UNIVERDAD TECNICA DE COTOPAXI

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERIA Y APLICADAS

SART

INTEGRANTES:
AMAYA JULIO
AYMACAÑA CHRISTIAN
BASANTES CRISTIAN
HARO JAIME
MAIQUIZA EDISON

DOCENTE:
EDISON SALAZAR

PERIODO:
OCTUBRE 2019 – FEBRERO 2020

LATACUNGA - ECUADOR
PLAN DE CONTINGENCIA

El administrador y los trabajadores deben conocer las posibilidades de emergencia asociadas a

las actividades de la estación y establecer un plan de acción para proceder en caso de posibles
emergencias que puedan surgir en desarrollo del mismo, teniendo en cuenta los siguientes
objetivos:

Objetivos del Plan:

• Organizar una respuesta adecuada a las situaciones esperadas.

• Definir criterios para la toma de decisiones de emergencia.

• Diseñar procedimientos de acción acorde con las situaciones esperadas.

• Proveer los recursos para afrontar y superar emergencias asociadas.

• Señalar y asignar funciones y responsabilidades del plan de cada situación de emergencia

que se presente.

Se deben tener en cuenta los siguientes aspectos como posibles causas de accidentes:

1. Mecánicas. Que hacen referencia a las posibles caídas, agravamientos, golpes o heridas.

2. Físicas. Ya sean ruido, iluminación, radiación, temperaturas extremas. 3. Químicas. Las

producidas por gases o vapores.

4. Biológicas. Que pueden ser virus, hongos o bacterias.

5. Psicosociales. Estrés, sobrecarga laboral, falta de incentivos.

Los accidentes se dividen en dos categorías de acción:

• Lesiones menores que no amenazan la vida de las personas y no requieren atención médica
inmediata.

• Las lesiones mayores, donde se produce hemorragias abundantes, alteración del estado de
la conciencia, dificultad respiratoria o deformidad anatómica, cuyo tratamiento requiere el
traslado a un centro hospitalario.

RESPONSABLE
Es responsabilidad directa del propietario de la estación de servicio la ejecución de este plan,
sin embargo este podrá delegar en el administrador de la estación la ejecución de las
actividades del mismo con la colaboración de los operadores de las islas.

RECURSOS

Los recursos a utilizar para la ejecución de las actividades de este plan son:

• Extintores de diez (10) kilogramos de polvo químico seco, así:

Uno en cada isla.

Uno en la oficina de administración de la estación de servicio.

• Administrador de la estación y operador de la isla o jefe de patio colaborador

• Sistemas de información o de solicitud de ayuda

Es obligatorio para la Estación de Servicio tener un listado actualizado de las personas y

entidades que deben ser informadas o que pueden prestar algún servicio en caso de
presentarse una emergencia. Entre ellos se deben incluir:

• Policía Nacional

• D.A.S.

• Cuerpo Técnico de Investigación (C.T.I.)

• Instituto Municipal de Tránsito y Transporte

• Defensa Civil

• Bomberos

Otros elementos son:

• Baldes de aluminio o plástico

• Botas de caucho (pares)

• Conos de seguridad

• Cuñas de madera de diversos tamaños

• Embudo de aluminio o plástico

• Palas

• Baterías para linterna

• Tambores vacíos en buen estado

• Botiquín para primeros auxilios

• Arena

Es necesario poseer las siguientes señales de prevención para indicar restricción en algunas
actividades durante el suceso de una emergencia. Los elementos más necesarios son los
siguientes:
PROHIBIDO EL PASO PELIGRO: DESVÍO NO FUME PELIGRO: NO PASE

CONTROL DE EMERGENCIAS

Las situaciones de emergencia de mayor trascendencia que se pueden presentar en la

Estación de Servicio son los incendios, los derrames y las explosiones. A continuación se
detallan las acciones básicas de control para cada una de ellas.

Acciones básicas para el control de incendios.

