Abraham Alain Hidalgo Ramirez

Metodología de la Investigación

Pruebas de seguridad en Automoviles

Ingeniería Mecánica Automotriz

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Vinicio Pardo
INTRODUCCION
Volvo es una marca de autos que no se caracteriza por comercializar los mejores
automóviles en cuanto a diseño y deportividad, lo que hace especial a Volvo es la
seguridad que implementa en sus vehículos ya que desde que fue fundada en
1927 en Gotemburgo, Suecia siempre ha puesto su atención a la seguridad y al
medio ambiente, haciéndose el lema de los fundadores de Volvo: "Todo lo que
hacemos, lo hacemos por y para las personas". Se trata de una reputación que la
firma se ha ganado gracias a su empeño constante por hacer nuestras vidas más
seguras en la carretera. Muchas de las nuevas tecnologías están adaptadas a la
forma en que se comportan los conductores en las actuales condiciones de tráfico.
Los usuarios de hoy son distintos de los del pasado.
Actualmente Volvo comercializa los autos más seguros; no por nada ha sido
reconocida por la EuroNCAP, al superar las pruebas aplicadas por dicho
organismo; y así cumplir con el principal objetivo de la marca sueca, de que nadie
sufra un accidente grave o fallezca conduciendo.
Su enfoque en la protección y el cuidado de las personas ha hecho de Volvo,
ayude a salvar incontables vidas y a prevenir lesiones para generaciones de
personas en todo el mundo. Estas innovaciones son el resultado del enfoque de
Volvo hacia la seguridad, un enfoque sistemático basado en situaciones del
mundo real que es único en la industria del automóvil.
¿PORQUE VOLVO ES LA MARCA MAS SEGURA EN LA
INDUSTRIA AUTOMOTRIZ?

Volvo lleva más de 70 años trabajando por la seguridad y la prevención de

accidentes, desarrollando avanzados sistemas de alerta y acción que los han
convertido en líderes de la seguridad en el mundo del automóvil.
Volvo es uno de los pocos fabricantes de coches que cuenta con un equipo propio
de investigación de accidentes, alcanzando la cifra de más de 36.000 casos
estudiados en la vida real. Los ingenieros desarrollan sus productos en base a
estos datos y los expertos realizan simulaciones de ordenador. Tal y como la
introducción del cinturón de seguridad de tres puntos en 1959 por Nils Bohlin, una
innovación que compartió con el resto de fabricantes con el objetivo de que la
seguridad llegase a todos los conductores y que ha podido evitar un millón de
víctimas mortales. Los cinturones de seguridad están diseñados para ofrecer
retractores eléctricos reversibles para ayudar a los ocupantes de los asientos
delanteros a mantenerse en su posición antes de un posible accidente. Esta
función opcional ejerce una fuerza de tracción sobre el hombro del ocupante y, si
es necesario, se mejora aún más con el uso de un tensor pirotécnico del cinturón.
Si se evita el choque, la tensión del cinturón se libera automáticamente.
Sumado a lo anterior, en los años 80, Volvo Cars comenzó a enfocarse en los
impactos laterales, después de que sus datos mostraron que muchas personas
resultaron heridas en este tipo de accidentes debido a la corta distancia entre el
impacto y el ocupante. Esto dio lugar a diversas innovaciones a partir de los años
90, como el sistema de protección contra impactos laterales (SIPS), airbags
laterales y cortinas inflables.
De hecho, este sistema, junto con el airbag lateral, reduce más del 50% las
lesiones torácicas graves en todos los pasajeros. Con el 60 aniversario del
nacimiento del cinturón de seguridad de tres puntos de anclaje Volvo presento el
proyecto E.V.A. (Equal Vehicles for All), una iniciativa que refleja las seis décadas
que lleva investigando sobre la seguridad del automóvil.
El equipo de investigación de accidentes de tráfico de Volvo ha estado recopilando
y analizando datos de más de 40.000 vehículos y 70.000 pasajeros durante años.
Este trabajo ha permitido a la marca disfrutar de los numerosos e innovadores
sistemas que utiliza actualmente en sus vehículos.
El proyecto E.V.A. demuestra que las mujeres corren un mayor riesgo de sufrir
ciertas lesiones en un accidente de automóvil. Por ejemplo, las diferencias de
anatomía y fuerza corporal entre hombres y mujeres indican que ellas son más
proclives a sufrir lesiones por latigazo cervical. Esto los ha llevado a tener los
dummies más avanzados del mundo.
En este sentido, destacan las innovaciones introducidas por Volvo para estudiar el
caso del grupo poblacional sujeto a más riesgos especiales que otros: las mujeres
embarazadas. Para analizar mejor los efectos sobre ellas y sus bebés, Volvo
diseñó la primera maniquí embarazada del mundo para sus pruebas de colisión.
Se trata de un modelo creado por ordenador que permite estudiar, entre otras
cosas, cómo se mueve la pasajera y cómo afecta el cinturón de seguridad a la
madre y al feto.
Volvo utiliza una gran variedad de dummies para pruebas de colisión y cuenta no
solo con adultos y niños de todos los tamaños, sino que cada uno tiene las
proporciones de peso y tamaño correspondiente al humano. A ellos añade un
sofisticado sistema electrónico para medir la desaceleración, el desplazamiento y
otras fuerzas implicadas en un accidente.

