PDT-CMLB-01041902 Maniobras de Izaje Con Camión Pluma REV.0

PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO PDT - CMLB - 01041902
Fecha: 01/04/2019
MANIOBRAS DE IZAJE CON CAMIÓN Rev. 0
PLUMA 1/29
SERVICIO CONSTRUCCIÓN Y PUESTA EN SERVICIO DEL PROYECTO

DIFERENCIAL DE BARRA DEFINITIVA - CMLB
PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO
“MANIOBRAS DE IZAJE CON CAMIÓN PLUMA”
PDT-CMLB-01041901
CONTROL DE MODIFICACIONES:
Nº
Nº de Páginas Nº de Sección Fecha Firma
Modificación
TOMA DE
PREPARADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:
CONOCIMIENTO
Jefe de Terreno A.P.R. Administrador de Contrato Representante del
Multical Ltda. Multical Ltda. Multical Ltda. Mandante
Aldo Juan Carlos
Nombre Pablo Vilches Nombre Nombre Nombre
Arancibia Ruggieri
Fecha 01-04-2019 Fecha 01-04-2019 Fecha 01-04-2019 Fecha
Firma Firma Firma Firma
Multical Ingeniería y Construcciones Ltda.

Almirante Riveros 0170 - Providencia - Santiago de Chile Teléfono: (56-2) 665 74 55 - Fax:(56-2) 665 74 52
Fecha: 01/04/2019
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TABLA DE CONTENIDO
PÁGINA
1. OBJETIVO................................................................................................................................................................. 3
2. ALCANCE.................................................................................................................................................................. 3
3. DEFINICIONES.......................................................................................................................................................... 3
4. DOCUMENTOS APLICABLES................................................................................................................................... 4
5. RESPONSABILIDADES............................................................................................................................................. 4
5.1 Gerente General.............................................................................................................................................. 4
5.2 Del Administrador de Obra.............................................................................................................................. 5
5.3 Del Jefe de Obras............................................................................................................................................ 5
5.4 Del Supervisor (Nils Dreyers).......................................................................................................................... 5
5.5 Del Asesor en Prevención de Riesgos (A.P.R.).............................................................................................. 5
5.6 Del Jefe de Oficina Técnica/Control de Calidad..............................................................................................6
5.7 Del Jefe de Bodega......................................................................................................................................... 6
5.8 De los Trabajadores......................................................................................................................................... 6
6. EQUIPOS Y MATERIALES........................................................................................................................................ 7
6.1 Equipos de Protección Personal...................................................................................................................... 7
6.2 Materiales o Equipos de Apoyo....................................................................................................................... 7
7. IMPACTO AL MEDIO AMBIENTE.............................................................................................................................. 8
8. ACTIVIDAD DEL PROCEDIMIENTO......................................................................................................................... 8
8.1 Personal Involucrado en los Trabajos.............................................................................................................. 8
8.2 Actividades Previas.......................................................................................................................................... 8
8.3 Actividades Generales..................................................................................................................................... 8
8.4 Operaciones de Descarga y/o Montaje de Equipos......................................................................................... 9
8.5 Instalación de las Grúas.................................................................................................................................. 9
8.6 Accesorios de los Montajes............................................................................................................................. 9
9. OPERACIÓN CAMIÓN PLUMA................................................................................................................................. 9
10. SEÑALES MANUALES PARA OPERACIONES CON GRUAS................................................................................18
11. DOCUMENTACIÓN REQUERIDA........................................................................................................................... 21
12. RIESGOS ASOCIADOS Y MEDIDAS DE CONTROL.............................................................................................. 22
13. CIRCULAR 2.345 DE ACCIDENTES GRAVES Y FATALES...................................................................................25
13.1 Accidente del Trabajo Fatal........................................................................................................................... 25
13.2 Accidente del Trabajo Grave......................................................................................................................... 25
13.3 Faena Afectada............................................................................................................................................. 25
14. REFERENCIAS........................................................................................................................................................ 25
15. COMUNICACIÓNES................................................................................................................................................ 26
16. REGISTROS ASOCIADOS Y SU CONTROL.......................................................................................................... 27
17. PERSONAL QUE TOMA CONOCIMIENTO DEL PROCEDIMIENTO......................................................................28

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1. OBJETIVO
Establecer una metodología de trabajo definida por MULTICAL LTDA. que permita realizar la
correcta ejecución de la tarea de: MANIOBRAS DE IZAJE CON CAMIÓN PLUMA, y permita
mantener controlados los riesgos de accidente relacionados con las personas y el Medio
Ambiente. Con el objetivo de entregar seguridad para el personal que interviene las instalaciones y
equipos involucrados. Así también dar cumplimiento con los estándares y normativa vigente, que
estén en relación a la intervención a realizar, como también asegurar la calidad de las actividades
relacionadas con carga, traslado y descarga de materiales y/o productos..
Dar cumplimiento a lo establecido en la Ley 16.744 y en el Decreto Supremo Nº 40, artículo 21

sobre la obligación de informar de los riesgos laborales.
2. ALCANCE
El presente procedimiento de Trabajo tiene como alcance de aplicación, la realización de trabajos

con camiones grúa, considerados en proyectos en ejecución. Asimismo, debe ser conocido y
aplicado por todos los Trabajadores de MULTICAL LTDA. involucrados en esta actividad..
3. DEFINICIONES
El presente procedimiento de Trabajo tiene como alcance de aplicación, la realización de trabajos
RIGGER: maniobras de izado con grúas mediante señales gestuales de uso común y de acuerdo
a estándares internacionales.
CAMIÓN PLUMA: Vehículo de cuatro o más ruedas con una extensión de brazo hidráulico que se
usa para cargar equipamiento u otros artículos y para transportar grandes cargas.
ESLINGA: Es una herramienta de elevación. Es el elemento intermedio que permite enganchar una
carga a un gancho de izado o de tracción. Consiste en una cinta con un ancho o largo específico
(varían según su resistencia, los modelos y los fabricantes) cuyos extremos terminan en un lazo.
ESTROBO: Un estrobo es un tramo relativamente corto de un material flexible y resistente

(típicamente cable de acero), con sus extremos en forma de “ojales” debidamente preparados para
sujetar una carga y vincularla con el equipo de izaje que ha de levantarla, de modo de constituir
una versátil herramienta para el levantamiento de cargas.
GRILLETE: es un útil de elevación que se suele usar como pieza intermedia entre el cáncamo o
gancho y la eslinga.

