El acero se concidera un material ductil, es decir que tiene la capacidad de deformarse sin

fracturarse, esto se debe a su composicion en la cual es predominante el hierro, ademas de tener

un contenido de carbono, generalmente inferior al 2%, en general un aumento de contenido de
carbono eleva su resistencia a la traccion, pero como contrariedad incrementa su fragilidad en frio
y hace que disminuya su tenacidad y ductilidad.

Cuando el acero se somete a traccion se puede observar en la grafica de esfuerzo-deformacion,

siertas fases que presenta este elemento.

Cuando el ensayo inicia, se empieza con la aplicación gradual de la fuerza a traccion a la probeta,
esto provoca que el recorrido inicial de la grafica sea representado por un linea recta hasta el
punto A, hasta este punto se conserva una proporcionalidad entre la tension alcanzada y el
alargamiento unitario producido en la probeta,esto se conoce como la ley de Hooke, en este
punto cuando se deja de aplicar la fuerza, la pieza recupera su lingitud inicial, es decir se comporta
de manera elastica, a el punto A se le denomina limite de proporcionalidad.

Una ves superado el punto A y hasta llegar a el punto B, los alargamientos que se produces
empiezan a crecer de manera mas rapida con la tension, hasta este punto B la probeta sigue
teniendo un comportamiento elastico, pues el punto B marca el limite de este coportamiento, por
eso es denominado como el limite elastico.

Continuando con la aplicación de la fuerza y hasta llegar al punto C se presenta un

comportamiento elastoplástico, esto quiere decir que solo recupera un parte de su longitud,
pero ya no recupera su longitud inicial, al alcanzar punto C, donde desde este punto a el punto
D, las deformaciones crece de manera rápida mientas que la carga fluctúa entre dos valores,
llamado límites de fluencia superior e inferior. Además, en el intervalo del punto C a el punto
D, el comportamiento de la probeta es plástico en su totalidad, pues ya no recupera la forma.
El punto D es conocido como el punto de fluencia.

más allá del punto D, se necesita aplicar un aumento en la carga para lograr un aumento
pronunciado en el alargamiento. Entramo así, en la zona donde se evidencian las mayores
deformaciones plásticas hasta alcanzar el punto F, donde la carga alcanza su valor máximo,
donde dividida por el área inicial de la probeta otorga el valor de la resistencia a tracción.

A partir del punto E tiene lugar el fenómeno de estricción de la probeta, el cual consiste en la
reducción de la sección transversal en la zona de rotura, y el responsable del periodo de bajada
del diagrama, dado que, al reducirse el valor de la sección real, el valor de la carga aplicado a
partir del punto E también se va reduciendo hasta alcanzar el punto F de rotura.

A continuación, se muestra en la gráfica, un ejemplo de el comportamiento de la probeta

sometida a una fuerza a tracción hasta llegar a su rotura.

bibliografia

 https://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn100.html