En la etapa inicial del incendio, este se puede controlar fácilmente con un extintor, pero
resulta poco útil si el incendio se ha extendido a una gran cantidad de material combustible.
Por esta razón, es importante que los extintores portátiles estén ubicados en las islas donde
existe una mayor probabilidad de ocurrencia de incendios o donde sean de fácil acceso, como
se indique en el plano.

Es esencial que los extintores estén siempre en perfectas condiciones de operación,

revisándolos frecuentemente y recargándolos siempre que sea necesario, al menos una vez al
año.

Los extintores son tan efectivos como capacitada sea la persona para usarlos. La duración de
los extintores apagando un incendio puede variar entre 20 segundos y un minuto. Por esto es
importante no empezar a operarlos sino hasta cuando se esté cerca del fuego y luego aplicar
su contenido con rapidez apuntando a la base de las llamas. El manejo seguro de productos
inflamables requiere de una vigilancia constante. Los empleados cuidadosos han demostrado
que es posible manejar estos líquidos sin que se presente ningún accidente. Nunca se puede
ser indiferente ante el peligro o riesgo que representan. A continuación se relacionan las
acciones básicas que se deben poner en práctica, para un control efectivo de las posibles
emergencias ocasionadas por un incendio en la Estación de Servicio.

Incendio en el recibo del combustible en camión-tanque.

1. La primera persona que observe el fuego, deberá dar la voz de alarma.

2. Combatir el fuego con los extintores más cercanos.

3. Llamar a los BOMBEROS.

4. En caso de que se incendie el respiradero del tanque de la Estación, la boca de medición o

la boca de descargue del combustible, se debe suspender inmediatamente el flujo
del producto, operando la válvula de emergencia de la cisterna y luego combatir el fuego
con los extintores portátiles más cercanos. Si el incendio es causado por el derrame del
producto, use el extintor de espuma.

5. Si se presenta incendio en el camión tanque no moverlo, suspender

inmediatamente el flujo del producto y combatir el fuego con los extintores más
cercano.

6. Si por error se han dejado una o varias tapas de las cúpulas de la cisterna abiertas ordene
cerrarlas. En el caso que estas estén incendiadas, utilice un extintor portátil.

7. Si el incendio no es controlado con los extintores, se deberá aplicar agua para enfriamiento
de la cisterna.
8. Si el incendio es en otra área de la estación, como en vehículos o en edificaciones, se deberá
suspender el recibo del combustible, cerrar las válvulas y desconectar las mangueras de
descargue y retirar el camión tanque de la Estación.

9. Evacuar clientes y vehículos que se encuentren en las diferentes áreas de la Estación.

Todas estas actividades deben ser dirigidas por el operario que da la voz de alerta o por el jefe
de patio si estuviere

1. La primera persona que observe el fuego, deberá dar la voz de alarma.

2. Combatir el fuego con los extintores más cercanos.

3. Suspender de inmediato el suministro del combustible a los vehículos en el área del incendio
y ordenar retirar de la Estación los vehículos no incendiados.

Llamar a los BOMBEROS.

1. Si el vehículo se incendia bajo la tapa del motor, tenga extremo cuidado al levantarla, para
evitar que las oleadas de las llamas causen quemaduras en la cara.

2. Trate de retirar el vehículo incendiado en caso de encontrarse en la isla, al área de patios

de la Estación.

Todas estas actividades deben ser dirigidas por el operario que da la voz de alerta o por el jefe
de patio si estuviere.

Incendio en las oficinas o bodega

1. La primera persona que observe el fuego, deberá dar voz de alarma.

2. Combatir el fuego con los extintores más cercanos.

3. Suspender el suministro de la energía en el tablero de control.

4. Si el área de oficinas se llena de humo, procure salir arrastrándose, para morir asfixiado.

5. Debe permanecer tan bajo como pueda para evitar la inhalación de gases tóxicos, evadir el
calor y aprovechar la mejor visibilidad.

6. Salir rápidamente, protegiéndose la cara y vías respiratorias con pedazos de tela mojada y
también mojar la ropa.

7. Suspender de inmediato el suministro de combustibles.

8. Llamar a los bomberos.

Todas estas actividades deben ser dirigidas por el operario que da la voz de alerta o por el
administrador si estuviere

Quemaduras.

