CARGAR LOS CONTENEDORES PARA EL EMBARQUE

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1. OBJETIVO
Registrar en el sistema N4 la información enviada por el agente marítimo para el ingreso de los
contenedores que serán embarcados en cada nave. Además de, reportar el registro de estos.

2. ALCANCE
CARGO CONTROL

YARD PLANNER

3. BASE LEGAL
NO APLICA

4. DEFINICIONES
 Booking: Reserva de un grupo de contenedores anunciados.
 Container Announcement List: Lista de contenedores anunciados para ser embarcados
en una nave por arribar.
 Container Load List: Lista de contenedores anunciados con peso certificado para ser
embarcados en una nave por arribar.
 Estimated Time of Berth: Tiempo estimado de atraque de operaciones de una nave
específica.
 Forecast: Documento que indica el puerto, la cantidad, el tamaño y el peso de los
contenedores que serán embarcados.
 PRE – CAL: Lista preliminar de contenedores anunciados para ser embarcados en una
nave por arribar.
 Stacking: Ventana de tiempo designada para ingreso de contenedores, de una nave
específica, al terminal portuario.

5. ABREVIATURAS
 CAL :Container Announcement List
 CLL: Container Load List
 ETB :Estimated Time of Berth
 PRE – CAL: Preliminary Container Announcement List

6. DESARROLLO

6.1 REGISTROS RELACIONADOS AL DEPÓSITO TEMPORAL DE APMTC

6.1.1 Recepción de PRECAL

Los agentes de aduanas son los encargados de informar a APMTC vía mail el registro de
contenedores que ingresarán al depósito temporal 3014.

Para ello, envían un correo a la cuenta grupal de Planning adjuntando el formato PRECAL y la
copia en PDF del booking o bookings incluidos en el formato a registrar.

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A continuación, se copia un correo de muestra.

Nota: El Cargo Control verifica que la información enviada de los contenedores en el PRECAL esté
direccionada al depósito 3014 ya que solo se registrarán los contenedores que estén direccionados
a este depósito. Si existen contenedores direccionados a otros depósitos, el Cargo Control
mandará un correo informativo al agente de aduana, para que solicite a su agente marítimo la
inclusión de dichos contenedores en el CAL consolidado de la nave.

6.1.2 Plazos para registro

De acuerdo a la última comunicación enviada por el departamento Comercial en el mes de Agosto
del año 2016, el Cargo Control (quien se encarga del registro del PRECAL) tiene un plazo máximo
de 4 horas para registrar los contenedores desde la recepción del mail.

6.1.3 Verificación de PRECAL

El agente de Aduanas deberá enviar el formato PRECAL de acuerdo a los lineamientos de registro
previamente comunicados por el área Comercial.

De no cumplir con todos los requisitos, el cargo control se encuentra en la potestad de devolver el
formato y no registrar los contenedores hasta que la información sea incluida de manera correcta.

Si el formato, se encuentra correctamente completado, el cargo control procede con el registro en

el sistema.

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Para verificar que los contenedores se encuentren previamente registrados, se pueden usar dos
opciones:

Si solo es un contenedor, se puede utilizar la opción UNITS en N4.

Si con 2 o más contenedores, se puede utilizar la opción UNITS: MY LIST en N4.

Verificando con UNITS

Utilizando la opción UNITS del N4 introducimos el número de contenedor para verificar si ya ha

sido registrado anteriormente.

Verificando con UNITS: MY LIST

Utilizando la opción UNITS: MY LIST del N4 introducimos los números de contenedores en la

opción: DISPLAY/ADD. Luego se abrirá una ventana emergente donde se pegará el listado de
contenedores para verificar si ya han sido registrados anteriormente.

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Finalmente, si se comprueba que los contenedores no se encuentran registrados, se podrá

proceder con el registro toda vez que se comprueba que el booking se encuentre previamente
registrado. Para ello, también se deberá verificar ello en la opción BOOKINGS de N4.

Verificando el BOOKING:

Utilizando la opción BOOKINGS del N4 introducimos el número del booking para verificar si ya se
ha registrado anteriormente.

Una vez que se compruebe que no existe registro ni del contenedor ni del booking, se procede a la
creación en N4.

6.1.4 Registro de Booking Manual

Para el registro de contenedores, primero se deberá registrar el Booking. Para esto, existen dos
formas de registro: de forma manual y de forma automática. En este punto se explicará el registro
manual.

Este método se utiliza para cargar pocos bookings, por lo general, uno o dos.

