7.

INSTRUMENTACION

Para levantar un mapa aeromagnético, es necesario asignar a cada uno de los puntos de
observación el valor de la magnitud magnética que se ha medido en él. Por ello,
consideraremos la instrumentación aeromagnética dividida en dos grupos:

 Instrumentación para las medidas del campo magnético.

 El magnetómetro de núcleo saturado fluxgate
 El magnetómetro de protones
 El magnetómetro de bombeo óptico
 El magnetómetro de doble resonancia nuclear
 Instrumentación para la determinación de la posición del punto de medida.
 El sistema de navegación Doppler
 Sistemas de radioposicionamiento
 Sistema de posicionamiento global (GPS)

7.1 Instrumentación para las medidas del campo magnético.

Hace referencia a los magnetómetros más utilizados en los últimos años para este tipo de
levantamiento entre los que se encuentran:

7.1.1 El magnetómetro de núcleo saturado o fluxgate.

Este tipo de magnetómetros permite el registro simultáneo de los tres componentes

geográficos del campo.
Consiste en un núcleo de un material ferromagnético de alta permeabilidad magnética,
rodeado por un arrollamiento receptor. El campo magnético terrestre a lo largo del eje del
núcleo produce en éste un flujo magnético. Si se hace variar la permeabilidad del núcleo,
variará su flujo y como consecuencia se inducirá un voltaje en el arrollamiento receptor que
proporciona unas medidas del campo externo.
El funcionamiento del magnetómetro está basado en la variación con el tiempo de la
permeabilidad del núcleo.

Características
Este tipo de magnetómetro se utiliza:
 Para exploración mineral, de petróleo y ambiental.
 Rango operativo 20000-9000 gamma
 Memoria de más de 5000 lecturas
 Sensibilidad de 0.1 nT (gamma)

Ventaja
 Los magnetómetros de núcleo saturado son de gran utilidad para medir tanto las
variaciones del campo geomagnético con el tiempo, como en el espacio, bien en
superficie o en aviones.
Limitaciones en la precisión de las medidas
Los errores más comunes en la precisión están causados por:
 Errores en la orientación
 Cambios de temperatura

7.1.2 Magnetómetros de protones

El magnetómetro de protones, también conocido como el

magnetómetro de protones precesión (PPM), utiliza el principio
de campo de resonancia magnética nuclear de la Tierra para
medir variaciones muy pequeñas en el campo magnético de la
Tierra, lo que permite ferrosos objetos en tierra y en el mar a
detectar.

Tiene alta resolución en las mediciones absolutas y relativas, y

permite visualizar en forma digital las mediciones con una
precisión de 0.1-0.01 gammas y un tiempo mínimo de medición
de 0.25 seg.

Fuentes para los principales de errores de medición son:

 Impurezas magnéticas en el sensor que provocan errores en la medición de la

frecuencia
 El material ferroso en el operador y los instrumentos, así como la rotación del sensor
como se toma una medición.

Limitaciones del equipo

 Al ser un instrumento portátil está limitado por el volumen de sensor (peso) y el

consumo de energía.
 La señal de precesión protónica disminuye bruscamente en presencia de un fuerte
gradiente de campo magnético (mayor de 600 gammas por metro).
  La amplitud de la señal del sensor es del orden de los microvoltios y debe ser
medida con una precisión de 0,04 Hz. Esta pequeña señal puede resultar difícil de
medir en cercanía de corrientes eléctricas alternas.

7.1.3 El magnetómetro de bombeo óptico

El magnetómetro de bombeo óptico opera con el principio de niveles de energía alterna de
los electrones en los átomos aplicando alguna fuente de energía.
Los elementos específicos:
Cesio
Rubidio
Sodio
Helio
Estos elementos responden a los niveles de energía producidos por el campo magnético
terrestre. Es posible medir anomalías del campo total con una exactitud de aproximada de
0.01 nT. Los magnetómetros de vapor de cesio son un tipo común del magnetómetro de
bombeo óptico.

Se utiliza en:

 La medición de la variación vertical o horizontal del campo magnético

 Se utilizan dos equipos separados a distancia conocida
 No es necesario realizar correcciones de variación diurna y se acentúan las
diferencias entre formaciones superficiales con gradientes pronunciado

Características

 Alta sensibilidad 0.001 nT

 Información inmediata al usuario
 Facil de usar – Produce copias de mapas en campo base en minutos, usando una
computadora compatible.
Ventajas magnetómetro de bombeo óptico
  Gran sensibilidad
 Período de medición muy corto
Desventaja de magnétometro de bombeo óptico
 Alto costo
 Presente pequeña sensibilidad a la orientación
7.1.4. El magnetómetro de doble resonancia nuclear

Este método utiliza la medición de campos

magnéticos empleando el fenómeno de
resonancia nuclear magnética.
Este instrumento es creado principalmente para
materiales que tienen una emisión de cargas
demasiado pequeñas.
La principal dificultad se debe a que el
magnetismo de los protones es extremadamente
débil y en la práctica es difícil de observar en el
campo magnético terrestre. Para aumentar este
magnetismo, uno de los procedimientos es el de
polarización dinámica, propuesto por Abraham
permite aumentar considerablemente el magnetismo de los protones. Este procedimiento
es una extensión del efecto Overhauser creando un fuerte campo magnético alrededor de
un hidrógeno rico en líquido en los metales, al caso de sustancias no metálicas tales como
disoluciones paramagnéticas

Utilizando un magnetómetro de gran sensibilidad (Salvi) que consiste en suministrar

energía electromagnética a los electrones de un líquido se produce una transferencia de
energía entre los protones y los electrones del mismo.

