CAPITULO 1

1.1 Introducción
La Geotecnia al ser una rama de la Ingeniería en Geología, tiene sus sustentos en las Ciencias de
la Tierra, encargándose del estudio de las propiedades mecánicas, hidráulicas e ingenieriles de
los materiales provenientes del medio geológico, aplicadas a las obras de Ingeniería Civil,
teniendo partes netamente experimentales y teóricas,. El Ecuador al encontrarse en una zona de
convergencia con fallas regionales que lo intersectan de Norte a Sur y fallas transversales, se ha
convertido un país controlado por un alto régimen tectónico. Los sismos y movimientos por
discontinuidades al ser factores detonantes sobre materiales geológicos e interactuar con la
actividad humana han provocado un sinnúmero de desastres a nivel nacional; uno de ellos son
los fenómenos de remoción en masa, problema a los que la Ingeniería en Geología como ciencia
aplicada debe caracterizarlos, estudiarlos y solucionarlos.

La OCP S.A. (Oleoductos de Crudos Pesados Ecuador S.A.) es una empresa privada ecuatoriana
que opera desde el 2003 el oleoducto de crudos pesados (OCP), de conformidad con el Contrato
de Autorización de Construcción y Operación. El OCP es el segundo oleoducto principal que
tiene el Ecuador para transportar crudo desde la Amazonía hasta la Costa, teniendo una
extensión de 485 Km desde su inicio en la ciudad de Nueva Loja (Lago Agrio) hasta su
instalación marítima en la Provincia de Esmeraldas. El OCP se ha dividido en tramos: El Tramo
Uno (TR1), de 110 Km de longitud, inicia en el poste kilométrico KP 0 en el Terminal
Amazonas (Nueva Loja), hasta el KP 110 sector del río El Salado. Los 110 Km del TR1
atraviesan varias unidades geológicas, de rocas sedimentarias de la Cuenca Oriente y del
sistema Subandino, además de rocas volcánicas y depósitos volcanoclásticos del volcán El
Reventador. Diferentes trayectos en los que se dispone el OCP a lo largo del país han mostrado
peligros antes fenómenos naturales, por lo que la Geotecnia ha sido utilizada para dar soluciones
que eviten pérdidas económicas, estructurales e incluso de vidas.

1.2 Antecedentes

1.3 Objetivos
3.1 General
Caracterizar mecánicamente a los macizos rocos presentes en el trayecto de la vía Baeza-Borja
para poder estudiar, analizar e interpretar su susceptibilidad de fenómenos de remoción en
masa.

3.2 Específicos
 Identificar familias de discontinuidades en los macizos rocosos y registrar sus datos en
campo para posteriores análisis en el programa Dips.
 Utilizar los conceptos de la clasificación del RMR de Bieniawski para poder clasificar
geomecánicamente a los macizos rocosos.
 Realizar ensayos de carga puntual a muestras de campo para obtener valores de máxima
resistencia, cohesión, y ángulo de fricción y proponer el máximo esfuerzo al corte del
macizo.