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-es un dispositivo que permite conectar el motor a la línea acelerándolo del reposo a la
velocidad nominal y además de protegerlo a sobrecargas, con el propósito de establecer un
control a un dispositivo
2.-debe de ser segura contra incendios y accidentes, debe de ser eficiente y económica
además de cumplir las normas de instalaciones eléctricas.
3.-la diferencia es que los arrancadores manuales son empleados en situaciones donde las
operaciones de arranque y de paro no son muy frecuentes, y los automáticos no solo permiten
la operación remota del motor si no también a operación automática, además de ser seguro y
de larga duración con un mantenimiento razonable.
7.-los manuales serian un pulsador o una palanca unidos a los contactos, el automático consta
de un contactor con la adición de un control protector. Funciona con un electroimán para
cerrar y mantener sus contactos de línea y auxiliares.
-Desconectadores.
9.- es un aparato mecánico de conexión y desconexión eléctrica accionado por cualquier forma
de energía ( menos manual) capaz de establecer, soportar e interrumpir corrientes en
condiciones normales del circuito, incluso las de sobrecarga
10.- contactos movibles, contactos fijos, hierro móvil, muelle antagonista, bobina, espira de
sombra (en C.A), hierro fijo , Alimentación de bobina.
11.-un contactor se distingue solo por ser un aparato mecánico de conexión y desconexión, en
cambio los relevadores de control funcionan exactamente igual que los contactores, pero son
construidos totalmente diferentes, y se utilizan para aceptar información de un dispositivo
sensor y obtener múltiples acciones de control entre ls cuales se tiene la de amplificación de
potencia
12.-
Sus partes principales serian una pequeña armadura, solidaria a un imán permanente, un
electroimán y una cabeza de contactos.
14.-es un dispositivo que realiza la conexión y desconexión de un motor ademas de ofrecerle
protección contra sobrecargas.
15.-La clasificación NEMA serian cinco clases: A, B, C, D, E de las cuales las clases A,B y E son las
que se emplean comúnmente.
17.-
se realizan dos tipos de circuitos para facilitar la operación del circuitos y detectar fallas del
mismo, un circuito es el de control que indica las operaciones secuenciales que se realizan para
controlar el sistema, el otro es el de fuerza que muestra los alimentadores incluyendo las
protecciones.
1.- empleando dos líneas paralelas verticales que representan los puntos de diferencia de
potencial, estas líneas verticales se unen con líneas horizontales en las cuales se dibujan los
símbolos que corresponden a los dispositivos empleados. Las líneas se enumeran de arriba
abajo escribiéndose a un lado de la línea vertical izquierda e número que le corresponde
2.- los elementos que pertenecen a un mismo dispositivo tienen la misma abreviatura que el
aparato accionador. Además para mayor identificación a un lado de la línea vertical derecha y
a la misma altura que la línea horizontal, que contiene el aparato accionador, se indica el
número de las líneas en que tienen elementos.
3.- se acostumbra a representar el circuito sin funcionar, de tal manera que se visualicen las
señales necesarias para la operación de los dispositivos. Por ejemplo todos los contactos en su
posición normal
19.-