Bolsas de aire del volvo V40

La seguridad de los pasajeros adultos y el conductor se proporciona, en principio,
por una secuencia especial de inflado de las bolsas de aire. Primero, un airbag,
ubicado frente al parabrisas, se infla para que los fragmentos no hieran a las
personas. Gracias a esto, un airbag no dañará a un pasajero, incluso si no está
sentado en una postura estándar.
Los cinturones delanteros están equipados con un sistema de autorregulación de
la altura del hombro, así como con la opción de tensión adicional. El sistema
avanzado WHIPS protege al pasajero de impactos laterales y latigazos. Además
de las bolsas de aire laterales, el automóvil también está equipado con “cortinas”
inflables. Las bolsas de aire delanteras del Volvo V40 dependiendo de la fuerza de
impacto, pueden inflarse en un 70% o completamente.
La seguridad de los pasajeros infantiles en el Volvo V40 tiene un sistema de
retención estándar ISOFIX de retención infantil solo permitió obtener un 75% en la
categoría correspondiente. Sin embargo, el auto tiene otra ventaja: el Volvo V40
es el primer fabricante del mundo, en el que el asiento infantil ISOFIX puede
orientarse hacia atrás.
El Volvo V40 es el primer automóvil del mundo con bolsas de aire para peatones,
los sensores están ubicados en la parte delantera del automóvil entran en contacto
con piernas humanas, la unidad de control desbloquea el capó, se levanta 10 cm y
los elementos rígidos se cubren con el airbag eso reduce el impacto que tiene el
humano con el auto y reduce la posibilidad de que el humano muera a causa del
impacto que tiene con el automóvil.
La mayoría de los modelos de Volvo pasan las pruebas de colisión mucho más
fácilmente que otras marcas de automóviles. Si los resultados de la prueba son
insatisfactorios, esto es un motivo para que los especialistas desarrollen nuevas
formas de alcanzar un alto nivel de seguridad. Por lo tanto, se excluyen las piezas
de aluminio en los Volvo, y en su lugar se utilizan piezas de acero ultra fuertes.
Este tipo de acero es cinco veces más resistente que el tradicional, pero al mismo
tiempo es más delgado y mucho más liviano. En consecuencia, la fuerza vertical
en accidentes disminuye drásticamente.
Además, Volvo ha ajustado las pruebas de colisión, y han superado con creces la
rigurosidad de los requisitos de Euro NCAP e ISSC, y las pruebas de colisión, que
estas organizaciones han incluido recientemente para todos los autos, se han
utilizado en Volvo durante los últimos veinte años. El Instituto de Seguros para
Seguridad en las Carreteras (ISSC) otorgó a los Volvo S60, XC60, XC90 y S80 la
calificación “Top Safety Pick +”
Cuando se desarrolla un nuevo modelo de Volvo, los especialistas observan cómo
se comporta el automóvil en varios accidentes, con la ayuda de la animación 3D,
se realizan alrededor de 30.000 simulaciones de diversas situaciones, que
investigan el impacto que un accidente tendría en el conductor y los pasajeros. En
cada prueba de choque, hay todo tipo de sensores en todas partes que le
permiten obtener muchos parámetros. Si los maniquíes no se ven afectados,
entonces el automóvil es seguro para el conductor y los pasajeros. Todas las
pruebas de choques se llevan a cabo de ambas formas: con cinturones de
seguridad abrochados y desabrochados.
Para 2020, los ingenieros de Volvo planean producir un automóvil tal, que evitará
por completo la muerte de una persona. El nivel más alto de seguridad será
proporcionado por la autonomía del automóvil, es decir, el conductor seguirá
conduciéndolo, pero todos los sistemas de seguridad funcionarán en un segundo
plano, listos para garantizar que se impida la posibilidad de un accidente
instantáneamente. Dentro de los próximos cinco años, los especialistas quieren
mejorar fundamentalmente la seguridad de los autos, logrando un nivel de
protección para el conductor y el pasajero que debería reducir, a casi cero, el
número de muertes en accidentes. Persiguiendo el objetivo de acabar con los
accidentes mortales en sus automóviles, Volvo ha dado otro importante paso con
la instalación de cámaras y otros sensores interiores para luchar contra las
distracciones y la conducción bajo los efectos de las drogas y el alcohol.
A partir de 2020, sus coches incorporarán cámaras y sensores que monitorizarán
al conductor y permitirán detectar si está distraído o si conduce bajo los efectos
del alcohol o las drogas, y no reacciona a las señales de advertencia. Entre los
comportamientos vigilados se encuentran, por ejemplo, la ausencia total de
manejo de la dirección durante un tiempo prolongado, mantener los ojos cerrados
