Unidades 1y2 Bombas

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÌA MECÀNICA Y ELÈCTRICA

UNIDAD CULHUACAN
UNIDAD 1 Y 2
“Bombas hidraulicas”
Alumnos:
Birrichiaaga Flores Abel
Hernández Campos Enrique Amed
Nava Díaz Eliceo
Velázquez Rocha Martin
GRUPO: 8MV5
Profesor:
García Espinoza Armando
1
Contenido
Clasificación de las bombas hidráulicas...........................................................................................3
Las bombas se clasifican de la siguiente manera:........................................................................5
Bombas de volumen fijo o bombas de desplazamiento fijo.......................................................5
Bombas de engranes o piñones................................................................................................5
Bombas de engranes de baja presión.......................................................................................5
Bombas de engranes de alta presión........................................................................................6
Bombas de engranes de 1500 lb/plg2. (Tándem)......................................................................6
Bomba de engranes de 2000 lb/plg2.........................................................................................7
Bomba de engranes de 2000 lb/plg2 – Serie 37-X.....................................................................8
Bombas de Paletas equilibradas de 2000 lb/plg2 de presión. (Denison)..................................10
Bombas de pistón................................................................................................................... 11
Bomba de Pistón Radial..........................................................................................................11
Bombas de Pistón Axial.......................................................................................................... 11
Bombas de Pistón de Barril angular.(Vickers).........................................................................11
Bomba de Pistón de Placa de empuje angular.(Denison).......................................................12
Bomba Diseño Dynex.............................................................................................................12
Bombas de volumen variable..................................................................................................13
Clasificación de las bombas hodraulicas según la NOM(Norma Oficial Mexicana).....................14
NORMAS EUROPEAS DE SEGURIDAD:..................................................................................16
Normas del Instituto de Hidráulica (HIS......................................................................................17
CAMPO DE APLICACIÓN Y USO DE LAS BOMBAS HIDRAULICAS...........................................19
Bombas de desplazamiento positivo...........................................................................................19
Principio de desplazamiento positivo......................................................................................19
SELECCION Y APLICACION.................................................................................................20
APLICACIÓNES DE BOMBAS CENTRIFUGAS.........................................................................22
Ventajas principales de las bombas centrífugas.........................................................................22
Bombas centrifugas.................................................................................................................... 23
INDUSTRIA SIDERURGICA...................................................................................................23
REFRIGERACIÓN..................................................................................................................23
SISTEMAS DE BOMBEO DE AGUAS RESIDUALES.............................................................24
BOMBEO EN LA INDUSTRIA ALIMENTICIA..........................................................................25
LABORATORIO...................................................................................................................... 26
APLICACIONS ESPECIALES....................................................................................................26
INDUSTRIA PETROLERA......................................................................................................26
INDUSTRIA ELECTRICA...........................................................................................................27
SISTEMAS CONTRA INCENDIOS.............................................................................................27
CONCEPTO Y TERMINOLOGIA USADAS EN BOMBAS HIDRAHULICAS..................................29
NIVELES DE BOMBEO EN INTALACIONES TIPICAS..............................................................30
Hidráulica del sistema de bombeo.............................................................................................30
Carga estática......................................................................................................................... 30
Carga dinámica (Fricción).......................................................................................................30
Valor por omisión.................................................................................................................... 30
Tablas de fricción.................................................................................................................... 31
Fórmula de Manning............................................................................................................... 31
CAVITACION Y CARGA NETA POSITIVA DE SUCCION (CNPS Ó NPSH en ingles)..............32
OPERACIONES DE BOMBA SERIE Y PARALELO...................................................................33
CÁLCULO DE LA CARGA DE BOMBEO................................................................................35
CARGA DINÁMICA TOTAL (CDT).............................................................................................35
PARAMETROS DE GASTO-CARGA EN BOMBAS HIDRAULICAS..............................................36
EL CONCEPTO DE GASTO...................................................................................................37
Trazo de las curvas de operación en bombas centrifugas..........................................................38
Leyes de afinidad para bombas centrifugas...............................................................................43
Velocidad específica en bombas centrifugas..............................................................................45
Curvas de sistema para bombas centrifugas..............................................................................46
Curva rendimiento-caudal.......................................................................................................47
Curva potencia-caudal............................................................................................................ 48
Curvas carga neta positiva de aspiración requerida (NPSHr)-Caudal.....................................49
CLASIFICACIÓN DE LAS BOMBAS HIDRÁULICAS.
La ciencia de la hidráulica se ha considerado desde los primeros días de la civilización

humana. A pesar de su antigüedad, la hidráulica se constituye en una de las ramas de la
ingeniería civil con mayor influencia en el desarrollo de las sociedades, porque a diario su
utilización es vital para vencer distintos obstáculos o para desarrollar diferentes
actividades, sin importar que todavía presenta algún grado de incertidumbre.
Algunas de las actividades en las cuales se utiliza la hidráulica son por ejemplo la
irrigación de cultivos y el suministro de agua para las comunidades en donde se hace
indispensable el uso de algunos dispositivos, en los que se encuentra la bomba hidráulica.
La definición de una bomba hidráulica que generalmente se encuentra en los textos es la

siguiente: "Una bomba hidráulica es un medio para convertir energía mecánica en energía
fluida o hidráulica". Es decir las bombas añaden energía al agua.
Cuando se pretende desarrollar una clasificación de los diferentes tipos de bombas

hidráulicas se debe tener claridad en algunos términos para así poder evaluar los méritos
de un tipo de bomba sobre otro. Dichos términos son:
 Amplitud de presión: Se constituyen en los límites máximos de presión con los

cuales una bomba puede funcionar adecuadamente. Las unidades son Lb/plg 2.
 Volumen: La cantidad de fluido que una bomba es capaz de entregar a la presión
de operación. Las unidades son gal/min.
 Amplitud de la velocidad: Se constituyen en los límites máximo y mínimo en los
cuales las condiciones a la entrada y soporte de la carga permitirán a la bomba
funcionar satisfactoriamente. Las unidades son r.p.m.
 Eficiencia mecánica: Se puede determinar mediante la relación entre el caballaje
teórico a la entrada, necesario para un volumen especifico en una presión
especifica y el caballaje real a la entrada necesario para el volumen especifico a la
presión especifica.
 Eficiencia volumétrica: Se puede determinar mediante la relación entre el volumen
teórico de salida a 0 lb/plg2 y el volumen real a cualquier presión asignada.
 Eficiencia total: Se puede determinar mediante el producto entre la eficiencia
mecánica y al eficiencia volumétrica.
Para que la clasificación de los diferentes tipos de bombas sea más amena se presenta a
continuación una tabla donde se muestran los criterios de clasificación de cada una de
estas.
Amplitud Amplitud Eficiencia
Eficiencia
Total
BOMBAS Presión Volumen Velocidad Volum.
Bomba de engrane
0 Lb/plg2 5 Gal/min 500 rpm 80 % 75 – 80 %
Baja Presión
Bomba engrane 1500 10 Gal/min 1200 rpm

Lb/plg2 80 % 75 – 80 %
1500 Lb/plg2
Bomba engrane 2000 15 Gal/ min 1800 rpm 80 - 85%

2000 Lb/plg2 Lb/plg2
90 %
Bomba Paleta 1000 1.1 – 55 1000 rpm > 90 % 80 – 85 %
equilib. 1000 Lb/plg2 Lb/plg2 Gal/min
3000 2 – 120 Gal/min 90 % > 85 %

Lb/plg2
1200–1800
Bomba Pistón Placa
5000 rpm
empuje angular
Lb/plg2 7.5 – 41 90 % > 80 %
Gal/min

Diseño Dynex 6000 – 2.9 – 4.2 1200 – 2200 90 % > 85 %
8000 Gal/min rpm
Lb/plg2
Las bombas se clasifican de la siguiente manera:
Bombas de volumen fijo o bombas de desplazamiento fijo.
Estas bombas se caracterizan porque entregan un producto fijo a velocidad

constante. Este tipo de bomba se usa más comúnmente en los circuitos
industriales básicos de aplicación mecánica de la hidráulica.
Fig. 1 Bomba de engranes Simple.
Bombas de engranes o piñones.
La bomba de engranes se denomina también "caballo de carga" y se puede asegurar que

es una de las más utilizadas. La capacidad puede ser grande o pequeña y su costo
variará con su capacidad de presión y volumen. Además la simplicidad de su construcción
permite esta ventaja de precio. Las bombas de engranes exhiben buenas capacidades de
vacío a la entrada y para las situaciones normales también son autocebantes; otra
característica importante es la cantidad relativamente pequeña de pulsación en el
volumen producido. En este tipo de bombas de engrane, el engranado de cada
combinación de engranes o dientes producirán una unidad o pulso de presión.
Bombas de engranes de baja presión.
Su funcionamiento es a grandes rasgos el siguiente: La flecha impulsora gira, los dos

piñones como están engranados, girarán en direcciones opuestas. La rotación es hacia el
orificio de entrada desde el punto de engrane. Conforme los dientes de los dos piñones se
separan, se formará una cavidad y se producirá un vacío en el orificio de entrada. Este
vacío permitirá a la presión atmosférica forzar el fluido al lado de entrada de la bomba. El
fluido será confinado en el espacio entre los dientes del engrane. La rotación continuada
de los engranes permitirá que el fluido llegue hasta la salida.
Una desventaja de este tipo de bombas son los escapes o perdidas internas en la bomba
producidas en la acción o esfuerzo para bombear un fluido a presión. El desgaste de este
tipo de bombas generalmente es causado por operar a presiones arriba de la presión
prevista en el diseño, aunque también puede ser usado por cojinetes inadecuados.
Bombas de engranes de alta presión.
Los factores que mejoran la capacidad de una bomba para desarrollar un vacío alto en la
admisión, también producirán incrementos muy favorables en la eficiencia volumétrica y
total de la bomba.
La capacidad relativamente alta de vacío en la admisión de las bombas de engrane, las

ha hecho más adaptables a los problemas que se presentan en el equipo móvil y para
minería.
Bombas de engranes de 1500 lb/plg2. (Tándem)
También se les conoce como bombas de la serie "Commercial D". En este tipo de bombas
se incorporan engranes dentados rectificados con acabados lisos y con tolerancias muy
cerradas. Estos engranes tienen el contorno de los dientes diseñado para mejorar la
eficiencia de la bomba y disminuir el nivel de ruido en la operación.
Un mejoramiento adicional se ha logrado machihembrando los engranes con respecto al

