UNIVERSIDAD LAICA ELOY ALFARO DE “MANABI”

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

INGENIERIA CIVIL

MATERIA:

DISEÑO DE PAVIMENTOS

DOCENTE:

ING. GARCIA ARGANDOÑA JORGE EDUARDO

TEMA:

CONCEPTOS GENERALES, HISTORIA E IMPORTACIAS DE LAS VIAS, NORMAS,

ESPECIFICACIONES, NOMENCLATURAS Y TERMINOLOGIAS.

ALUMNO:

INTRIAGO HORMAZA LUIS FERNANDO

CURSO:

QUINTO “A”

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Contenido
Conceptos generales. .............................................................................................................3

Historia ..................................................................................................................................4

Importancias ..........................................................................................................................4

Especificaciones ....................................................................................................................5

Normas ..................................................................................................................................5

Nomenclatura y terminología ................................................................................................5

Conclusión ............................................................................................................................7

Bibliografía ...........................................................................................................................8
 Conceptos generales.
Como se ha demostrado en varios estudios, la infraestructura de transporte, y en
especial las carreteras son de significativa importancia en el crecimiento y desarrollo de un
país.

“La red vial del Ecuador es un pilar básico para el fomento de la productividad basada
en los principios de equidad, equivalencia, excelencia, sostenibilidad y competitividad, que
hace posible e cumplimiento del plan nacional de desarrollo y los principios del buen vivir”
(NEVI-12)

La vía es el espacio donde se desarrolla el tránsito. Se denomina vía a toda calle,

carretera o camino abierto al uso público, así como al camino privado utilizado por una
colectividad.

Se llama pavimento al conjunto de capas de material seleccionado que reciben en

forma directa las cargas del tránsito y las transmiten a los estratos inferiores en forma
disipada, proporcionando una superficie de rodamiento, la cual debe funcionar
eficientemente. Las condiciones necesarias para un adecuado funcionamiento son las
siguientes: anchura, trazo horizontal y vertical, resistencia adecuada a las cargas para evitar
las fallas y los agrietamientos, edemas de una adherencia adecuada entre el vehículo y el
pavimento aun en condiciones húmedas. Deberá presentar una resistencia adecuada a los
esfuerzos destructivos del tránsito, de la intemperie y del agua. Debe tener una adecuada
visibilidad y contar con un paisaje agradable para no provocar fatigas.

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 Historia
El aumento de tamaño y densidad de las poblaciones en las ciudades de las primeras
civilizaciones y la necesidad de comunicación con otras regiones se tornó necesaria para
hacer llegar suministros alimenticios o transportarlos a otros consumidores, es allí donde
surgen las carreteras.

Los primeros constructores de caminos aplicaron su técnica probablemente en la

misma región del oriente medio donde aprecio la rueda y el animal de tiro. Es de suponer que
sintieran la necesidad de allanar el terreno efectuando pequeños desmontes y rellenando
barrancos, la carretera mas antigua de larga distancia fue la carretera real persa que estuvo
en explotación desde aproximadamente el año 3500 al 300 a.c, con una distancia de 2.957
Km la cual se tardaba 93 días recorrerla.

Los romanos fueron los primeros que construyeron científicamente carreteras,

llamadas comúnmente calzadas por la utilización de caliza en su construcción, el Imperio
Romano necesito construir una amplia red de calzada para comunicar las provincias entre si
y con la capital que estaba con el vasto imperio por unos 85.000 Kms de carreteras.

Importancias
A lo largo del tiempo las carreteras han demostrado que cumplen un papel
fundamental en el desarrollo de las naciones, imperios, etc. Las vías de comunicación son de
vital importancia para el desarrollo económico del país. Mediante ellos es posible trasladar
todo tipo de mercancías, pertenencias, materias primas y productos elaborados, así como el
traslado de personas.

“Mucha gente no imagina los beneficios económicos y sociales que genera la

construcción de una carretera, sobre todo, cuando conecta zonas con altos potenciales
productivos, tanto en el marco industrial, comercial, turístico y agrícola de una nación” ( EL
NACIONAL 2015).

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 Especificaciones
Conjunto de instrucciones, normas y disposiciones que rigen la ejecución y
terminación de una obra o la prestación de un servicio, las condiciones y requisitos que deben
satisfacer: el personal, los materiales, los equipos y los procedimientos utilizados para esos
fines o los bienes que se desea adquirir.

Normas
La NEVI-12 (La Norma Ecuatoriana Vial) constituye un documento normativo
técnico aplicable al desarrollo de la infraestructura vial y del transporte en el Ecuador bajo
los principios de equidad o trato nacional, equivalencia, participación, excelencia,
información, sostenibilidad ambiental y competitividad sistemática.

Asociación Americana de Carreteras Estatales y Oficiales del Transporte y ASTM

International a través de normas y servicios relacionados. Ahora, a través de una asociación
entre AASHTO y ASTM, se presenta un producto único de portal con un punto de acceso a
la información técnica de carreteras, puentes y más, de ambos grupos.

Nomenclatura y terminología
Banca: Distancia horizontal, medida normalmente al eje, entre los extremos exteriores de
las cunetas o los bordes laterales.

Berma: Fajas comprendidas entre los bordes de la calzada y las cunetas.

Bombeo: pendiente transversal en las entretangencias horizontales de la vía.

Calzada: zona de la vía destinada a la circulación de vehículos.

Corona: Corresponde al conjunto formado por la calzada y las bermas.

Cuneta: Zanjas, revestidas o no, construidas paralelamente a las bermas.

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Peralte: Inclinación dada al perfil transversal de una carretera.

CBR (Razon de Soporte California): Ensayo que permite medir la recistencia al esfuerzco
cortante de un suelo.

PTL: Plano topografico local

SAP: Sobreancho de la plataforma

TPDA: Transito Promedio Diario Anual

PT: Perfil de terreno

RED: Recuperacion de Estandar de Diseño

ACERO: Es una aleacion de hierro y carbono, al cual se le adicionan variados alementos.

ADITIVO: Substancia que se mezcla con la masa de hormigon.

AGUA LIBRE: Agua contenida en los poros o espacios inter granulares de un suelo.

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 Conclusión

Las vías han sido fundamentales a lo largo de la historia gracias a sus grandes
veneficios que brindan a las poblaciones, es un pilar básico para el fomento de la
productividad basada en los principios de equidad, existen varias normas, entre ellas la
NEVI, AASHTO y ASTM.. Se llama pavimento al conjunto de capas de material
seleccionado que reciben en forma directa las cargas del tránsito y las transmiten a los
estratos inferiores en forma disipada

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 Bibliografía
Grisales, J. C. (2015). Diseño geométrico de carreteras. Ecoe ediciones.

Nevi, N. E. V. (2013). 12-MTOP. Norma de estudios y diseños viales Norma Ecuatoriana Vial
Nevi-12-MTOP.