1. Si los vestidos se incendian, NO CORRA, ya que al hacerlo abanica las llamas

incrementándolas

2. Envuélvase en una manta de lana o algodón u otro material grueso y échese a rodar sobre el
piso una y otra vez, hasta que se extinga el fuego. Protéjase la cara con las manos.
3. Si observa que una persona se está quemando, no la deje correr, arrójela al piso y
sofóquele las llamas con un extintor de polvo químico seco o una manta de lana o algodón.

Todo derrame de combustible presenta riesgos inminentes de incendio y contaminación del

Medio Ambiente, por lo tanto se debe hacer todo lo posible para controlar las posibles fuentes
de ignición hasta una distancia de al menos 30 metros del lugar de derrame, y para evitar que
el combustible fluya hacia el alcantarillado público.

En la Estación de Servicio se pueden presentar derrames de combustible de

rebosamiento del tanque, durante la operación de recibo de un carro tanque y en la
prestación de servicios a los automotores.

A continuación se relacionan las acciones básicas que se deben poner en práctica:

Derrame causado por rebosamiento del tanque.

Antes de descargar, asegúrese que hay suficiente cupo en el tanque en el cual se va a recibir el
producto. Si ocurre un derrame por rebosamiento proceda así:

1. La primera persona que observe el derrame deberá dar la voz de alarma.

2. Ordene suspender inmediatamente el flujo del producto, operando la válvula de emergencia

de la cisterna. No desconecte la manguera de descargue.

3. Mientras persista la emergencia, no permita encender los motores de los vehículos

localizados en el área de control.

4. Suspenda toda operación en la Estación de Servicio.

5. No aplique agua sobre el producto derramado.

6. Evalúe la magnitud del derrame, defina el área que se debe controlar, suspenda el tránsito
de personal no autorizado por dicha área y sitúe extintores de polvo químico seco alrededor
del área del derrame.

7. Trate que el producto derramado quede confinado dentro de la Estación de Servicio,

construyendo diques en arena, tierra o sorbentes sintéticos, para que el producto
derramado fluya hacia la vía o drene por las redes de agua lluvia.

8. Aliste un tambor vacío en la isla donde esté el surtidor que se abastece del tanque de
emergencia.

9. Descargue producto por este surtidor al tambor, hasta que el tanque en emergencia regrese
a su nivel máximo de llenado.

10. Intente recoger el combustible derramado con baldes o latas de aluminio o plástico o
material sorbente. Use guantes de Nitrilo-Látex.

11. Llame a los bomberos y a la Policía, si no puede controlar la emergencia.

12. Avise del peligro a los clientes y a los espectadores.

13. Alerte a los vecinos sobre el peligro, especialmente si existen sótanos donde se puedan
acumular los gases.
14. Cuando el riesgo de incendio este controlado, cierre el tambor herméticamente y sitúelo
en un lugar al aire libre, retirado de fuentes de ignición, hasta que el cupo en el tanque
permita recibir este producto.

15. Solamente reanude la operación normal de la Estación de servicio, cuando el área esté
libre de vapores combustibles.

Todas estas actividades deben ser dirigidas por el operario que da la voz de alerta o por el jefe
de patio si estuviere

Sobrellenado del tanque sin derrame.

Si se presenta un sobrellenado del tanque de la estación o sea que se introduce combustible

por encima de su capacidad máxima de llenado, de manera que llene la tubería de desfogue
del tanque, tubería y manguera de descargue del carro tanque, pero sin producir un derrame
de combustible, se debe proceder así:

1. Ordene suspender inmediatamente el flujo del producto operando la válvula de emergencia

de la cisterna. No desconecte la manguera de descargue.

2. Suspenda toda operación en la Estación de Servicio.

3. Aliste un tambor vació en la isla donde esté el surtidor que se abastece del tanque
sobrellenado.

4. Descargue producto por este surtidor al tambor, hasta que el tanque sobrellenado regrese
a su nivel máximo de llenado.