diámetro y espesor.
La aplicación de esta clase de controles de producción, permite el ensamblado de todas

las piezas operativas de la bomba con ajustes apretados y produce también los
incrementos convenientes de eficiencia.
La bomba de la serie D tiene bajas perdidas por escape. La reducción complementaria de

escape interior en las caras de los engranes es producida por un dispositivo desarrollado
por la compañía Commercial llamado placas de empuje de presión embolsada.
La presión embolsada proporcionada por los cierres de bolso permite que floten las placas
de empuje y mantengan un contacto uniforme con las caras de los engranes. Esta acción
es controlada por la presión de bombeo sobre una zona muy pequeña y esta indicada
para aumentar el esfuerzo de cierre conforme se aumenta la presión de la bomba.
El diseño de esta bomba ofrece una ventaja adicional al proporcionar la facilidad de que el
volumen producido pueda ser alterado al cambiar el tamaño de los engranes, además
mediante la adición de un cojinete central portador y un ensamblado de caja y engranes
para cada unidad, hasta seis unidades de bombeo pueden construirse para funcionar con
una sola flecha de impulso.
Fig. 2 Bomba de engranes en Tándem Commercial Serie D.
Bomba de engranes de 2000 lb/plg2.
La bomba Commercial de la serie H esta indicada para tener un valor de presión máximo
de 2000 lb/plg2, y para la mayoría de las bombas de la serie H es una versión mejorada y
más pesada que la unidad de serie D. Los fundamentos de operación son casi idénticos,
pero ninguna de las partes son intercambiables entre estos dos tipos de diseños.
El funcionamiento con las cargas mayores a presión de 2000 lb/plg 2, ha exigido el uso de
cajas mucho más gruesas y resistentes. El cojinete impulsor principal TIMKEN es el único
ofrecido en este tipo de bombas. Los tamaños de engranes y cojinetes han sido
aumentados hasta el máximo que el espacio permite, y dichos engranes han sido
modificados de la forma de engranes rectos de la serie D a engranes helicoidales.
En este tipo de bombas se da la misma atención al acabado y a las tolerancias de

tamaños y también se utiliza el diseño de abolsado de la presión, funcionando aún la
placa de empuje más pesada como espiga y control de escapes o fugas terminales.
Una buena práctica de diseño seria sustituir una unidad de la serie D requerida para
trabajar a 1500 lb/plg2 por una unidad de la serie H y en esta forma se conseguiría tener
un sistema más seguro.
Fig. 3 Bomba Commercial en Tándem de
la Serie H.
Bomba de engranes de 2000 lb/plg2 – Serie 37-X.
Los cambios de diseño en el modelo 37-X confirman la existencia de la zona crítica

analizada en relación con los diseños de la serie D y serie H. Cojinetes verdaderamente
masivos de trabajo pesado y del tipo de baleros de corona han sustituido a los cojinetes
de aguja marcados como inadecuados. Para tener espacio para estos cojinetes
agrandados se ha utilizado un concepto enteramente nuevo sobre el diseño de los
engranes para bombas. Los nuevos engranes tienen dientes rectos de tipo involuta.
Dichos diente son más pocas en número, cortados más profundamente y más fuertes,
entregando más descarga por pulgada de anchura del engrane que los diseños ordinarios
o convencionales.
Se señala que la bomba 37-X puede constituir un avance importante en el diseño de

bombas de engranes. Durante muchos años la debilidad de los cojinetes de las bombas
de engranes y las fallas han constituido una plaga a los usuarios de esas unidades.
Deberían realizarse reducciones de vital necesidad en los costos de bombeo hidráulico
mediante un decisivo mejoramiento de la duración de los cojinetes de las bombas.
Fig. 4 Bomba Commercial en Tándem de la Serie 37-X.

Bombas de paletas.
Bombas de paletas desequilibradas o de eje excéntrico.
Con este diseño un rotor ranurado es girado por la flecha impulsora. Las paletas planas
rectangulares se mueven acercándose o alejándose de las ranuras del rotor y siguen a la
forma de la carcasa o caja de la bomba. El rotor esta colocado excéntrico con respecto al
eje de la caja de la bomba.
La rotación en el sentido de las manecillas del reloj del rotor en virtud de la mayor área
que hay entre dicho rotor y la cavidad de la caja, producirá un vacío en la admisión y la
entrada del aceite en los volúmenes formados entre las paletas.
La bomba mostrará desgaste interior de la caja y en las aristas de las paletas, causado
por el deslizamiento de contacto entre las dos superficies.
Este tipo de bomba tendrá la misma situación en lo que se refiere a la carga sobre los
cojinetes que el caso de las bombas de engranes.
Fig. 5 Bomba de Paletas desequilibradas.
Bombas de paletas equilibradas de 1000 lb/plg 2 de presión.(Vickers)
La compañía Vickers Incorporated ha sido acreditada por haber desarrollado el diseño de

bomba de paletas equilibrada.
El balance hidráulico logrado en este diseño, permite a los cojinetes de las flechas
dedicarse a la carga de impulsión de la bomba. La carga hidráulica o de presión esta
equilibrada y queda completamente contenida dentro de la unidad de cartucho de la
bomba. La unidad de cartucho esta compuesta por, dos bujes, un rotor, doce paletas, un
anillo de leva y una espiga de localización.
El sentido de la operación de esta bomba puede alterarse para ajustarlo a la necesidad
que se tenga. Al sustituir el anillo de levas con uno más grande o uno más pequeño, se
pueden tener diversos volúmenes de rendimiento o salida de la bomba, pero en ciertas
conversiones, el rotor, las paletas y el cabezal también deben cambiarse para acomodar
el nuevo anillo.
Procurando incorporar un cabezal modificado o corregido y una flecha impulsora,

podemos construir una bomba Vickers en Tándem.
El tipo de diseño de esta bomba ha gozado de amplia utilización y aceptación en la

industria de las máquinas – herramientas y en otras aplicaciones similares de tipo
estacionario.
Fig. 6 Bomba de Paletas Vickers.
Bombas de Paletas equilibradas de 2000 lb/plg 2 de presión. (Denison)
Las bombas de paletas Denison emplean la misma condición de equilibrio descrita en el

análisis de las bombas de paletas Vickers mediante la incorporación de dos orificios de
admisión o entrada y de dos orificios de salida con una separación de 180° .
Una diferencia en estos dos diseños consiste en que el valor de la presión máxima sube
hasta 2000 lb/plg2 por medio de una construcción más pesada y de la alteración de los
diseños de paletas y del rotor para asegurar un contacto adecuado de las paletas en todo
tiempo. Esta condición de contacto constante de las paletas con el anillo de levas,
permitirá a la unidad funcionar como bomba o como motor sin alteración mecánica.
El balance hidráulico de la caja de bombeo y en este caso la carga equilibrada de las

paletas, permite a estas bombas funcionar durante periodos más prolongados con
condiciones máximas de presión.
Las bombas de paletas equilibradas pueden ofrecer el sistema hidráulico más económico
utilizable para situaciones en donde el buen diseño no sufre limitaciones por falta de
espacio y falta de control operativo y de comprensión de las características de
funcionamiento.
Fig. 7 Bomba de Paletas Denison.
Bombas de pistón
Las bombas de pistón generalmente son consideradas como las bombas que
verdaderamente tienen un alto rendimiento en las aplicaciones mecánicas de la hidráulica.
Algunas bombas de engranes y de paletas funcionarán con valores de presión cercanos a
los 2000 lb/plg2, pero sin embargo, se les consideraran que trabajan con mucho esfuerzo.
En cambio las bombas de pistón, en general, descansan a las 2000 lb/plg 2 y en muchos
casos tienen capacidades de 3000 lb/plg2 y con frecuencia funcionan bien con valores
hasta de 5000lb/plg2.
Bomba de Pistón Radial.
La bomba de pistón radial, aloja los pistones deslizantes dentro de un bloque del cilindro
que gira alrededor de un perno o clavija estacionaria o flecha portadora.
En las bombas de pistón radial se logra una eficiencia volumétrica alta debido a los
ajustes estrechos de los pistones a los cilindros y por el cierre adecuado entre el bloque
del cilindro y el perno o clavija alrededor del cual gira.
Bombas de Pistón Axial.
Las bombas de pistón axial son las bombas más comunes que se encuentran. Las
bombas de pistón axial derivan su nombre del hecho que los pistones se mueven dentro y
fuera sobre un plano paralelo al eje de la flecha impulsora.
Bombas de Pistón de Barril angular.(Vickers)
Las varillas del pistón van conectadas al pistón con una junta socket de bola y también el
bloque del cilindro o barril va conectado a la flecha de impulsión por una junta combinada
universal de velocidad constante de tipo Williams.
Las cargas para impulsión de la bomba y las cargas de empuje por la acción del bombeo
van soportadas por tres cojinetes de bolas de hilera simple y un cojinete de bolas de hilera
doble.
El arranque inicial de este tipo de bombas no debe intentarse hasta que su caja se haya
llenado de aceite, esto se denomina "cebado". Pero la bomba no se ceba para poder
bombear sino para asegurar la lubricación de los cojinetes y de las superficies de
desgaste.
Este diseño de bomba ha dado un excelente servicio a la industria aeronáutica.
Fig. 8 Bomba Vickers de Pistón de desplazamiento Fijo.
Bomba de Pistón de Placa de empuje angular.(Denison)
El diseño de este tipo de bombas incorpora zapatas de pistón que se deslizan sobre la
placa de empuje angular o de leva.
Esta bomba debe llenarse con aceite antes de arrancarla.
La contaminación causará raspaduras y pérdida ligera de eficiencia. La falta de

