/cc. 2.587 2.587 2.587

19 % de Vacios 100*((19-18)/19) % 7.4 6.9 7.1 7.1

20 Peso Especifico Bullk del Agregado Total (2+3+4+5+6)/((2/8+3/9+4/10+5/11+6/12) gr/cc. 2.790 2.790 2.790

21 % V.M.A. Vacios del Agregado Mineral 100-(2+3+4+5+6)*18/22 % 16.0 15.6 15.8 15.8

22 % vacios llenados con C.A. 100*((23-21)/23) % 54.1 55.8 55.1 55.0

23 Peso Especifico Efectivo del Agregado Total (2+3+4+5+6)/((100/19 -1/7)) gr/cc. 2.864 2.864 2.864

24 C.A. Absorvido por el Peso del Agregado Total (100*7)*((25-22)/(25*22) % 0.94 0.94 0.94

25 % de Asfalto Efectivo (1-26) % 3.56 3.56 3.56

26 Flujo (0.01 pulg) mm 9.19 5.23 7.32 7.25

27 Estabilidad sin corregir 1048 1148 1048

28 Factor de Estabilidad 1.00 1.04 1.04

29 Estabilidad corregida (27*28) kg. 1048 1194 1090 1110

30 Factor de Rigidez (29/26) kg/cm. 2894 5796 3783 3892

31 Número de Golpes por Capa 75 75 75

INGEOCONTROL SAC

:D :D :D
TECNICO LEM JEFE LEM CQC - LEM

:Nombre y firma :M :Nombre y firma :M :Nombre y firma :M

:A :A :A
Piedra Chancad 0.0%
Arena Chancad 0.0%
Arena Zarandea 0.0%
Filler TURNO :
 FORMATO Código AE-FO-176

Versión 01
DISEÑO DE MEZCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE
Fecha 30-04-2018
MÉTODO DE ILLINOIS - MARSHALL
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PROYECTO : Parchado superficial sobre la segunda calzada de la Red Vial N° 4 REGISTRO N°: IGC19-LEM-409-26

SOLICITANTE : Autopista del Norte REALIZADO POR : J. Fernández

CLIENTE : ARGENESPA E.I.R.L REVISADO POR : J. Gutiérrez
UBICACIÓN DE PROYECTO : Km 244, km 246, km 243, km 329, km 333, km 361, km 367 y km 517 Panamericana Norte FECHA DE ENSAYO : 10/12/2019
ATENCIÓN : Sr. Alex Moreno TURNO : Diurno

PESO ESPECIFICO TEÓRICO MÁXIMO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS PARA PAVIMENTOS

ASTM D1559 / AASHTO T245

Componentes:
Bitumen
Contenido Óptimo Cemento Asfaltico PEN 60/70 (en peso de la mezcla asfáltica total)
Aditivo Mejorador de Adherencia 0.5 % (en peso del Contenido Optimo de Cemento Asfáltico)

Rice= 4.50

Identificaciòn muestra Und 01

1.- Peso del material gr. 1726.0

2.- Peso agua + frasco gr. 11343.0

3.- Peso agua + frasco + material gr. 13069.0

4.- Peso agua + frasco + material (ensayo) gr. 12417.1

5.- Volumen gr. 651.9

Peso Especifico Maximo MAC, g/cm³ gr./cm3 2.648

INGEOCONTROL SAC

:D :D :D
TECNICO LEM JEFE LEM CQC - LEM

:Nombre y firma :M :Nombre y firma :M :Nombre y firma :M

:A :A :A
:A :A :A
 FORMATO Código AE-FO-176

Versión 01

DISEÑO DE MEZCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE

Fecha 30-04-2018
MÉTODO DE ILLINOIS - MARSHALL

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PROYECTO : Parchado superficial sobre la segunda calzada de la Red Vial N° 4 REGISTRO N°: IGC19-LEM-409-26

SOLICITANTE : Autopista del Norte REALIZADO POR : J. Fernández

CLIENTE : ARGENESPA E.I.R.L REVISADO POR : J. Gutiérrez
UBICACIÓN DE PROYECTO : Km 244, km 246, km 243, km 329, km 333, km 361, km 367 y km 517 Panamericana Norte FECHA DE ENSAYO : 10/12/2019
ATENCIÓN : Sr. Alex Moreno TURNO : Diurno