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VIENTO: (Conocido como cordel) Cuerda de polyester que se coloca en cada extremo de la carga
a levantar, sirve para maniobrar la carga con pequeños movimientos, sin exponer las extremidades
a la línea de fuego.
GANCHOS: Elementos de acero utilizados para el izaje de carga, están conectados a la pasteca en
su parte superior y mayormente a un grillete en su parte inferior.
PLATAFORMA DE TRABAJO: Cualquier superficie para trabajos la cual debe poseer que permita
realizar la tarea en posiciones fijas y móviles dependiendo de la naturaleza de la actividad, tener
presente que siempre se debe usar SDPC cada vez que la altura a utilizar la superficie supere 1,5
metros.
CANASTILLO TIPO CAPACHO: Cuenta con soportes laterales que se unen en la pluma de la grúa,
mediante acoples especiales. Este canastillo no tiene una sección superior. Se utiliza típicamente
para trabajos donde se requiere protección ante un peligro eléctrico.
SISTEMA PERSONAL PARA DETENCIÓN DE CAÍDAS (SPDC): Conjunto de componentes y

subsistemas interconectados, que incluye un ACC utilizado por el usuario y que cuando es
conectado a un dispositivo de anclaje seguro, detiene una caída desde una altura.
EPP: Equipo de protección personal.
ART: Análisis de Riesgos del trabajo.
4. DOCUMENTOS APLICABLES
Reglamento de Seguridad Minera D.S 132, Ex D.S. Nº 72
Ley Nº 16.744, “Sobre Accidentes del Trabajos y Enfermedades Profesionales” y Decretos

complementarios.
Normativas Internas
5. RESPONSABILIDADES
5.1 Gerente General
Es representante autorizado de Multical ante el representante de Complejo Minero Lomas Bayas
Es la máxima autoridad administrativa y técnica de todos los proyectos entre Multical y el Complejo
Minero Lomas Bayas.

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5.2 Del Administrador de Obra
Es el responsable de exigir y hacer cumplir las disposiciones determinadas en el contrato para este
proyecto.
Es el responsable de facilitar todos los recursos necesarios para la implementación y la aplicación

de este procedimiento.
5.3 Del Jefe de Obras
Es el responsable que en la actividad de Izaje de Cargas se cumplan todas las normas de

seguridad de los procedimientos y protocolos involucrados.
Controlar durante las inspecciones a terreno que el trabajo se realice según las pautas de
seguridad establecidas.
Verificar que las medidas de seguridad en los informes de incidentes y de condiciones inseguras
sean tomadas en cuenta y se cumplan en su totalidad.
5.4 Del Supervisor
Dar cumplimiento a este procedimiento dando la capacitación e instrucción necesaria a todo el

personal involucrado en la actividad de uso de equipos y accesorios de levante.
Usar y exigir el uso de los elementos de protección personal.
Delimitar las zonas de trabajo con la señalética adecuada con el fin de disminuir los riesgos
asociados a la tarea.
Instruir sobre los riesgos específicos de su trabajo a todos los trabajadores que reciba a su cargo.
En caso de trabajar cerca de líneas energizadas permanecer todo el tiempo que perdure la tarea y
analizar los posibles riesgos para tomar las medidas pertinentes antes de realizar las maniobras.
5.5 Del Asesor en Prevención de Riesgos
Asesorar técnica y legalmente a toda la Supervisión de la Obra en todas las materias de

Prevención de Riesgos y Medio Ambiente.
Asesorar los trabajos descritos en este documento y hacer cumplir los procedimientos de
seguridad.
Investigar y analizar la totalidad de los accidentes ocurridos en la obra en conjunto con la línea de
supervisión.

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Verificar, en caso de trabajar cerca de líneas energizadas, que todos los permisos
correspondientes, se encuentren solicitados y vigentes.
Exigirá que las áreas de peligro estén convenientemente señalizadas y protegidas para evitar
incidentes.
5.6 Del Jefe de Oficina Técnica/Control de Calidad
Asesorar al Administrador de Obra para la implementación del sistema de gestión de calidad de la

obra.
Asegurar que los procedimientos de trabajo estén disponibles en terreno, en operación y en forma
oportuna.
Informar permanentemente al Administrador de Obra del estado de avance en el uso del

procedimiento de trabajo.
Almacenar los registros de calidad del procedimiento.
Mantener los registros de calidad de la obra.
5.7 Del Jefe de Bodega
Mantener actualizado el stock de elementos de protección personal.
Revisar que todos los elementos de protección personal, equipos, maquinarias y herramientas, se
encuentren en buenas condiciones al ser entregados para su uso.
Rebajar del stock de bodega todo material u elemento que no se encuentre en buenas condiciones
para un correcto uso.
5.8 De los Trabajadores
Cumplir con las normas de seguridad establecidas en el Reglamento Interno de Orden, Higiene y
Seguridad y toda otra disposición sobre prevención de riesgos que señale la empresa y/o el
mandante.
Utilizar siempre y correctamente los elementos de protección personal asignados.
Informar inmediatamente a su superior de cualquier accidente, lesión, peligro o daño a equipos que
se detecte en las faenas, para ello utilizará planillas de registro de incidentes o de detección de
condiciones inseguras de trabajo.
Los procesos de trabajo deberán limitarse únicamente a los procedimientos elaborados por la
empresa.

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Obligación de asistir a las charlas operacionales diarias y análisis de trabajo seguro de las tareas a
realizar, dejando constancia escrita y poniendo en práctica los conceptos analizados en ellos.
6. EQUIPOS Y MATERIALES
Para realizar una actividad se debe contar con el equipo y herramientas de Izaje necesarias;
adecuadas y en “buen estado”, para cada tipo de maniobras, considerando la forma, peso y la
especificación de éstas, a objeto de impedir la improvisación en el levante y/o descarga de
materiales.
Informar a la supervisión, en forma oportuna, el mal estado o desgaste de una eslinga, estrobo y
grillete, para gestionar su recambio, es importante que al recibirlas sean revisadas por el
encargado de bodega (Protocolo Recepción (Inspección) de herramientas y equipos
Almacenar las herramientas en lugares adecuados, para evitar, corrosión, manchas de aceite,
grasa y deterioro de éstas.
Las herramientas de Izaje no deben utilizarse para fines distintos para los cuales fueron diseñadas,
ni sobrepasar sus capacidades de peso.
Verificar que las herramientas Izaje no queden dispuestas en pasillos, escaleras, equipos o
estructuras u otros lugares elevados desde los cuales puedan causar tropiezos y provocar daños.
Para la ejecución del trabajo se utilizarán los siguientes materiales y equipos:
6.1 Equipos de Protección Personal
 Casco de seguridad.
 Calzado de seguridad.
 Lentes de seguridad.
 Protector Auditivo.
 Buzo de trabajo.
 Chaleco reflectante.
 Arnés de seguridad tipo paracaídas con dos colas.
 Protector solar.
6.2 Materiales o Equipos de Apoyo
 Eslingas.
 Cuerdas.
 Estrobos de acero.
 Tecle de palanca y/o cadena.
 Capacho.

