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1. OBJETIVO
Establecer las directrices de construcción de Consorcio Oibita para garantizar el
cumplimiento de las especificaciones técnicas en el desarrollo de los procesos
constructivos de túnel.

2. ALCANCE
El presente documento es de aplicación en el frente de trabajo Portal Salida San
Bartolomé durante la intervención especifica de instalación de marcos metálicos con
Invert y realización de solera en la zona de convergencia del tramo comprendido
entre K1+306.00 y K1+284,65

3. RESPONSABLES

CARGO RESPONSABILIDAD FRENTE AL DOCUMENTO

• Verificar y diligenciar los permisos de trabajo y los
demás correspondientes a la actividad que se va a
realizar
• Verificar que el personal ejecutor utiliza los
elementos de protección personal requeridos y los
procedimientos adecuados para esta actividad.
Área de SST • Verificar las condiciones de peligro-riesgo que se
presenten en el desarrollo de una actividad e
implementar medidas de intervención para la
reducción o eliminación del riesgo.
• Realizar acompañamiento y supervisión de
seguridad durante la ejecución de la actividad.
• Realizar acompañamiento en la definición de tipos
de terreno para la toma de decisiones frente a los
tratamientos y especificaciones de excavación en el
frente de avance.
Área Técnica • Dar instrucciones con claridad sobre las
especificaciones de construcción para garantizar la
seguridad de los trabajadores.

• Cumplir con las normas, procedimientos protocolos

e instructivos técnicos y de seguridad definidos por
la empresa para la realización de la actividad.
Trabajador • Identificar las condiciones de peligro-riesgo
asociadas a la actividad, notificar aquellas
identificadas al área de SST o área Técnica y
proponer medidas de intervención.
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4. DEFINICIONES:

4.1 Incidente: Suceso acaecido en el curso del trabajo o en relación con el trabajo,
en el que la persona afectada no sufre lesiones corporales, o en el que éstas sólo
requieren cuidados de primeros auxilios.

4.2 Accidente: Un accidente de trabajo es todo suceso repentino que sobrevenga

por causa o con ocasión del trabajo, y que produzca en el trabajador una lesión
orgánica, una perturbación funcional o psiquiátrica, una invalidez o la muerte.

4.3 Peligro: Fuente, situación o acto con un potencial de daño en términos de

lesión, o enfermedad o una combinación de éstas

4.4 Riesgo: Es la probabilidad de que suceda un evento, impacto o consecuencia

adversos. Se entiende también como la medida de la posibilidad y magnitud de los
impactos adversos, siendo la consecuencia del peligro, y está en relación con la
frecuencia con que se presente el evento.

4.5 Martillo neumático: Equipo mecanizado que consiste en un brazo articulado

que posee una punta de aleación de acero la cual aplicada con una vibración sobre
un fragmento de roca permite quebrarla en fragmentos menores.

4.6 Excavación: Proceso de remoción de material de suelo o roca de un lugar para

transportarlo a otro La excavación incluye operaciones de profundización, voladura,
ruptura, cargue y transporte; en superficie o bajo tierra.

4.7 Labor subterránea: Es toda excavación que se realice bajo tierra con propósito
de explotación, cuantificación o exploración. Se incluyen además en la definición,
aquellos trabajos subterráneos que se efectúen para el montaje de obras civiles, a
las cuales tengan acceso las personas.

4.8 Spilling, paraguas de micropilotes: conjunto discreto de elementos lineales

subhorizontales perforados en el terreno armados, que forman una prebóveda
resistente envolvente de la cavidad a excavar, cuya misión es sostener el terreno
existente por encima, así como minimizar las deformaciones del mismo para evitar
daños en estructuras o infraestructuras viarias existentes durante la excavación.