ENSAYO DE ESTABILIDAD Y FLUJO MARSHALL

ASTM D1559 / MTC E 504

PORCENTAJES DE DISEÑO
Lectura dial Lectura calibración Flujo (0,01 mm)
Piedra Chancada 40.0%
Arena Chancada 35.0% 210 1121.68 312
Arena Zarandeada 20.0% 209 1116.39 293
Filler 5.0% 206 1100.52 332
∑ Suma 100.0%
C.A. (PEN) 60 -70

Número de Probetas N° 1 2 3 4 Promedio

1 % C.A. en peso de la Mezcla % 5.00 5.00 5.00

2 %de Piedra chancada en Peso de la Mezcla % 38.00 38.00 38.00

3 % de Arena Chancada en peso de la Mezcla % 33.25 33.25 33.25

4 % de Arena Zarandeada en peso de la Mezcla % 19.00 19.00 19.00

5 % de Filler en Peso de la Mezcla % 4.75 4.75 4.75

6 Peso Especifico Aparente de C.A. gr/cc. 1.018 1.018 1.018

7 Peso Específico Piedra Chancada-Bullk gr/cc. 2.818 2.818 2.818

8 Peso Especifico Arena Chancada-Bullk gr/cc. 2.821 2.821 2.821

9 Peso Especifico Arena Zarandeada-Bullk gr/cc. 2.815 2.815 2.815

10 Peso Especifico del filler-Aparente gr/cc. 2.341 2.341 2.341

11 Altura Promedio de la Probeta cm. 6.41 6.39 6.38 6.39

12 Peso de la briqueta en el Aire gr. 1247.7 1252.6 1249.4

13 Peso de la briqueta Saturada gr. 1248.9 1247.8 1246.8

14 Peso de la briqueta en el Agua gr. 744.7 741.9 742.7

15 Volumen de la briqueta por desplazamiento (15-16) c.c. 504.2 505.9 504.1 504.7

16 Peso Especifico de la Probeta (14/17) gr/cc. 2.475 2.476 2.478 2.476

17 Peso Especifico Máximo (Rice) ASTM D-2041 gr/cc. 2.629 2.629 2.629

18 Peso Especifico Máximo (Teórico) 100/(1/7+2/8+3/9+4/10+5/11+6/12) gr/cc. 2.567 2.567 2.567

19 % de Vacios 100*((19-18)/19) % 5.9 5.8 5.7 5.8

20 Peso Especifico Bullk del Agregado Total (2+3+4+5+6)/((2/8+3/9+4/10+5/11+6/12) gr/cc. 2.790 2.790 2.790

21 % V.M.A. Vacios del Agregado Mineral 100-(2+3+4+5+6)*18/22 % 15.7 15.7 15.6 15.7

22 % vacios llenados con C.A. 100*((23-21)/23) % 62.8 63.0 63.4 63.1

23 Peso Especifico Efectivo del Agregado Total (2+3+4+5+6)/((100/19 -1/7)) gr/cc. 2.867 2.867 2.867

24 C.A. Absorvido por el Peso del Agregado Total (100*7)*((25-22)/(25*22) % 0.98 0.98 0.98

25 % de Asfalto Efectivo (1-26) % 4.02 4.02 4.02

26 Flujo (0.01 pulg) mm 7.92 7.44 8.43 7.93

27 Estabilidad sin corregir 1122 1116 1101

28 Factor de Estabilidad 1.04 1.04 1.04

29 Estabilidad corregida (27*28) kg. 1167 1161 1145 1157

30 Factor de Rigidez (29/26) kg/cm. 3739 3963 3447 3706

Número de Golpes por Capa 75 75 75

INGEOCONTROL SAC

:D :D :D
TECNICO LEM JEFE LEM CQC - LEM

:Nombre y firma :M :Nombre y firma :M :Nombre y firma :M

:A :A :A
 FORMATO Código AE-FO-176

Versión 01
DISEÑO DE MEZCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE
Fecha 30-04-2018
MÉTODO DE ILLINOIS - MARSHALL
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PROYECTO : Parchado superficial sobre la segunda calzada de la Red Vial N° 4 REGISTRO N°: IGC19-LEM-409-26