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 Todo accesorio necesario para la correcta ejecución del trabajo.
7. IMPACTO AL MEDIO AMBIENTE
El proceso de Izaje de Cargas no genera desechos industriales, en el caso de que se produjeran,

serán tratados según el Plan de Medio Ambiental de Multical, para no contaminar el medio
ambiente.
8. ACTIVIDAD DEL PROCEDIMIENTO
8.1 Personal Involucrado en los Trabajos
Cargo
Jefe de Terreno
Asesor en Prevención de Riesgos
Supervisor
Operador de camión Pluma
Rigger
Estrobadores
Estibadores (Vientos y Fajas de amarre)
8.2 Actividades Previas
Antes de utilizar cualquier tipo de equipo requerido por este procedimiento, el trabajador deberá
recibir capacitación por parte del Asesor en Prevención o Supervisor a cargo, para este efecto.
Dicha capacitación debe considerar: limitaciones de uso del equipo, instalaciones requeridas, entre
otros. El reentrenamiento se deberá repetir a intervalos regulares.
8.3 Actividades Generales
La obtención de los permisos y autorizaciones para los trabajos en las instalaciones incluirá las
actividades y recursos que se indican a continuación:
 La presencia permanente en la obra del personal a cargo de las actividades que se realizarán,
según lo convenido en conjunto con
 La programación de las actividades que dan origen a la obtención del permiso y autorización
de ingreso a las instalaciones que comprenden el proyecto.
 Autorización de ingreso a las instalaciones para realizar las actividades relacionadas con la
instalación de faenas.

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8.4 Operaciones de Descarga y/o Montaje de Equipos
Las maniobras de izaje de los equipos a descargar y/o montar en la S/E LOMAS BAYAS 1 y S/E
FORTUNA, se realizarán en su totalidad utilizando camión pluma.
Los riggers serán capacitados a través del departamento de prevención de riesgos y se les
entregará una chaqueta reflectante para su identificación. Todo trabajo pesado de montaje y
arrastre, deberán ser supervisados.
8.5 Instalación de las Grúas
Si así aplica, y por algún motivo se debe recurrir al uso de una grúa móvil, ésta debe ser instalada
para operar sobre suelo firme y nivelado, utilizando cojinetes adicionales bajo la pata de anclaje. La
instalación de la grúa para cargas pesadas requiere un plan de trabajo de montaje secuencial que
especifique el acceso, salida y los requisitos de la losa.
8.6 Accesorios de los Montajes
Todos los elementos de maniobras utilizadas en el Proyecto deberán contar con certificación y
rotulado del fabricante con un factor de seguridad del 5 en la etiqueta. Estos factores de seguridad
(5:1) deben respetarse en todo momento.
Todos los anclajes usados en el Proyecto, deben contar con certificados del fabricante. La oficina
técnica deberá revisar y archivar una copia de la certificación. Por ningún motivo se autoriza a
levantar cargas que no estén totalmente libres de ataduras.
9. OPERACIÓN CAMIÓN PLUMA
Todo Camión pluma debe contar con su procedimiento MULTICAL, en terreno.
Toda operación tiene que ser planificada por el supervisor o líder a cargo conjuntamente con el
operador, Rigger y personal que se hará cargo de los vientos si es que corresponda.
El operador no podrá manipular ningún equipo que se encuentre en mal estado.
La operación y mantenimiento del equipo tiene que estar de acuerdo a las normas técnicas
establecidas por los fabricantes.
Se utilizara el sistema de señales estándar internacionales para movimiento del camión pluma.
Los operadores solo obedecerán las órdenes de un solo Rigger el cual deberá tener vestimenta
que lo identifique del resto de los trabajadores (chaleco reflectante color verde fosforescente con la
palabra Rigger en color azul en la parte superior de la espalda).
Una duda en la interpretación de una señal debe tomarse como una señal de parada.

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Use cuerdas para guiar las cargas suspendidas en cantidad suficiente de acuardo al volumen y
forma de la carga. Las cargas antes de hacer suspendidas deben estar amarrada a una cuerda
guía para evitar su balanceo.
Cuando se utilicen eslingas con ganchos sujetados alrededor de una carga, asegúrese de que la
pluma jale hacía adentro y no hacia afuera del gancho.
Inspeccione visualmente al área de trabajo buscando peligros potenciales antes de mover la pluma.
Levante la carga gradualmente para prevenir un súbito estirón de la eslinga o estrodo.
Asegúrese que las personas estén fuera del área de influencia del camión pluma antes de mover la
carga.
Antes de realizar movimientos coloque conos para delimitar el área de trabajo.
Nunca permitir que haya alguien debajo la carga suspendida y tampoco que pase alguien por bajo
esta.
El operador nunca hará abandono de su puesto de trabajo y menos cuando realice maniobras de
izaje.
Cualquier movimiento en altura se deberá señalar en sus cuatro lados con señaléticas, en las
cuales de aviso de maniobras con carga suspendidas.
Jamás desconectar los dispositivos de seguridad para ir más allá de los límites.
Nunca cargue una pluma más allá de la carga establecida por el proveedor.
Las eslingas, estrobos y grilletes deben ser cuidadosamente revisados antes de realizar cualquier
tipo de maniobra de izaje, además esta operación de revisión de realizar cuando el personal toma
por primera vez en el turno el camión pluma esto ira junto a un check list el cual se entregará
directamente a mantención mecánica.
Jamás levante carga con un gancho suelto, cerciórese de que este tenga el seguro antes de
realizar cualquier maniobra de izaje.
Por ningún motivo realizara izaje con una persona arriba del material a izar.
La pluma del camión se utilizará para las operaciones de manejo (izamiento) de cargas, por lo
tanto, se prohíbe cualquiera otra función distinta para la cual está diseñado este equipo, tales como
arrastre, desempotramiento de materiales, etc., y que expongan a riesgos al personal, equipos,
materiales e instalaciones de Faena.
La Pluma no deberá ser cargada lateralmente bajo ninguna circunstancia.