5. Cierre el tambor herméticamente y sitúelo en un lugar al aire libre, retirado de fuentes de

ignición, hasta que el cupo en el tanque permita recibir este producto.

6. Solamente reanude la operación en la estación, si no se ha presentado derrame ó filtración

de producto.

Se deben considerar las siguientes fases para su control:

1. Confirmar la fuga del combustible.

2. Determinar hacia dónde va la fuga.

3. Remover y disponer del combustible libre

Confirmar la fuga del combustible.

Puede hacerse por medio de un efectivo control de inventarios llevado diariamente, o por la
presencia de combustible libre en algún sitio.

El control de inventarios permite detectar con prontitud eventuales filtraciones mucho antes
que se genere riesgo alguno. Por el contrario, cuando se detecta combustible libre en un sitio,
ha pasado algún tiempo ya desde el inicio de la fuga, el volumen de combustible perdido es
grande y el costo de remediar la situación para prevenir daños mayores será más alto.

Las fugas de combustible pueden ocurrir en tuberías subterráneas de recibo o entrega y en los
tanques de almacenamiento.

Detección de fugas.
La detección de combustibles o sus vapores en sitios confinados como sótanos o alcantarillas,
o en fuentes de agua para consumo humano, implica ante todo un problema de protección de
la vida y salud humana. Por esto, las acciones que se lleven a cabo deben tener este objetivo
principal. Se debe solicitar asesoría y asistencia siempre que sea posible, pero evitando
traumatismos y alarma innecesarios, Se deben hacer todos los esfuerzos por evaluar la
magnitud real del problema, y actuar de acuerdo a ello.

Las acciones a seguir dependen del sitio donde se encuentre el combustible y se clasifican en
tres (3):

Construcciones Subterráneas Normalmente Habitadas: La infraestructura para la Estación de

Servicio no contempla sótanos ni túneles, ni existen viviendas y edificaciones próximas con
esta arquitectura, sin embargo, se tiene en cuenta este tema para el posible desarrollo que
pueda tener el sector en el futuro.

Ductos subterráneos: (alcantarillas y tuberías de Servicios Públicos).La presencia de

combustible o vapores en uno de estos ductos no implica un riesgo directo para la vida
humana, a menos que se encuentren situados de tal manera que una explosión afectara las
edificaciones vecinas de un modo similar al que lo haría una explosión en un sótano o que los
vapores fluyan o puedan fluir al interior de algunas edificaciones.

Se debe contactar a la compañía responsable del servicio en cuestión, por ejemplo, a

la Empresa de Acueducto y Alcantarillado, a la de Teléfonos, etc., ya que ellos conocen mejor
los ductos y suelen estar capacitados y equipados para resolver este tipo de emergencias.

Aguas subterráneas: (manantiales, agua extraída de pozos, agua superficial) La detección de

combustible en el agua es más un problema de contaminación ambiental que un riesgo de
explosión o de incendio. Sin embargo, hasta que se localice y repare la fuente del combustible,
y hasta que se retiren el combustible líquido y sus vapores existirá en mayor o menor grado, un
riesgo de explosión o incendio.

Pozos: Cuando al bombear agua de un pozo, se detecte combustible en ella, se debe detener el
bombeo y eliminar las fuentes de ignición cercanas a la casa de Bombas del pozo y a los
tanques de almacenamiento, hasta que las concentraciones de vapores combustibles sean
medidas con un exposímetro.

Agua superficial: Cuando hay combustible en agua superficial, en drenajes (quebradas, ríos,
lagunas) o en manantiales, puede ocurrir que se acumule el combustible en cantidades
suficientes para generar riesgos apreciables de explosión o incendio.

Normalmente, el combustible estará presente en capas tan delgadas que no creara tales
riesgos. Este es el caso en el que el combustible formara burbujas pequeñas, manchas
pequeñas, o unas películas que forman figuras de colores sobre el agua.

Remover y disponer del combustible libre.

