Bustillos Miguel Ángel Motores a gasolina 1 Turno mañana

1- De que material esta compuesto el múltiple de escape?

El múltiple de escape se produce en acero inoxidable para resistir la contaminación ácida
de las aguas y problemas de corrosión 
2- Que función tiene la culata, que circula por ella?
La culata está formada por una pieza de Hierro fundido o aluminio encargada de sellar
superiormente los cilindros de un motor de combustión para evitar la pérdida de
compresión. También circula en ella aceite y conductos de agua para la refrigeración de
esta.
3- Que función tiene el múltiple de admisión, que servicios optativos da?
Es la base del carburador que tramite mescla aire combustible y puede compensar el giro
de la bomba hidráulica de dirección.
4- Que elementos conforman el trinquete?
Es un mecanismo que permite el giro de un eje en un sentido, pero lo impide en sentido
contrario, este contiene el gatillo, correa, engranajes.  
5-las bancadas de biela y cigüeñal que posición de trabajo tienen?
Las bancadas de biela y cigüeñal tienen una posición en la que trabajan alineadas con el
trinquete.
6- Que ocurriría si entrase una basura a la bomba de lubricación?
Dependiendo del tipo de basura posiblemente genere una obstrucción del sistema o que
rompa el papel filtrante y ya no cumpla su función.
7- Que parte se gasta mas en los puños de cigüeñal?
En los mismos por falta de aceite pueden dañarse los cojinetes
8- Que es choque térmico?
Se refiere a la rotura de algún material del Block al sufrir un cambio drástico de
temperatura. Sucede cuando un material sólido se quiebra al someterse a un aumento o
descenso de la temperatura debido a un mal funcionamiento del anticongelante y el
aceite.
9- En que proporción se debe mezclar el anticongelante y con que?
El refrigerante de  viene preparado para que el usuario no tenga que hacer nada,
únicamente verter el producto en el circuito. Este se comercializa en numerosas
concentraciones 50%, 40%, 30%, 25%, Esta se mescla con agua destilada en su respectiva
proporción.
10- Explique la tercera fase del sistema de lubricación?
En este última fase se lubrica el árbol de levas y todo el sistema de la culata, luego por
gravedad el aceite vuelve al Carter donde se reinicia el ciclo de lubricación.