VALOR DE LA EMPRESA ,VALOR PRESENTE FLUJOS FUTUROS

GRUPO:

1- E (SALIDA)
2- F (SIN PAGO TRANSPORTE PRINCIPAL)
3- C (CON PAGO TRANSPORTE PRINCIPAL)
4- D (LLEGADA)

VIAS MARITIMAS: FAS ,FOB ,CFR ,CIF

(EXW, FAC, CPT, CIP, DAP, DPU y DDP) y para el transporte marítimo y aguas
navegables (FAS, FOB, CFR y CIF), a continuación, explicado cada una de ellos de
manera breve

1.- EXW (Ex Works - En fábrica) ENTREGADO EN FABRICA , INCLUYE HASTA QUE MI MERCADERIA
ESTA LISTA EN MI FABRICA ,GENERAL MENTE CUANDO LA EMPRESA NO TIENE EXPERIENCIA PARA
EXPORTAR U O LA OTRA EMPRESA ES GIGANTE Y SE ENCARGA DE TODO.
2.- FCA (Free Carrier At – Libre Transportista en...) ARTAS FORMAS DE MANDAR PARA AFUERA ,
HASTA QUE ME LA RECIBE EL TRANSPORTITA (SE LO CARGO DONDE SE ACUERDA UNA VEZ
CARGADO SE HACE CARGO EL IMPORTADOR) CON GASTOS DE ADUANA HECHOS ,PUNTO FISICO
EN ORIGEN PLANTA ROSARIO FCA ROSARIO ,

3.- FAS (Free Alongside Ship - Libre al costado del barco) , MARITIMO , SE ENTREGA EN EL PUERTO
DE CARGA , INCLYE GASTO EXPORTACION ,SIN CARGAR EL BUQUE SE ENTREGA ANTES DE CARGAR
,COMO MERCADOS A GRANEL NO TENGO EXPERIENCA EXPORTANDO

4. - FOB (Free On Board - Libre a Bordo SOLO MARITIMO.) MERCADERIA ENTREGADA ARRIBA DEL
BUQUE , PUERTO DE ORIGEN , AHI SE ENTREGA , LOS GASTOS HASTA EXPORTACION ,ACARGO DEL
VENDEDOR QUE LA MERCANCIA SALGA DEL PAIS.
5. - CFR (Cost and Freight - Costo y flete),MARITIMO ,GASTO , INCLUYE DESDE LA FABRICA , EL
MOVIMIENTO INTERNO , GASTO ADUANA Y HACERSE CARGO DE LA CARGA , DE LLEVAR EL
PRODUCTO A PUERTO DESTINO O PUNTO FISICO HASTA PUERTO DE DESCARGA , ME HAGO
RESPONSABLE DE LA CARGA HASTA EL PUERTO DE ORIGEN OSEA SI LE PASA ALGO YO ME HAGO
CARGO..Y SI PASA ALGO CUANDO ESTA EN EL BARCO EL IMPORTADOR SE HACE CARGO

6. - CIF (Cost, Insurance and Freight - Costo, seguro y flete)

MARITIMO ,GASTO , INCLUYE DESDE LA FABRICA , EL MOVIMIENTO INTERNO , GASTO ADUANA Y

HACERSE CARGO DE LA CARGA , DE LLEVAR EL PRODUCTO A PUERTO DESTINO O PUNTO FISICO
HASTA PUERTO DE DESCARGA , ME HAGO RESPONSABLE DE LA CARGA HASTA EL PUERTO DE
ORIGEN OSEA SI LE PASA ALGO YO ME HAGO CARGOY ES CON UN PAGO DE SEGURO HASTA
PORTO DE DESTINO ARRIBA DEL BUQUE
7.- CPT (Carrier Paid To – Transporte Pagado hasta.(MULTIMODAL)..)TRANSPORTITA LA RECIBE EN
PAIS DE DESTINOY ,LA RESPONSAVILIDAD ES HASTA QUE ESTA EN EL MEDIO TRANSPORTE
PRINCIPAL,PUEDO COMPARTIR EL FLETE CON PUERTO INTERMEDIO .