o la mirada apartada de la carretera durante demasiado tiempo, zigzagueos
exagerados entre carriles o tiempos de reacción excesivamente lentos, entre
otros. Esta intervención podría consistir en limitar la velocidad del vehículo, alertar
al servicio de asistencia Volvo on Call y, como último recurso, aminorar la marcha
de forma activa y estacionar el vehículo de un modo seguro.
Con respecto al exceso de velocidad en Volvo han detectado que, por encima de
ciertas velocidades, las tecnologías de seguridad integradas en los vehículos y el
diseño de infraestructuras inteligentes ya no son suficientes para evitar muertes y
lesiones graves en caso de accidente. Por ello, han decidido limitar la velocidad
máxima de todos sus vehículos a 180 km/h a partir del año 2020. Con el propósito
de conseguir el objetivo marcado, Volvo ha presentado recientemente la función
Care Key, que será introducida de serie en todos sus vehículos a partir de 2021, y
que permite a los propietarios de un Volvo establecer un límite de velocidad, no
sólo para ellos mismos sino también para aquellos familiares o amigos que lo
utilicen. Gracias a esta función, los propietarios pueden limitar la velocidad
máxima del coche antes de prestárselo a un familiar o a un conductor inexperto.
Otro ejemplo de cómo la tecnología puede asistir la conducción hasta el punto de
poder evitar accidentes es City Safety. Se trata de una innovación que, a través de
tecnología de radares y cámaras, busca detectar la presencia de otros vehículos,
ciclistas, peatones y animales de gran tamaño como alces, ciervos o caballos en la
trayectoria del vehículo, tanto de día como de noche. El objetivo: alertar de una
posible colisión inminente y, si no se reaccionara a tiempo, aplicar
automáticamente los frenos para ayudar a evitar o mitigar el golpe.
La seguridad también está presente en Volvo gracias al sistema BLIS (Información
de puntos ciegos) con asistencia a la dirección. Esta tecnología ayuda a cambiar
de carril de forma segura y con confianza durante la conducción por una autopista,
al proporcionar al conductor una mayor información sobre los demás usuarios de
la calzada que le rodean. Este sistema utiliza sensores de radar para divisar los
vehículos que se aproximen desde todos los ángulos, y avisar de su presencia.
Cuando el sistema BLIS detecta un vehículo acercándose, en el retrovisor se
enciende una luz en el mismo lado por el que el coche se aproxima y permanece
encendida hasta que el punto ciego queda despejado.
El siguiente paso en el desarrollo será un sistema que pueda leer las señales de
tráfico para activar automáticamente los regímenes del motor y los soportes de
suspensión del automóvil. Por ejemplo, se supone que el sistema podrá identificar
el letrero “camino de tierra”, luego de lo cual el automóvil cambiará al modo
requerido para controlar la superficie del asfalto y automáticamente reducirá la
velocidad.
El potencial de la conectividad de los coches es enorme y en materia de
seguridad. En Volvo están plenamente convencidos, y muestra de ello es el
lanzamiento de la Alerta de firme. Se trata de una solución basada en la nube que
ofrece información en tiempo real sobre el estado de la carretera al permitir que un
automóvil comparta información con otros vehículos cercanos. Cuando se
detectan condiciones deslizantes, los coches equipados con este sistema reciben
una alerta que permite al conductor anticiparse a este imprevisto, ganando en
seguridad y confort. Además, Volvo trabaja para que en el futuro esta tecnología
basada en la nube pueda conectarse de manera estándar a ecosistemas de
gestión del tráfico, lo que permitirá compartir información sobre el tráfico en tiempo
real a nivel general. Al avisar a los conductores sobre los peligros que van a
encontrar más adelante, se les da la posibilidad de adaptar su modo de
conducción. Con esto, las tecnologías de seguridad conectada pueden contribuir a
mejorar la actuación de los conductores y a aumentar la seguridad del tráfico.
Además, obtener y compartir estos datos en tiempo real puede suponer un gran
impulso para la seguridad general del tráfico y su influencia será cada vez mayor a
medida que haya más vehículos conectados. Es por ello que Volvo reitera su
invitación al sector automovilístico a compartir datos anonimizados relacionados
con la seguridad del tráfico entre las diversas marcas de vehículos.
Proteger y cuidar a las personas está en el corazón de la filosofía de Volvo. La
seguridad ha sido siempre una prioridad para la compañía, y tienen claro que no
cambiará nunca.
Conclusión.