En la opción BOOKINGS del N4, utilizar la opción “+” para crear el booking y llenar los campos
marcados en la imagen.

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A continuación, se deberá completar la información con los datos del PRECAL.

Luego hacer click en SAVE.

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Paso seguido, en la parte inferior de la ventana ADD BOOKING, veremos la parte para BOOKING
ITEMS, en la cual daremos click en el símbolo “+” que se encuentra remarcado en la imagen para
registrar la cantidad de contenedores.

Se abrirá una ventana emergente, donde se deberán completar los campos remarcados y,
finalmente, se dará click en “save” y el booking habrá sido creado.

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6.1.5 Registro de Booking Automático

Este método se utiliza para cargar muchos bookings, por lo general, tres o más.

Se copian los bookings faltantes en el formato BOOKING AND CAL GENERATOR.

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Para ello, se deberá copiar como valores los datos del formato PRECAL y poner el código de la
visita de la nave a registrar en el campo marcado.

Finalmente, se deberá dar click en el botón “Generar Booking”. Se abrirá una ventana para guardar
el archivo generado. Se deberá colocar el nombre: 02. BOOKING DATA y guardarlo en el desktop
en formato “Comma delimited”.

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Finalmente, se generará el siguiente archivo.

Con el archivo generado, se deberá ingresar a N4 y utilizar el módulo “Administration”

Luego, se deberá ingresar a la opción: EDI/EDI LOAD

Se abrirá una ventana emergente y se deberá buscar la opción “BOOKING LOAD” en EDI Session.
Luego, en EDI File, se deberá colocar la ruta donde se guardó el archivo. Adicionalmente, se
deberá activar el cuadro del campo “Post Inmediate”.

Finalmente, se dará click en “Load”.

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Para confirmar que el archivo fue cargado correctamente, se deberá ir al campo BATCHES de N4 y
se deberá buscar por CREATOR (usuario de la persona que realizó el registro) si el booking cargó
de manera correcta (COMPLETE), con alarmas (WARNING) o con errores (ERRORS).

6.1.6 Registro de Contenedores

Una vez que el booking y/o bookings fueron registrados, se procede al registro de contenedores.

Para esto, también se usará el formato “BOOKING AND CAL GENERATOR”.

Se procede a realizar los mismos pasos que para el registro del booking automático:

- Copiar en valores los datos del formato PRECAL.

- Agregar el manifiesto de la nave.

Finalmente, se deberá dar click en “Generar CAL HEADER”.

Se abrirá una ventana emergente para guardar el archivo.

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Se deberá colocar el nombre: 03.CAL HEADER

Se guardará en formato: Comma delimited

Y se procederá a dar click en “Save”.

Paso seguido, se abrirá el Excel con los datos.

En el N4, en el módulo “Administration”, buscar la opción EDI/ EDI LOAD.

En EDI Session, colocar: CAL_LOAD (PREADVISE)

En EDI File, buscar la ruta del archivo previamente guardado.

Además, se deberá activar el cuadro “Post Inmediate” y dar click en “Load”.

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Para verificar que el CAL fue registrado correctamente, se deberá entrar al módulo BATCHES de
N4 y se deberá buscar por CREATOR (usuario de la persona que realizó el registro) si el PRECAL
cargó de manera correcta (COMPLETE), con alarmas (WARNING) o con errores (ERRORS). Si el
CAL cargó en estado COMPLETE o WARNING, los contenedores fueron registrados
correctamente. Sin embargo, si sale el estado ERRORS, se deberán registrar los errores para darle
solución y volver a cargar el archivo.

Una vez confirmado el registro, se deberá dar respuesta al agente de aduanas confirmando la
creación de los contenedores en el sistema.

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6.2 REGISTROS RELACIONADOS A LA INFORMACIÓN CONSOLIDADA POR EL AGENTE

MARÍTIMO DE UNA NAVE

6.2.1 CAL consolidado por el Agente Marítimo

El Cargo Control recibe el CAL inicial con el Forecast por parte del agente marítimo.

Luego, procede a verificar el servicio de la nave en N4, para poder guardar el CAL inicial en la
carpeta de la nave en OPS_PLANNERS.

El cargo control guarda el CAL recibido según el formato establecido en la siguiente ruta:
OPS_PLANNERS/PLANNING/07.VISITA DE NAVES/AÑO/SERVICIO/MFTO – NOMBRE DE
NAVE/CARGO CONTROLLER/EMBARQUE.