La presencia de combustible libre generará riesgos de explosión, incendio y contaminación,

hasta que su volumen sea reducido a un nivel seguro. Los métodos para lograr esta reducción
dependen en gran medida, del volumen y tipo de combustible, y del tamaño y características
del área contaminada.
El combustible se evapora fácil y rápidamente a temperatura ambiente, dejando poco o ningún
residuo, como es el caso de la gasolina, los disolventes o por el contrario, permanece sin
evaporarse apreciablemente, como los aceites, el diésel y el fuel-oíl.

Los combustibles que se evaporan fácilmente son llamados "volátiles", y su remoción suele ser
básicamente, un problema de ventilación, a menos que el volumen sea muy grande. Los
combustibles "no volátiles", que no se evaporan rápidamente, deben ser recogidos o
dispersados, según el caso. En cuanto al área contaminada, hay cuatro (4) categorías
dependiendo de sus características:

1. Construcciones subterráneas normalmente habitadas.

2. Ductos subterráneos.

3. Agua.

4. Suelo.

En Construcciones Subterráneas normalmente habitadas.

Sótanos: Casi siempre, con muy contadas excepciones, los volúmenes de combustible
encontrados en sótanos serán pequeños, ya que, por la presencia frecuente de las personas,
estos se detectarán con relativa rapidez y la entrada del combustible al lugar será bloqueada
prontamente. Si el combustible es volátil, se debe ventilar el lugar.

Cantidades remanentes pequeñas pueden ser recogidas con sorbentes sintéticos, trapos,
aserrín, arena, etc. La limpieza final puede hacerse con agua y, si se desea, con detergente
normal. La limpieza de desagües puede hacerse simplemente lavando el combustible con un
chorro de agua.

Los sorbentes sintéticos son reutilizables. La disposición de los trapos, aserrín, arena, debe ser
segura, para evitar la acumulación de vapores en otro sitio, generando un nuevo riesgo.

En el caso de volúmenes grandes, en los que la ventilación no sea suficiente para retirar el
combustible, se debe baldear o bombear el producto a canecas o a camiones-tanques, separar
y desechar el agua, y disponer del producto de manera segura.

Cuando se trate de combustibles no-volátiles, use trapos, sorbentes sintéticos, aserrín o arena,
para cantidades pequeñas. Para cantidades mayores, recoja con baldes o bombas. Separe el
agua y disponga del combustible de un modo apropiado.

En Ductos subterráneos

Ductos de Servicios (Teléfono, Electricidad, etc.). La empresa encargada del servicio, por ser la
que más conoce los ductos, recomendará las técnicas y procedimientos que deben llevarse a
cabo, así como los puntos de recolección para remover el combustible. Por ejemplo, podrán
usarse las cajas de acceso de mantenimientos de líneas, revisándolas una a una para identificar
el tramo del ducto por el cual se entra el producto. Estas cajas sirven también de puntos de
recolección. La remoción se hará, como en los casos anteriores, por absorción, baldeo o
bombeo, dependiendo del volumen filtrado.

Cañerías: Las cañerías suelen constituirse en el medio de recolección de combustible en un

área contaminada, por lo cual puede ser poco práctico, y hasta contraproducente, bloquear las
entradas de producto. La remoción de combustibles de una cañería será, entonces, una labor
continuada hasta que el área este purgada por completo.

Si el volumen de combustible es grande, se deben usar procedimientos de desnatado. Estos se

basan en bloquear y recoger el combustible que flota sobre el agua, permitiendo que esta pase
por debajo del desnatador. Para corrientes de 1 metro por segundo o menos, el desnatador
puede ser una manguera de bomberos inflados, flotadores de poli estireno o, incluso maderos
de 10 cm. o más de diámetro. Es importante que se cubra todo el ancho de la cañería y que no
pase producto por debajo.

Si la corriente es más rápida de 1 metro por segundo, se puede usar un tablón a manera de
dique. Es posible también que la cañería disponga de un dique que se pueda usar, elevándolo
para permitir el paso del agua por debajo.