SOLICITANTE : Autopista del Norte REALIZADO POR : J. Fernández

CLIENTE : ARGENESPA E.I.R.L REVISADO POR : J. Gutiérrez
UBICACIÓN DE PROYECTO : Km 244, km 246, km 243, km 329, km 333, km 361, km 367 y km 517 Panamericana Norte FECHA DE ENSAYO : 10/12/2019
ATENCIÓN : Sr. Alex Moreno TURNO : Diurno

PESO ESPECIFICO TEÓRICO MÁXIMO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS PARA PAVIMENTOS

ASTM D1559 / AASHTO T245

Componentes:
Bitumen
Contenido Óptimo Cemento Asfaltico PEN 60/70 (en peso de la mezcla asfáltica total)
Aditivo Mejorador de Adherencia 0.5 % (en peso del Contenido Optimo de Cemento Asfáltico)

Rice= 5.00

Identificaciòn muestra Und 01

1.- Peso del material gr. 1727.0

2.- Peso agua + frasco gr. 11348.0

3.- Peso agua + frasco + material gr. 13075.0

4.- Peso agua + frasco + material (ensayo) gr. 12418.0

5.- Volumen gr. 657.0

Peso Especifico Maximo MAC, g/cm³ gr./cm3 2.629

INGEOCONTROL SAC

:D :D :D
TECNICO LEM JEFE LEM CQC - LEM

:Nombre y firma :M :Nombre y firma :M :Nombre y firma :M

:A :A :A
 FORMATO Código AE-FO-176

Versión 01

DISEÑO DE MEZCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE

Fecha 30-04-2018
MÉTODO DE ILLINOIS - MARSHALL

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PROYECTO : Parchado superficial sobre la segunda calzada de la Red Vial N° 4 REGISTRO N°: IGC19-LEM-409-26

SOLICITANTE : Autopista del Norte REALIZADO POR : J. Fernández

CLIENTE : ARGENESPA E.I.R.L REVISADO POR : J. Gutiérrez
UBICACIÓN DE PROYECTO : Km 244, km 246, km 243, km 329, km 333, km 361, km 367 y km 517 Panamericana Norte FECHA DE ENSAYO : 10/12/2019
ATENCIÓN : Sr. Alex Moreno TURNO : Diurno

ENSAYO DE ESTABILIDAD Y FLUJO MARSHALL

ASTM D1559 / MTC E 504

PORCENTAJES DE DISEÑO
Lectura dial Lectura calibración Flujo (0,01 mm)
Piedra Chancada 40.0%
Arena Chancada 35.0% 209 1116.39 354
Arena Zarandeada 20.0% 209 1116.39 338
Filler 5.0% 208 1111.10 312
∑ Suma 100.0%
C.A. (PEN) 60 -70