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Al momento de guardar el CAL inicial, el nombre del archivo deberá empezar con la fecha y hora
actual en el formato DDHHMM. Por ejemplo, si el archivo fue recibido el día 14 de agosto a las
12:13horas, el nombre del documento deberá empezar con “210417 CAL DE EMBARQUE – MN –
NRO. VIAJE”.

Una vez guardado el documento, se procede con el registro del CAL en N4. Para ello, se deberá
limpiar la data del CAL fijándose que este sin espacios en blanco, la data de los puertos esté
estandarizada (5 dígitos) y que los IMO incluyan el UN respectivo.

Después, se procederá a hacer una revisión en N4 para ver si alguno de los contenedores
incluidos en el CAL ya se encuentran registrados. Para ello, se deberá seleccionar los
contenedores de la celda CONTAINER del CAL inicial.

Luego, se pegarán los contenedores en N4 utilizando la opción ADD TO UNITS: MY LIST y

presionar OK.

Si la ventana “UNITS: MY LIST” tuviera contenedores listados, primero, se deberán borrar dichos
contenedores. Para ello, se deberán seleccionar todos los contenedores. Luego, una vez
seleccionados, dar click en DISPLAY/REMOVE SELECTED.

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Y una vez que la pantalla se encuentre limpia, se puede pegar la información previamente copiada.

Para agregar los contenedores del CAL, se debe dar click en DISPLAY/ADD...

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Pegar la información y dar click en “OK”.

Luego, revisaremos los estados de los contenedores registrados en N4. Los estados se encuentran
en las columnas V-STATE y T-STATE, los cuales deberán ser ordenados por orden ascendente.

Una vez que los contenedores se encuentren ordenados por el V-STATE y el T-STATE se deberán
revisar los siguientes estados:

- Contenedores correctamente registrados

V-STATE T-STATE DESCRIPCIÓN

Active Inbound Contenedor registrado pendiente de ingreso

Active Yard Contenedor registrado que se encuentran en el patio

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- Contenedores que requieren revisión

V-STATE T-STATE DESCRIPCIÓN

Contenedor previamente registrado. Se debe corroborar si se

Advised Advised
encuentra para la nave actual.
De estarlo, se debe cambiar el V-STATE y T-STATE a Active-
Inbound. De no estarlo, el contenedor deberá ser eliminado (si no
cuenta con prepago) y, luego, deberá ser registrado nuevamente
Retired Retired en N4. Si tiene un prepago, se deberá notificar al cliente que debe
realizar la desafiliación del contenedor; de lo contrario, no se
podrá realizar el registro.

Ejemplo para el V-STATE y T-STATE cuando los contenedores se encuentran en Advised.

Para cambiar los estados, dar click derecho en el contenedor y seleccionar

ADMINISTRATION/RECTIFY UNIT.

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En la ventana de RECTIFY UNITS, editamos las celdas de TRANSIT STATE y VISIT STATE.Dar click en
SAVE.

En UNITS: MY LIST buscaremos el contenedor para verificar el cambio de estados realizado y

cerciorarnos del puerto direccionado.

Si el POD registrado no coincide con el del CAL, filtramos por UNIT NBR y al costado de esta opción
tipeamos el contenedor para buscarlo en el sistema.

Después, hacer click derecho en la fila del contenedor para seleccionar UPDATE/ROUTING.

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En el Routing abierto podremos editar los puertos, tal y como se muestra en la imagen.
Por último, dar click en SAVE para guardar los cambios.

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- Contenedores no registrados

V-STATE T-STATE DESCRIPCIÓN

Contenedores que pueden tener categoría IMPORT/EXPORT, pero

Departed Departed que guardan un historial previo de registro y ya no se encuentran
en la terminal; por lo que requieren ser creados nuevamente.

En los últimos registros de la ventana UNITS: MY LIST encontraremos los contenedores en estado
DEPARTED.

Es necesario validar que los contenedores registrados anteriormente en el sistema no se

dupliquen en el CAL enviado por el agente marítimo.

Copiar todos los contenedores que se encuentren en UNITS: MY LIST que estén en estado
DEPARTED y pegarlos al costado de las celdas del CAL.

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En el Excel del CAL utilizamos la herramienta CONDITIONAL FORMATING/HIGHLIGHT CELLS

RULES/DUPLICATE VALUES.

Los contenedores duplicados estarán resaltados en rojo y serán aquellos que no se encuentran
registrados en N4.