lubricación causará desgaste.
Bomba Diseño Dynex.
La placa de empuje angular se llama placa excéntrica, dicha placa va acuñada a la flecha
impulsora y esta soportada por cuatro hileras de cojinetes de bolas. Las principales
cargas de empuje de bombeo están a cargo de cojinetes colocados a cada lado de la
placa excéntrica.
Este diseño de bomba ha tenido una utilización considerable en el equipo móvil.
La compañía fabricante Dynex señala que esta bomba ha mostrado una mayor
compatibilidad con respecto al polvo que las bombas normales de pistón. Las bombas
Dynex son indicadas como de mejor capacidad para resistir la contaminación del aceite y
las ondas de presión mientras trabajan a niveles bajos de ruido y con velocidades altas.
Fig. 9 Bomba de Pistón axial Dynex.
Bombas de volumen variable.
La acción de bombeo de las bombas de volumen variable es a grandes rasgos similar a la

acción de bombeo de las bombas de volumen fijo.
 Los volúmenes variables para bombas de engranes únicamente son utilizables si

se varía la velocidad de impulsión de la bomba. El factor de escape uniforme
prohibe la eficiencia constante con velocidad variable y elimina a las bombas de
engranes para uso potencial de volumen variable.
 Las bombas de paletas pueden adaptarse para producir volúmenes variables, pero
las restricciones de la conversión generalmente lo limitan. Una bomba de paletas
de volumen variable no puede ofrecer una carga hidráulica balanceada en la caja
interna de bombeo. Los volúmenes variables pueden conseguirse con bombas de
paletas si se cambia la excentricidad del anillo de desgaste, en relación al rotor y
las paletas.
 Las bombas de pistón son las mejores adaptadas para diseños de volumen
variable, y las bombas axiales de pistón generalmente son consideradas como las
más eficientes de todas las bombas, y son por sí solas las mejores para cualquier
condición de volumen variable. Las bombas radiales de pistón son también
utilizables para producir volúmenes variables.
Clasificación de las bombas hodraulicas según la NOM(Norma Oficial
Mexicana)
La presente Norma fue elaborada por el Instituto de Investigaciones Eléctricas, bajo la

coordinación de la ComisiónNacional para el Ahorro de Energía y con la colaboración de
los siguientes organismos y empresas:
- COMISION NACIONAL DEL AGUA
-COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD
-PROGRAMA DE AHORRO DE ENERGIA DEL SECTOR ELECTRICO
-FIDEICOMISO DE APOYO AL PROGRAMA DE AHORRO DE ENERGIA DEL SECTOR
ELECTRICO
-INSTITUTO DE INVESTIGACIONES ELECTRICAS
-PETROLEOS MEXICANOS
-DIRECCION GENERAL DE CONSTRUCCION Y OPERACION HIDRAULICA DEL
DISTRITO FEDERAL
-CAMARA NACIONAL DE LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCION
-ASOCIACION NACIONAL DE LAS INDUSTRIAS DEL BOMBEO E INGENIERIA, A.C.
-BOMBAS ALEMANAS, S.A. DE C.V.
-BOMBAS PEERLESS DE MEXICO, S.A. DE C.V.
-BOMBAS GOULDS, S.A. DE C.V.
-INDUSTRIAS MEDINA, S.A. DE C.V.
-KSB MEXICANA, S.A. DE C.V.
-NACIONAL DE BOMBAS Y VALVULAS S.A. DE C.V.
Clasificación
Para efectos de aplicación de esta Norma, las bombas sumergibles se agrupan de
acuerdo a la capacidad expresada en l/s (litros/segundo), quedando los grupos
definidos como se muestra en la tabla 1; los motores que deben acoplarse se
agrupan de acuerdo a la potencia nominal expresada en kilowatts kW (hp), como
se indica en la tabla.
TABLA 2.- Valores de Motor hp Eficiencia %
referencia para la
eficiencia del motor
sumergible Motor kW
Hasta 1,5 Hasta 2,0 68
Mayor que 1,5 hasta 2,2 Mayor que 2,0 hasta 72
3,0
5,0
7,5
10,0
Mayor que 7,5 hasta Mayor que 10,0 hasta 79
11,2 15,0
14,9 20,0
22,4 30,0
29,8 40,0
44,7 60,0
Mayores que 44,7 Mayores que 60,0 87
NORMAS EUROPEAS DE SEGURIDAD:
Para prevenir cualquier riesgo en la manipulación o instalación de la bomba, es necesario

seguir los siguientes consejos:
• Utilizar un cinturón y una cuerda de seguridad y, en el caso de ser necesario, una
máscara antigás. No ignorar el peligro de inundaciones.
• Asegurarse que existe cantidad suficiente de oxígeno en el pozo y que no hay presencia
de gases tóxicos.
• Controlar el riesgo de explosiones antes de utilizar un equipo de soldadura eléctrico.
• No ignorar el peligro para la salud y tener en cuenta las normas de higiene.
• Prestar atención a los riesgos derivados por averías eléctricas.
• Asegurarse de que los elementos para suspender el grupo están en buen estado.
• Disponer una adecuada barrera de seguridad entorno al área de trabajo.
• Asegurarse de tener una buena salida al exterior del área de trabajo.
• Utilizar casco, gafas de seguridad y calzado idóneo para la manipulación de la bomba.
• Toda persona que trabaje en las estaciones de bombeo debe estar debidamente
vacunada contra cualquier enfermedad cuyo agente transmisor sean las aguas residuales.
• No introducir nunca los dedos en la boca de aspiración de la bomba pues existe el riesgo
de producirse algún corte con la turbina. Antes de manipular la bomba, se recomienda
parar y desconectar la corriente eléctrica.
La bomba está ideada para ser utilizada con líquidos que pueden ser perjudiciales para la
salud. Para prevenir cualquier daño en los ojos y en la piel, se deben tener en cuenta las
siguientes normas:
• Utilizar siempre gafas protectoras y guantes de goma.
• Enjuagar bien la bomba con agua a presión antes de manipularla.
• Enjuagar los diversos componentes de la bomba con agua limpia, después de ser
desmontada.
• Colocar un trapo al lado del tornillo de la cámara de aceite en el momento de aflojarlo.
Estoevitará cualquier salpicadura en los ojos o en la piel, dado que puede existir presión
en la cámara de la bomba a causa de las infiltraciones del líquido bombeado. Actuar del
siguiente modo en caso de alguna salpicadura con el líquido bombeado: En los ojos:
• Enjuagar inmediatamente con agua durante 15 minutosmanteniendo los ojos bien
abiertos. Visitar inmediatamente a un oculista. En la piel:
• Enjuagar bien la piel con agua y jabón y, en el caso de ser necesario, dirigirse al centro
médico más cercano.
Normas del Instituto de Hidráulica (HIS)
Desde 1917, el Instituto de Hidráulica (IH) - la mayor asociación de fabricantes de la

industria de la bomba en América del Norte - ha servido de las empresas
miembros y usuarios de bombas, con normas de productos y un foro para el intercambio
de información de la industria. HI se ha consolidado como el principal portavoz de
la industria de las bombas de América del Norte. El Instituto ofrece una amplia
variedad de programas y servicios, cada uno adaptado a las necesidades de los
miembros: el desarrollo de normas, oportunidades de acceso a determinados datos
estadísticos e informes económicos, los servicios electrónicos, materiales
educativos, noticias de última hora de la industria, la participación en iniciativas de la
industria, y mucho más. A continuación se muestra más información sobre el Instituto
Hidráulico, su misión y su personal, así como los servicios que ofrece HI para ayudar a
los miembros a mejorar no sólo su negocio, pero la industria en su conjunto.
Visión, Misión y Historia
* La visión del Instituto Hidráulico es una autoridad mundial en bombas y sistemas de
bombeo.
Hoy en día, la mayoría de los principales fabricantes de la bomba de EE.UU. son

miembros activos. Juntos trabajan a través del Instituto para asegurar que cumple con su
misión HI:
Para ser un valor añadido de los recursos a las empresas, miembros y usuarios de
bombas en todo el mundo:
* Desarrollo y distribución de normas generales de la industria.
* Ampliar el conocimiento mediante la educación y las herramientas para la aplicación
efectiva, pruebas, instalación, operación y mantenimiento de bombas y sistemas de
bombeo.
* Servir de foro para el intercambio de información de la industria.
El Instituto Hidráulico es una sin fines de lucro de la industria (comercio) asociación
establecida en 1917. HI y sus miembros están dedicados a la excelencia en la ingeniería,
fabricación y aplicación de equipos de bombeo.
A. Objetivos Financieros:
1. Aumento no cuotas de ingresos de $ 465K a $ 600K en 2010, con un crecimiento no
cuotas de ingresos por $ 25 mil al año para asegurarse de que sigue siendo HI solidez
financiera para apoyar la implementación exitosa de 2006 a 2010 el plan estratégico
Estrategias:
Explorar alternativas de estructuras organizativas y fiscales para dar cabida a la

posibilidad de que la adición de cuotas no los ingresos (rentas de la empresa
posiblemente no relacionado) y proteger la situación fiscal HI como una organización 501
(c) 6 de la organización Oficial de Estado Mayor y de la Junta Financiera para definir los
indicadores financieros y operacionales de la evaluación comparativa de otras
asociaciones y hacer recomendaciones a la Junta Establecer los presupuestos anuales
para apoyar y vincular los objetivos del plan estratégico, el establecimiento de los niveles
de ingresos de cuotas para apoyar el logro de las metas anuales. Todos los comités
deben presentar anualmente los planes de apoyo a su papel en apoyo del plan
estratégico y los objetivos Mantener las reservas de al menos el 50% del presupuesto
operativo.
B. Normas y Directrices Objetivos:

1. Mejorar y optimizar la eficiencia y la eficacia de la gestión del proceso de elaboración
de documentos para acortar los plazos de entrega y aumentar la cuota de ingresos no
Estrategias:
Mejoran y perfecto desarrollo de las normas, incluidas las prácticas de gestión del comité
a mediados de año 2006
Incorporar las mejores prácticas aplicables a partir de organismos de normalización y
otras compañías miembro de HI HI en las Normas de Desarrollo de Políticas y
Procedimientos
Crear un programa de capacitación para presidentes de los comités y los miembros y
poner en práctica a más tardar en octubre de 2007 la reunión
2. Apoyo a la bomba y sistemas de bombeo necesidades de conocimiento de todas las
partes interesadas para garantizar la comprensión técnica y comercial entre los
fabricantes de bombas y los usuarios que sirven
Estrategias:
Involucrar a la Estrategia de Equipo Técnico de Normas para definir la dirección para

consideración de la Junta de HI desarrollo de estándares globales y la participación de
octubre de 2005 y resolver en febrero de 2006
Desarrollar integral de normas, directrices y materiales educativos en las bombas y
sistemas de bombeo
Definir las necesidades de las aportaciones de otros sectores del mercado y apoyar la
creación de una categoría de miembros afiliados para incluir categorías como por
ejemplo: ingenieros consultores, usuarios y otros
Explorar formas de aumentar y diversificar
CAMPO DE APLICACIÓN Y USO DE LAS BOMBAS HIDRAULICAS
Bombas de desplazamiento positivo
Principio de desplazamiento positivo..
El funcionamiento de las maquinas de desplazamiento positivo, no se basa como el de las

turbomáquinas, en la ecuación de Euler, si no en el principio de desplazamiento positivo, que se
estudia a continuación.
El caudal “Q” o volumen desplazado, en la unidad de tiempo será teniendo en cuenta.
Si no hay rozamiento la potencia comunicada al fluido será:
Pero “F”= ρA; luego
El principio del desplazamiento positivo consiste en el movimiento de un fluido causado por la

disminución del volumen de una cámara.
Por lo tanto en una máquina de desplazamiento positivo, el órgano intercambiador de energía no
tiene necesariamente movimiento alternativo, sino que puede tener movimiento rotativo, sin
embargo tanto alternativo como rotativo, siempre hay una cámara que aumenta de volumen y
disminuye de volumen, por esos estas maquinas se llaman también, maquinas volumétricas.
Además, si el órgano transmisor de energía tiene movimiento rotativo, la maquina se llama
rotoestática, para distinguir de la rotodinamica.
Una maquina rotoestatica es una maquina de desplazamiento positivo de movimiento rotativo.
SELECCION Y APLICACION

Al seleccionar bombas para una aplicación dada, tenemos varias bombas entre las que elegir.
Haremos lo posible para seleccionar una bomba que opere con un rendimiento relativamente alto
para las condiciones de funcionamiento dadas.
Los parámetros que se deben investigar incluyen la velocidad específica Ns, el tamaño D del
impulsor y la velocidad de operación n. Otras posibilidades son el uso de bombas multietapa,
bombas en serie, bombas en paralelo, etc. Incluso, bajo ciertas condiciones, limitar el flujo en el
sistema puede producir ahorros de energía.
El objetivo es seleccionar una bomba y su velocidad de modo que las características de
funcionamiento de la bomba en relación al sistema en el cual opera sean tales que el punto de
funcionamiento esté cerca del PMR (punto de máximo de rendimiento). Esto tiende a optimizar el
rendimiento de la bomba, minimizando el consumo de energía.
Una complicación que se presenta a menudo es que los niveles de ambos extremos del sistema
no se mantienen constantes, como ocurre si los niveles de los depósitos fluctúan. En tal caso es
difícil alcanzar un rendimiento alto para todos los modos de funcionamiento.
Para incluir circulación continua en el sistema de bombeo, hay que aumentar el caudal de la
bomba con la carga de funcionamiento para mantener una descarga de Qa hacia el tanque A y, al
mismo tiempo, una recirculación Qb de retorno al tanque B. Para lograrlo, se selecciona el tamaño
inmediato mayor de impulsor con la curva de rendimiento F.
Si se conoce el flujo Qb con la curva Hop de funcionamiento para orificio y tubo de recirculación, el
flujo de recirculación Qs, en el punto de corte de la bomba se puede determinar con:
en donde H, es la carga de corte de la bomba con la curva de rendimiento F.
Calcúlese el flujo mínimo seguro, Qmin, para la bomba con curva de rendimiento F y la ecuación
(2) y conviértase Wmin a Qmin.
Compárese la recirculación, Qs, en el punto de corte de la bomba contra el flujo seguro mínimo,
Qmin. Si Qs, es mayor que o igual a Qmin, esto concluye el proceso de selección.
Si Q, es menor que Qmin, selecciónese el tamaño inmediato mayor de impulsor y repítase los
pasos 3, 4 y 5 hastaDeterminar el tamaño de impulsor que produzca la recirculación mínima
segura.
APLICACIÓNES DE BOMBAS CENTRIFUGAS
Ventajas principales de las bombas centrífugas
Son más económicas que las bombas de émbolo equivalente. Las bombas centrífugas son muy versátiles en sus
capacidades y presiones. Algunas de sus ventajas son:
 Caudal constante.
 Presión uniforme.
 Sencillez de construcción.
 Tamaño reducido.
 Bajo mantenimiento.
 Flexibilidad de regulación.
 Vida útil prolongada.
 No tienen movimientos alternativos.
Bombas centrifugas
Las bombas centrífugas son las bombas que más se aplican en diversas industrias, en las que destacan:
 Industria alimenticia: Saborizantes, aceites, grasas, pasta de tomate, cremas, vegetales trozados, mermeladas,
mayonesa, chocolate, levadura y demás.
 Industria de cosméticos: Cremas y lociones, tintes y alcoholes, aceites, entre otras.
 Industria farmacéutica: Pastas, jarabes, extractos, emulsiones. Bebidas: leche, cerveza, aguardientes,
concentrados de fruta, jugos y más.
INDUSTRIA SIDERURGICA
Las principales aplicaciones dentro de la industria siderúrgica son: enfriamiento de molinos,

enfriamiento de hornos, servicios de suministro de agua, remoción de escoria en los lingotes, etc.
El proceso de remoción de escoria mediante el impacto de un chorro de agua, requiere bombas
con presiones superiores a las 1,800 lb/plg2 las cuales pueden descargar directamente o bien a
través de una cámara de compensación. Debido a que la industria siderúrgica tiene procesos
continuos se requieren más bombas duraderas lo cual obliga al fabricante a usar materiales de
alta resistencia.
REFRIGERACIÓN
Los fluidos que se manejan para refrigeración son salmueras, agua, freones, amoniaco, etano,
propano, etc. El manejo de los mismos requiere construcciones especiales. Las bombas de
salmuera están construidas totalmente de hierro, si manejan salmuera de cloruro de calcio y
totalmente de bronce si está es de cloruro de sodio. Las bombas que trabajan esa salmuera a baja
temperatura generalmente están aisladas con corcho granulado. Las bombas usadas en los
refrigeradores domésticos, son unidades herméticas acopladas directamente a motores eléctricos;
sus características fundamentales, son la confiabilidad de servicio con mantenimiento nulo, y
funcionamiento silencioso que se logran debido a una fabricación muy cuidadosa. El equipo
completo de un refrigerador incluye:
1. Evaporador: Provee la superficie de calefacción necesaria para transferir el calor del espacio
por enfriar al refrigerante.
2. Línea de succión: Conduce el vapor de baja presión del evaporador.
3. Compresor: Mediante el bombeo aumenta la presión y temperatura del vapor.
4. Línea de descarga: Conduce el vapor de alta presión del comprensor al condensador.
5. Condensador: Provee la superficie de calefacción necesaria para que el calor fluya del
refrigerante al medio del condensador.
6. Válvula de control de flujo:
La bomba del comprensor está suspendida por medio de resortes y sumergida en aceite a fin de
asegurar su lubricación permanente y un funcionamiento lo más silencioso posible, Una amplia
gama de bombas multicelulares para el trasiego de agua, lubricantes de refrigeración y otros
líquidos en sistemas industriales y de procesos.
SISTEMAS DE BOMBEO DE AGUAS RESIDUALES
Las bombas que manejan aguas residuales tanto en pequeños sistemas industriales como en los
grandes de bombeo de aguas negras de las ciudades, son bombas centrífugas con impulsores de
flujo mixto o de flujo axial que pueden manejar gastos elevados con presiones moderadas. El
desalojo de aguas negras de las grandes ciudades se puede efectuar por gravedad o bombeo. La
ventaja de este procedimiento reside en que no ocasiona costos altos de mantenimiento, aunque
los costos de construcción suelen ser elevados.
BOMBEO EN LA INDUSTRIA ALIMENTICIA
Generalmente las bombas para el manejo de alimentos o “bombas sanitarias” como también se
las conoce, deben tener características especiales que no son necesarias en otros tipos de
servicio. Para esta aplicación específica, las bombas sanitarias deben reunir las características
siguientes:
a) Gran resistencia a la corrosión.
b) No deben producir espuma o triturar los alimentos.
c) Deben ser fáciles de limpiar interiormente
d) Poseer un sistema de lubricación totalmente estanco.
e) Tener el meno número de partes que se desgasten durante su funcionamiento.
f) Sus empaques deben estar totalmente sellados del lado interior de la carcaza
g) Las superficies interiores de las carcazas deben ser tersas y sin esquinas.
Las bombas generalmente están hechas de acero inoxidable, monel, aluminio, hierro, cristal,
porcelana u otras aleaciones especiales, las tuberías y accesorios son de acero inoxidable,
aleaciones de níquel, hule duro, cristal o plástico. Dichas bombas suelen ser centrífugas,
rotatorias o reciprocantes y se fabrican en una gran variedad de tipos, según el fluido a manejar.
Bombas Centrífugas Para evitar que las aletas del impulsor dañen la apariencia de los alimentos,
las bombas de esta clase tienen impulsores con sólo una o dos de ellas y, a menudo, se fabrican
con el impulsor del tipo “caracol”, sin aletas. Estas últimas pueden manejar suavemente y sin
maltratar los alimentos tales como las manzanas, naranjas, fresas, maíz, ostiones, camarones,
huevo, aceitunas, jugos de frutas, etc. Para alimentos que contienen pocos sólidos tales como el
jugo de caña, purés, aceites vegetales se usan bombas centrífugas normales, aunque de
materiales que no los contaminen. Cuando se trata del bombeo de líquidos en el cual no debe
ningún contacto con metales, se utilizan bombas de tubo flexible.
LABORATORIO
La industria farmacéutica, es una de las que tienen los más altos índices de crecimiento. Para sus
procesos utiliza gran variedad de bombas las que incluyen bombas de vacío, comprensoras,
bombas para substancias químicas, agua tratada, vapores, gases licuados, etc.
APLICACIONS ESPECIALES
INDUSTRIA PETROLERA
Las bombas que se usan en la industria petrolera se dividen en 8 grupos: perforación, producción,
transporte, refinería, fracturación, pozos submarinos, portátiles y de dosificación. En perforación,
se usan las llamadas bombas de lodo, como la que se muestra en la figura 221. Estas bombas
son casi siempre del tipo reciprocante. Deben desarrollar presiones altas a veces, superiores a los
200 kg/cm2 . El lodo de perforación que manejan estas bombas pesa entre 2 y 20 kg/litro. En
producción se usan cuatro tipos de sistemas de bombeo para extraer el crudo de los pozos de
producción y descargarlo a nivel del suelo: sistema de cilindro de succión, sistema hidráulico,
sistema sumergible y sistema de elevación por gas. Hay algunos pozos que no necesitan bombeo
ya que es suficiente la presión del crudo.
El transporte de líquidos en la industria petrolera se hace a través de miles de kilómetros en el
mundo entero, tanto en oleoductos, petróleoductos propiamente dichos y gasoductos. En ciertos
casos el ducto puede servir para transportar diferentes fluidos. Las estaciones de bombeo están
instaladas a intervalos adecuados, a lo largo del ducto, pues aun en terreno plano, las cargas de
fricción son grandes y se requieren bombas de alta presión. Durante todo el año las bombas de
estos oleoductos están expuestas a grandes cambios de temperatura. Este problema y el de las
grandes presiones requiere que se usen bombas de diseños especiales como los que se
muestran en la figura 224. La bomba vertical enlatada es un tipo que ha venido teniendo mucha
aplicación. Con este tipo de bombas, el fluido que circula en la tubería entra en una “lata” donde
se puede incrementar grandemente su presión mediante una bomba de varios pasos. Tiene
también la ventaja de que sus características de succión son mucho mejores para líquidos que
como los de la industria petrolera o petroquímica tienen presiones en aeropuertos para bombear
combustible a los aviones, con lo cual se reduce el peligro de descargas eléctricas estáticas.
Bombas de lodos de 2 cilindros accionada por gas
INDUSTRIA ELECTRICA
La tecnología más usada en la actualidad para aprovechar la energía del movimiento del agua es
la turbina hidráulica. Existen distintos tipos de turbinas; dependiendo de las características de
cada sitio (por ejemplo, sitios con gran caída y bajo caudal, o de baja caída y gran caudal), se
selecciona el tipo más adecuado. Las turbinas hidráulicas se utilizan por lo general para la
generación de electricidad, aunque también pueden impulsar directamente maquinaria industrial.
Además de las turbinas, existen otras tecnologías como las ruedas hidráulicas y las bombas de
ariete, utilizadas para aplicaciones de pequeña escala tales como el bombeo de agua.
Las centrales hidroeléctricas constan, por lo general, de una presa que permite almacenar el agua
de una estación a otra. Sin embargo, existen también pequeñas centrales hidroeléctricas sin
presa, denominadas “al hilo del agua”, que aprovechan en cada momento el caudal disponible.
Las grandes presas generan beneficios indudables para los sistemas eléctricos, además de otros
beneficios como el riego y el control de inundaciones. Sin embargo, también producen diversos
impactos ambientales y sociales. Con el fin de encontrar estrategias para maximizar estos
beneficios y minimizar estos impactos, se formó en 1998 la Comisión Mundial de las Represas,
que publicó en el 2000 su informe final con una serie de recomendaciones.
SISTEMAS CONTRA INCENDIOS
Las instalaciones de protección contra incendios en determinados tipos de edificios requieren el