Número de Probetas N° 1 2 3 4 Promedio

1 % C.A. en peso de la Mezcla % 5.50 5.50 5.50

2 %de Piedra chancada en Peso de la Mezcla % 37.80 37.80 37.80

3 % de Arena Chancada en peso de la Mezcla % 33.08 33.08 33.08

4 % de Arena Zarandeada en peso de la Mezcla % 18.90 18.90 18.90

5 % de Filler en Peso de la Mezcla % 4.73 4.73 4.73

6 Peso Especifico Aparente de C.A. gr/cc. 1.018 1.018 1.018

7 Peso Específico Piedra Chancada-Bullk gr/cc. 2.818 2.818 2.818

8 Peso Especifico Arena Chancada-Bullk gr/cc. 2.821 2.821 2.821

9 Peso Especifico Arena Zarandeada-Bullk gr/cc. 2.815 2.815 2.815

10 Peso Especifico del filler-Aparente gr/cc. 2.341 2.341 2.341

11 Altura Promedio de la Probeta cm. 6.41 6.39 6.38 6.39

12 Peso de la briqueta en el Aire gr. 1250.6 1242.8 1239.4

13 Peso de la briqueta Saturada gr. 1247.2 1254.3 1245.5

14 Peso de la briqueta en el Agua gr. 745.9 756.4 749.1

15 Volumen de la briqueta por desplazamiento (15-16) c.c. 501.3 497.9 496.4 498.5

16 Peso Especifico de la Probeta (14/17) gr/cc. 2.495 2.496 2.497 2.496

17 Peso Especifico Máximo (Rice) ASTM D-2041 gr/cc. 2.604 2.604 2.604

18 Peso Especifico Máximo (Teórico) 100/(1/7+2/8+3/9+4/10+5/11+6/12) gr/cc. 2.546 2.546 2.546

19 % de Vacios 100*((19-18)/19) % 4.2 4.1 4.1 4.1

20 Peso Especifico Bullk del Agregado Total (2+3+4+5+6)/((2/8+3/9+4/10+5/11+6/12) gr/cc. 2.790 2.790 2.790

21 % V.M.A. Vacios del Agregado Mineral 100-(2+3+4+5+6)*18/22 % 15.5 15.5 15.4 15.5

22 % vacios llenados con C.A. 100*((23-21)/23) % 73.0 73.3 73.4 73.2

23 Peso Especifico Efectivo del Agregado Total (2+3+4+5+6)/((100/19 -1/7)) gr/cc. 2.863 2.863 2.863

24 C.A. Absorvido por el Peso del Agregado Total (100*7)*((25-22)/(25*22) % 0.93 0.93 0.93

25 % de Asfalto Efectivo (1-26) % 4.57 4.57 4.57

26 Flujo (0.01 pulg) mm 8.99 8.59 7.92 8.50

27 Estabilidad sin corregir 1116 1116 1111

28 Factor de Estabilidad 1.04 1.04 1.04

29 Estabilidad corregida (27*28) kg. 1161 1161 1156 1159

30 Factor de Rigidez (29/26) kg/cm. 3280 3435 3704 3464

Número de Golpes por Capa 75 75 75

INGEOCONTROL SAC

:D :D :D
TECNICO LEM JEFE LEM CQC - LEM

:Nombre y firma :M :Nombre y firma :M :Nombre y firma :M

:A :A :A
 FORMATO Código AE-FO-176

Versión 01
DISEÑO DE MEZCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE
Fecha 30-04-2018
MÉTODO DE ILLINOIS - MARSHALL
Página de 13 7

PROYECTO : Parchado superficial sobre la segunda calzada de la Red Vial N° 4 REGISTRO N°: IGC19-LEM-409-26

SOLICITANTE : Autopista del Norte REALIZADO POR : J. Fernández

CLIENTE : ARGENESPA E.I.R.L REVISADO POR : J. Gutiérrez
UBICACIÓN DE PROYECTO : Km 244, km 246, km 243, km 329, km 333, km 361, km 367 y km 517 Panamericana Norte FECHA DE ENSAYO : 10/12/2019
ATENCIÓN : Sr. Alex Moreno TURNO : Diurno

PESO ESPECIFICO TEÓRICO MÁXIMO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS PARA PAVIMENTOS

ASTM D1559 / AASHTO T245

Componentes:
Bitumen
Contenido Óptimo Cemento Asfaltico PEN 60/70 (en peso de la mezcla asfáltica total)
Aditivo Mejorador de Adherencia 0.5 % (en peso del Contenido Optimo de Cemento Asfáltico)

Rice= 5.50

Identificaciòn muestra Und 01

1.- Peso del material gr. 1728.0

2.- Peso agua + frasco gr. 11348.0

3.- Peso agua + frasco + material gr. 13076.0

4.- Peso agua + frasco + material (ensayo) gr. 12412.3

5.- Volumen gr. 663.7

Peso Especifico Maximo MAC, g/cm³ gr./cm3 2.604

INGEOCONTROL SAC

:D :D :D
TECNICO LEM JEFE LEM CQC - LEM

:Nombre y firma :M :Nombre y firma :M :Nombre y firma :M

:A :A :A
 FORMATO Código AE-FO-176

Versión 01

DISEÑO DE MEZCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE

Fecha 30-04-2018
MÉTODO DE ILLINOIS - MARSHALL

Página de 13 8

PROYECTO : Parchado superficial sobre la segunda calzada de la Red Vial N° 4 REGISTRO N°: IGC19-LEM-409-26

SOLICITANTE : Autopista del Norte REALIZADO POR : J. Fernández

CLIENTE : ARGENESPA E.I.R.L REVISADO POR : J. Gutiérrez
UBICACIÓN DE PROYECTO : Km 244, km 246, km 243, km 329, km 333, km 361, km 367 y km 517 Panamericana Norte FECHA DE ENSAYO : 10/12/2019
ATENCIÓN : Sr. Alex Moreno TURNO : Diurno