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Luego, realizaremos un Filtro por color para seleccionar solo los contenedores que no se
encuentran registrados (en rojo).

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Y, una vez que filtremos la data, se procederá a copiar y pegar la información (como valores) en el
Formato Excel “BOOKING AND CAL GENERATOR”.
Paso seguido, se deberá actualizar el manifiesto o código de visita para la nave a registrar.

Para el registro del booking, se deberá dar click en “GENERAR BOOKING”.

Se abrirá un documento Excel nuevo, el cual deberá ser guardado en formato “comma delimited –
csv”.

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Para cargar el Booking en N4. Con CTRL+O, buscar la opción “Edi Load”.
En EDI LOAD, seleccionar BOOKING_LOAD (BOOKING) en EDI SESSION y en EDI FILE poner la ruta
del archivo que se buscará con la opción BROWSE.
No olvidar de hacer check en POST INMEDIATE.
Por último, hacer click en LOAD.

Cuando el archivo termine de cargar, saldrá el siguiente mensaje: EDI JOB COMPLETED.

Corroborar los datos del puerto (POD) y el destino del CAL inicial que coincidan con los
contenedores ya registrados en el N4.

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En el N4 no estará la columna del destino, así que se agregará dicha columna nombrándola DEST .

También se verifica lo siguiente:

V-STATE:

T-STATE:

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Luego, verificaremos si los Booking han sido registrados en N4, utilizando la opción BOOKINGS.

FALTA AGREGAR EL REGISTRO DE LOS CONTENEDORES Y BOOKINGS NO REGISTRADOS

EN N4.

En la opción VESSEL VISITS debemos de buscar la nave respectiva del CAL recibido para poder
copiar posteriormente el manifiesto de esta en la opción UNITS.

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En la ventana UNITS, seleccionamos CAL REPORT (Comparación CAL vs N4) y pegamos el

manifiesto de la nave que habíamos copiado en la opción VESSEL VISITS.

Seleccionamos toda la información del CAL REPORT y la exportamos a una hoja de Excel
utilizando la opción DISPLAY/EXPORT TO EXCEL.

Copiar las celdas del Excel importado en la primera hoja del Master Match N4

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Finalmente, se deberá enviar correo informativo al agente marítimo confirmando el registro del CAL
inicial e indicando el inicio de Stacking, ETB y Cut Off de la nave según INS 001 – CARGAR
FORECAST E INFORMAR EL INICIO DE STACKING.

1.1.1.Actualizar la carga del CAL

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 Match CAL N4

Recibimos el CAL por parte del agente marítimo y seleccionamos todas las celdas de este.

Revisar toda la data de dicho CAL reemplazando los espacios por guiones; revisar que los puertos,
IMO y UN estén estandarizados.
Luego, copiaremos las celdas del CAL revisado.

Abrir la plantilla del ‘Match CAL N4’ que se encuentra en OPS_PLANNERS\PLANNING\03.

MODELOS.
Ubicarse en la primera hoja del ‘Match CAL N4’ (CAL) para pegar los datos de la plantilla del CAL
revisado de la nave.

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Se procederá a copiar la segunda hoja del ‘Match CAL N4’ (N4), en esta hoja se registran los datos
de los contenedores a embarcar que nos arroja el sistema N4.
Para obtener dichos datos debemos seguir los siguientes pasos:
Primero:
Utilizaremos la opción VESSEL VISITS para obtener el manifiesto de la nave.

En la ventana VESSEL VISITS, buscaremos la visita de la nave a la que pertenece el CAL recibido por
el agente marítimo para poder copiar posteriormente el manifiesto de esta en la opción UNITS.

Segundo:
Utilizaremos la opción UNITS para obtener el CAL REPORT ( Comparación CAL vs N4).

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En la ventana UNITS, seleccionamos CAL REPORT (Comparación CAL vs N4) y pegamos el

manifiesto de la nave que habíamos copiado en la opción VESSEL VISITS.

Seleccionamos toda la información del CAL REPORT y la exportamos a una hoja de Excel
utilizando la opción DISPLAY/EXPORT TO EXCEL.

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Al exportar la información de contenedores a embarcar, habremos creado un archivo de Excel

nuevo el cual copiaremos en el ‘Match CAL N4’.

Seleccionar toda la data exportada para copiarla en la segunda hoja del ‘Match CAL N4’ (N4)

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Tercero:
Utilizaremos la hoja RESUMEN del ‘Match CAL N4’ para ver los contenedores del CAL recibido que
no están registrados en el sistema N4.Además, observaremos los cambios que se deben de realizar
en el sistema para que coincida con la lista de contenedores para embarque enviado por el agente
marítimo.
Hacer click en ACTUALIZAR DATA.