almacenamiento y distribución de agua hasta puntos cercanos a las zonas habitadas para su uso
en caso de un posible fuego accidental. Dichos sistemas por definición, mantienen el agua
estancada hasta el momento de uso.
En la figura , se observa un esquema simplificado de este tipo de instalaciones, donde se aprecia
el depósito (1), el sistema de bombeo (2) y la red de distribución de agua (3) dentro del edificio.
También se observa la conexión de los circuitos interiores al aporte directo de agua de la red
pública de suministro (4). Y una posible conexión a un camión cisterna, que pudiera suministrar
agua extra en caso de ser necesario (5).
En el caso de sistemas automáticos, la descripción de las instalaciones (figura 2) es similar al
caso anterior de sistemas manuales, pero en este caso se incorpora un presostato (6), que envía
una señal a una centralita (7) que activa las bombas, (8) en caso necesario. Si se produce un
incendio la salida de agua, se realiza por el elemento rociador final (9). En la imagen adjunta se
observa una instalación de bombeo en un depósito de agua contra incendios
CONCEPTO Y TERMINOLOGIA USADAS EN BOMBAS HIDRAHULICAS
Una bomba hidráulica es un sistema que se basa en ejercer presión sobre un líquido para crear la
fuerza (llamada fuerza hidráulica). Los sistemas hidráulicos se utilizan para bombear petróleo y
ayudar a frenar el vehículo más rápido. Existen dos tipos diferentes de bombas hidráulicas:
hidrodinámica e hidrostática. Bombas hidrodinámicas tienen bombas de caudal variable, lo que
significa que el flujo pasa a través de la bomba se puede cambiar. Esto crea una fuerza adicional.
Bombas hidrostáticas utilizan desplazamiento fijo, es decir, la presión creada por la bomba no
cambia. El flujo pasa a través de una bomba de desplazamiento fijo permanece constante.
Instrucciones
Entender la diferencia entre los tipos de bombas hidráulicas. Bombas de engranajes crean fuerza,
empujando el líquido a través de los dientes del engranaje. Bombas de eje inclinado usan pistones
para crear la fuerza y tener la mejor eficiencia entre los tipos de bombas hidráulicas. Bombas de
pistones radiales pueden ser utilizados en situaciones de alta presión, con pistones que se
enciende y apaga permitiendo desplazamiento variable.
Aprender la diferencia entre el desplazamiento fijo y caudal variable. Cuando se utiliza una bomba
hidráulica de desplazamiento fijo de la bomba no puede realizar ningún ajuste, ya que sólo se
puede desplazar a una cierta cantidad de líquido para crear una cierta cantidad de presión.
Cuando se utiliza una bomba hidráulica de caudal variable, la configuración de la bomba se puede
modificar para crear distintos niveles de presión.
Aprenda lo que un fluido hidráulico. Un fluido hidráulico es un líquido que tiene una baja
viscosidad (un espesor bajo), y se utiliza en sistemas o motores que requieren fluido para operar.
Los frenos en la mayoría de los vehículos utilizan un sistema hidráulico, al igual que ciertos
métodos de petróleo de bombeo.
Aprenda lo que es la fuerza hidráulica. Bombas hidráulicas crean fuerza hidráulica, poniendo
presión sobre el fluido hidráulico. La mayor presión que se coloca en el fluido hidráulico, se crea la
fuerza más hidráulica. Diferentes tipos de bombas tienen diferentes métodos de creación de
presión, tal como se menciona en el paso uno.
Bomba: Es un equipo que utiliza energía para desplazar fluidos.

Bomba Centrífuga: Es un equipo que utiliza la fuerza centrífuga del rotor para desplazar fluidos.
Bomba de Alimentación: Es un equipo que sirve para suministrar agua a la caldera; la presión de
la alimentación de la bomba es mayor que la interior de la caldera.
Bomba de Pozo Profundo: Es un equipo que sirve para elevar fluidos o fuentes o mantos
subterráneos.
Bomba de Recirculación: Es un equipo que sirve para recircular el retorno del fluido.
Bomba contra Incendio: Es un equipo que sirve para suministrar fluidos (agua) en caso de
siniestro y en todos los casos tiene motor de combustión interna.
Bomba de Cárcamo : Es un equipo que sirve para desalojar agua (puras, negras o de desecho).
Bomba de Combustible: Es un equipo que sirve para conducir el fluido combustible al sistema que
lo ha de quemar.
Barómetro: Es un instrumento que sirve para medir la presión atmosférica.
NIVELES DE BOMBEO EN INTALACIONES TIPICAS
Hidráulica del sistema de bombeo
Antes de determinar el tamaño de un sistema de

bombeo de agua, es necesario entender los
conceptos básicos que describen las
condiciones hidráulicas de una obra. Como se
mostró anteriormente, el tamaño del sistema
está en relación directa con el producto de la
Carga Dinámica Total (CDT) y el volumen
diario necesario. Este producto se conoce
como ciclo hidráulico. La carga dinámica total es
la suma de la carga estática (CE) y la carga
dinámica (CD):
CDT = CE + CD = Nivel estático +

abatimiento + altura de la descarga +
fricción
Carga estática
La primera parte, la carga estática, puede
obtenerse con mediciones directas. Se trata de
la distancia vertical que el agua se desplaza
desde el nivel de abatimiento del pozo hasta la
altura en que se descarga el agua. La carga estática es entonces la suma del abatimiento, el nivel
estático y la altura de la descarga. Todos los pozos experimentan el fenómeno de abatimiento
cuando se bombea agua. Es la distancia que baja el nivel del agua debido a la constante
extracción de agua.
Carga dinámica (Fricción)

La carga dinámica, es el incremento en la presión causado por la resistencia al flujo al agua
debido a la rugosidad de las tuberías y componentes como codos y válvulas. Esta rugosidad
depende del material usado en la fabricación de las tuberías. Los tubos de acero producen una
fricción diferente a la de los tubos de plástico PVC de similar tamaño. Además, el diámetro de los
tubos influye en la fricción. Mientras más estrechos, mayor resistencia producida.
Para calcular la carga dinámica, es necesario encontrar la distancia que recorre el agua desde el
punto en que el agua entra a la bomba hasta el punto de descarga, incluyendo las distancias
horizontales, así como el material de la línea de conducción y su diámetro. Con esta información
se puede estimar la carga dinámica de varias maneras.
Valor por omisión
La carga dinámica es aproximadamente el 2% de la distancia de recorrido del agua. Por lo
general el resultado es una estimación conservadora si se asume que los sistemas de bombeo
solar típicos tienen flujos de menos de 1 L/s y las bombas recomendadas se conectan a tuberías
de diámetro amplio.
Tablas de fricción
Existen tablas publicadas por fabricantes que indican el porcentaje de fricción que debe añadirse
en base al caudal, diámetro y material de las tuberías. Esta guía incluye en el Apéndice unas
tablas de fricción para tuberías de plástico PVC y acero galvanizado. Estas tablas proporcionan
un valor más cercano a la fricción verdadera.

