UNIVERSIDAD DR. RAFAELBELLOSOCHACÍN NOMBRE: _BRAYAN E, POVEDA M.

FACULTADDE INGENIERÍA C.I.:____26.970.129____

MARACAIBO –EDO. ZULIA SECCIÓN: __T-212_____

CÁTEDRA: FISICA I

FECHA: __08 /08/2020___

PRÁCTICA CAIDA LIBRE

ACTIVIDADES SOBRE EXPERIMENTO SIMULDO DE CAIDA LIBRE

1) Se seleccionará 2 esferas de diferente material, se ajustará una esfera a un radio de 0.05

m y en principio la otra esfera se colocará al mismo radio. Hecho esto se le dará play a la
simulación hasta que las esferas lleguen al suelo de la torre. Finalizada la simulación se
tomará captura de pantalla para mostrar la imagen del resultado.

Importante: en esta parte trabajaremos sin considerar la resistencia del aire, por lo tanto el valor
de ρ = 0.00 kg/m3 en el cuadro 2 de la imagen que muestra la simulación. La altura la
mantendremos a 130 m.

SIMULACION A
Simulación B
A continuación se repetirá la experiencia pero variando el radio de una de las esferas y
manteniendo el radio de la otra fijo en 0.05 m, esta experiencia se repetirá 2 veces para tener un
total de tres experiencias en esta primera parte. A cada experiencia se le debe tomar captura de
pantalla.

SIMULACION C
2.- Repetiremos la misma experiencia del inciso 1 pero variando ρ en tres valores diferentes. La
altura se mantendrá en 130 m y se debe tener captura de pantalla a cada experiencia.
EXPERIENECIA 1

EXPERIENCIA 2
EXPERIENCIA 3
Cuestiones a responder en estas dos primeras partes.

En cada caso vamos a comparar las gráficas altura – tiempo y velocidad – tiempo y comparar los
todos los resultados obtenidos, de todo el análisis se debe escribir una conclusión de lo observado
en la simulación en cada experiencia hecha así como en el análisis de los gráficos.

Conclusión

A mi particularmente me llama mucho la atención de que uno de los movimientos más estudiado
es el los que caen libremente en el vacío y es por eso que hay que hacer hincapié en su estudio y
ser muy exhaustivo a la hora realizar algún experimento que me conlleven a realizar sus propias
conclusiones.

Entonces pienso que, Como puedes ver, las gráficas son muy diferentes entre sí. La gráfica de
velocidad contra tiempo de la esfera de unicel tiene un comportamiento extraño. Durante 2
segundos es una línea recta que coincide con la gráfica de la esfera de oro, pero muy pronto se
separan. A partir de los 5 segundos, la velocidad de la esfera de unicel se mantiene constante, es
decir, con aceleración de 0 m/s2, mientras que la esfera de oro mantiene el movimiento
uniformemente acelerado. Podríamos concluir que la resistencia del aire en un objeto liviano de
gran diámetro provoca que después de un tiempo relativamente corto se anule el efecto de la
aceleración de la gravedad, por lo que el objeto llega a la tierra con velocidad constante. Este
hecho permite que los descensos desde un paracaídas sean relativamente seguros.

De acuerdo en lo visto en los gráficos para las experiencias 1 y 2 ¿Cuántas líneas se observan en
cada gráfico, se ve solo una o hay 2? Explique. Responda la misma pregunta para el caso de la
segunda experiencia.

Bueno en la primera experiencia hay una sola grafica siendo la misma en los tres lanzamientos
esto particularmente comprueba lo que dice las leyes de la caída libre de los cuerpos.

Usar cuidadosa y responsablemente los instrumentos proporcionados en el laboratorio

Para ser más precisos en los datos tomados, se sugiere que en lugar de usar una regla graduada en
centímetros sea en milímetros.

Para ampliar nuestro rango de valores se podría realizar por cada experiencia más de tres veces
de tiempo para establecer un rango más aproximado a la realidad. Y además galileo estaría muy
cerca de lo observado

Como el movimiento de caída libre de todos los cuerpos es uniformemente acelerado y con igual
velocidad se deduce que en el vacío todos los cuerpos caen con la misma aceleración.

Esta aceleración es provocada por la atracción de la gravedad terrestre y por eso se denomina
aceleración de la gravedad y representa con la letra g.

La aceleración de gravedad es una magnitud vectorial, tiene dirección vertical y sentido hacia el
centro de la tierra. y su intensidad es 9,8m/s2

La aceleración de la gravedad varía ligeramente con la latitud.

En cambio cuando se hicieron alguno reajustes en le resistencia de aire si se detalló más las
gráficas hubieron variaciones y muy particulares

3) Tomaremos una de las dos esferas del material dado, colocaremos un valor del radio de la
esfera, colocaremos un valor de ρ y correr la simulación, la cual detendremos a un valor cualquiera
de la altura. Chequeamos los resultados (parte 4 de la imagen del simulador). Con el tiempo que
resulte usaremos las fórmulas para calcular la altura y la velocidad y compararla con el resultado
de la simulación.
Poveda Brayan

Esfera 1 material: aluminio; radio 0.05 m, 0.09 m, 0.15 m

Esfera 2 material: unicel; radio 0.05 m

Para la experiencia

2) toma cualquier esfera y trabaja con ρ = (0.20, 0.60, 1.00) kg/m3

Tomamos la esfera 1

Experiencia 2 ra= 0,60

Experiencia 3
Podemos decir que el aire actúa como una resistencia en la caída de los cuerpos, solamente que es
una resistencia bastante baja.

La frase ''considerar el rozamiento del aire despreciable'' nos indica que consideremos a la fuerza
de fricción debido al aire como nula.

El aire es materia, y cuando dos cuerpos entran en contacto se produce una fricción o pérdida de
energía. Sucede que la fricción con el aire es tan baja que se puede despreciar, pero esta existe.

. Debemos, ahora, tratar del movimiento acelerado. . . en cuanto determinemos teóricamente que
un ´ movimiento es uniformemente y, del mismo modo, continuamente acelerado, cuando en
tiempos iguales, se los tome de la forma que se quiera, adquiera incrementos iguales de velocidad.
. . Por eso, creo que no nos apartamos en absoluto de la recta razón si admitimos ´ que la
intensidad de la velocidad crece según el incremento del tiempo Un episodio importante que nos
habla precisamente del carácter experimentalista de Galileo es aquel que nos narra en Motu en
que sostiene que si se dejan caer simultanea mente dos cuerpos de distinto peso se observa a
veces que el más liviano, al comienzo de su trayectoria, va “delante” del más pesado, si bien ´ este
después lo sobrepasa. Con estas experiencias pude darme cuenta que cuando hay diferentes
coeficiente de la resistencia puede haber algunos cambios generados.