ENSAYO DE ESTABILIDAD Y FLUJO MARSHALL

ASTM D1559 / MTC E 504

PORCENTAJES DE DISEÑO
Lectura dial Lectura calibración Flujo (0,01 mm)
Piedra Chancada 40.0%
Arena Chancada 35.0% 192 1026.44 340
Arena Zarandeada 20.0% 190 1015.86 330
Filler 5.0% 199 1063.49 355
∑ Suma 100.0%
C.A. (PEN) 60 -70

Número de Probetas N° 1 2 3 4 Promedio

1 % C.A. en peso de la Mezcla % 6.00 6.00 6.00

2 %de Piedra chancada en Peso de la Mezcla % 37.60 37.60 37.60

3 % de Arena Chancada en peso de la Mezcla % 32.90 32.90 32.90

4 % de Arena Zarandeada en peso de la Mezcla % 18.80 18.80 18.80

5 % de Filler en Peso de la Mezcla % 4.70 4.70 4.70

6 Peso Especifico Aparente de C.A. gr/cc. 1.018 1.018 1.018

7 Peso Específico Piedra Chancada-Bullk gr/cc. 2.818 2.818 2.818

8 Peso Especifico Arena Chancada-Bullk gr/cc. 2.821 2.821 2.821

9 Peso Especifico Arena Zarandeada-Bullk gr/cc. 2.815 2.815 2.815

10 Peso Especifico del filler-Aparente gr/cc. 2.341 2.341 2.341

11 Altura Promedio de la Probeta cm. 6.41 6.39 6.38 6.39

12 Peso de la briqueta en el Aire gr. 1242.4 1244.3 1240.9

13 Peso de la briqueta Saturada gr. 1246.2 1246.3 1245.3

14 Peso de la briqueta en el Agua gr. 752.3 753.6 752.6

15 Volumen de la briqueta por desplazamiento (15-16) c.c. 493.9 492.7 492.7 493.1

16 Peso Especifico de la Probeta (14/17) gr/cc. 2.515 2.525 2.519 2.520

17 Peso Especifico Máximo (Rice) ASTM D-2041 gr/cc. 2.580 2.580 2.580

18 Peso Especifico Máximo (Teórico) 100/(1/7+2/8+3/9+4/10+5/11+6/12) gr/cc. 2.526 2.526 2.526

19 % de Vacios 100*((19-18)/19) % 2.5 2.1 2.4 2.3

20 Peso Especifico Bullk del Agregado Total (2+3+4+5+6)/((2/8+3/9+4/10+5/11+6/12) gr/cc. 2.790 2.790 2.790

21 % V.M.A. Vacios del Agregado Mineral 100-(2+3+4+5+6)*18/22 % 15.2 14.9 15.1 15.1

22 % vacios llenados con C.A. 100*((23-21)/23) % 83.7 85.9 84.4 84.7

23 Peso Especifico Efectivo del Agregado Total (2+3+4+5+6)/((100/19 -1/7)) gr/cc. 2.860 2.860 2.860

24 C.A. Absorvido por el Peso del Agregado Total (100*7)*((25-22)/(25*22) % 0.89 0.89 0.89

25 % de Asfalto Efectivo (1-26) % 5.11 5.11 5.11

26 Flujo (0.01 pulg) mm 8.64 8.38 9.02 8.68

27 Estabilidad sin corregir 1026 1016 1063

28 Factor de Estabilidad 1.09 1.09 1.09

29 Estabilidad corregida (27*28) kg. 1119 1107 1159 1128

30 Factor de Rigidez (29/26) kg/cm. 3291 3355 3265 3303

Número de Golpes por Capa 75 75 75

INGEOCONTROL SAC

:D :D :D
TECNICO LEM JEFE LEM CQC - LEM

:Nombre y firma :M :Nombre y firma :M :Nombre y firma :M

:A :A :A
 FORMATO Código AE-FO-176

Versión 01
DISEÑO DE MEZCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE
Fecha 30-04-2018
MÉTODO DE ILLINOIS - MARSHALL
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PROYECTO : Parchado superficial sobre la segunda calzada de la Red Vial N° 4 REGISTRO N°: IGC19-LEM-409-26