Fórmula de Manning
Este es un método matemático que se puede realizar fácilmente con una calculadora de bolsillo.
La fórmula de Manning se expresa así:
Hf = k × L × Q2
Donde:
Hf es el incremento en la presión causada por la fricción y expresada en distancia lineal (m).
k es una constante empírica con unidades de (m3/s)-2
L es la distancia total recorrida por el agua por las tuberías. Su unidad es metros (m).
Q es el flujo expresado en metros cúbicos por segundo (m3/s).
La constante k se obtuvo después de experimentar con varios materiales y tamaños de tuberías.

La Tabla 3 proporciona estos valores de k en (m3/s)-2 para tuberías de plástico PVC y acero
galvanizado.
Tabla 3. Valores de la constante k usado en la fórmula de Manning

Diámetro en pulgadas
Material 0.5 0.75 1 1.5 2
PVC 9,544,491 1,261,034 291,815 31,282 7,236
Galvanizado 19,909,642 2,631,046 608,849 65,263 15,097
CAVITACION Y CARGA NETA POSITIVA DE SUCCION (CNPS Ó NPSH en
ingles)
¿Que es la cavitación?
La cavitación es un fenómeno físico, mediante el cual un líquido, en determinadas condiciones,

pasa a estado gaseoso y unos instantes después pasa nuevamente a estado liquido
Este fenómeno tiene dos fases :
Fase 1.- cambio de estado liquido a estado gaseoso
Fase2.- cambio de estado gaseoso a estado liquido
¿CUANDO PUEDE HABER CAVITACION?

La cavitación es un fenómeno muy frecuente en sistemas hidráulicos donde se dan cambios
bruscos de la velocidad del líquido
ejemplos: en partes móviles:
 Alabes de turbinas
 Rodetes de bombas
 Hélices de barcos
Y en partes móviles:
 Estrangulamientos bruscos
 Regulación mediante orificios
 En válvulas reguladoras
NPSH (Net Positive Suction Head)
Por definición el NPSH es la carga de succión neta positiva, medida con relación al plano de
referencia, aumentada de la altura correspondiente a la presión atmosférica y disminuida de la
altura debida a la tensión de vapor del líquido.
Hay que tener presente dos conceptos:
 NPSH (Requerido)
Es la NPSH mínima que se necesita para evitar la cavitación. Depende de las características de la
bomba, por lo que es un dato regularmente proporcionado por el fabricante.
NPSHr = Hz + (V2/2g)
Donde:
Hz = Presión absoluta mínima necesaria en la zona inmediata anterior a los alabes.
V2/2g = Carga cinética correspondiente a la velocidad de entrada del líquido en la boca del
impulsor.
 NPSH (Disponible)
Depende de las características de la instalación y del líquido a bombear. Esta es independiente

del tipo de bomba y se calcula de acuerdo a las condiciones atmosféricas y de
instalación/operación.
NPSHd = Ha – Hs – Hv – Hf
Donde:
Ha = Presión atmosférica en pies (ver en tablas)
Hs = Altura de succión en pies (Nota: Hs se resta si el nivel del agua está por abajo del ojo del
impulsor; se suma si el nivel del agua está por arriba del impulsor)
Hv = Presión de vapor en pies (depende de la temperatura del líquido; ver en tablas)
Hf = Pérdidas de fricción en la tubería de succión (pies)
OPERACIONES DE BOMBA SERIE Y PARALELO

Operaciones en serie.- cuando dos bombas que operan independientemente, se conectan de la
forma que la descarga de la primera se introduce en la seuccion de la segunda, se dice que están
acopladas en serie. Por continuidad, el gasto que pasa por la primera, pasa por la segunda y
como el impulsor adiciona energía, la carga resultante es la suma de las cargas que proporciona
cada una de ellas.
Esta forma de intalaciones se presenta muy raras veces, ya que cuando la carga que hay que
vencer es demasiado alta , se utilizan las bombas de varios pasos, especialmente diseñadas para
estos usos.
Cuando se presenta el problema de acoplar dos cbombas en seria la curva característica
resultante y el punque de operación se obnen como se muestra en el figura
Operaciones en paralelo.- este tipo de operación es el mas frecuente en la practica por la
versatilidad con que se presenta, ya que se puede adaptar a las diferentes condiciones de
demanda.
Cuando un sistema de bombas se instala de tal forma que todas las bridas de descarga de estas
se conectan en una brida múltiple que termina en la tubería de conducción y las bridas de succión
se conectan a un carcamo de alimentación con tuberías independiente, se dice que se tiene que
se tiene un acoplamiento en paralelo.
Cuando sucede el gasto de bombeo es la suma de los gastos de las bombas que estén operando
a la vez y la carga de presiones es la misma para todas estas; de tal forma que la curva de gasto
resultante no es única y depende del número de bombas que estén funcionando a la vez, para
obtener estas curvas se procede como se muestra en la figura
CÁLCULO DE LA CARGA DE BOMBEO.
El cálculo de la carga total de bombeo consiste en determinarla energía requerida para impulsar el
líquido desde el nivel de succión hasta el nivel de descarga, venciendo la resistencia que ofrecen
la tubería y los accesorios, al paso del fluido.
CARGA DINÁMICA TOTAL (CDT).

La carga dinámica total de bombeo se define como la suma total de resistencias del sistema,
correspondientes a la carga estática total, a la pérdida de carga por fricción en la tubería de
succión y descarga y a la carga de velocidad.
CDT = He + Hf + Hv
Para determinar la carga dinámica total del sistema, se hace uso de la ecuación de Bernoulli, y
que aplicada a un sistema de bombeo como el mostrado en la figura 1-3. se tiene la siguiente
expresión:
Dónde:
P1 y P2 : Presión sobre la superficie del líquido en los puntos 1 y 2 respectivamente.
VI y V2: Velocidad que experimenta el fluido en los puntos 1 y 2 respectivamente.
hs y hd: Alturas de succión y descarga respectivamente.
CDT: Carga dinámica total que la bomba tiene que desarrollar para conducir el fluido del depósito
1 al depósito 2 a la capacidad determinada.
H f1 –2: Pérdidas totales de carga que el líquido experimenta en la tubería de succión y descarga.
γ: Densidad del fluido a la temperatura de bombeo.
g : Aceleración debido a la gravedad.
De la ecuación anterior tenemos que la carga dinámica total será:
PARAMETROS DE GASTO-CARGA EN BOMBAS HIDRAULICAS
Si colocamos agua en un recipiente abierto a la atmósfera, y la mantenemos en reposo, su peso

ejercerá una serie de fuerzas sobre dicho recipiente; las fuerzas cercanas a la superficie serán
menores que las del fondo porque su peso va aumentando con la profundidad. Lo mismo ocurre si
ahora sometemos el agua a una fuerza adicional con un pistón, solamente que en este caso las
fuerzas serán mayores que las del propio peso e independientes de él.
Entonces, la Presión, P, interna del agua se define como la fuerza que ejerce el agua en cada
punto de ella, por unidad de área. Si por convención la presión atmosférica se toma como
referencia igual a cero, entonces se dice que la presión es manométrica, en caso contrario se
habla de presión absoluta.
Si se hace la analogía con el movimiento del agua por conductos, sucede que en canales la
presión del agua será variable con su profundidad, Y, (llamada también tirante), estará definida
por su propio peso, por lo que se dice que el flujo ocurre por la fuerza de gravedad. En cambio, en
tuberías llenas resulta que el agua está sometida a una presión diferente a la de su propio peso,
por lo que se dice que el movimiento del agua se ocurre a presión.
Existen también otros parámetros físicos del agua en movimiento importantes, que se derivan de
los de velocidad y presión, y que es necesario que conozcas puesto que continuamente los usarás
en las labores de inspección y medición del agua; Enseguida se describen los conceptos de carga
piezométrica y carga de velocidad.
Si a un tubo lleno de agua sometido a presión le insertas una pequeña manguera transparente,
puedes observar que el líquido sube hasta una determinada altura, denominada Carga
piezométrica, hp , y se determina dividendo la presión interna del agua, P, dividida entre su peso
específico , y , es decir:
p
hp=
γ
Cuando el diámetro del conducto es pequeño comparado con la carga piezométrica (del orden de
10 veces o más), entonces, la carga piezométrica se mide desde el eje de la tubería. En
conductos por gravedad, como los canales, si la manguera se inserta en el cualquier punto del
canal, el agua ascenderá al mismo nivel de la superficie del líquido, por lo que en estos casos la
carga piezométrica corresponde con el tirante de agua, y. Si ahora le insertas otra manguera
transparente al mismo tubo, pero con un doblez orientado en contra del flujo de agua, verás que el
líquido sube a una altura mayor que en el anterior, por el efecto de empuje que produce la
velocidad del agua; o sea se observa la misma carga piezométrica, más otro tanto de altura. A la
diferencia de alturas se le llama precisamente Carga de velocidad, hv , se mide también en
unidades de longitud de columna de agua y se calcula con la siguiente ecuación:
v2
hv
2g
donde g representa la aceleración de la gravedad, con un valor casi constante de 9.81 m/s2 . En
un canal a superficie libre, la carga de velocidad se determina igual que en una tubería a presión.
EL CONCEPTO DE GASTO
Una de las variables que más interesan a los usuarios de los sistemas hidráulicos es el gasto,
debido a que a través de él se cuantifican los consumos, extracciones y descargas de agua y se
establecen las gestiones de concesión de los servicios. El gasto o caudal Q, es una cantidad
hidráulica que se define como el volumen de agua que pasa por una sección de un conducto en
un determinado tiempo, es decir:
∀
Q=
t
Para entender el concepto de gasto, imagínese que se tiene un cubo de agua que mide un metro
por cada lado; es decir, un metro cúbico de agua. Supóngase, además, que este cubo avanza a
una velocidad de un metro cada segundo. Entonces se tiene un gasto de un metro cúbico por
segundo. Visto de esta manera, es fácil medir el gasto en cualquier conducto hidráulico. Basta
contar el número de cubos de un metro cúbico que pasan por una sección en cada segundo de
tiempo que transcurre. Desafortunadamente, esto no es posible. Jamás se podrá separar cada
cubo de agua en un canal y contarlos en un segundo. Aún la acción es imposible aunque se
dispusiera de varias horas para hacerlo. Para hacer las cosas más sencillas se han desarrollado
fórmulas que calculan el gasto en función de variables que si se pueden medir aunque con
algunas dificultades como ya se verá más adelante. Las unidades típicas que se utilizan para el
gasto son litros por segundo (lt/s) y metros cúbicos por segundo (m3 /s). En algunas ocasiones se
usan unidades inglesas como los galones por minuto (gpm).
Trazo de las curvas de operación en bombas centrifugas
Es de todo conocido la importancia que tiene el saber interpretar de modo preciso las curvas
características de una bomba centrífuga. Son muchos los problemas que pueden venir asociados
a una bomba centrífuga y el tratar de resolverlos de la manera mas eficientemente posible pasa,
primeramente, por conocer de manera exacta y precisa si la bomba está funcionando dentro de
los parámetros para los cuales fue diseñada, es decir, el punto en el cual se encuentra trabajando.
En el manual de la bomba deberíamos encontrar las diversas curvas asociadas a la bomba y, por
supuesto, el punto de trabajo en el cual debemos mantener a nuestra bomba para que funcione
como está previsto. El conocimiento y buena interpretación que tengamos de estos gráficos nos
aportará la información necesaria para una correcta toma de decisión a la hora de resolver nuestro
problema. En última instancia es el fabricante el que se encarga de trazar las curvas
características de sus bombas, veamos cuál es el procedimiento para graficar los parámetros de
funcionamiento de una bomba centrífuga.
Para la obtención de las curvas de una bomba se construyen bancos de prueba y ensayo
equipados con todo lo necesario para ello. De una manera muy simplificada podemos ver como
son éstos en el siguiente esquema:
Esquema simplificado de un banco de ensayos
Se deben monitorizar las presiones de aspiración e impulsión de la bomba, debe existir un medio
de regulación del caudal de salida de la bomba y, por supuesto, los medios necesarios para la
medición del caudal que suministra la bomba. Por otro lado se conocerán los datos físicos de la
instalación como velocidad del impulsor, diámetro de este, altura neta disponible en la aspiración,
etc. El fluido bombeado será agua a temperatura ambiente.
Consideremos Ps la presión en la brida de aspiración de la bomba y Pd la presión en la brida de
impulsión. Primeramente se arranca la bomba con la válvula de descarga totalmente cerrada, es
decir Q = 0, obteniéndose la presión entregada por la misma, que será la presión de
descarga Pdmenos la presión de aspiración Ps. Con esta presión diferencial y siendo el peso
específico del líquido bombeado (agua a temperatura ambiente), se obtiene la altura manométrica
entregada por la bomba a través de la fórmula:
Esta altura, conocida normalmente como altura “shut-off”, es la altura desarrollada por la bomba
con caudal nulo Q0, la llamaremos H0. Seguidamente abrimos parcialmente la válvula reguladora
de caudal obteniendo un nuevo valor en el transmisor de caudal que llamaremos Q1, igualmente
obtendremos las nuevas presiones a la entrada y salida de la bomba . Podemos así, calcular el
nuevo valor para la altura desarrollada por la bomba que llamaremos H1. Se abre un poco más la
válvula, obteniéndose un nuevo caudal Q2 y una altura H2 de la misma forma anteriormente
descrita.
Si realizamos el proceso varias veces, obtendremos una serie de puntos que nos ayudarán a
graficar la primera curva característica de la bomba. Colocando en el eje de abscisas los valores
correspondientes de caudal y en el eje de ordenadas los correspondientes a las alturas
manométricas tendremos algo parecido a la siguiente figura.
Puntos obtenidos sobre una gráfica Q-H