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Al iniciar la operación, el operador del camión pluma debe verificar que cuenta con todas las
autorizaciones legales y reglamentarias que le permiten operar correctamente el equipo.
El operador deberá realizarse una prueba de funcionabilidad a lo menos a los siguientes ítems:
• Frenos.
• Bocina.
• Radio emisor y receptor.
• Alarmas.
• Dirección.
• Sistemas energizados.
• Mandos de la pluma.
• Estabilizadores
• Todos los puntos críticos asociados al equipo.
Esta prueba de funcionabilidad deberá realizarse a su vez cada vez que se utilice el equipo,
después de una mantención preventiva o correctiva.
Los operadores de Camión Pluma tienen la obligación de respetar, cumplir y hacer cumplir todas
las normas establecidas en este Procedimiento y en el Reglamento Interno de Orden, Higiene y
Seguridad de MULTICAL que le conciernen directamente o afecten su conducta
Cuando un operador se encuentre física o mentalmente incapacitado, no deberá operar la pluma y

debe informar al supervisor directo sobre su situación de salud.
Todo camión pluma debe mantenerse en debidas condiciones de funcionamiento operacional y

seguridad, limpia y ordenada.
Nunca se debe usar una pluma que no esté en buenas condiciones mecánicas. En caso de fallas el
operador de la pluma debe reportar las condiciones sub estándares al supervisor directo, de
acuerdo al procedimiento establecido en la sección o área.
Si un operador de grúa tiene una duda respecto a la seguridad del equipo, el operador no debe
operarlo, hasta que la condición de seguridad se haya reparado.
Todos los componentes básicos removibles y adjuntos del equipo, brazos y secciones de la pluma,
deben estar claramente identificados para demostrar que pertenecen al equipo.

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Cada pluma móvil debe estar equipada con un gráfico o tabla de carga o sistema similar, con letras
y cifras claramente legibles. Debe estar en la cabina de operación, en una ubicación fácilmente
visible por el operador.
Todas las partes o piezas en movimiento, que pueden constituir riesgos bajo las condiciones
normales de operación, deben contar con protecciones. Cada defensa o protección debe permitir
una inspección de rutina y mantención.
Cada pluma debe tener placas o etiquetas ubicadas adecuadamente, que indiquen claramente la
capacidad nominal de carga o carga máxima de trabajo que puede levantar o transportar, según el
Artículo Nº 261 del Reglamento de Seguridad Minera.
Todas las advertencias de peligro, riesgos y las instrucciones y medidas de seguridad y prevención
de riesgos, deben estar escritas en español. En caso de tener un idioma diferente, deben ser
cambiadas.
El camión pluma debe contar con un extintor contra incendio como mínimo, Clase B, C, de dióxido
de carbono o polvo químico seco de a lo menos 5 kilogramos, en buenas condiciones de uso.
El extintor debe estar instalado en un lugar de fácil acceso, en caso de incendio.
La capacidad de levante de una pluma será como máximo lo indicado en la tabla de levante
entregada por el fabricante, la cual se encuentra ubicada en el estabilizador del equipo.
En la pluma móvil, será obligatorio fijar sistemas de señales para la operación, mantención y
reparación de los equipos (según el Artículo Nº 262 del Reglamento de Seguridad Minera).
La línea de mando a cargo de la operación con camión pluma, debe asignar un Rigger competente
quién dará las señales al operador que realizara la maniobra.
Sólo una persona (Rigger) dará las señales al operador del camión pluma durante cada operación
de izar, bajar, apilar o vaciar, para evitar confusiones causantes de accidentes que podrían resultar
de diversas señales dadas por diferentes personas.
La única señal de excepción es “PARAR’’, que la podrá dar cualquiera persona, sin importar quién
lo realice.
El trabajador que ejecute la función de Rigger, debe usar obligatoriamente el equipo de protección
personal asignado: casco, guantes y zapatos de seguridad, protectores auditivos, tenida de trabajo
o buzo, respirador y chaleco reflectante Rigger.
El Rigger debe ubicarse en un área suficientemente iluminada, donde pueda ser visto por el
operador, especialmente en operaciones durante la noche.

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El código de Señales Manuales debe ser respetado estrictamente por los operadores de pluma y
trabajadores en general.
En operaciones en condiciones especiales donde se requieran señales manuales adicionales o

modificaciones de las señales estándares, en tales casos, las señales adicionales deberán
acordarse previamente entre el operador y él Rigger y, en ningún caso, deberán estar en conflicto
con las señales estándares establecidos.
El Rigger debe tener conocimiento en la actividad a realizar.
El Rigger es responsable de mantener a cualquier personal no autorizado fuera del radio de

operación de la pluma.
El Rigger debe estar siempre en constante comunicación con el operador.
Se prohíbe almacenar o guardar en la cabina, líquidos inflamables o combustibles (gasolina,

petróleo u otra sustancia peligrosa).
Herramientas, fusibles de repuesto y otros artículos necesarios deben ser guardados en cajas de
herramientas apropiadas. No deben permanecer diseminados en o alrededor de la cabina.
Se deberá situar el camión pluma bien nivelado y apoyado correctamente al piso, realizando el
despliegue y aseguramiento de los estabilizadores. El equipo debe ubicarse en un terreno duro y
uniformemente nivelado. Si el piso no cuenta con el requerimiento anterior, éste debe adecuarse
con medios estructurales suficientes para distribuir la carga sobre la superficie.
Evitar las superficies suaves e inestables como arena y áreas con grandes capas freáticas (aguas
acumuladas en el subsuelo). Si un camión pluma debe trabajar cerca de zanjas, éstas deben
apuntalarse para evitar derrumbes o deslizamientos, colocar trozos de madera bajo los gatos para
nivelar y darle mayor superficie de apoyo.
Evitar que la pluma trabaje en un terreno inclinado, ya que esta condición produce una carga
lateral severa en la pluma.
Nunca exceder las capacidades máximas o los límites de carga segura de trabajo en el izamiento
de cargas. No sobrecargar.
Las capacidades máximas o límites de carga segura de trabajo incluyen el peso del gancho,
estrobos, poleas y otros elementos de elevación, por lo tanto, se debe restar el peso de todos estos
elementos para obtener la carga neta a levantar.
Las capacidades máximas seguras de la pluma están basadas en cargas suspendidas libremente.
Cuando la pluma trabaje en condiciones desfavorables, como vientos fuertes en que la velocidad
del viento supera las condiciones normales, se debe reducir las capacidades máximas y las