En fuentes de Agua

Superficial: La recolección y remoción del producto se realiza del mismo modo que en
cañerías. En este caso, es de vital importancia localizar y bloquear la entrada de combustible,
mediante zanjas o pozos. Se debe también remover el combustible tan cerca como sea posible
de su entrada a la corriente de agua, para evitar daños ambientales y riesgos de salud.

Subterránea: Cuando un combustible que ha penetrado el suelo alcanza el agua subterránea,

flota y se mueve con ella. Esto facilita la ampliación del área contaminada, incrementando el
daño, y generando riesgos para los usuarios de esa agua.

Un método muy útil, y con frecuencia el más efectivo de remover el combustible es bombear
agua a través de pozos existentes o cavados especialmente para ello. Al bombear, se crea un
cono en la superficie del agua, en el que se acumula el combustible deteniendo su marcha y
facilitando su remoción. Cuando el volumen filtrado es grande se requerirá más de un pozo.

Otro método que puede usarse cuando el combustible no esta muy profundo (menos de 3
metros) y si el suelo es lo suficientemente firme, es el de cavar zanjas para interceptar el flujo
del combustible y la remoción se realiza con desnatadores.

Suelo: Cuando un combustible penetra en la tierra, comienza a descender por la fuerza de la

gravedad, parte de este producto se va quedando adherido a las partículas que forman el
suelo. Qué tanto se quede adherido dependerá de las características del suelo y del
combustible.

Aun cuando el combustible no llegue al agua subterránea existe siempre el riesgo de que el
nivel freático suba o que agua lluvia al penetrar el suelo arrastre parte de ese combustible
contaminando el agua subterránea. Por esto, se deben hacer pozos de observación del agua
subterránea en las proximidades de la filtración y revisarlos periódicamente.

Disposición del producto recuperado.

La disposición del producto recuperado, involucra inicialmente la separación del agua y el

combustible, luego el desecho del agua y finalmente el desecho del combustible.

La gran mayoría de los combustibles son más livianos que el agua y flotan sobre ella. Esta
característica puede ser usada para la separación mediante el uso de un sistema de
decantación.
Luego del proceso de separación, quedarán pocos residuos de combustible en el agua que
permitirán su desecho al alcantarillado; pero que, generalmente, impedirán su consumo
humano. Por esto, se debe tener cuidado de no incorporarla nuevamente a las aguas
subterráneas, y de no arrojarla al drenaje, a menos que se les haga algún tratamiento para
eliminar estos residuos.

Los tratamientos pueden ser:

a. Aireación del agua, que se obtiene lanzándola como un "spray" hacia el aire, para que los
residuos de combustible se evaporen.

b. Usando filtros de carbón activado, los cuales son mucho más efectivos, pero que suelen ser
imprácticos por el volumen de agua que se requiere tratar.

El desecho del combustible depende de sus características y su volumen. Un tratamiento

posible para volúmenes grandes es realizar un análisis en laboratorio, para determinar si se
puede utilizar de nuevo como combustible de menor calidad.

Otra posibilidad, que es la más común, es quemarlo bajo condiciones controladas y con la
asistencia del Cuerpo de bomberos.

Ubicación, Cantidad y Tipo de Extintores

La Estación de Petróleos y servicios (P&S) San Miguel ubicado en el cantón Salcedo cuenta con
extintores manuales de polvo químico seco de 20 libras cada uno, distribuidos así:

1 extintor dentro de la oficina

1 extintor en la isla soportado al lado del surtidor

Se hace necesario en la Estación Petróleos y servicios (P&S) San Miguel cuenta con un
extintor de 70 libras en la zona de tanquéo ya que el número de mangueras es superior a
cuatro (4).

Extintor de 20 libra.

Se debe destacar además, que la Estación de Petróleos y servicios (P&S) San Miguel contará
con todos los avisos y señales preventivas de no fumar, no uso del celular y ubicación de
extintores, entre otras.

Ubicación de ExtintoresAvisos de Seguridad.