7+SEGURO 8.- CIP (Carrier and Insurance Paid To -Transporte y Seguro pagado hasta.”VARIOS
MODOS DE TRANSPORTE” ..) LO MISMO QUE EL CPT , SOLO QUE SE AGREGA EL SEGUROLA
RESPONSABILIDAD SE ACABA CUANDO ESTA CARGADO EN EL PAIS DE ORIGEN , COMO EN UN
AVION ETC. COMPARTIR EL FLETE CON PUERTO INTERMEDIO, EL IMPORTADOR TIENE QUE PAGAR
UNA POLIZA DE SEGURO QUE RESPONDE CON EL VALOR DEL ARTICULO MAS UN 10% MINIMO. LA
POLIZA ES ENDOSABLE AL IMPORTADOR EN CASO DE PERDIDA O DETERIORI
9- DAP ENTREGADO EN LUGAR ( EXPORTADOR SE HACE CARGO DE COSTES Y RISGOS DE
TRANSPORTE HASTA UN LUGAR ACORDADO CON CLIENTE FINAL”IMPORTADOR” (LUGAR ES
CUALQUIER PUNTO. RESPONSABLE HASTA ANTES DE LA ENTREGA ENTREGA EXPORTADOR , SI
QUEDA UNA CAGADA EN LA DESCARGA IMPORTADOR SE HACE CARGO.

10- DPU TRANSPORTISTA, OPERA DESCARGA TRANPORTISTA RECIBE MERCADERIA Y

RESPONSABILIDA

MERCANCIA ENTREGADA Y DESCARGADA EN LUGAR ACORDADO,SE DESCARGA EN LUGAR DONDE

PIDE EL IMPORTADOR

EXPORTADOR SE ENCARGA DE TODO ,AVION , TREN BARCO ,

IMPORTADOR SE ENCARGA DE TRAMITES DE IMPORTACION Y DE IMPUESTOS.

11.- DDP ES EL MAS COMPLETO (Delivery Duty Paid - Entregado, derechos pagados.)
EXPORTADOR SE ENCARGA DE TODO HASTA SU ENTREGA ,PROBLEMA EN LA DESCARGA ES
RESPONSABLE EL IMPORTADOR

DDP……SE LO PASO EN LA FABRICA DE DESTINO EL VENDEDOR ES EXPORTADOR E IMPORTADOR

2 - MODELO CANVAS
QUE ES ¿?

HERRAMIENTA PARA DEFINIR MODELO DE NEGOCIOS INNOVADORES SIGNIFICA CUATRO AREAS

1) CLIENTES
2) OFRETA
3) INSFRACSTRUCTURA
4) VIAVILIDAD ECONOMICA
PROPUESTA VALOR; LO QUE SE OFRECE, QUE LE DA UN VALOR AL PRODUCTO, QUE NECESIDAD
DE LOS CLIENTES VAMOS A SATISFACER.
SEGMENTO DE CLIENTES: QUIENES SON NUESTROS CLIENTES Y DONDE SE ENCUENTRAN.

CANALES DE DISTRIVUCION: COMO HACEMOS LLEGAR EL PRODUCTO A EL CLIENTE.

RELACIONES CON LOS CLIENTES: COMO ATRAER A NUEVOS CLEINTES Y COMO MANTENERLOS.

FUENTES DE INGRESO: COMO TRANSFORMAR NUESTROS PRODUCTOS O SERVICIOS EN DINERO

RECURSOS CLAVES: RECURSOS HUMANOS, TECNOLOGICOS, FINANCIEROS (LO QUE PERMITE QUE
MI EMPRESA FUNCIONE DE MANERA ADECUADA EN CUANTO A SU FUNCIONAMIENTO.