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longitudes de pluma o definitivamente detener los trabajos hasta que las condiciones climáticas
mejoren.
No se debe trabajar fuera de los radios y longitudes de pluma indicados en las tablas de
capacidades, por cuanto existe el riesgo de volcamiento, incluso sin carga en el gancho, o si se
sobrepasan las cargas indicadas en la tabla en el límite de volcamiento.
Los paños o secciones telescópicas de pluma se deben extender por igual en todo momento. Las
capacidades de carga se basan en que las secciones de la pluma están extendidas en forma
uniforme.
El viento y otros factores como el largo, ángulo de la pluma, tamaño, peso de la carga, etc., pueden
afectar la estabilidad y la estructura de la pluma. No operar, y no levantar cargas cuando las
condiciones climáticas no sean optimas (vientos fuertes, lluvia, falta de iluminación), y representen
riesgos de incidentes (accidentes).
La carga no debe golpear la pluma o estructura del camión.
Cuando se efectúen operaciones con la pluma y hay muchas personas cercanas al lugar de
operación del camión pluma, se debe levantar un cerco de cuerdas, conos, cadenas plásticas o
cintas de seguridad para evitar que las personas tengan acceso al radio de giro de la pluma.
La carga debe estar bien asegurada para evitar el movimiento o caída de material suelto.
El cable de izamiento no debe envolverse o enrollarse alrededor de la carga. La carga debe estar
unida al gancho por medio de estrobos u otros accesorios de aparejo adecuados para la carga que
va a ser izada.
Las eslingas se deben mantener lejos de llamas de oxicorte y operaciones de soldadura al arco.
Se debe asegurar que las eslingas estén protegidas de bordes afilados al levantar cargas pesadas.
Ninguna persona podrá intervenir los accesorios de levante hasta que la carga está debidamente
soportada y estos accesorios no tengan tensión.
La parte superior de la pluma debe estar directamente sobre la carga y el cable de izar en línea con
el centro de gravedad de la carga. Mantener siempre la carga directamente bajo el punto de la
pluma.
Es necesario conocer el radio de la carga antes del izamiento (distancia horizontal entre el centro
de rotación de la pluma y el gancho de izar). Las capacidades asignadas a la pluma dependen del
peso de la carga y del radio de operación. Se debe operar siempre dentro de la capacidad de la
pluma.

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Evitar el balanceo de una carga suspendida porque ésta aumenta el radio y carga de la pluma,
exponiendo a que ésta se incline hacia adelante o que cause la caída de la pluma.
Se debe asegurar que la carga esté bien estrobada, asegurada y correctamente balanceada en la
eslinga para izar la carga antes del levante, manteniéndola cerca del suelo.
Antes del izamiento de una carga, el operador del camión pluma debe asegurarse que todo el
personal esté alejado de ésta. El personal no debe cruzar o ubicarse bajo la carga suspendida.
Antes de izar una carga, el operador de la pluma debe observar las siguientes medidas de
seguridad y prevención de riesgos:
• La eslinga de izar no debe estar retorcida o dañada, con “cocas’’ o ensortijamientos.
• Las líneas o ramales de las eslingas no deben estar torcidas.
El operador antes de realizar el movimiento definitivo de la carga, deberá izar lentamente esta, a
una altura en la que la carga quede libre del piso y comprobar el equilibrio de esta con el sistema
de eslingado.
De presentar problemas de equilibrio, deberá bajar nuevamente la carga y se deberán volver a

distribuir las eslingas, esto deberá repetirlo cuantas veces sea necesario para que la carga quede
definitivamente equilibrada, antes de comenzar las maniobras finales de izamiento.
No usar accesorios de levante en condiciones inseguras o Sub-estándares como eslingas

defectuosas, ganchos estirados o distendidos, trizados o torcidos, grapas sueltas en los cables y
otros accesorios en malas condiciones.
NOTA: De las Eslingas.
• En función del peso de la carga:
• No utilizar eslingas demasiado débiles para la carga a elevar.
• Mirar la tabla de eslingas y verificar las capacidades de carga.
• Longitud de las eslingas:
• Elegir eslingas lo suficientemente largas para que el ángulo formado entre ramales no sobrepase
un ángulo recto (90 grados).
• Hacer lo posible para reducir este ángulo al máximo.
• |Para las cargas largas usar un eje transversal adecuado.

Fecha: 01/04/2019
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Los gatos de los estabilizadores deben ser ubicados en superficies firmes y niveladas que soporten
la carga. Los hoyos, rocas y el suelo blando deben evitarse para prevenir los riesgos de
volcamiento de la grúa, o que los gatos sufran daños.
Si se utilizan bases especiales como bloques de madera para soportar los estabilizadores en
terrenos desnivelados o en condiciones Sub-estándares, las bases deben ser fuertes para evitar
que revienten, no deben ser defectuosas y deben ser lo suficientemente extensas, para evitar que
se desestabilicen y caigan al estar bajo carga.
Evitar las aceleraciones y desaceleraciones repentinas de la carga en movimiento. Evitar los

enganches repentinos, oscilaciones de la carga y detenciones bruscas. Levantar y bajar la carga
suave y lentamente.
El operador debe prever que la carga no tope con algún elemento o pueda ser atrapada por una
estructura cuando se esté izando. Evitar golpear las estructuras o edificios cercanos con la pluma.
Usar la pluma lo más corta posible. Usar sólo la pluma necesaria.
Cuando la carga es girada con la tornamesa, se debe mantener lo más cerca posible, tanto de la
grúa como del suelo.
Evitar el arrastre de las eslingas debajo de las cargas.
El operador evitará pasar la carga sobre las personas.
Evitar los enganches repentinos, oscilaciones, detenciones bruscas para evitar el aumento del
esfuerzo en la pluma. Esto es principalmente importante en las plumas largas y delgadas y donde
el viento fuerte o los movimientos repentinos pueden exponerla a una inestabilidad o falla
estructural, debido a las cargas laterales.
Se debe evitar la detención repentina de la carga usando bruscamente los frenos de izamiento,
para evitar fallas en el cable de izamiento, suspensores de la pluma o algún otro componente.
Las cargas que ofrezcan resistencia al viento o sean de longitudes mayores, deben ser guiadas,
evitando que oscilen o giren en su traslado, amarrándoles cables de estiba para tal efecto. Los
cables de estiba nunca deben enrollarse al cuerpo o en las muñecas del estibador. Hacer sólo
levantes verticales. La longitud mínima de los vientos deberá ser 3 veces la longitud máxima de la
carga a izar, considerando el largo mayor de la carga, ya sea ancho, alto o largo. Esta distancia
debe ser la correspondiente desde donde sale el viento de la carga.
La carga debe estar directamente debajo del punto de la pluma en el izamiento de la carga, para
evitar que la carga gire fuera de control y cargar lateralmente la pluma haciendo que el camión se
incline y caiga.