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Dar doble click en la celda de cantidad de contenedores no registrados en el sistema N4.

Utilizaremos la opción UNITS MY LIST para registrar los contenedores faltantes, del CAL recibido al
N4.

En la ventana de UNITS MY LIST hacemos click en DISPLAY y ADD… para copiar los contenedores
no registrados del ‘Match CAL N4’.

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Nos fijaremos en el T – State.Si en caso salga T – State: Yard, hacer click derecho en la fila del
contenedor con dicho estado y dar UPDATE/ROUTING para editar el estado.

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(explicar estados)

Luego, se hace una revisión de los puertos y manifiestos procurando que estos sean los
correspondientes a los indicados en el CAL. Si en caso, no están registrados como debe ser
cambiaremos los manifiestos y/o puertos.
Hacer click derecho en la celda, UPDATE y ROUTING.

Editar los campos señalados en la siguiente imagen según corresponda y dar click en SAVE.

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 Booking and CAL Generator

Abrir la plantilla del ‘Booking and CAL Generator’ que se encuentra en

OPS_PLANNERS\PLANNING\03. MODELOS.

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Copiar los contenedores del CAL que no estén registrados hasta la celda OB del ‘Booking and
CAL Generator’ y editar el manifiesto correspondiente de la nave.

Cambiar en el sistema N4 a modo ADMINISTRATION.

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En la opción EDI, presionar BATCHES.

En la ventana BATCHES del N4 presionar CTRL + O para poder subir el EDI LOAD.

Editaremos las opciones EDI SSESION eligiendo BOOKING_LOAD (BOOKING) y en BROWSE

buscaremos el archivo guardado del Booking a cargar al N4.

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Guardar el archivo bajo en la ruta OPS_PLANNERS\PLANNING\07. VISITA DE

NAVES\2016\SERVICIO\MFTO – NOMBRE DE NAVE\CARGO
CONTROLLER\EMBARQUE
Ubicar la nave en N4, copiar su VISIT ID y pegarlo en la hoja MAIN PAGE.

Copiar el CAL enviado por el agente marítimo en la hoja CAL.

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Ingresar a N4, abrir el TAB UNITS y seleccionar el reporte CLL REPORT.

Indicar el VISIT ID de la nave, dar click en OK y se generará un listado de todos los

contenedores de embarque asignados.

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Exportar el listado generado, seleccionando el botón DISPLAY y luego la opción

EXPORT TO CSV.

Guardar el archivo en la ruta conveniente.

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Copiar toda la información y la pegamos en la hoja N4 del archivo MASTER

MATCH.

Dar clic en el botón VERIFICAR Y CORREGIR FORMATO, el cual corrige el

formato en la hoja CAL. Luego damos clic en el botón MATCH.

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Se detalla el comparativo entre el CAL y lo registrado en N4.Dar click en MAIN

PAGE para volver al menú principal.

Seleccionar la opción BOOKINGS A VERIFICAR EN N4.

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Se mostrará un archivo con los bookings acompañados de una coma, seleccionar y

copiar (junto con las comas) todo lo generado.

En N4, en el Tab BOOKINGS, seleccionamos el reporte BOOKING REPORT.

Pegar la información copiada previamente, dentro del campo BOOKINGS A

REVISAR, luego damos OK.

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En caso hayan bookings registrados, se revisará que todos se encuentren

direccionados a la nave que estamos trabajando. Los bookings que se encuentren
en DEPARTED deben ser editados con una X para que no mantengan un mismo
nombre a uno por registrar. Luego damos clic en el botón DISPLAY y seleccionamos
EXPORT CSV.

Guardar el archivo generado en la ruta que nos sea más conveniente.

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Seleccionar toda la data generada (sin cabeceras) y la copiamos.

Pegar la información copiada previamente, dentro de la tabla de la hoja

BOOKINGS. Luego volvemos a la hoja MAIN PAGE.

Seleccionar el botón CONTENEDORES A VERIFICAR EN N4, el cual nos mostrara un

listado de los contenedores a cargar que debemos verificar.

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Seleccionar toda la información generada y la copiamos.

En N4, abrimos el Tab UNITS: MY LIST, y en el botón DISPLAY seleccionamos la

opción ADD.

Pegar la información copiada previamente, y damos click en OK.