SOLICITANTE : Autopista del Norte REALIZADO POR : J. Fernández

CLIENTE : ARGENESPA E.I.R.L REVISADO POR : J. Gutiérrez
UBICACIÓN DE PROYECTO : Km 244, km 246, km 243, km 329, km 333, km 361, km 367 y km 517 Panamericana Norte FECHA DE ENSAYO : 10/12/2019
ATENCIÓN : Sr. Alex Moreno TURNO : Diurno

PESO ESPECIFICO TEÓRICO MÁXIMO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS PARA PAVIMENTOS

ASTM D1559 / AASHTO T245

Componentes:
Bitumen
Contenido Óptimo Cemento Asfaltico PEN 60/70 (en peso de la mezcla asfáltica total)
Aditivo Mejorador de Adherencia 0.5 % (en peso del Contenido Optimo de Cemento Asfáltico)

Rice= 6.00

Identificaciòn muestra Und 01

1.- Peso del material gr. 1865.0

2.- Peso agua + frasco gr. 11348.0

3.- Peso agua + frasco + material gr. 13213.0

4.- Peso agua + frasco + material (ensayo) gr. 12490.0

5.- Volumen gr. 723.0

Peso Especifico Maximo MAC, g/cm³ gr./cm3 2.580

INGEOCONTROL SAC

:D :D :D
TECNICO LEM JEFE LEM CQC - LEM

:Nombre y firma :M :Nombre y firma :M :Nombre y firma :M

:A :A :A
 FORMATO Código AE-FO-176

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DISEÑO DE MEZCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE
Fecha 30-04-2018
MÉTODO DE ILLINOIS - MARSHALL
Página de 13 10

PROYECTO : Parchado superficial sobre la segunda calzada de la Red Vial N° 4 REGISTRO N°: IGC19-LEM-409-26

SOLICITANTE : Autopista del Norte REALIZADO POR : J. Fernández

CLIENTE : ARGENESPA E.I.R.L REVISADO POR : J. Gutiérrez
UBICACIÓN DE PROYECTO : Km 244, km 246, km 243, km 329, km 333, km 361, km 367 y km 517 Panamericana Norte FECHA DE ENSAYO : 10/12/2019
ATENCIÓN : Sr. Alex Moreno TURNO : Diurno

DETERMINACIÓN DEL PORCENTAJE ÓPTIMO DE CEMENTO ASFÁLTICO

ASTM D1559 / AASHTO T245

PESO UNITARIO (g/cm3) VACIOS %

2.530 9.0
8.0

2.510 7.0
6.0
5.0
2.490
4.0
3.0
2.470 2.0
1.0
2.450 0.0
4.00 4.50 5.00 5.50 6.00 6.50 4.00 4.50 5.00 5.50 6.00 6.50

VACIOS AGREGADO MINERAL % V.LL.C.A

16.00 100.00

15.80 90.00

15.60 80.00

15.40 70.00

15.20 60.00

15.00 50.00
4.00 4.50 5.00 5.50 6.00 6.50 4.00 4.50 5.00 5.50 6.00 6.50

FLUJO ESTABILIDAD
8.80 1180

8.50
1160
8.20

7.90 1140

7.60
1120
7.30

7.00 1100
4.00 4.50 5.00 5.50 6.00 6.50 4.00 4.50 5.00 5.50 6.00 6.50

FACTOR DE ESTABILIDAD DE RIGIDEZ

4200

3900

3600

3300

3000
4.00 4.50 5.00 5.50 6.00 6.50 7.00

INGEOCONTROL SAC

:D :D :D
TECNICO LEM JEFE LEM CQC - LEM

:Nombre y firma :M :Nombre y firma :M :Nombre y firma :M

:A :A :A
 FORMATO Código AE-FO-176

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DISEÑO DE MEZCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE
MÉTODO DE ILLINOIS - MARSHALL Fecha 30-04-2018
ASTM D6927-15
Página de 13 11
PROYECTO : Parchado superficial sobre la segunda calzada de la Red Vial N° 4 REGISTRO N°: IGC19-LEM-409-26