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El operador del camión pluma debe mantener al personal alejado del área de izamiento y giro de
cargas. Ninguna persona debe trabajar bajo una carga suspendida durante el izado, giro o traslado
de cargas.
No arrastrar cargas con la pluma. Las plumas y los sistemas de giro no están diseñados para tirar
lateralmente y pueden tener daños si se someten a este tipo de trabajos. Estos elementos están
diseñados sólo para levantar cargas suspendidas libremente.
No izar cargas con un sólo ramal de una eslinga hasta que los demás ramales sean asegurados.
No izar cargas con eslingas colgando sin asegurar. Nunca enrollar una eslinga (cable) alrededor de
ganchos.
No izar dos o más cargas separadas en un sólo levante, aunque la carga combinada esté dentro de
la capacidad de la pluma.
Girar la pluma lentamente para evitar que la carga golpee alguna estructura o los soportes.
No operar con una pluma a un ángulo mayor del indicado en el gráfico o tabla de capacidades para
evitar el riesgo de que, en caso de soltarse la carga, puede tirar la pluma hacia y sobre la cabina.
El operador de la pluma debe mantener su atención en las personas que se encuentren trabajando
en niveles elevados. Debe tener el cuidado de mantenerse alejado de ellos con cargas al girar o
bajar cargas.
Ninguna persona se podrá subir a una carga que está siendo izada o para ser transportada sobre
ella. El operador no debe izar y/o transportar trabajadores con la carga, ni personas colgadas del
gancho. Se prohíbe el transporte de personas sobre la pluma.
El operador del camión pluma no debe abandonar su posición en los controles mientras la carga
está suspendida.
El operador durante el manejo de la carga debe seguir con la vista atentamente el movimiento de la
carga.
El Rigger y el operador de pluma, deben conocer exactamente cuáles son los movimientos que
tienen que hacer antes que comience el izamiento. La pluma debe estar coordinada y operar como
una sola unidad.
Una vez la carga sobre el camión, las eslingas o accesorios de levante no podrán ser intervenidos
hasta que la carga está apoyada completamente sobre el piso. Las eslingas, cadenas, estrobos
podrán ser intervenidos solo cuando estos no presenten tensión.

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El operador deberá verificar cada vez que realice maniobras de levante con camión Pluma, la altura
máxima de Izar para mantener una distancia mínima de a lo menos 1,5 mts desde cualquier
tendido eléctrico u otros sistemas de cables u estructuras.
10. SEÑALES MANUALES PARA OPERACIONES CON GRUAS
Fig. 01

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11. CANASTILLO ALZA HOMBRE
Canastillo tipo capacho:
Cuenta con soportes laterales que se unen en la pluma de la grúa, mediante acoples especiales.
Este canastillo no tiene una sección superior.
Se utiliza típicamente para trabajos donde se requiere protección ante un peligro eléctrico.
Fig. 02
Para el caso de canastillo (tipo capacho) elevados por medio de acoples (machón) al equipo móvil se debe
contar con un sistema que permita que el canastillo se inserte, para ello debe contar con un orificio donde se
inserte un pasador con seguro, permitiendo que este no se deslice ni se caiga.
Al interior del canastillo (tipo capacho) se debe contar con una palanca (tipo cruz) de frenado que se accione
una vez que el canastillo se encuentre en una posición adecuada para trabajar, evitando el efecto péndulo.

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Los canastillos pueden contar con topes exteriores que impidan acercarse excesivamente a estructuras. Estos
topes también pueden tener la función de amortiguar golpes. Estos accesorios pueden ser instalados
siguiendo las recomendaciones del fabricante.
El punto de anclaje para la sujeción de los SPDC se realiza por medio de argollas de sujeción al interior de
canastillo.
El color del canastillo debe ser de preferencia rojo, amarillo u otro que permita visualizar deterioro, y que
además permita resaltar del entorno en que vaya a utilizarse.
12. DISTANCIA DE SEGURIDAD DEL CANASTILLO EN LÍNEAS ELÉCTRICAS
Las plataformas de trabajo deben ser mantenidas de acuerdo con las instrucciones de cada fabricante y que
deben estar contenidas en un manual que se entrega con cada plataforma.
Para trabajos en lugares cercanos a líneas eléctricas se deben mantener las distancias de seguridad basado
en la norma ASME B30.23 Sistemas de levantamiento de Personal.
Fig. 03
Cualquier anomalía detectada por el operador que afecte a su seguridad o la del equipo debe ser comunicada
inmediatamente y subsanada antes de continuar los trabajos.
Parada de Emergencias
13. DOCUMENTACIÓN REQUERIDA

Fecha: 01/04/2019
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 Análisis de Riesgo del Trabajo (A.R.T.) cuando se requiera.

 Charla de 5 minutos diaria.
 Procedimiento de Trabajo Seguro.
 Registro de capacitación del procedimiento.
 Equipos, herramientas.
 Documentación de los vehículos: permisos circulación, revisión técnica, seguros y otros.
 Licencias de conducir de conductores apropiadas a los vehículos y/o maquinaras que
operarán.
 Certificación de Operador y Rigger.
 Conductas que Salvan Vidas (SAFEWORK).
 LB-IF-SSS-SLB-0027 – Permiso para Trabajo en Altura.
 LB-IF-SSS-SLB-0028 – Permiso de Izaje
 Control de energías de Altura Física e Izaje

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14. RIESGOS ASOCIADOS Y MEDIDAS DE CONTROL
Secuencia de Trabajo Riesgos Potenciales Medidas de Control

 Se hará análisis detallado de las
 No sabe, no puede, actividades a realizar por parte del Supervisor
 Reun
Desconocimiento de la tarea a responsable dejando en pleno conocimiento a
ión previa con el
realizar todos los trabajadores involucrados.
personal participante
 Se realizará la charla diaria de
cinco minutos al personal involucrado.
 El Administrador a cargo, debe
 Descontrol por falta solicitar los permisos correspondientes y
 Permi
de planificación para solicitar los autorización para el ingreso, está estrictamente
sos y autorizaciones
permisos y autorizaciones prohibido el ingreso por cualquier circunstancia a
la zona de trabajo sin una autorización previa.
 Atrapamiento
 Golpeado por
 Caídas al mismo
nivel, caídas a distinto nivel
 Caída de
materiales, contacto eléctrico por
 El encargado en prevención de
omisión de reglamento
riesgos del contratista o supervisor, realizará un
 Estab  Dotación mínima
ART y otras medidas complementarias para
lecer si los trabajos de personal.
distintas condiciones presentadas en terreno,
se detendrán si no se  Si las condiciones instruyendo nuevamente al personal.
cumplen las climáticas no son óptimas.(Si la
 El supervisor determinará las
condiciones mínimas velocidad del viento es igual o
suspensión de los trabajos en conjunto con el
de seguridad. superior a 40 Km/ hrs)
APR de acuerdo a los riesgos presentes:
 Si el personal no
cuenta con los elementos de
protección personal mínimos.
 Señalización
deficiente para la zona de trabajo.
 No existen las
condiciones del sistema solicitadas.
 Revisión de estos elementos y la
certificación si lo amerita.
 Recambio en caso de presentar
 Revis
deterioro.
ión de los elementos  Mal estado de los
 El trabajador deberá cuidar los
de protección EPP
E.P.P.
personal
 Todos los trabajadores deben ser
instruidos en el uso correcto y cuidado de los
EPP. (charla DAS)

