1.

CARACTERÍSTICAS DE LA TUBERÍA O DESCARGA

La tubería de impulsión o descarga de una bomba debe ser lo más corta y directa
posible, es decir, con el mínimo número de accesorios con el propósito de
minimizar las pérdidas de energía, los codos deben ser de radio largo o mínimo de
tipo estándar.

El diámetro de la descarga debe ser definido teniendo en cuenta las pérdidas de

energía y por tanto deben tenerse limitaciones de velocidad y además debe
tenerse en cuenta también la viscosidad del líquido a bombear, pero en gran parte
el diámetro de la descarga está relacionado con la economía. Las velocidades
recomendables para la tubería de descarga (impulsión) varían entre 1,50m/s y
2,50m/s, aunque en algunos casos podrán emplearse velocidades un poco
mayores. Debe tenerse en cuenta que si se emplea un diámetro relativamente
grande en la tubería de descarga las pérdidas serán pequeñas y por tanto la
potencia del sistema de bombeo será reducido, la bomba será de menor costo
pero el costo de la tubería será alto. Si por el contrario se emplean tuberías de
diámetros pequeños las pérdidas de energía serán grandes (velocidades altas), el
costo de la tubería será pequeño pero las bombas serán costosas pues
consumirán más energía. Para equilibrar el sistema existe un diámetro económico
conveniente para el cual el costo de la instalación es mínimo, la determinación del
diámetro económico se debe a “BRESSE”, el cual considera un diámetro teniendo
en cuenta el costo de la unidad de potencia del sistema y del diámetro unitario
instalado, este método minimiza el costo de la instalación respecto al diámetro
 
empleado dc  0 y se llega a la denominada FÓRMULA DE BRESSE que se
dD
expresa de la siguiente forma:

DK Q

Q m3 / s 
Dm 

donde K toma valores entre 0,70 y 1,60, tomándose en la práctica un valor medio
cercano a K =1,20.

La fórmula de Bresse se emplea para bombeos normalmente continuos. (24 horas

de bombeo).

Para bombas pequeñas la forma de Bresse da diámetros aceptables, sin embargo

para grandes sistemas debe efectuarse un análisis económico más detallado en el
cual se estudien los diámetros superiores e inferiores al definido por la fórmula de
Bresse

Cuando se emplean sistemas que no operan continuamente y que sólo funcionan

en algunas horas por día debe aplicarse la siguiente fórmula:
 D  1,3* X 1 / 4 * Q

Q m3 / s 
Dm 

Nº de horas de bombeo por día

donde: X
24 horas

En la tubería de descarga se debe instalar una válvula de regulación (tipo

compuerta) lo más cerca posible de la bomba, de tal forma que permita regular el
caudal a un valor deseado o aislar la bomba conjuntamente con la válvula de
regulación de la tubería de succión. Igualmente debe instalarse una válvula de
retención (o cheque) entre la brida de descarga de la bomba luego de la
ampliación al diámetro de la descarga y antes de la válvula de regulación, la
válvula de retención protege la bomba evitando el flujo en reversa bajo una parada
fortuita o súbita de la bomba y la protege además del golpe de ariete. Las válvulas
de regulación sólo deben servir para cerrar el conducto, debiendo estar
completamente abiertas durante el funcionamiento de la bomba.

2. CARACTERÍSTICAS DE LA TUBERÍA DE SUCCIÓN (ASPIRACIÓN)

La tubería de succión es el sistema comprendido entre la fuente del líquido y la

entrada a la bomba, las características de esta tubería son:

Debe ser lo más corta posible y con un mínimo de accesorios, curvas y codos a fin
de reducir las pérdidas no se deben emplear codos en el plano horizontal. Si
varías bombas tienen conectadas las tuberías de succión a una sola (de mayor
diámetro) deben emplearse uniones en Y y no en T, en general este caso es poco
práctico

Para evitar la formación de bolsas de aire, la tubería de succión debe ser montada
en sentido ascendente hacia la bomba cuando la succión es negativa. Cuando la
succión es positiva (la bomba trabaja en carga), la tubería debe montarse también
con una ligera inclinación hacia la bomba. La pieza de unión entre la boquilla de
succión de la bomba y la tubería de succión debe ser una “ampliación” excéntrica,
cuando la succión es negativa y cuando la succión es positiva (en carga) puede
emplearse una reducción concéntrica.

