Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Iluminación Publica 001 PDF
Iluminación Publica 001 PDF
CARACTERÍSTICAS GENERALES
BASE
DRS-003/A: realizada en fundición de hierro nodular
con puerta de registro.
DRS-003/C: realizada en fundición de hierro nodular
con puerta de registro.
FUSTE:
DRS-003/A: troncocónico de tubo de acero
galvanizado por inmersión en baño de cinc.
DRS-003/B: troncocónico de tubo de acero
galvanizado por inmersión en baño de cinc, con
puerta de registro.
DRS-003/C: troncocónico de tubo de acero
galvanizado por inmersión en baño de cinc.
Pernos de anclaje:
DRS-003/A: 4 de Ø22 x 700mm.
DRS-003/B: 4 de Ø22 x 700mm.
DRS-003/C: 4 de Ø18 x 600mm.
LYON DRA/LC-019
CARACTERÍSTICAS GENERALES
BASE, FUSTES: de fundición de hierro con
puerta de registro.
ACABADOS FUNDICIÓN de Fe.: aplicación de
pasivado y capa anticorrosiva de 90µ; previo
secado, capa final de poliuretanos alifáticos (ref.
RAL), o revestimiento forja de espesor 70µ.
PERNOS de ANCLAJE: 4 de Ø22 x 600mm.
Inadecuada producción de Iluminación en
grandes cantidades.
Implica tres molestias principales:
1) La intromisión de luz, luminosidad que se escapa de
su objeto original de iluminación;
2) El resplandor, luminosidad que causa incomodidad o
empobrecimiento de la visión.
3) El brillo urbano del cielo, el cual es el resultado de
la luz que se escapa de las ciudades y se dispersa por la
atmósfera, aumentando los niveles naturales del brillo
del cielo.
De acuerdo con la International Dark‐Sky Association,
que cuenta con más de 70 países suscritos
LOS IMPACTOS NEGATIVOS DE UNA
ILUMINACIÓN DE BAJA CALIDAD SON:
- El brillo en los cielos destruye la visibilidad del
universo
- El brillo deslumbrante ciega por momentos
- Infiltración de luz, iluminando jardines, ventanas e
incluso, observatorios.
- Un medio ambiente confuso y de mal gusto. La noche
es parte del medio ambiente.
- Desperdicio de energía. Se malgasta una cantidad
astronómica de energía y dinero con toda la
iluminación, llevando luz donde no es necesaria ni, a
veces, deseada.
¿Qué hacer?
- Usar una adecuada iluminación con diseños de
calidad.
- Bajarla intensidad de la luz cuando no sea necesaria y
dirigirla luz hacia lugares donde se necesite.
- Usar controles de tiempo.
- Emplear diseños e instalaciones adecuadas para
minimizar el brillo deslumbrante.
- Usarla cantidad correcta de luz para lograrlos
objetivos.
- Fomentar y desarrollar una organización ciudadana
en la que un comité o grupo de trabajo analice los
problemas y recomiende soluciones específicas,
incluyendo ordenanzas municipales sobre la temática.
La presente Norma es de aplicación obligatoria
para la dotación del servicio de alumbrado de
vías públicas para toda entidad que diseñe, opere
o administre instalaciones de alumbrado
eléctrico y provea el servicio en vías públicas sean
de tránsito vehicular o peatonal, urbanas,
urbano-rurales o rurales, áreas recreacionales y en
zonas especiales.
Esta Norma no comprende el alumbrado de:
· Monumentos públicos, fachadas de edificios públicos
y/o particulares.
· Alumbrado especial al interior de las plazas, parques,
plazuelas y jardines (Glorietas,
fuentes de agua, piletas, plataformas para
representaciones artísticas y/o teatrales).
· Plazas, parques, plazuelas y jardines de propiedad
privada.
· Campos deportivos.
El Sector Típico 3 – Segmento A corresponde a aquellos
sistemas eléctricos con un
consumo promedio mensual por usuario a nivel de baja
tensión (sin considerar el
consumo de AP), igual o mayor a 40 KWh, o un número
de usuarios igual o mayor a
5000.
El Sector Típico 3 – Segmento B corresponde a aquellos
sistemas eléctricos no
comprendidos en el Sector Típico 3 – Segmento A.
El número de puntos de iluminación se
determinará considerando una potencia
promedio de lámpara de AP y el número
de horas de servicio mensuales del AP
(360
horas/mes). Se aplicará la siguiente
formula:
PI = CMAP/ (0,360 x PPL)
Donde:
PI : Puntos de Iluminación
Norma Técnica DGE “Alumbrado de
Vías Públicas en Zonas de Concesión
de Distribución” 9 de 47
__________________________________
__________________________________
______
2002-12-31
CMAP : Consumo mensual de alumbrado
público en KWh
PPL : Potencia nominal promedio de
lámpara de AP en watt.
La potencia nominal promedio de la lámpara de AP
comprende la potencia nominal de
la lámpara más la potencia nominal de sus accesorios de
encendido.
La distribución de los puntos de iluminación se realizará de
acuerdo a las
características de las zonas a iluminar según el siguiente
orden de prioridad:
i. Plazas principales o centro comunal de la localidad.
ii. Vías públicas en el perímetro de las plazas principales.
iii. Vías públicas importantes.
iv. Áreas restantes de la localidad
Las lámparas utilizadas en estas zonas no deben tener un
flujo luminoso menor de
3400 lúmenes por unidad de alumbrado público.
Factor de uniformidad general de luminancia
Relación de la luminancia mínima de la superficie de la
calzada a su luminancia
máxima (Lmín / Lmáx).
8. Factor de uniformidad longitudinal de luminancia
Relación Lmín / Lmáx más pequeña medida sobre un eje
longitudinal cualquiera de la
calzada.
9. Factor de uniformidad media de luminancia (o de
iluminancia)
Relación de la luminancia (iluminancia) mínima de la
superficie de la calzada a su
luminancia (iluminancia) media.
Lmín / Lmed (Emín / Emed)
Factor de uniformidad
transversal de luminancia
Relación Lmín / Lmáx más
pequeña medida sobre un eje
transversal cualquiera de la
calzada
Índice de control de
deslumbramiento ( G)
Valor que expresa el grado de
deslumbramiento molesto que
ocasionan las
instalaciones de alumbrado
público
Vías Regionales
Son aquellas que unen grandes
poblaciones, unen puertos y fronteras,
forman parte del
sistema nacional de carreteras y cruzan
áreas urbanas. Hacia las áreas urbanas
adyacentes a estas vías se tiene baja
accesibilidad. Estas vías están
relacionadas con
vías de gran longitud.
Vías Subregionales
Son aquellas que unen ciudades y
subregiones, cruzan áreas urbanas. Hacia
las áreas
urbanas adyacentes a estas vías se tiene
baja accesibilidad. Estas vías están
relacionadas con vías de menor longitud
que las vías regionales