Fecha: 01/04/2019
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 Realizar un chequeo a todos las
herramientas que se van a utilizar, de forma
 Reco
visual y realizar pequeños ejercicios con la
pilación de las  Herramientas en
herramienta antes de trabajar con ella en terreno.
herramientas, mal estado
 Verificar color según código de
equipos a utilizar
colores correspondiente al mes, según plan de
Prevención de Riesgos.
 Equipos en mal
estado
 Esta etapa consiste en la
 Fatiga de
preparación de accesos y traslado de los equipos.
 Prep Materiales
 Se iniciará esta actividad con la
arativos  Evaluación
verificación del estado operativo de los equipos y
inadecuada de comunicaciones
materiales registrándolo en la lista de chequeo.
 Accesos
inadecuados o faltantes
 El personal debe mantener una
distancia de la maniobra de descarga, en ningún
momento la carga puede pasar sobre la cabeza
de algún trabajador.
 Establecer un perímetro de
 Aplastamiento seguridad con cintas, mallas, conos u otros
elementos reflectantes, con el fin de obtener un
 Atrapamiento
área segura para las maniobras de izaje.
 Caídas a mismo y
 La superficie de trabajo debe
distinto nivel.
estar libre de materiales y herramientas. Para los
 Proyección de
trabajos en altura se debe utilizar arnés de
partículas.
seguridad con doble cola.
 Golpes en manos.
 Uso permanente de elementos de
 Caídas de material. protección personal adecuados a la tarea, tales
 Insolación por como, casco, lentes seguridad, guantes, buzo,
exposición a radiación UV. zapato de seguridad, arnés doble cola realizar el
estrobamiento del equipo, otros no especificados.
 Uso de vientos para maniobrar
con la carga suspendida.
 Aplicación de protector solar,
factor 50 UVA / UVB.

Fecha: 01/04/2019
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 El camión grúa debe estacionarse
en un lugar seguro, que no presente riesgo de
 Desestabilización desestabilización del camión, Se deben
del camión Grúa. desplegar completamente las patas de la Grúa y
 Choque o colisión la utilización de cojines en las patas.
con otros vehículos.  Establecer un perímetro de
 Caídas distinto seguridad con cintas, mallas, conos u otros
nivel. elementos reflectantes, con el fin de obtener un
 Atrapamiento área segura para las maniobras de Instalación de
 Instal  Caídas al mismo la Grúa.
ación del Camión nivel.  Caminar atento a las condiciones
Grúa
 Golpeado por del terreno, mantener la superficie libre de
 Sobreesfuerzo. materiales y herramientas.
 Atropello.  Uso permanente de elementos de
 Contacto con protección personal adecuados a la tarea, tales
 Torceduras como, casco, lentes seguridad, guantes, buzo,
 Insolación por zapato de seguridad, arnés si fuese necesario
exposición a radiación UV. acceder a altura.
 Delimitar el área de operación, en
un perímetro de seguridad con mallas, conos u
otros elementos reflectantes, con el fin de obtener
un área segura para las maniobras de izaje.
 No realizar  El personal debe mantener una
correctamente las maniobras. distancia de la maniobra de descarga, en ningún
 Carga mal momento la carga puede pasar sobre la cabeza
afianzada. de algún trabajador.
 Exposición de las  La superficie de trabajo debe
extremidades superiores e estar libre de materiales y herramientas. Para los
 Carg
inferiores. trabajos en altura se debe utilizar arnés de
a y descarga de
 Transitar bajo carga seguridad con doble cola.
equipos y/o
suspendida.  Uso permanente de elementos de
materiales.
 Caída de protección personal adecuados a la tarea, tales
materiales. como, casco, lentes seguridad, guantes, buzo,
 No delimitar área zapato de seguridad, arnés doble cola realizar el
de operación. estrobamiento del equipo, otros no especificados.
 Insolación por  Realizar correctamente la
exposición a radiación UV. estrobación y entibación de los materiales.
 No exponer extremidades
superiores ni inferiores. Uso de vientos.

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 No exponer extremidades
 Exposición de las superiores ni inferiores. Uso de vientos.
extremidades superiores durante  Afianzamiento de herramientas
su instalación o desintalación. mediante cordelillos.
 Caída de  Delimitar el área de operación, en
 Uso
herramientas. un perímetro de seguridad con mallas, conos u
de canastillo tipo
 No delimitar área otros elementos reflectantes, con el fin de obtener
capacho.
de operación. un área segura para las maniobras de izaje.
 No utilizar SPDC.  Uso permanentemente del SPDC
 Insolación por en el canastillo.
exposición a radiación UV.  Aplicación de protector solar,
 Retiro de todo tipo de desechos del sector,
despuntes de material deben ser dispuestos en
los contenedores habilitados para tal efecto.
 Dejar área
 Térmi Dejar área ordenada, limpia y segregada si lo
desordenada, sucia.
no de la actividad amerita.
 Antes de reitrarse el personal del área, el
Supervisor deberá informar al Dueño de Área,
de la finalización del trabajo, y retiro de área.
15. CIRCULAR 2.345 DE ACCIDENTES GRAVES Y FATALES
Suspender faena inmediatamente y permitir evacuar el lugar.
Informar inmediatamente a la inspección del trabajo y Secretaria Regional Ministerial de Salud que
corresponda.
15.1 Accidente del Trabajo Fatal
Aquel accidente que provoca la muerte del trabajador en forma inmediata o durante su traslado a
un centro asistencial.
15.2 Accidente del Trabajo Grave
Cualquier accidente del trabajo que:
 Obligue a realizar maniobras de reanimación.

 Obligue a realizar maniobras de rescate.
 Ocurra por caída de altura, de más de 2 metros.

Fecha: 01/04/2019
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 Provoque, en forma inmediata, la amputación o pérdida de cualquier parte del cuerpo.