4.9 Sostenimiento: conjunto de elementos estructurales que se colocan durante la

excavación de una obra subterránea y que tiene como objetivo contribuir al equilibrio
del entorno cercano a la cavidad. Junto con la excavación, a la que va
estrechamente ligado, el sostenimiento forma la “espina dorsal” de una obra
subterránea, y en ambos dependen de manera sobresaliente la seguridad y la
economía.
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4.10 Marcos metálicos: son elementos compuestos por segmentos de viga de

acero estructural tipo I o H, con placas metálicas soldadas en sus extremos y unidos
entre sí con tornillos, para adaptarse a la sección del túnel y soportar las presiones
ejercidas por el terreno circundante, transmitiendo las cargas al perfil metálico por
medio del tupido formando con bloques y cuñas de madera retacadas entre las
paredes y bóvedas de la excavación y el marco metálico.

5. CONTENIDO

PASO A PASO DE LA ACTIVIDAD

1. Levantamiento topográfico del sitio:
Se realiza esta actividad para determinar y conocer con precisión las
condiciones iniciales del tramo a intervenir.

2. Demolición manual del concreto lanzado aplicado a los marcos MFT:

Este procedimiento se hará iniciando por los hastiales y finalizando en la
clave, para esto se utilizará equipo de rotopercusión neumático en un
tramo no mayor de un (1) metro, que es el espacio que se requiere para el
reemplazo de un (1) marco MFT con sus respectivos separadores.

3. Corte de lámina de atizado, separadores y marcos:

La actividad se lleva a cabo con el equipo de oxicorte y soldadura

4. Intervención del terreno:

Nuevamente se realiza demolición del mortero aplicado como relleno,
entre la lámina de atizado metálico y el terreno excavado y se procede a
realizar la conformación manual con herramienta menor para adecuar el
sitio e iniciar la instalación del marco metálico.

5. Instalación de marco metálico:

Para ello se requiere del planteamiento topográfico determinando allí la
ubicación específica del marco metálico MFT en el sitio.

Conjuntamente, se hace la instalación de los separadores y por

consiguiente la instalación de lámina de atizado metálico con equipo de
soldadura.

6. Demolición de solera:
Se utiliza equipo de rotopercusión neumático en un tramo de un (1) metro,
dando espacio a la instalación del Invert con sus respectivos separadores.
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7. Instalación de Marcos Invertidos (Invert):

Se realiza la extracción manual de material de excavación para la
ubicación del Invert. Durante la instalación de realiza el aseguramiento del
mismo con soldadura y los respectivos separadores.

Se realiza la adecuación del Invert a las dimensiones tomadas en obra ya

que, por las condiciones presentadas, puede que la longitud del Invert no
concuerden con el ancho del túnel, entonces es necesario hacerle los
ajustes de corte y soldadura para acondicionarlo al sitio.

Los pasos mencionados anteriormente se deben realizar hasta instalar tres (3) o
cuatro (4) Invert, según lo que permita la supervisión técnica de HMV Ingenieros.

8. Aplicación de concreto:
Se aplica concreto lanzado reforzado con fibras metálicas sobre la lámina
de atizado metálico y sobre la zona donde están los Invert, con un espesor
que lo define la supervisión técnica de HMV Ingenieros.

Se aplica mortero de relleno entre la lámina de atizado metálico y el terreno

excavado.

Una vez se reemplacen todos los marcos metálicos MFT afectados, se procede
a realizar la conformación manual y construcción de la solera, que para el caso
tendrá un espesor de 0.80 m.

Finalmente se colocan los niveles de acabado de la solera, se instala el acero de

refuerzo y se realiza el vaciado de concreto de 28 MPa.

6. NORMAS Y DOCUMENTOS DE REFERENCIA

N/A

7. ANEXOS
• IT-SGI-712-0 Instructivo de seguridad marcos metálicos

8. CONTROL DE CAMBIOS

VERSIÓN ACTUALIZACIÓN DESCRIPCIÓN DEL CAMBIO

Fecha: 13 de agosto de 2020
Elaboró: Diego Rodríguez
00 Primera versión del Documento
Revisó: Frank Castañeda
Aprobó: Efrén Guaramato
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