Uniendo todos los puntos trazamos una curva Q-H característica de la bomba ensayada, para una
velocidad de giro constante y diámetro de impulsor determinado. Moviéndonos a través de ella
obtendremos la altura manométrica total H, suministrada por la misma, cuando estamos
bombeando un caudal Q determinado.
Curva Q-H
Tenemos que tener en cuenta que esta curva así obtenida es sólo para un determinado diámetro
de impulsor, si usamos un diámetro distinto, la curva obtenida será distinta. Normalmente, en una
misma bomba podemos usar distintos diámetros de rodete, así, el fabricante debería suministrar
junto con la bomba, no una curva, si no una familia de curvas en función de los diámetros D
diferentes de impulsor a utilizar
Familia de curvas Q-H

Igualmente, se puede conocer en todo momento el consumo del motor que acciona nuestra
bomba centrífuga monitorizándolo sobre el armario eléctrico con los instrumentos de medida
adecuados, Así, tendremos la potencia consumida por la bomba P. De esta forma, se puede
obtener la curva de potencia consumida P en función del caudal suministrado Q. Trasladando
todos estos puntos sobre los ejes de coordenadas obtenemos una nueva gráfica, en el eje de
abscisas tenemos los valores del caudal Q y en el eje de ordenadas los valores de la potencia
consumida P.
Curva de potencia consumida P en función de Q

En el caso de las bombas centrífugas de flujo radial, la potencia aumenta continuamente con el
caudal. El motor deberá estar dimensionado para que su potencia cubra todo el rango de caudales
Q a utilizar con la bomba. En sistemas con alturas variables en los que el caudal es regulado
mediante una válvula, hay que verificar que, para grandes caudales para los cuales tenemos una
altura manométrica mínima (recordar la forma de la curva Q-H) la potencia suministrada por el
motor sea mayor que la potencia consumida P por la bomba para evitar sobrecargas.
Otra curva muy habitual es la que muestra la variación del rendimiento de la bomba en función
del caudal Q. Primeramente, expresar que la potencia hidráulica es el trabajo útil realizado por
la bomba centrífuga por unidad de tiempo, es decir viene dada por la expresión:
En donde es el peso específico del líquido bombeado. Esta potencia hidráulica no es igual a la
potencia consumida por la bomba ya que existen perdidas debidas a rozamientos. Por tanto,
podemos expresar que el rendimiento es el cociente entre la potencia hidráulica y la potencia
consumida:
Cabe señalar, aunque es evidente que, si conocemos el rendimiento obteniéndolo directamente

de la curva de la bomba podremos conocer la potencia consumida mediante la expresión:
El rendimiento es el cociente entre dos potencias que conocemos y que son función del caudal Q,
por tanto, estamos en disposición de trazar una curva más, la del rendimiento en función del
caudal Q. Tiene la forma mostrada en la siguiente figura.
Curva de rendimiento en función de Q
Donde Qóptimo es el punto de mejor eficiencia de la bomba para el diámetro de rodete y
velocidad considerados en el ensayo.
La cuarta curva característica a considerar de nuestra bomba es la curva NPSHr (Net Positive
Suction Head) o altura neta positiva de aspiración requerida, en función del caudal Q. Esta curva
representa la energía mínima necesaria que el líquido bombeado debe tener, medida en la brida
de aspiración de la bomba como altura absoluta de líquido, para garantizar su funcionamiento. Es
una característica propia de la bomba que puede ser obtenida solamente en forma experimental
en los bancos de prueba de los fabricantes. Su fin práctico es el mantener en la entrada del rodete
la presión de aspiración por encima de la presión de vapor del líquido a la temperatura de
bombeo. Ampliaré mas este tema cuando os hable del fenómeno de la cavitación. La forma de
esta curva es la representada en la siguiente figura.
Curva NPSHr(Q)
Ya he mostrado cuáles son las 4 curvas que caracterizan el funcionamiento de una bomba
hidráulica. Ahora bien, hemos hablado de la limitación en los rodetes que presenta toda bomba,
tanto por arriba (diámetro máx.) como por abajo (diámetro min.). Las curvas de rendimiento
asociadas a las bombas las podemos encontrar graficadas individualmente, para cada diámetro
utilizado en la bomba o, como es más habitual, trazadas sobre las curvas H-Q de los diámetros de
los rodetes. Se trata de trazar sobre las curvas H-Q de la familia de diámetros usados en la bomba
el valor del rendimiento, que será común a todas ellas. Estas curvas también reciben el nombre de
curvas de iso-rendimiento. Os muestro una imagen que explica como obtenerla.
Ejemplo de curva de Iso-rendimiento
Y aquí puedes ver como son realmente las curvas características de una bomba SULZER. Sobre
ella, y siempre que conozcamos datos relativos a presiones de entrada, salida, caudales, Ø del
impulsor, etc. podremos saber en que punto de la gráfica está trabajando nuestra bomba. Se
podrá dar el caso de tener ruido, fuertes vibraciones, excesivo consumo, etc. por el simple hecho
de estar trabajando en un punto muy lejano del que supuestamente debería trabajar.
Leyes de afinidad para bombas centrifugas

Las leyes de afinidad expresan la relación matemática que existe entre el caudal, la
velocidad de la bomba (rpm), la altura y el consumo de energía para el caso de bombas
centrífugas.
Las leyes de afinidad expresan la relación matemática que existe entre el caudal, la velocidad de
la bomba (rpm), la altura y el consumo de energía para el caso de bombas centrífugas. Las leyes
muestran que incluso una pequeña reducción en el caudal se convertirá en reducciones
importantes de potencia y, por tanto, de consumos energéticos. Las leyes son la base de los
ahorros energéticos.
Cuando se modifica una de las variables involucradas en el rendimiento de la bomba, las otras
variables se pueden calcular utilizando la ley de afinidad.
Q1/Q2 = n1/n2
H1/H2 = (n1/n2)2
P1/P2 = (n1/n2)3

Q = caudal [m3/h]
n = velocidad de la bomba [rpm]
H = altura [bar]
P = potencia [kW]
Las fórmulas muestran que si se disminuye la velocidad de la bomba en un 50%, el caudal

también se reducirá en un 50%. La altura se reducirá al 25%, y el consumo de energía se reducirá
al 12,5%.