La tubería de succión debe ser de un diámetro mayor que la brida de succión de la

bomba y generalmente de un diámetro comercial inmediatamente mayor que la
tubería de descarga, el propósito es mantener velocidades pequeñas para que las
perdidas sean bajas.

Algunas normas recomiendan que la velocidad en la tubería de succión varíe

aproximadamente entre 0,60 m y 1,50 m, para algunos casos donde los riesgos de
cavitación son mínimos se permiten velocidades un poco mayores; es preferible
que la velocidad en la tubería de succión sea inferior a 1,0m.
Los diámetros nominales de las bridas de succión (diámetros de la boquilla de
succión de la bomba) no deben servir como guía para la elección de los diámetros
de las tuberías de la succión, y se deben evitar cambios bruscos en el diámetro y
la dirección, así como codos pronunciados, evitándose también codos y curvas en
distintos planos. Al efectuar la conexión de las tuberías a las bridas de la bomba
no se debe transmitir a ésta tensión alguna, es decir, que al quitar los tornillos, las
bridas no se desvíen de su posición.

Se debe colocar al final de la tubería de succión una válvula de pie (retención o

choque) con filtro (rejilla o granada) que quede a una profundidad suficiente para
que con el nivel mínimo del agua no sea posible la aspiración de aire. La válvula
de pie no debe quedar muy cerca del fondo para evitar que aspire fango, arena o
suciedades, el extremo de la rejilla debe quedar a una altura del piso de por lo
menos medio diámetro de la succión (1/2 D).

A la entrada de la bomba en la succión debe colocarse una válvula de cierre

(válvula de compuerta) que sirve para cerrar el conducto, durante el
funcionamiento de la bomba debe estar siempre abierta, esta válvula o la que se
emplee como cierre debe instalarse con el husillo (manigueta) en posición
horizontal o vertical hacia abajo para evitar la formación de bolsas de aire.

En el pozo de succión el nivel mínimo del agua por encima de la unión de la rejilla
2
o granada debe ser superior a: h  V  0 ,20 como condición hidráulica para
mín 2 g
que la succión no trabaje “en seco” y preferiblemente no debe ser menor de
0,90m, la válvula de pie siempre debe quedar instalada por debajo del nivel
mínimo del líquido.

Con el propósito de impedir vorticidad en la succión de la bomba y por tanto

entrada de aire, la altura entre el nivel mínimo del agua y la unión de la rejilla debe
ser superior a: hmín > 2,5 D + 0,10 y preferiblemente no debe ser menor de 0,90m,
además los pozos de succión deben ser alimentados por compuertas o tuberías
sumergidas, para evitar al máximo la turbulencia.

El pozo de succión debe tener las dimensiones mínimas en planta para permitir el
montaje adecuado de los piezas, permitir un fácil acceso y evitar velocidades
grandes y por lo tanto agitación de las aguas. Es recomendable que el volumen
del pozo de succión corresponda a un volumen equivalente al caudal máximo de
la bomba durante unos 3 a 5 minutos.

Cuando la succión de la bomba es en carga, (succión positiva) no se requiere el

empleo de una válvula de pie (retención) y se recomienda el empleo de una
válvula de compuerta en la tubería de succión, ya que la bomba queda
automáticamente cebada. En bombas autocebantes no se requiere el empleo de
válvulas de pie en la tubería de succión de la bomba, así la succión sea negativa.
 3. CAVITACIÓN EN BOMBAS (NPSH)

El punto más vulnerable de una bomba a los problemas de cavitación es la tubería

de succión. A medida que la presión en el fluido disminuye (por un incremento de
la velocidad), la temperatura a la cual se forman burbujas de vapor (punto de
ebullición o presión de vapor) también disminuye. Para garantizar un
funcionamiento adecuado de una bomba se requiere que la presión de succión a
la entrada de la bomba (NPSH disponible) (brida de entrada) tenga un valor más
grande (elevado) que la presión a la cual se presenta vaporización a la
temperatura de operación del líquido (NPSH requerido) según el fabricante.

Cuando la presión de succión (NPSH disponible) es menor que la presión o punto

donde se forma vaporización (NPSH requerido) se forma el fenómeno de la
cavitación dentro de la bomba. La bomba por tanto toma una mezcla de vapor y
líquido disminuyendo la eficiencia (descarga). Adicionalmente a medida que las
burbujas ingresan a zonas de mayor presión implosionan o colapsan produciendo
ruido, vibraciones y desgaste de los materiales componentes de la bomba.