SOLICITANTE : Autopista del Norte REALIZADO POR : J. Fernández

CLIENTE : ARGENESPA E.I.R.L REVISADO POR : J. Gutiérrez
UBICACIÓN DE PROY : Km 244, km 246, km 243, km 329, km 333, km 361, km 367 y km 517 Panamericana Norte FECHA DE ENSAYO : 10/13/2019
ATENCIÓN : Sr. Alex Moreno TURNO : Diurno

CUADRO RESUMEN DISEÑO MARSHALL

ASTM D1559 / AASHTO T245

VALORES DE DISEÑO DE MEZCLA ASFALTICA EN

ESPECIFICACIÓN
CALIENTE
DESCRIPCIÓN UNIDAD

MIN MAX Teórico Verificación 5.4

Piedra Chancada % 40.0 40.0

Arena Chancada % 35.0 35.0

Arena Zarandeada % 20.0 20.0

Cal % 5.0 5.0

Aditivo % 0.5 0.5

Cemento Asfáltico % 5.40 5.40

Peso Específico Probeta Kg/cm 3

2.492 2.492

Vacios % 3 5 4.6 4.6

Vacios Agregado Mineral % 12 15.5 15.5

Vacios Llenados con C.A. % 65 75 70.2 70.2

Flujo mm. 8 14 8.4 8.4

Estabilidad Kg. 815 1164 1164

Factor de rigidez Kg/cm. 1750 4000 3527 3527

INGEOCONTROL SAC

:D :D :D
TECNICO LEM JEFE LEM CQC - LEM

:Nombre y firma :M :Nombre y firma :M :Nombre y firma :M

:A :A :A
Cemento asfáltico 4.50% Mezcla

Piedra Chancada 40%

Arena Chancada 35%
Agregados
Arena Zarandeada 20%
Filler 5%
100.0%

104.50%

Piedra Chancada 38.3% 459.3

Arena Chancada 33.5% 401.9
Arena Zarandeada 19.1% 229.7
Filler 4.8% 57.4
Cemento asfáltico 4.5% 54.0
100% 1202.3
 1200
CA 54.0
 FORMATO Código AE-FO-176

Versión 01

DISEÑO DE MEZCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE

Fecha 30-04-2018
MÉTODO DE ILLINOIS - MARSHALL

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PROYECTO : Parchado superficial sobre la segunda calzada de la Red Vial N° 4 REGISTRO N°: IGC19-LEM-409-26

SOLICITANTE : Autopista del Norte REALIZADO POR : J. Fernández

CLIENTE : ARGENESPA E.I.R.L REVISADO POR : J. Gutiérrez
UBICACIÓN DE PROYECTO : Km 244, km 246, km 243, km 329, km 333, km 361, km 367 y km 517 Panamericana Norte FECHA DE ENSAYO : 10/13/2019
ATENCIÓN : Sr. Alex Moreno TURNO : Diurno

ENSAYO DE ESTABILIDAD Y FLUJO MARSHALL

ASTM D1559 / MTC E 504

PORCENTAJES DE DISEÑO
Lectura dial Lectura calibración Flujo (0,01 mm)
Piedra Chancada 40.0%
Arena Chancada 35.0% 202 1079.36 329
Arena Zarandeada 20.0% 205 1095.23 331
Filler 5.0% 202 1079.36 330
∑ Suma 100.0%
C.A. (PEN) 60 -70

