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Mecánica de Suelos
CURSO 2001/2002
CIMENTACIONES SUPERFICIALES
Cimentaciones superficiales
índice
( a a a a
q f = N c S u 1 + sc + d c − ic − bc − g c + po
a
)
Nc=(2+π) coeficiente obtenido por Prandtl
2β
g ca =
2 +π
Suelos anisótropos (Davis & Christian 1971)
Suh + Suv
q f = Nc ' + po
2
b S
= u 45 º
a Suh Suv
qh = c1 N c + po
Carga de hundimiento a largo plazo (con drenaje).
Cota inferior para suelo sin peso y criterio de Mohr Coulomb (1)
Carga de hundimiento a largo plazo (con drenaje).
Cota inferior para suelo sin peso y criterio de Mohr Coulomb (2)
Carga de hundimiento a largo plazo (con drenaje).
Cota inferior para suelo sin peso y criterio de Mohr Coulomb (3)
Soluciones exactas(Prandtl):
Influencia de la sobrecarga:
1 + sinφ '
Nq = exp(πtanφ ')
1 − sinφ '
Influencia de la cohesión efectiva:
N c = (N q − 1)cot φ '
B
q ' f = c' N c + p 'o N q + γ ' Nγ
2
Carga de hundimiento a largo plazo (con drenaje).
Valor de γ’
dw>B γSr
dw=0 γ-γw
NF en superficie γ-γw
Filtración ascendente γ-(du/dz)
Carga de hundimiento a largo plazo (con drenaje).
B
q ' f = sc d cicbc g c c' N c + sq d qiqbq g q p 'o N q + sγ dγ iγ bγ gγ γ ' Nγ
2
coeficientes de forma (Vesic 1975)
BN q B B
sc = 1 + ; sq = 1 + tanφ ' ; sγ = 1 − 0.4
LN c L L
coeficientes de profundidad (Vesic 1975)
1 − dq
dc = dq −
N ctanφ '
2D
d q ( D < B) = 1 + tanφ ' (1 − sinφ ' ) 2
B
D
d q ( D > B ) = 1 + 2arctan tanφ ' (1 − sinφ ' ) 2
B
dγ = 1
Carga de hundimiento a largo plazo (con drenaje).
1 − iq
ic = iq −
N ctanφ '
B
m 2+
H L
iq = 1 − ; mB =
V + BLc ' cot φ ' B
1+
L
m +1
H
i γ = 1 −
V + BLc ' cot φ '
coeficientes de inclinación de la base de cimentación (Vesic 1975)
b q = e − 2 ν tan φ '
b γ = e − 2 . 7 ν tan φ '
2ν
bc = 1 −
2 +π
coeficientes de inclinación del terreno de cimentación (Vesic 1975)
g q = gγ = (1 − 0.5tanβ )
5
2β
gc = 1 −
2 +π
El asiento de las cimentaciones superficiales.
Asiento total ρT
Asiento inmediato ρi
Asiento por consolidación. ρc
Compresión secundaria. ρs
ρT = ρi + ρc + ρs
Asiento inmediato.
Método general.
¾ Asientos inmediatos porque no requieren drenaje.
¾ Se producen durante la construcción, por lo que en edificación los
elementos más delicados (tabiquerías, enlucidos, etc) no sufren gran parte
del asiento inmediato.
¾ Causados fundamentalmente por deformaciones angulares.
¾ Reversibles.
qB
ρi = I
Eu
ρ rigido = µ r ρ flexible
ρ = µ 0 ρ ensup erficie
(Burland 1970)
Asiento medio.
qB
ρ medio = µ 0 µ1
Eu
(Christian & Carrier 1978)
Módulo creciente con la profundidad.
qB
ρi = I
E0
E H − E0 B
k=
E0 H
ρ y = ρi f y
(D’Appolonia 1971)
Estimación del módulo sin drenaje Eu.
(Jamiolkowski et al 1979)
Asiento por consolidación.
Método de Skempton-Bjerrum.
ρ c = µρoed
µ = A + α (1 − A)
qB
ρT = IFD FB
Ef
(Meigh 1976)
Estimación del módulo elástico con drenaje E’.
PI E’/cu
10-20 270
20-30 200
30-40 150
40-50 130
50-60 110
(Stroud et al 1975)
Cα t
ρs = H log10 2
1 + eo t1
Cα
εα =
1 + eo
(Mesri 1973)
Introducción.
Problemática:
¾ Se han desarrollado múltiples métodos en los últimos 50 años.
¾ La mayoría de los métodos son empíricos y su inexactitud en la predicción
de asientos está relacionada con la gran cantidad de factores y variables
presentes, en ocasiones algunos de ellos no se contemplan.
Atenuantes:
¾ Los asientos de cimentaciones de edificios mediante zapatas sobre arenas
rara vez sobrepasan los 40mm (Burland et al 1978, Burland et al 1985).
¾ El asiento de las arenas se produce con gran rapidez, por lo que los
elementos más frágiles de la obra se ejecutan después de que gran parte del
asiento se haya producido ya.
(Schmertmann et al 1978)
0.5
∆p
I Z _ max = 0.5 + 0.1
σ 'v
correlación entre la resistencia a la penetración del cono y el ángulo de
rozamiento interno efectivo (Trofinenkov 1974)
Método de Burland y Burbridge.
entonces f1=1.
Ic
ρ = f s f1q ' B 0.7 si q’<σ’vo
3
2
ρ = f s f1 q '− σ 'vo B 0.7 I c si q’>σ’vo
3
¾ Implícitamente asume que la compresibilidad de una arena
sobreconsolidada es un tercio de la normalmente consolidada.
¾ No es sencillo saber si una arena está sobreconsolidada y menos aún
estimar el valor de σ’vo. En caso de duda suponer que la arena está
normalmente consolidada.
ESTABILIDAD.
El daño a la obra puede ser muy grande aún cuando estemos a salvo del
colapso de la estructura.
Límites habituales para el asiento.