Limitaciones del manómetro de doble resonancia nuclear

Los factores que limitan la precisión en la medición de esta frecuencia son:
a) El ancho natural de la línea de resonancia.
b) La estabilidad en frecuencia del oscilador.
c) La precisión del medidor de frecuencias.
7.2 Sistemas de Navegación
72.1 El sistema de navegación Doppler

El sistema de navegación Doppler transmite desde el avión tres haces de microondas

dirigidos oblicuamente y hacia abajo. Una pequeña porción de energía de la señal
dispersada por la superficie terrestre que es recogida por el receptor del sistema Doppler y
comparada su frecuencia con la del haz emitido determinándose un desplazamiento en
frecuencias conocido con el nombre de desplazamiento Doppler. Tipos de
desplazamientos Doopler
 El primero de es debido al movimiento del transmisor respecto a la superficie
reflectante
 El segundo debido al movimiento del receptor respecto a esa superficie.
La variación de frecuencias de cada uno de los haces es proporcional a la velocidad del
avión en los tres ejes.
Características
 Una instalación receptora de a bordo con un alto grado de características comunes
de los circuitos de proceso de la señal, para todos los servicios.
 Funcionamiento virtualmente inafectado por rocío.
 Uso de componentes totalmente de estado sólido y de técnicas digitales.
 Necesita solamente estructuras de antena receptora simples y pequeñas.
 Proporciona guía, en azimut y en elevación, sobre amplios sectores.

Limitaciones para el funcionamiento del sistema Doppler

No funcionan cuando la altitud del vuelo es muy baja (menos de 107 metros sobre el
terreno). Sobre extensiones de agua, el movimiento debido a las corrientes y a las olas
aumenta el error desde el 1% hasta el 3%.
7.2.2 El Sistema de radioposicionamiento

El Sistema de radioposicionamiento utiliza sistemas de navegación que emplean

estaciones fijas en tierra y cuando los levantamientos se realizan sobre el mar, se situan
cerca de la línea de costa.
Los sistemas de radio posicionamiento se dividen en dos grupos:
a) Sistemas que miden el tiempo requerido por un pulso de radio frecuencia para
recorrer la distancia entre una estación fija y una móvil instalada en la plataforma de
medida. Estos son:
 Radar.
Rango de 3000 a 10000 MHz
 Shoran (short-range navigation)
Rango entre 225 y 400 MHz.

b) Sistemas que miden la diferencia de tiempo de recorrido (o de fase) desde dos o

más estaciones fijas. Estos son:
 Raydisit
 Lorac
 Decca
  Loran (long-range navigation)
7.2.3 Omega. Sistema de posicionamiento global (GPS)

Para poder determinar la posición se utilizan los llamados satélites de navegación, los
cuales:

 Describen órbitas polares alrededor de la Tierra.

 Los satélites tardan 100 minutos en dar una vuelta a la Tierra, estando a la vista de
un mismo punto bajo su órbita durante 18 minutos i transmite trenes continuos de
ondas de 150 y 400 MHz.
 El satélite transmite información que da la localización del mismo cada 2 minutos.
 Cada satélite puede observarse en cuatro o más órbitas diarias, por lo que es
posible realizar 20 o más determinaciones diarias de la posición.

Las frecuencias medidas por el receptor instalado en la plataforma sufren un

desplazamiento debido al movimiento relativo del satélite respecto de la plataforma, con
estos desplazamientos se calcula la diferencia entre la latitud y longitud de la plataforma
respecto a la latitud y longitud del satélite en el punto más próximo.

Desventaja
Los satélites no se hallan uniformemente espaciados y no poseen exactamente el mismo
período orbital de modo que en algunas ocasiones son visibles más de un satélite mientras
que en otras puede ocurrir que no sean visibles ninguno de ellos durante algún tiempo.

7.2.4 Sistema de posicionamiento global (GPS)

Para poder determinar la posición se utilizan los llamados satélites de navegación, los
cuales:
  Describen órbitas polares alrededor de la Tierra.
 Los satélites tardan 100 minutos en dar una vuelta a la Tierra, estando a la vista de
un mismo punto bajo su órbita durante 18 minutos i transmite trenes continuos de
ondas de 150 y 400 MHz.
 El satélite transmite información que da la localización del mismo cada 2 minutos.
 Cada satélite puede observarse en cuatro o más órbitas diarias, por lo que es
posible realizar 20 o más determinaciones diarias de la posición.

Las frecuencias medidas por el receptor instalado en la plataforma sufren un

desplazamiento debido al movimiento relativo del satélite respecto de la plataforma, con
estos desplazamientos se calcula la diferencia entre la latitud y longitud de la plataforma
respecto a la latitud y longitud del satélite en el punto más próximo.

Desventaja
Los satélites no se hallan uniformemente espaciados y no poseen exactamente el mismo
período orbital de modo que en algunas ocasiones son visibles más de un satélite mientras
que en otras puede ocurrir que no sean visibles ninguno de ellos durante algún tiempo.