Proteger y cuidar a las personas está en el corazón y en la filosofía de Volvo. La

seguridad ha sido siempre una prioridad para la compañía, y tienen claro que no
cambiará nunca, Lo que en el fondo busca Volvo es hacerse con el título de
fabricar los coches más seguros del mundo, algo que sin duda es muy difícil, un
objetivo sin duda muy ambicioso pero que cada vez parece estar un poco más
cerca.
Este valor fundamental en la marca nunca cambiará. Lo que cambiará es la
variedad de tecnologías que emplearan para mejorar la experiencia de conducción
y seguridad. Muchas de las nuevas tecnologías están adaptadas a la forma en que
se comportan los conductores en las actuales condiciones de tráfico. Los usuarios
de hoy son distintos de los del pasado. A medida que la tecnología avance volvo
seguirá encontrando alguna forma de cuidar a las personas alrededor del mundo
por medio de sus vehículos.
La seguridad es una de las bases fundamentales de la marca y eso ha
garantizado que se posiciones como líder de los estudios en el campo de la
automoción por eso es que, comparte las conclusiones de sus investigaciones
para garantizar coches más seguros para todos, tengas o no un Volvo.
BIBLIOGRAFIA

http://www.eexcellence.es/index.php/entrevistas/modelo-de-negocio/seguridad-
volvo-tecnologia-coche-conectado

https://autodesign.mx/2019/07/25/8-razones-por-las-cuales-volvo-tiene-los-autos-
mas-seguros/

https://www.diariomotor.com/noticia/volvo-xc90-coches-seguros-reino-unido/

https://idaoffice.org/es/posts/volvo-the-safest-car-in-the-world/