TALLER 2

Apellidos: Tello Malliquinga Nombres: Ronny Paul

Nivel: Sexto “A” Carrera: TEIP
Asignatura: Regulaciones Aeronáuticas NRC: 4113
Firma: Calificación :

1. SB (Service Bulletin) (Boletín de servicio)

Definición: Documento emitido por la entidad responsable del diseño de tipo de cierta aeronave, componente
o accesorio, mediante el cual se informan al concesionario, permisionario, operador aéreo o propietario de la
aeronave, las acciones operacionales y/o de mantenimiento adicionales al programa de mantenimiento, las cuales
pueden ser modificaciones, desde opcionales para mejorar las condiciones óptimas de operación de una aeronave
hasta mandatarias para mantener la aeronavegabilidad de la misma.

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2. IPC (Illustrated Parts Catalog) (Catalogo ilustrado de partes)

En documentaciones para mantenimiento se utilizan ilustraciones y listas de piezas en las que la información
suministrada tiene por objeto facilitar la identificación de piezas, las secuencias de montaje e indicar las
condiciones de suministro de repuesto.

SISTEMA DE NUMERACIÓN DE PARTES

Establece los números de partes para sus piezas, ensamblajes e instalaciones patentados. Estos números de pieza
se basan en el dibujo de ingeniería que define esa pieza, ensamblaje o instalación.

Los primeros nueve dígitos del número de pieza reflejan la referencia del dibujo. Los siguientes tres dígitos son el
número de pieza secuencial. Hay tres dígitos adicionales disponibles para definir una configuración de entrega
que puede desarrollarse para piezas de repuesto.

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3. COM (Component Overhaul Manual) (Manual de revisión de componentes)

Un documento formal que detalla la forma en que se llevarán a cabo las tareas de mantenimiento fuera de la
aeronave en el componente especificado. Las tareas de mantenimiento contenidas en estos manuales incluyen
procedimientos para restaurar un componente estructural a un estado utilizable y los procedimientos de
reelaboración y repaso se proporcionan a menudo en cualquier MMC apropiado.

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4. MM (Maintenance Manual) (Manual de mantenimiento)

El AMM contiene la información formal necesaria que detalla la forma en que se realizarán todas las tareas de
mantenimiento de cualquier habilidad, de cómo realizar servicio, reparación, sustitución, ajuste, inspección y
verificación de equipos y sistemas en el avión.

Estas tareas se realizan normalmente en la plataforma o en el hangar de mantenimiento. El AMM también

contiene información sobre las inspecciones y el mantenimiento de la estructura de la aeronave.

El AMM contiene los datos necesarios para llevar a cabo los procedimientos de mantenimiento programado
cubiertos en el Documento de Planificación del mantenimiento (MPD).

Los datos que vamos a encontrar nos sirven para hacer consultas sobre acciones de mantenimiento y reparación
(removicion / instalación, ajuste/prueba, inspecciones y limpieza/pintura).

Para ello debemos de tener en cuenta:

Modelo y Serie de la aeronave

#1

Siglas que definen el modelo o tipo de aeronave, así como la serie de estos modelos.

Código de identificación

Siglas que definen el nombre de la compañía que opera la aeronave.

#2

Código de efectividad, también denominado código de IPC

Este código es uno de los más utilizados en cada consulta al manual, antes de comprobar cualquier acción de
mantenimiento, la efectividad de la aeronave es elemental conocerla, una prueba funcional de cualquier sistema,
puede pasar de estar incorrecta a estar dentro de normas, o viceversa, dependiendo de la efectividad de la
aeronave. Tanto el código de identificación como el de efectividad, son códigos del operador.

#3

MSN (Main Serial Number)

Número de serie de fabricación, con el cual, el fabricante identifica a cada una de las aeronaves, en la fabricación.

#4

Código de registro, más conocido como matricula

Registrado por la autoridad aeronáutica competente

#5

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Revisiones y Modificaciones en el AMM

Una tabla en el manual de mantenimiento, nos indica todas las revisiones o alteraciones por las que ha pasado el
manual de mantenimiento, con su fecha de edición.

Imagen

Ejemplo de cómo Boeing divide los capítulos del AMM

ATA: 21-30-01

Los dos primeros dígitos “21” indican el Capítulo o sistema, en este caso se está refiriendo al sistema de "Aire
Acondicionado".

Los dos dígitos siguientes “30” indican el subsistema dentro del capítulo de "Aire Acondicionado" en este caso
"Presurización".

Los dos últimos dígitos hacen referencia a una unidad u objeto. Cuando hay dos sistemas (Por ejemplo Piloto
automático 1 o 2), el último dígito hace referencia al sistema.

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5. AC (Advisory Circular) (Circular de asesoramiento)

Las Circulares de Asesoramiento son documentos emitidos por la AAC que contienen procedimientos
aceptables para ampliar, aclarar y servir de guía para el cumplimiento de los requisitos de la Regulación.
FAA Aceptación por parte de la AAC de Estaciones Reparadoras aprobadas bajo el FAR -145.

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