ACTIVIDADES CLAVES: QUE ES LO MAS IMPORTANTE QUE OFRECE NUESTRA EMPRESA.

SOCIOS CLAVES; CUALES SON NUESTROS SOCIOS MAS IMPORTANTES

ESTRUCTURA DE COSTOS: CUAL ES COSTOS FIJOS, VARIABLES, INVERSION INICIAL, IMPUESTOS

3- ESTRATEGIAS CORPORATIVAS
3.1.- (6) Las estrategias corporativas se clasifican en tres tipos: CRECIMIENTO; (1)
_ESTABILIDAD_ y (1) _RENOVACIÓN_____________

Enumere los cuatro tipos de estrategias de crecimiento, incluyendo las sub divisiones
(cada una vale 0,5 puntos):

_a_____Concentración_____________________________________

_b_____Integración Vertical__, b1 Hacia adelante___b2 hacia atrás______

_c_____Integración Horizontal__________________

_d_____Diversificación__d1 relacionada__________d2 no relacionada_______

El orden no es tan importante

ESTRATEGIAS DE CRECIMIENTO
INTEGRACION HORIZONTAL

ADQUERIR (COMPRAR UN COMPETIDOR DE LA MISMA INDUSTRIA)

EJEMPLO: COPEC COMPRA A PETROBRAS.

INTEGRACION VERTICAL

EJEMPLO:

HACIA ADELANTE: MI EMPRESA COMPRA A MI DISTRUIBIDOR O CLIENTE

HACIA ATRÁS: MI EMPRESA COMPRA LA EMPRESA DEL PROVEDOR

ORGANICA: LA COMPRA (INTEGRACION VERTICAL) FUE PLANIICADA FUE PLANIFICADA

INORGANICA: LA COMPRA (INTEGRACION VERTICAL) SE REALIZO PORQUE SE DIO LA OPORTUNIDAD

ESTRATEGIA CORPORATIVA DE ESTABILIDAD

ESTABILIDAD: SEGUIR HACIENDO COSAS PARA ESTAR EN EL MERCADO, MANTENIENDOSE EN

POSCICION ACTUAL (NO HACER NADA, NO CRECER , NO SACA NUEVOS PRODUCTOS ,SE MANTIENE
TAL CUAL OPERA )

ESTRATEGIA DE RENOVACION “CUANDO A LA EMPRESA LE VA MAL “

 1) REDUCCION : ES DE CORTO PLAZO ,REDUCIR PERSONAL .
2) RECUPERACION: MAS PROFUNDA SE HACE UN CAMBIO DE FONDO

4 CADENA DE VALOR
5) FORMULA INFLUENCER
(NUMERO DE INFLUENCER)*(1+TASA)^(365*(NUMERO DE AÑOS))= META (CUANTA GENT VA
ALLEGAR)

6)CICLO RECURSOS HUMANOS

ANALISIS DE PUESTO:

RECLUTAMIENTO: COMO RECLUTO

SELECCIÓN:

CAPACITACION Y DESARROLLO:

EVALUACION DESEMPEÑO: KPIS, 360, AUTO EVALUACION, SISTEMA BASADO EN

RESULTADO.
 COMPENSACION:

Marítimo

Cif ( COSTO SEGURO Y FLETE ) EXPORT ENTREGA HASTA EL PAIS DE DESTINO , RIESGOS HASTA
QUE ESTA CARGADO EN BUQUE Y DESCARGAR SOLO SI SE ACUERDA .POLIZA DE SEGURO
,CONTRATr transporte principal ,descarga

CFR ( COSTO Y FLETE ) EXPORT ENTREGA HASTA EL PAIS DE DESTINO , RIESGOS HASTA QUE ESTA
CARGADO EN BUQUE Y DESCARGAR SOLO SI SE ACUERDA .