Se dice que se presenta cavitación en una bomba, tubería o turbina cuando la

presión en algún punto alcance el límite crítico (punto de ebullición del agua o
presión de vapor) y se forman bolsas de vapor dentro de la corriente. El fenómeno
de formación y destrucción de estas bolsas de vapor o cavidades llenas de vapor,
se denomina cavitación y cuando se presenta, las condiciones de funcionamiento
se vuelven precarias con las vibraciones, ruidos y desgaste de los materiales.

Para evitar entonces el fenómeno de cavitación en una bomba se debe cumplir

que:

(NPSH disponible) > (NPSH requerido)

El NPSH requerido lo define el fabricante de la bomba con base en ensayos y

pruebas de funcionamiento.

El NPSH disponible depende de la naturaleza del fluido a bombear, la

temperatura, las características de la tubería de succión, la ubicación del pozo de
succión y la presión aplicada al fluido en el pozo de succión

El NPSH disponible se puede calcular de la siguiente forma:

NPSH d   P  H  hf  hL  hv  h
atm s s s p v

Patm: = Presión atmosférica en el sitio de la instalación.

Para un sitio de altitud cero (a nivel del mar) la presión atmosférica es de 1

atmósfera que equivale a 10,33 m.c.a (760 mm de Hg)
La siguiente tabla muestra la variación de la presión atmosférica con la altitud:

Patm = Presión barométrica en el sitio (Patm = 10,33m menos 1,20m por cada
1000m sobre el nivel del mar)

Altura (m) Presión atmosférica

(m.c.a)
0 (nivel del mar) 10,33
50 9,76
1000 9,19
1500 8,52
2000 8,10
2500 7,67
3000 7,24

Cuando el pozo de succión de la bomba sea un tanque hermético con presión

interior debe manejarse el concepto de presión absoluta (Pab) que corresponde a
la presión atmosférica (Patm) del sitio  la presión interior en el tanque
(Pi) Pab  Patm  Pi

Pi: Presión barométrica: puede ser positiva o es negativa cuando se trata de una
presión de vacío.

HS: Altura estática de la succión. Se toma positiva o negativa para succiones

positivas o negativas, respectivamente

hfS: Pérdidas por fricción en la succión

hLS: Pérdidas locales en la succión (accesorios)

hvP: Presión de vapor del líquido a la temperatura de bombeo , en m.c.a

hv: Cabeza de velocidad para el fluido en la tubería de succión, algunos

fabricantes de bombas la involucran en el NPSH requerido, y por ello muchas
veces no se tiene en cuenta en el cálculo del NPSH disponible, pero debe
verificarse para casos críticos.

La presión de vapor del líquido (hvP) es función de la temperatura, en la tabla

siguiente se indica la presión de vapor del agua, en m.c.a, para diferentes
temperaturas:
 Temperatura Presión de vapor Temperatura Presión de vapor
del agua (ºC) (m.c.a) del agua (ºC) (m.c.a)
0 0,06 65 2,55
5 0,07 70 3,18
10 0,12 75 3,93
15 0,17 80 4,83
20 0,24 85 5,90
25 0,32 90 7,15
30 0,43 95 8,62
35 0,57 100 10,33
40 0,75 150 48,54
45 0,98 200 158,57
50 1,26 250 405,60
55 1,61 300 876,10
60 2,03 350 1686,30

Deducción de la ecuación del NPSH disponible

Aplicando la ecuación de Bernoulli entre los puntos 1 y 2 se tiene:

P1 V12 P V2
Z1    Z 2  2  2   HT
 2g  2g

2
B

Hs
1

V 2 V 2 
 Z 1  Z 2  
P2 P1
  1  2    H T
   2g 2g 

P2 P1 V12 V22
  Hs      HT
  2g 2g

HS = (Z1 –Z2): Diferencia de niveles entre el nivel de sección y la brida de entrada

a la bomba, puede ser positiva si la bomba está en carga, tanque por encima del
eje de la bomba o negativa si el tanque está por debajo del eje de la bomba, como
es el caso de la figura anterior.

P2
: Presión en la brida de entrada a la bomba (presión de succión)

P1
: Presión en el tanque de succión en el sitio de instalación; Patm.