 Involucre un número tal de trabajadores que afecte el desarrollo normal de la faena afectada.
15.3 Faena Afectada
Aquella área o puesto de trabajo en el que ocurrió el accidente, pudiendo incluso abarcar la faena
en su conjunto, dependiendo de las características y origen del siniestro, y accidente por el cual, de
no adoptar la empresa medidas correctivas inmediatas, se pone en peligro la vida o salud de otros
trabajadores.
16. REFERENCIAS
16.1 Manuales
Manuales de los equipos y maquinaria.

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17. FLUJOGRAMA DE EMERGENCIA
Cualquier persona que detecte un accidente o incidente, deberá comunicarlo inmediatamente a

todos aquellos que intervengan directamente en la toma de decisiones a modo de generar una
reacción rápida y eficaz ante la emergencia desatada, según flujograma siguiente:

Fecha: 01/04/2019
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18. REGISTROS ASOCIADOS Y SU CONTROL
Identificación Responsable Almacenamiento Protección Recuperación Retención Disposición

Archivo
Implementos de Carpetas en Obra y
Departamento Todos los Por nombre y Duración de la Departamento
protección departamento de
Técnico usuarios fecha obra Prevención de
personal Prevención de Riesgos
Riesgos
Archivo
Recepción Carpetas en Obra y
Departamento Todos los Por nombre y Duración de la Departamento
Reglamento departamento de
Técnico usuarios fecha obra Prevención de
Interno Prevención de Riesgos
Riesgos
Archivo
Carpetas en Obra y
Inducción Hombre Departamento Todos los Por nombre y Duración de la Departamento
departamento de
nuevo Técnico usuarios fecha obra Prevención de
Prevención de Riesgos
Riesgos
Registro de Carpetas en Obra y Archivo
Departamento de Todos los Por nombre y Duración de la
inducción, departamento de Departamento
Prevención usuarios fecha obra
entrenamiento Prevención Prevención
Protocolo de
Departamento Carpetas en Obra y Duración de la Archivo Oficina
Calidad TAG
Técnico Copia a la ITO obra Técnica
( Si Aplica )

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19. PERSONAL QUE TOMA CONOCIMIENTO DEL PROCEDIMIENTO
PARTICIPANTES QUE TOMAN CONOCIMIENTO Y SON INSTRUIDOS

NOMBRE RUT FIRMA
1.-
2.-
3.-
4.-
5.-
6.-
7.-
8.-
9.-
10.-
11.-
12.-
13.-
14.-
15.-
16.-
17.-
18.-
19.-
20.-
NOMBRE Y FIRMA RELATOR


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PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO PDT - CMLB - 01041902

SERVICIO CONSTRUCCIÓN Y PUESTA EN SERVICIO DEL PROYECTO

“MANIOBRAS DE IZAJE CON CAMIÓN PLUMA”

Multical Ingeniería y Construcciones Ltda.

Multical Ingeniería y Construcciones Ltda.

Dar cumplimiento a lo establecido en la Ley 16.744 y en el Decreto Supremo Nº 40, artículo 21

El presente procedimiento de Trabajo tiene como alcance de aplicación, la realización de trabajos

El presente procedimiento de Trabajo tiene como alcance de aplicación, la realización de trabajos

ESTROBO: Un estrobo es un tramo relativamente corto de un material flexible y resistente

Multical Ingeniería y Construcciones Ltda.

SISTEMA PERSONAL PARA DETENCIÓN DE CAÍDAS (SPDC): Conjunto de componentes y

EPP: Equipo de protección personal.

ART: Análisis de Riesgos del trabajo.

Reglamento de Seguridad Minera D.S 132, Ex D.S. Nº 72

Ley Nº 16.744, “Sobre Accidentes del Trabajos y Enfermedades Profesionales” y Decretos

5.1 Gerente General

Es representante autorizado de Multical ante el representante de Complejo Minero Lomas Bayas

Multical Ingeniería y Construcciones Ltda.

5.2 Del Administrador de Obra

Es el responsable de facilitar todos los recursos necesarios para la implementación y la aplicación

5.3 Del Jefe de Obras

Es el responsable que en la actividad de Izaje de Cargas se cumplan todas las normas de

5.4 Del Supervisor

Dar cumplimiento a este procedimiento dando la capacitación e instrucción necesaria a todo el

Usar y exigir el uso de los elementos de protección personal.

5.5 Del Asesor en Prevención de Riesgos

Asesorar técnica y legalmente a toda la Supervisión de la Obra en todas las materias de

Multical Ingeniería y Construcciones Ltda.

5.6 Del Jefe de Oficina Técnica/Control de Calidad

Asesorar al Administrador de Obra para la implementación del sistema de gestión de calidad de la

Informar permanentemente al Administrador de Obra del estado de avance en el uso del

Almacenar los registros de calidad del procedimiento.

Mantener los registros de calidad de la obra.

5.7 Del Jefe de Bodega

Mantener actualizado el stock de elementos de protección personal.

5.8 De los Trabajadores

Utilizar siempre y correctamente los elementos de protección personal asignados.

Multical Ingeniería y Construcciones Ltda.

Para la ejecución del trabajo se utilizarán los siguientes materiales y equipos:

6.1 Equipos de Protección Personal

6.2 Materiales o Equipos de Apoyo

Multical Ingeniería y Construcciones Ltda.

 Todo accesorio necesario para la correcta ejecución del trabajo.

7. IMPACTO AL MEDIO AMBIENTE

El proceso de Izaje de Cargas no genera desechos industriales, en el caso de que se produjeran,

8. ACTIVIDAD DEL PROCEDIMIENTO

8.1 Personal Involucrado en los Trabajos

8.2 Actividades Previas

8.3 Actividades Generales

Multical Ingeniería y Construcciones Ltda.

8.4 Operaciones de Descarga y/o Montaje de Equipos

8.5 Instalación de las Grúas

8.6 Accesorios de los Montajes

9. OPERACIÓN CAMIÓN PLUMA

Todo Camión pluma debe contar con su procedimiento MULTICAL, en terreno.

El operador no podrá manipular ningún equipo que se encuentre en mal estado.

Multical Ingeniería y Construcciones Ltda.

Levante la carga gradualmente para prevenir un súbito estirón de la eslinga o estrodo.

Antes de realizar movimientos coloque conos para delimitar el área de trabajo.

La Pluma no deberá ser cargada lateralmente bajo ninguna circunstancia.

Multical Ingeniería y Construcciones Ltda.

• Radio emisor y receptor.

• Todos los puntos críticos asociados al equipo.