Velocidad específica en bombas centrifugas
Las bombas se dividen por su número de revoluciones específico, constituyendo su estudio la

base para determinar series de rodetes y catálogos con las características de interés en
la construcción de bombas y que permitirá desarrollar posteriormente nuestro proyecto hidráulico.
Es por ello que también aquí se hace mención a dicho estudio, cuya bibliografía es muy extensa
encontrándose también disponible ámpliamente en la red.
El número de revoluciones específico viene considerado por el número de revoluciones que porta
la bomba semejante que se considere prototipo y que impulse un caudal de 1m3/s obteniendo una
altura de bombeo manométrica de 1m.
La obtención de este número parte de las ecuaciones de semejanza:

Suponiendo una bomba que funciona en base a un modelo semejante con rpm, desarrollando,
como se ha comentado previamente, una altura manométrica de 1m, e impulsando un caudal de
q’=1m3/s, para una relación de semejanza geométrica se obtiene:

Siendo este el número de revoluciones específico, en función de las rpm, el caudal impulsado y la
altura manométrica en condiciones de rendimiento máximo.
Por otra parte se puede considerar el número de revoluciones específico como el número de
revoluciones de una bomba modelo que desarrolle una potencia de 1CV y una altura manométrica
de 1m, con lo que se tiene:

Implicando esto que, para un caudal y una velocidad de giro determinados, la velocidad específica
es función de la altura manométrica.
Con todo ello se puede obtener el caudal impulsado por la bomba mediante la fórmula:
q=π·D2·b2·c2r
Donde D2 es el diámetro a la salida, b2 es la anchura del rodete a la salida y c2r es la componente
de la velocidad radial a la salida del rodete.
Curvas del sistema para bombas centrifugas
El comportamiento hidráulico de una bomba viene especificado en sus curvas características que
representan una relación entre los distintos valores del caudal proporcionado por la misma con
otros parámetros como la altura manométrica, el rendimiento hidráulico, la potencia requerida y la
altura de aspiración, que están en función del tamaño, diseño y construcción de la bomba.
Estas curvas, obtenidas experimentalmente en un banco de pruebas, son proporcionados por los
fabricantes a una velocidad de rotación determinada (N).
Se representan gráficamente, colocando en el eje de abcisas los caudales y en el eje de
ordenadas las alturas, rendimientos, potencias y alturas de aspiración.
Curvas de sistema para bombas centrifugas
Para determinar experimentalmente la relación H(Q) correspondiente a unas revoluciones (N)

dadas, se ha de colocar un acúmetro en la aspiración y un manómetro en la impulsión, o bien un
manómetro diferencial acoplado a dichos puntos. En la tubería de impulsión, aguas abajo del
manómetro, se instala una llave de paso que regula el caudal, que ha de ser aforado. La velocidad
de rotación se puede medir con un tacómetro o con un estroboscopio. Con un accionamiento por
motor de corriente alterna, dicha velocidad varía muy poco con la carga.
La relación H(Q) tiene forma polinómica con las siguientes formas:

H = a + b·Q + c·Q2
H = a + c · Q2
Las curvas características H-Q, típicas de los 3 grupos de bombas vienen indicadas en las
siguientes figuras 7.13.
La curva que se obtiene corta el eje (Q = 0) en un punto en el que la bomba funciona como
agitador, elevando un caudal nulo. Esta situación se consigue cerrando totalmente la llave de paso
en el origen de la tubería de impulsión. El llamado caudal a boca llena es el que corresponde a
H=0, dando un caudal máximo.
a) b)
c)
Figura 7.13. Curvas características de tres tipos de bombas hidraulicas. a) Bomba radial
centrífuga; b) Bomba helicocentrífuga; c) Bomba de hélice
Curva rendimiento-caudal.
El rendimiento de la bomba o rendimiento global es la relación entre la potencia útil o hidráulico y
la potencia al freno. Este es, en general, suministrado por los constructores de la bomba, y
considera las pérdidas por fugas (rendimiento volumétrico) y por rozamientos en ejes y caras del
impulsor (rendimiento mecánico).
La curva característica rendimiento-caudal para tres tipos de bombas distintas la podemos ver en
la figura 7.13.
En general la curva del rendimiento podrá ajustarse a una expresión del tipo:
El rendimiento es nulo para un caudal nulo y para un caudal máximo. Entre ambos el rendimiento
varía, alcanzando el máximo en un punto correspondiente a un cierto caudal, llamado caudal
nominal de la bomba, que es aquel para el cual ha sido diseñada la bomba.
Curva potencia-caudal.
En la teoría, la potencia suministrada por el eje del impulsor es:
Ph = potencia hidráulica
En la práctica, las perdidas por rozamiento hidráulico, mecánico y las posibles fugas dan lugar a
que la potencia al freno P absorbida al motor por el eje de la bomba difiere de Ph. Su valor se
obtiene en laboratorio mediante un dinamómetro o freno, aplicando la relación:
P=T·N
Siendo T el par resistente de la bomba, el cual es el producto de [F x r] donde r es el brazo donde
se aplica la fuerza tangencial F. N es el numero de revoluciones o vueltas en la unidad de tiempo,
o velocidad angular. La relación entre la potencia hidráulica (P salida) y la potencia al freno (P
entrada) mide el rendimiento global. Se determina a partir de la ecuación:
La potencia absorbida por el eje de la bomba o potencia al freno es la potencia que necesita la
bomba para realizar una determinada cantidad de trabajo. Es igual a la potencia hidráulica o
potencia que necesita la bomba para elevar el agua, más la potencia consumida en rozamientos, y
viene determinada por la formula:
Donde:
P = potencia bomba (w)
= peso específico (N/m3)
Q = caudal (m3/s)
H = altura manométrica total (m)
= rendimiento de la bomba (º/ 1).
También se puede utilizar la siguiente expresión para Potencias expresadas en C.V.
Donde:
P = potencia bomba (C.V.)
Q = caudal (l/s)
H = altura manométrica total (m)
= rendimiento de la bomba (º/ 1).
Para cada posición de la llave de regulación del caudal, se determinará la potencia P, con lo que
la curva característica P (Q) queda determinada con la figura 7.13.
La potencia absorbida por la bomba es la que tiene que suministrar el motor (eléctrico o
combustión o hidráulico) por el rendimiento de dicho motor (ηm).
Curvas carga neta positiva de aspiración requerida (NPSH r)-Caudal.
Figura 7.14. Curvas NPSHr - Q, de 4 bombas iguales pero con distinto diámetro de rodete
La NPSHr en una bomba a velocidad constante aumenta con el caudal como se muestra en la
figura 7.14. Este tipo de curva se estudiará detalladamente en el punto 9 de este tema.
En la figura 7.15 se representa las curvas de igual rendimiento en el diagrama Altura-Caudal para
distintas velocidades de giro del rotor. Este gráfico, por tanto, nos suministrará información de
velocidad rotación, caudal, altura y rendimiento. Por ejemplo, para obtener un caudal de 100 l/s a
una altura manométrica de 30 m se requiere una velocidad de 850 r.p.m. y se obtiene un
rendimiento del 70 %, figura 7.15 D).

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INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÌA MECÀNICA Y ELÈCTRICA

La ciencia de la hidráulica se ha considerado desde los primeros días de la civilización

La definición de una bomba hidráulica que generalmente se encuentra en los textos es la

Cuando se pretende desarrollar una clasificación de los diferentes tipos de bombas

 Amplitud de presión: Se constituyen en los límites máximos de presión con los

Bomba engrane 1500 10 Gal/min 1200 rpm

Bomba engrane 2000 15 Gal/ min 1800 rpm 80 - 85%

3000 2 – 120 Gal/min 90 % > 85 %

Bombas de volumen fijo o bombas de desplazamiento fijo.

Estas bombas se caracterizan porque entregan un producto fijo a velocidad

Fig. 1 Bomba de engranes Simple.

Bombas de engranes o piñones.

La bomba de engranes se denomina también "caballo de carga" y se puede asegurar que

Bombas de engranes de baja presión.

Su funcionamiento es a grandes rasgos el siguiente: La flecha impulsora gira, los dos

La capacidad relativamente alta de vacío en la admisión de las bombas de engrane, las

Bombas de engranes de 1500 lb/plg2. (Tándem)

Un mejoramiento adicional se ha logrado machihembrando los engranes con respecto al

La aplicación de esta clase de controles de producción, permite el ensamblado de todas

La bomba de la serie D tiene bajas perdidas por escape. La reducción complementaria de

Fig. 2 Bomba de engranes en Tándem Commercial Serie D.

Bomba de engranes de 2000 lb/plg2.

En este tipo de bombas se da la misma atención al acabado y a las tolerancias de

Bomba de engranes de 2000 lb/plg2 – Serie 37-X.

Los cambios de diseño en el modelo 37-X confirman la existencia de la zona crítica

Se señala que la bomba 37-X puede constituir un avance importante en el diseño de

Fig. 4 Bomba Commercial en Tándem de la Serie 37-X.

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Fig. 5 Bomba de Paletas desequilibradas.

Bombas de paletas equilibradas de 1000 lb/plg 2 de presión.(Vickers)

La compañía Vickers Incorporated ha sido acreditada por haber desarrollado el diseño de

Procurando incorporar un cabezal modificado o corregido y una flecha impulsora,

El tipo de diseño de esta bomba ha gozado de amplia utilización y aceptación en la

Fig. 6 Bomba de Paletas Vickers.

Bombas de Paletas equilibradas de 2000 lb/plg 2 de presión. (Denison)

Las bombas de paletas Denison emplean la misma condición de equilibrio descrita en el

El balance hidráulico de la caja de bombeo y en este caso la carga equilibrada de las

Fig. 7 Bomba de Paletas Denison.

Bomba de Pistón Radial.

Bombas de Pistón Axial.

Este diseño de bomba ha dado un excelente servicio a la industria aeronáutica.

Fig. 8 Bomba Vickers de Pistón de desplazamiento Fijo.

Bomba de Pistón de Placa de empuje angular.(Denison)

Esta bomba debe llenarse con aceite antes de arrancarla.

La contaminación causará raspaduras y pérdida ligera de eficiencia. La falta de

Bomba Diseño Dynex.

Fig. 9 Bomba de Pistón axial Dynex.

Bombas de volumen variable.

La acción de bombeo de las bombas de volumen variable es a grandes rasgos similar a la

 Los volúmenes variables para bombas de engranes únicamente son utilizables si

La presente Norma fue elaborada por el Instituto de Investigaciones Eléctricas, bajo la

Para prevenir cualquier riesgo en la manipulación o instalación de la bomba, es necesario

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