Volkswagen Polo I (1975-1981)

Artículo principal: Volkswagen Polo I

La primera generación del Polo (código de fabricación Typ 86) era básicamente una versión
económica del Audi 50. Se ofrecía con carrocerías hatchback de tres puertas y sedán de dos
puertas (Volkswagen Derby).

Los motores eran todos gasolina de cuatro cilindros en línea y refrigerados por agua: un 0.8
litros de 34 CV, un 0.9 litros de 40 CV, un 1.1 litros de 50 o 60 CV, y un 1.3 litros de
60 CV. Las cajas de cambios eran todas manuales de cuatro marchas.

Polo I (Typ 86)

1975-1981  

Volkswagen Polo II (1981-1994)

Artículo principal: Volkswagen Polo II

La segunda generación del Polo (Typ 86C) se introdujo al mercado en 1981. Existían dos
hatchback de tres puertas, uno con la luneta trasera tumbada ("Polo Coupé") y otra con la
luneta totalmente vertical ("Polo Wagon"). La segunda opción no es un familiar
propiamente dicho, ya que el voladizo trasero es igual al del otro, y más corto que el del
sedán. La variante sedán de dos puertas dejó de llamarse Derby en 1985, y tomó otros
nombres como "Polo Sedan" o "Polo Classic".
Polo II (Typ 86C)
1981-1990  

Polo II (Typ 86C 2F)

1990-1994  

Volkswagen Polo III (1994-2002)

Artículo principal: Volkswagen Polo III

La tercera generación del Polo (6N) se ofrecía con carrocerías hatchback de tres y cinco
puertas, sedán de cuatro puertas y familiar de cinco puertas ("Polo Variant"), estos dos
últimos derivados del SEAT Córdoba de primera generación (véase Volkswagen Polo
Classic). El sedán reemplazó a los Senda y Amazon en América Latina como sedanes del
segmento B, comercializándose todavía en la actualidad en Argentina. Una versión
furgoneta se comercializa con el nombre de Volkswagen Caddy. Los Volkswagen Lupo y
SEAT Arosa utilizaban una versión acortada de la plataforma del Polo III.
Polo III (6N)
1994-1999  

Polo III (6N2)

1999-2001  

Volkswagen Polo IV (2002-2009)

Artículo principal: Volkswagen Polo IV

La cuarta generación del Polo comparte su plataforma con el SEAT Ibiza de tercera
generación y el Škoda Fabia. Se abandonó la carrocería familiar, por lo que las que
permanecen a la venta son los hatchback de tres y cinco puertas y la sedán de cuatro
puertas. El Polo se ubica por encima de los otros dos turismos del segmento B de la marca,
el Volkswagen Gol (en mercados de América Latina) y el Volkswagen Fox, y por debajo
del Volkswagen Golf.

En el modelo previo a la reestilización de mayo de 2005 (typ 9N), el Polo incorporaba

cuatro faros delanteros redondos, similares a los del Lupo. Más tarde fueron cambiados por
un formato más cercano a los modelos de fines de la década de 2000 similar a los del Passat
B6 (en el Polo typ 9N3).
Polo IV (9N)
2001-2005  

Polo IV (9N3)
2005-2009  

Volkswagen Polo V (2009-2018)

Artículo principal: Volkswagen Polo V

La quinta generación del Polo se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009,
se comenzó a producir en la última semana de marzo de 2009, y se comenzó a vender en
Europa en junio de ese año.3 Inicialmente se presentó un hatchback de cinco puertas, así
como una carrocería de tres puertas de corte más deportivo. El bastidor es el mismo del
SEAT Ibiza IV, del Škoda Fabia II y del Audi A1 de primera generación. Este nuevo Polo
aumenta sus dimensiones respecto a su antecesor, quedando ahora en 3.970 mm de longitud
total, un ancho total de 1.682 mm, un a altura total de 1.485 mm, y una distancia entre ejes
de 2.470 mm, independientemente de este claro aumento en sus dimensiones en relación a
la generación anterior, su peso vehicular disminuye en un 7.5%.4