ESCUELA SUPERIOR

POLITECNICA DE CHIMBORAZO
Facultad de Administración de Empresas
Escuela de Ingeniería en Gestión de Transportes

GESTIÓN DE EMPRESAS DE TRANSPORTES Y ÉTICA

PROFESIONAL
DOCENTE: ING. MIRIAM SALAZ
TEMA: LA GESTIÓN DEL TRANSPORTE EN EL ECUADOR

INTEGRANTES:
NOMBRES CORREOS CÓDIGOS
Ximena Delgado ximena.delgado@espoch.edu.ec 661

CURSO: OCTAVO SEMESTRE

PERIODO ACADEMICO
MAYO- OCTUBRE 2020

I. TEMA: LA GESTIÓN DEL TRANSPORTE EN EL ECUADOR

II. INTRODUCCIÓN
La gestión del transporte juega un papel clave en los procesos de la cadena de
suministro de las organizaciones, ayudando a conectar clientes y proveedores de
manera que puedan cumplir sus compromisos de entrega. Es por este motivo, que se
trata de una industria altamente demandante de información, donde la tecnología
para la gestión del transporte es crucial.

III. MARCO TEÓRICO

Entidades encargadas:

a. Agencia Nacional de Transito

b. Ministerio de transporte y obras públicas.

AGENCIA NACIONAL DE TRANSITO

Misión: Contribuir al desarrollo del país, a través de la planificación, regulación y

control del transporte terrestre, tránsito y seguridad vial, promoviendo la
accesibilidad equitativa, movilidad sostenible y preservando el ambiente.

Visión: Al 2021, generar accesibilidad equitativa al sistema de Transporte Terrestre,

proteger la vida potenciando la seguridad vial y contribuir al incremento de la
productividad del país garantizando la movilidad sostenible en el territorio nacional.

Objetivos Estratégicos:
- Incrementar la calidad de transporte terrestre y tránsito a nivel nacional.
- Reducir la siniestralidad y mortalidad en la red vía estatal.
- Incrementar la eficiencia institucional en la ANT.
- Incrementar el desarrollo de talento humano en la ANT.
- Incrementar el uso eficiente del presupuesto en la ANT.

Según: Artículo 16 de la LOTTTSV

“La Agencia Nacional de Regulación y Control del Transporte Terrestre, Tránsito y

Seguridad Vial, es el ente encargado de la regulación, planificación y control del
transporte terrestre, tránsito y seguridad vial en el territorio nacional, en el ámbito de
sus competencias, con sujeción a las políticas emanadas del Ministerio del Sector;
así como del control del tránsito en las vías de la red estatal-troncales nacionales, en
coordinación con los GAD’S y tendrá su domicilio en el Distrito Metropolitano de
Quito.”

MINISTERIO DE TRANSPORTE Y OBRAS PÚBLICAS

Rol y competencias del MTOP

El MTOP, asume dentro de su rol de entidad rectora de la política pública, la

planificación y ejecución de planes, programas y proyectos, además de la
formulación de políticas y regulaciones, vinculados a las actividades de
construcción y conservación de la infraestructura del transporte, así como la gestión
de las diferentes modalidades del transporte a nivel nacional. En este sentido, se han
definido cuatro tipos de competencias para esta Cartera de Estado, que son:
Infraestructura del Transporte; Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial;
Transporte Aéreo y Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial

Análisis sectorial

El Ministerio de Transporte y Obras Públicas, como rector del sector transporte,

emite la política y la normativa que promueve la movilidad sostenible de transporte
en el Ecuador, que permite el flujo interno y externo de bienes y personas,
enfocándose en la movilidad intermodal y multimodal. Por lo cual coordina con las
entidades del transporte a las que proporciona la política, lineamientos sectoriales,
supervisa, controla y evalúa su gestión en el ámbito de su competencia, el
cumplimiento y la observancia de las directrices emitidas, debiendo además
observar los lineamientos emitidos por el Ministerio Coordinador de la Producción,
Empleo y Competitividad MCPEC y la Secretaría Nacional de Planificación y
Desarrollo - SENPLADES, así como coordinar con los Gobierno Autónomos
Descentralizados, y demás organismos que proporcionan insumos para su gestión.
 El transporte terrestre, Los aeropuertos del El desarrollo del

Transporte Aéreo
Transporte Terrestre

Ecuador disponen sistema portuario,

Transporte marítimo y fluvial

provee el insumo
principal para el resto de una amplia gama se ha presentado en
de actividades de servicios, dos ámbitos de
económicas, ya que por aquipamentos de acción: por un lado
la dinámica del navegación aérea e aparecen los nodos
intercambio de infraestructura. para tráfico
actividades que genera
el desplazamiento Dichos servicios son internacional y por
entre diferentes proporcionados por otro aquellos que
puntos, el transporte la direccion general preferentemente
público de pasajeros es de aviación estarán destinados
el modo que promueve Civil(DGAC), para los al tráfico interior. La
la vertebración 18 aeropueros red de puerto está
territorial y favorece la administrados por formada por
cohesión regional, dicha entidad, autoridades
además que es generando mayor Portuarias, Puertos
generador de actividad
económica y de
seguridad para lo especiales,
empleo. usuarios. Terminales Pivados,
Marinas Deportivas
y Puertos Fluviales.

.BIBLIOGRAFÍA

Calderón, P. (Mayo de 2018). SOCIALHIZO. Obtenido de Edad Antigua:

https://www.socialhizo.com/historia/edad-antigua/egipto-ubicacion-geografica

Lozano, J. J. (Junio de 2019). Bilingual Espace. Obtenido de

http://www.claseshistoria.com/bilingue/1eso/egypt/society-esp.html

Santillan, M. (18 de Mayo de 2020). Wikipedia. Obtenido de

https://es.wikipedia.org/wiki/Costumbres_del_Antiguo_Egipto#Religi%C3%B3n