MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CANAS YANAOCA

6. INFORME DE SEÑALIZACION VIAL

INFORME DE SEÑALIZACIÓN VIAL

JR. 30 DE AGOSTO Nª 585 – JULIACA
CONSORCIO SAN PEDRO SAN PABLO
 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CANAS YANAOCA

1. INTRODUCCION

El informe de Señalización Vial, incluye información básica y detallada de la existencia o no de

señalización en el tramo, descripción de las condiciones actuales de las señales existentes,
la ubicación exacta en el eje vial, así mismo se detallaran las alternativas de solución para los
casos que se requiera.

En el presente informe se describe la metodología utilizada para la recopilación de información

que permita contar con la mayor y mejor información relacionada a las señales existentes del
tramo, con la finalidad de plantear las soluciones técnicas que mejor se adapten al presente
camino vecinal.

Para definir los tramos es necesario recalcar y especificar el nombre de los mismos, para el
presente estudio el camino vecinal se denomina:

• Camino Vecinal “EMP.CU-1739 (ANTAPAMPA)-TORREMOCO-EMP.PE.3S (AGUAS

CALIENTES) ".
• L= 17.830 Km.
• Código de ruta: CU-1741

2. UBICACIÓN

El camino vecinal en estudio está ubicado en:

Región : CUSCO

Provincia : CANAS YANAOCA

Distrito : LAYO

El camino vecinal en estudio tiene su punto inicial en EMP. CU-1739 (ANTAPAMPA),

geográficamente inicia en las coordenadas Norte: 8395471.00, Este: 272767.00 .del sistema UTM
WGS-84, zona 18, Sur y su punto final se ubica en EMP. PE-3S (AGUAS CALIENTES),
geográficamente finaliza en las coordenadas Norte: 8401139.579 Este: 276596.507

3. DESCRIPCCION DEL AREA DEL PROYECTO

•
El área de intervención involucra la zona urbana comunal de ANTAPAMPA-
TORREMOCO-AGUAS CALIENTES
4 METODOLOGÍA DE RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN

Para la recopilación de la información de la existencia o no se señales en el tramo, la descripción

del estado actual de la señalización y el planteamiento de alternativas de solución se conformó
una cuadrilla con equipos y materiales conformado de la siguiente manera:

• Personal técnico. 4

• Cámaras fotográficas. 2

• Camioneta. 1

• Winchas. 2

• Libreta. 2
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• Marcadores y pintura. 2

• Odómetro 0

• GPS y puntos bases del levantamiento topográfico. 1

Partiendo del inicio del tramo km 0+000 en un recorrido realizado a pie con el equipo técnico
equipado con un equipo GPS y un odómetro se identificaron en primer lugar las señales
existentes, se observaron en un primer momento las señales informativas de localización (Hitos
Kilométricos), posteriormente se encontraron señales preventivas (NO SSE ENCONTRO), y por
último se ubicaron señales informativas de localización y dirección.

La información relevante fue registrada en una libreta, así mismo se tomaron los puntos con el
equipo GPS, para definir su ubicación exacta en el eje vial. En los siguientes numerales se
describe el estado de las señales y se plantean alternativas de solución de acuerdo a lo requerido.

5. ESTADO ACTUAL DE LA SEÑALIZACIÓN VIAL.

El camino vecinal en estudio cuenta con señalización vertical en (NO SE ENCONTRO) Estado
para describir el estado actual procederemos a separarlos en dos clases de señales:

5.1. Señalización preventiva

CUADRO RESUMEN DE UBICAION Y ESTADO DE SEÑALIZACION PREVENTIVA EXISTENTE

PROGRESIVA LADO SENTIDO LEYENDA OBSERVACIONES

(NO SE ENCONTRO)

5.2. Señalización informativa

Cuadro resumen de ubicación y estado de señalización informativa tipo poste kilométrico

existente

Progresiva Lado Leyenda Observaciones

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Cuadro resumen de ubicación y estado de señalización informativa de localización tipo

poste y panel existente.

Progresiva Lado Leyenda Observaciones

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Cuadro resumen de ubicación y estado de señalización informativa de dirección tipo poste y

panel existente.

Progresiva Lado Leyenda Observaciones

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6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

o CONCLUSIONES.
No se encontraron ningún tipo de señalización en toda la trayectoria de la via.
o RECOMENDACIONES.
implementar las señalizaciones correspondientes en la via, como postes
kilométricos, señales informativas y señales preventivas.

7. PANEL FOTOGRAFICO

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FOTO N° 1

FOTO N° 2

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FOTO N° 3

FOTO N°4

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