PROCEDIMIENTO PARA RECIBO DE COMBUSTIBLE

Los procedimientos operacionales para el recibo y venta de combustible los cuales se

describen a continuación han sido diseñados para minimizar cualquier probabilidad
de falla que pueda producir algún efecto ambiental negativo.

a. Cuando llegue el carro tanque a la EDS, el personal encargado del recibo señala el sitio y la
posición en que se debe estacionarse previa comprobación de la planilla o facturas
correspondientes, para determinar exactamente el producto que se va a descargar.

b. El conductor del carro tanque se estaciona, apaga el motor, las luces, o cualquier equipo
eléctrico, coloca los frenos de mano y cuñas en las ruedas si es necesario.
c. Se colocan avisos o conos plásticos, reflectivos, protegiendo alrededor del vehículo. Estas
señales deben mantenerse verticales, del mismo modo se coloca un extintor de polvo químico
seco en una zona cercana y de fácil acceso en caso necesario.

d. El operador de la EDS procede a verificar, el estado de los sellos de las tapas y la válvula
matriz del carro tanque, lo que debe estar en perfectas condiciones y sin indicio de violación.
Luego se procede a sacar una muestra del producto de un balde adecuado para examinarlo
visualmente. En el caso de que el nivel del producto dentro del carro tanque esté por debajo
de las marcas de calibración o que los sellos hayan sido violentados, o que le producto
visualmente no cumpla con las condiciones exigidas se suspenden las operaciones de recibo y
se comunica inmediatamente con el jefe de la planta de abastecimiento despachado con el fin
de obtener una conexión hermética y evitar así derrames de combustibles y salidas de vapores.

e. Si todas las revisiones anteriores dan resultados satisfactorios se procede a abrir la boca de
llenado del tanque para conectar la manguera de descargue la cual deberá tener los
correspondientes acoples rápidos con el fin de obtenerse una conexión hermética y evitar así
derrames de combustibles y salida de vapores.

f. Se conecta luego el otro extremo de la manguera a la válvula matriz del carro tanque. Del
mismo modo se abren las compuertas superiores de los compartimientos del carro tanque y se
abre la válvula para iniciar el descargue.

g. Durante la operación de descargue, tanto el operador de la EDS como el conductor del carro
tanque estarán pendientes de que todas las actividades se desarrollen normalmente poniendo
énfasis en la ausencia de derrame y en que las bocas de los respiradores estén funcionando.

h. Una vez terminado el descargue se procede a revisar los compartimientos con el fin de
constatar que estén completamente vacíos.

i. Se desconecta primero la manguera del carro tanque y luego se levanta lo suficiente para el
desaloje del combustible que esté dentro y poder luego desconectarla de la boca de llenado
del tanque, se desconecta la estática, se tapan las compuertas del vehículo y se autoriza el
retiro de la EDS.

j. Siempre que sea necesario cambiar de posición el carro tanque que esté descargando
productos para hacerlo en otro tanque, deberá desconectarse la manguera y la estática, tapar
la boca de recibo del tanque lleno, antes de remover el vehículo.

k. Periódicamente los empleados de la EDS verifican que opera la línea de venteo a fin de
eliminar regresos de combustible y exceso de gases inflamables durante la descarga.

VENTA DE COMBUSTIBLES.

Durante la venta de combustible, el operario, deberá estar pendiente de que se cumplan las
siguientes normas de seguridad:

1. No se le permitirá fumar o encender fuego a ninguno de los ocupantes de los vehículos

estacionados en el área de llegada.

2. Los vehículos deben moverse dentro de la estación a una velocidad máxima de 10 Km/hora,
hasta situarse frente al surtidor que le corresponda, luego apagará las luces y los motores.
3. Ningún vehículo permanecerá más tiempo en el área de llenado que el necesario para
recibir el servicio.

4. En caso de derrame accidental de combustible, éste debe ser eliminado inmediatamente y

no se autoriza el arranque del vehículo o la entrega de un nuevo cliente a esa zona hasta que
haya desaparecido el peligro.