UNIVERSIDAD TÉCNICA DEL NORTE

FACULTAD DE INGENIERÍA EN CIENCIAS APLICADAS

CARRERA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
CÓDIGO: FICA-CINDU-GL-01

GUÍA DE PRÁCTICA DE LABORATORIO

ASIGNATURA: Control Automático

DOCENTE ENCARGADO: Ing. Andrés Cruz MIIP.

N° DE PRACTICA DE
4
LABORATORIO:
TEMA: Motores Eléctricos
 Aciencio Mishel
 Chulde Brayan
 Criollo Katherine
INTEGRANTES:
 Gómez Ehimi
 Ibadango Mishel
 Morocho Alex
 Realizar el cambio de sentido de giro de un motor trifásico
mediante un circuito de potencia para la creación de
OBJETIVOS:
criterios teórico -prácticos de los estudiantes.

LISTA DE MATERIALES
MATERIAL CARACTERÍSTICA CANT GRÁFICO

Computadora Portátil 1

Cámara Teléfono celular 1

Libreta de notas A cuadros

1
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MARCO TEÓRICO:

Los motores asíncronos trifásicos son usados en una gran variedad de aplicaciones en la
industria. Mover parte de una máquina herramienta, subir y bajar un guinche para
levantar o bajar una carga o desplazar atrás y adelante un puente grúa son sólo algunos
pocos ejemplos.

En estas aplicaciones es muy común tener que controlar el sentido de giro del motor,
para poder elegir en qué dirección se mueve el mecanismo que tiene bajo su control.

En este artículo veremos algunos procedimientos y circuitos para poder lograr esta
maniobra.

A diferencia de otros tipos de motores en los que hay que recurrir a circuitos de control
complicados, en el caso de los motores asíncronos trifásicos, controlar el sentido de giro
es bastante sencillo.

En referencia al circuito de la imagen 1 que vemos más abajo, cuando un motor trifásico
se conecta como el motor de la izquierda, esto es, con sus bornes U, V y W a las fases L1,
L2 y L3 (o R, S y T ) respectivamente, el motor gira siempre en sentido horario,
mientras que si se intercambian dos fases cualquiera y se conecta como en el caso del
motor de la derecha a las fases en el orden L1, L3 y L2 (o R, T, S) el sentido de giro es el
opuesto, es decir, contrario al de las agujas del reloj.

Fig. 1. El motor de la izquierda gira en sentido horario y el de la derecha en la dirección

opuesta
INSTRUCCIONES:
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Para la elaboración de esta práctica se realizó los siguientes pasos:

1. Tomar una foto de las placas de cada motor eléctrico del laboratorio.
2. Identificar en la placa del motor eléctrico los voltajes.
3. Medir con un multímetro el voltaje de alimentación que va usar para el motor eléctrico.
4. Realizar las conexiones del motor eléctrico que se detallan en el esquema.
5. Realizar pruebas de funcionamiento con sentido horario y anti horario.

ESQUEMA

Figura 2.-Circuito de Potencia

ANALISIS RESULTADOS:

1. Voltajes de la placa

Los voltajes con los que trabaja el motor es de 220 y 440V

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2. ¿Cuál es la combinación de cables de alimentación que generan el sentido horario?

Las terminales del motor se conectan a su similar de alimentación para obtener un giro de
rotación en el sentido de las manecillas del reloj.
3. ¿Cuál es la combinación de cables de alimentación que generan el sentido anti horario?
Se puede cambiar el sentido de rotación, intercambiando las 2 líneas es decir la fase 1 del
capacitor se conecta a la fase 2 del relé de 220V y la fase 2 se conecta a la fase 1 del mismo
relé
4. ¿Cuál es el sentido de giro más usado en la industria? ¿Explique por qué?
Dentro de la industria el sentido de giro más usado en los motores es horario ya que estos
presentan su propio diagrama indicando que es una conexión para sentido horario.

CONCLUSIONES

 Al medir el voltaje de alimentación de entrada con ayuda del multímetro tuvimos una
medida de 126V en el relé de dos entradas y 218 V en el relé de tres entradas.

 Para tener un sentido de giro horario los cables de alimentación fase 1 y fase 2 deben ir
conectados al relé de 220V a la fase 1 y 2 respectivamente en el cual al encenderlo
tenemos como resultado el sentido horario en el motor.

 Para tener un sentido de giro antihorario los cables de alimentación fase 1 y fase 2 deben
ir conectados al relé de 220V a la fase 1 y 2 respectivamente en el cual al encender el relé
de 120V acciona al capacitor teniendo como resultado el sentido antihorario en el motor.

 El sentido de giro más utilizado dentro de las empresas es en sentido horario ya que cada
motor tiene su esquema establecido el cual muestra que este girará en el sentido
anteriormente mencionado, en otros casos depende del uso que se le dará al motor
variando únicamente las conexiones se tiene el sentido antihorario.
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RECOMENDACIONES

BIBLIOGRAFÍA

Bibliografía
Gómez, G. (2015). ARRANQUE DE LOS MOTORES DE INDUCCIÓN. Obtenido de ARRANQUE DE
LOS MOTORES DE INDUCCIÓN.

Harper, G. E. (2010). El libro Práctico de los Generadores, Transformadores y Motores

Eléctricos. México: Limusa.

Rodríguez, M. (2015). Conexión y arranque de los motores trifásico. Revista Digital INESEM.

Tecnología. (2017). Obtenido de MOTOR TRIFASICO:

https://www.areatecnologia.com/electricidad/motor-trifasico.html