FOB (FRANCO A BORDO) TRASPORTE AL IMPORT ( EXPORTADOR RIESGOS HASTA QUE ESTA A
BORDO DEL BARCO )

FAS (FRANCO COSTADO DEL BUQUE ) TRASPORTE PRINCIPAL AL IMPORT (HASTA EL BUQUE
EXPORTADOR )

Da criterios de contratos para evitar conflictos porque establece resposan¿blidades y e

Clase Exportación e importación

ARANCEL ADUANEROS 6%

(FOB) importante

CHILE ,compra en afuera y vende afuera .

Cuando compro poco afuera , dor to dor , responsabilidades al vendedor ,cuando no lo conozco
(amazon ,etc)

Importante si ha exportado antes . la persona que me vende el producto para yo importar

Tratado libre comercio

Que voy a comprar

Qué condiciones

Como lo voy a pagar

Como lo cierro

Contrato tranporte ( si soy poderoso , compro y vendo lejos )

 For worder –se encarga de todo, lo llamo y le digo quien le voy a comprar

Como pago ( carta crédito )

Carta crédito lo voy a pedir a el banco y el banco se encarga de pagarme .

Suif rut de banco , código para recibir plata .

Cartas de crédito duran aprox 6 meses

Factura proforma, exportador me manda a mi importador la factura (esta me asegura que venga
todo lo que la empresa acuerda con el exportador , es un respaldo )

Factura proforma asegura el acuerdo ej , fruta el calibre que se vende ,y todas las condiciones y
yo veo la factura proforma y veo si cumplieron con el acuerdo )

Tipos contenedores (20 pies el típico) TEU ESPACIO DE CONTENEDOR (TARROS)

CONTENEDOR DE 40 PIES SON 2 TEU

BL BOARDING PAS DEL CONTAINER CONTANCIA DE QUE EL CONTAINER ESTA ARRIBA DEL BARCO

BILL OF LAIDING ( CUANDO CAMBIA DE RESPONSABILIDAD EL PRODUCTO EXPORTADO ,

PROTECCION DE SEGURO ANTE CUALQUIER CHANCHULLO

CERTIFICADOS

Concepto HUB puertos donde puesdo arreglar la carga y mandarla con otro buque

Puertos importante ,móvil ,Miami ,tampa ,fhiladelfia ,new york mafia , rosario ,roterdam mas
grande del mundo ,Londres ambere ,napoles ,Barcelona,shangai

Estrecho de malaga pasa el 40% de export

Aduana rvisa certificado origen y valor adecuado , sobal ante puerto de valparaiso .

MODELO DELTA
 - ESTRATEGIA CONSISTE EN QUE EL CLIENTE ES LO MAS INPORTANTE .

PRODUCTO: SU ESTRATEGIA SE BASA EN ENTREGAR EL MEJOR PRODUCTO AL MERCADO.UN

PRODUCTO QUE TENGA EL MENOR COSTO POSIBLE O UN PRODUCTO DIFERENCIADO .

EJ : REDUCIR COSTOS

CLIENTE: SE BUSCA AYUDAR A MEJORAR PRODUCTIVIDAD, BUSCAR TENER UN VINCULO CON EL

CLIENTE

AYUDAR AL CLIENTE DANDO UN BAJO COSTO O AYUDAR AL CLIENTE A DARLE MAYOR

PRODUCTIVIDAD.

INTEGRAR AL CLIENTE Y QUE EL CONFIE EN TI Y TU HACER LO QUE EL NO ES CAPAZ DE HACER.

SISTEMA CONSOLIDADO: TENER BARRERAS PARA QUE EL COSTO QUE NOS ABANDONE SEA ALTO ,
QUE ESTE FELIZ , DARLE COMODIDAD , BUSCAR GENERAR BARRERAS DE SALIDA PARA QUE NO ME
ABANDONE . DONDE LA EMPRESA JUNTA EL MERCADO, JUNTAR A LA GENTE QUE BUSCA ALGO EN
EL MISMO LUGAR .