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Hacer las verificaciones respectivas sobre los contenedores que se muestren al

realizar la búsqueda. Una vez terminada la verificación, regresamos el archivo
MASTER MATCH.

Seleccionar el botón GENERAR BOOKING DATA.

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Seleccionar donde, y con qué nombre, se guardará el archivo generado.

Verificar que no existan errores en el archivo final y lo subimos a N4 con el EDI

BOOKING_LOAD.

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Volver al archivo MASTER MATCH y damos clic en el botón GENERAR CAL HEADER.

Seleccionar donde, y con qué nombre, se guardará el archivo generado.

Verificar que no existan errores en el archivo final y lo subimos a N4 con el EDI

CAL_MSC_LOAD.

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Mandar correo informativo al agente marítimo indicando el registro del CAL.

(screenshot de correo)

6.2.2 CLL

El archivo CLL debe ser enviado por el agente marítimo hasta 8 horas antes del ETB.

Este documento sirve para liberar los contenedores de embarque.

(screenshot de correo de cll)

Luego, ubicaremos el formato de CLL en la carpeta compartida: OPS_PLANNERS\PLANNING\03.

MODELOS\CLL.

Copiar la información del CLL recibido en el formato encontrado de CLL.

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Añadir el LLOYD IDENTITY en el campo con el mismo nombre .La información del LLOYD IDENTITY
lo encontraremos en N4.

En el N4, trabajaremos en modo CONFIGURATION.Luego en el menú CARRIERS, seleccionar

VESSELS.

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Encontramos la visita y le damos click derecho para luego usar la opción EDIT y poder sacar la
información del LLOYDS IDENTITY de la nave.

Copiar el LLOYDS IDENTITY encontrado en el CLL .Verificar que no hayan espacios en blanco, estos
se reemplazarán por guiones.

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Guardarlo en archivo CSV.

Subir el archivo CLL al N4 .El N4 debe estar en modo ADMINISTRATION y presionamos CTRL + O.

Colocamos en el OPEN TAB, EDI LOAD.

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En la opción EDI SESSION pondremos CLL_LOAD_VGM (LOADLIST) y en EDI FILE, el archivo CLL
guardado en la carpeta: OPS_PLANNERS\PLANNING\07. VISITA DE
NAVES\AÑO\SERVICIO\NAVE\CARGO CONTROLLER\EMBARQUE\CLL.
No olvidar de hacer check en POST IMMEDIATE.Dar click en LOAD.

Por último, verificar en la opción BATCHES.

6.2.3 Listado de contenedores ingresados, no ingresados y bloqueados

El listado de contenedores ingresados, no ingresados y bloqueados se deberá enviar al agente

marítimo con 16 horas y 8 horas de anticipación al ETB de la nave, con el fin de que ellos puedan
realizar cualquier regularización pendiente y los contenedores se embarquen sin problemas.
Para generar este listado, se deberán seguir los siguientes pasos:
Abrir la plantilla MASTER MATCH.xlsm.

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Asegurar que la información del CAL/CLL este actualizada en el N4 y dar clic en el botón GENERAR
LISTADO.

Seleccionar CAL/CLL, según el archivo que queramos usar como base para comparar.

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Seleccionar donde, y con qué nombre, deseamos guardar el archivo generado.

Se generará un archivo de 4 hojas:

 CAL/CLL
 LISTADO DE INGRESADOS
 LISTADO NO INGRESADOS
 BLOQUEADOS

Enviar correo informativo adjuntando el listado de contenedores ingresados, no ingresados y

bloqueados.

(screenshot de correo)

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7. REGISTROS
Código Nombre Generador Archivador Forma de Tiempo de Disposición
archivo archivo final

--- Pre CAL Cargo Control N4 Electrónica Temporal Eliminación

--- Booking Cargo Control N4/OPS_PLA Electrónica Permanente No indicada

NNERS/Booki
ng and CAL
Generator

--- CAL Cargo Control N4/OPS_PLA Electrónica Temporal No indicada

NNERS

--- CLL Cargo Control N4/OPS_PLA Electrónica Permanente No indicada

NNERS

--- Listado de ingresados, no Cargo Control Master Electrónica Permanente No indicada

ingresados y bloqueados Match/Correo

--- Correo de apertura de Cargo Control Correo Electrónica Permanente Eliminación

Stacking,ETB y Cut Off

8. REFERENCIAS
NINGUNA

9. ANEXOS
NINGUNO

10. CONTROL DE CAMBIOS

NINGUNO

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