V12
: Cabeza de velocidad a la entrada (tanque) V1  0
2g
V22
: Cabeza de velocidad a la entrada de la bomba (tensión de succión)
2g
 HT : Suma total de pérdidas por fricción y locales en la tubería de succión.
P2 V22
 patm  Hs    HT
 2g

Para que no halla cavitación, la presión a la entrada de la bomba, debe

mantenerse por encima de la presión de vapor del agua a la temperatura del
bombeo, por tanto la altura total que queda disponible será:

V2
NPSH d   patm  Hs   H T  hvp 
2g

hvp: Presión de vapor a la temperatura del líquido de bombeo.

POTENCIA REQUERIDA POR UNA BOMBA

El sistema motor – bomba debe vencer la diferencia de niveles entre el nivel de la

succión y el nivel de la descarga (altura estática) más las pérdidas de carga
totales, es decir, las pérdidas por fricción y locales en la succión y la descarga, por
tanto el sistema motor - bomba debe vencer la altura dinámica total.

La potencia requerida por un sistema de bombeo está definida por la expresión:

 QHDt m
P 1 W  New
 s

P= Potencia requerida por un sistema de bombeo (W)

= Peso específico del líquido a bombear (kg/m 3)
Q= Caudal bombeado (m3/s)
HDT Altura dinámica total (m)
= Eficiencia del sistema de bombeo, se define como el producto de la
eficiencia del motor y de la bomba:  = b * m
New * m
La potencia se expresa en Wattios que equivale a 1
s
1 New: Es la fuerza resultante de la aceleración de un Kg masa, 1 m/s2
1. Kg fuerza es la fuerza que se origina al acelerarse 1 Kg masa la aceleración de
la gravedad (9,81 m/s2), por tanto 1 Kg = 9,81 New.

La forma más usual de expresar la potencia es en CV (caballos vapor) o en HP

(caballos de fuerza) 1 CV = equivale a 75 kgm/s

Además 1 CV equivale a 0,986 HP, por tanto 1 HP equivale aproximadamente a

75 CV
 76 HP
CV
0,986
HP

La potencia requerida por un sistema de bombeo es usualmente expresada en la

siguiente forma:

 QHDt
P Potencia en HP
76

En los motores, es prácticamente normal, una potencia adicional como factor de

seguridad para cubrir daños por posibles sobrecargas que son muy comunes en
los sistemas eléctricos. Mientras más pequeña sea la potencia requerida de un
motor mayor es el factor para cubrir las sobrecargas, algunos valores se presentan
a continuación:

Para bombas hasta:

2 HP 50%
(2 – 5) HP 30%
(5 – 10)HP 20%
(10- 20)HP 15%
> 20 HP 10%

EFICIENCIA EN BOMBAS

Se puede clasificar respecto a varios parámetros del trabajo de la bomba:

Eficiencia hidráulica (h) que se expresa como la relación entre la entre la altura
útil que es capaz de subir la bomba respecto a la altura total

Hu
h 
HT

Eficiencia volumétrica (v). Se define como la relación del caudal útil o efectivos
que es impulsado por la bomba y el caudal teórico que puede ser bombeado por el
rodete o impulsor de la bomba
 Qu
v 
QT

Eficiencia mecánica (m): tiene en cuenta todas las pérdidas mecánicas internas
en el sistema y por tanto se define como la relación entre la potencia del sistema P
y la potencia de accionamiento.

P
m 
Pa

La eficiencia total ( total), tiene en cuenta todas las pérdidas entre la potencia útil
(PU) y la potencia de acondicionamiento (Pa)

 total = h * v*m

La eficiencia de las máquinas varía con la potencia por rigores de construcción,

siendo mayor la eficiencia para máquinas más grandes.

Algunas eficiencias comunes para motores eléctricos pueden ser:

HP 1/2 3/4 1 1 1/2 2 3 5 10 20 30 50 100

m% 64 67 72 73 75 77 81 84 86 87 88 90

y para bombas centrífugas de 1750 RPM, cuadro representativo de eficiencias

medias es:

Q(l/s) 5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 100 200 Q(l/s)

b(%) 52 61 66 68 71 75 80 84 85 87 88 b(%)

New = 1 kgm * m/s2 Fuerza) 1 kg = 9.81 New

m2
1 Joule =1 New –m = 1 kg * trabajo – energía
s2

1 Watt = New-m/s = potencia (1 J /s) J = joule

lib  pie lib  pie 1 kg 1m kgm

IHP = = 550 * *  76,1
s seg 2,2 lib 3,28 p s

kgm
ICV = 0,986 HP = 75
s