Número de Probetas N° 1 2 3 4 Promedio

1 % C.A. en peso de la Mezcla % 5.40 5.40 5.40

2 %de Piedra chancada en Peso de la Mezcla % 37.84 37.84 37.84

3 % de Arena Chancada en peso de la Mezcla % 33.11 33.11 33.11

4 % de Arena Zarandeada en peso de la Mezcla % 18.92 18.92 18.92

5 % de Filler en Peso de la Mezcla % 4.73 4.73 4.73

6 Peso Especifico Aparente de C.A. gr/cc. 1.018 1.018 1.018

7 Peso Específico Piedra Chancada-Bullk gr/cc. 2.818 2.818 2.818

8 Peso Especifico Arena Chancada-Bullk gr/cc. 2.821 2.821 2.821

9 Peso Especifico Arena Zarandeada-Bullk gr/cc. 2.815 2.815 2.815

10 Peso Especifico del filler-Aparente gr/cc. 2.341 2.341 2.341

11 Altura Promedio de la Probeta cm. 6.41 6.39 6.38 6.39

12 Peso de la briqueta en el Aire gr. 1234.9 1240.3 1234.2

13 Peso de la briqueta Saturada gr. 1247.9 1248.5 1245.8

14 Peso de la briqueta en el Agua gr. 752.5 750.6 750.5

15 Volumen de la briqueta por desplazamiento (15-16) c.c. 495.4 497.9 495.3 496.2

16 Peso Especifico de la Probeta (14/17) gr/cc. 2.493 2.491 2.492 2.492

17 Peso Especifico Máximo (Rice) ASTM D-2041 gr/cc. 2.613 2.613 2.613

18 Peso Especifico Máximo (Teórico) 100/(1/7+2/8+3/9+4/10+5/11+6/12) gr/cc. 2.550 2.550 2.550

19 % de Vacios 100*((19-18)/19) % 4.6 4.7 4.6 4.6

20 Peso Especifico Bullk del Agregado Total (2+3+4+5+6)/((2/8+3/9+4/10+5/11+6/12) gr/cc. 2.790 2.790 2.790

21 % V.M.A. Vacios del Agregado Mineral 100-(2+3+4+5+6)*18/22 % 15.5 15.5 15.5 15.5

22 % vacios llenados con C.A. 100*((23-21)/23) % 70.3 70.0 70.1 70.2

23 Peso Especifico Efectivo del Agregado Total (2+3+4+5+6)/((100/19 -1/7)) gr/cc. 2.869 2.869 2.869

24 C.A. Absorvido por el Peso del Agregado Total (100*7)*((25-22)/(25*22) % 1.01 1.01 1.01

25 % de Asfalto Efectivo (1-26) % 4.39 4.39 4.39

26 Flujo (0.01 pulg) mm 8.36 8.41 8.38 8.38

27 Estabilidad sin corregir 1079 1095 1079

28 Factor de Estabilidad 1.09 1.04 1.09

29 Estabilidad corregida (27*28) kg. 1177 1139 1177 1164

30 Factor de Rigidez (29/26) kg/cm. 3576 3441 3565 3527

Número de Golpes por Capa 75 75 75

INGEOCONTROL SAC

:D :D :D
TECNICO LEM JEFE LEM CQC - LEM

:Nombre y firma :M :Nombre y firma :M :Nombre y firma :M

:A :A :A
 FORMATO Código AE-FO-176

Versión 01
DISEÑO DE MEZCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE
Fecha 30-04-2018
MÉTODO DE ILLINOIS - MARSHALL
Página de 13 13

PROYECTO : Parchado superficial sobre la segunda calzada de la Red Vial N° 4 REGISTRO N°: IGC19-LEM-409-26

SOLICITANTE : Autopista del Norte REALIZADO POR : J. Fernández

CLIENTE : ARGENESPA E.I.R.L REVISADO POR : J. Gutiérrez
UBICACIÓN DE PROYECTO : Km 244, km 246, km 243, km 329, km 333, km 361, km 367 y km 517 Panamericana Norte FECHA DE ENSAYO : 9/13/2019
ATENCIÓN : Sr. Alex Moreno TURNO : Diurno

PESO ESPECIFICO TEÓRICO MÁXIMO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS PARA PAVIMENTOS

ASTM D1559 / AASHTO T245

Componentes:
Bitumen
Contenido Óptimo Cemento Asfaltico PEN 60/70 (en peso de la mezcla asfáltica total)
Aditivo Mejorador de Adherencia 0.5 % (en peso del Contenido Optimo de Cemento Asfáltico)

Rice= 5.40

Identificaciòn muestra Und 01

1.- Peso del material gr. 1859.8

2.- Peso agua + frasco gr. 11348.0

3.- Peso agua + frasco + material gr. 13207.8

4.- Peso agua + frasco + material (ensayo) gr. 12496.0

5.- Volumen gr. 711.8

Peso Especifico Maximo MAC, g/cm³ gr./cm3 2.613

INGEOCONTROL SAC

:D :D :D
TECNICO LEM JEFE LEM CQC - LEM

:Nombre y firma :M :Nombre y firma :M :Nombre y firma :M

:A :A :A