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Tarea 1. 4ta. S - Reluz Muro Oscar Jose
Tarea 1. 4ta. S - Reluz Muro Oscar Jose
Presentada por:
Docente:
Escuela:
Ingeniería Civil
Ciclo:
VII
Pimentel - Perú
2020-I
1
ÍNDICE
Objetivos……………………………………………………………………………………...3
Introducción…………………………………………………………………………………..4
Tipos de flujos…...
…………………………………………………………………………...6
Efecto de la
viscosidad…………………………………………………………………….10
Efecto de la gravedad……………………………….
……………………………………..12
Concepto de distribución de
velocidades…………………………………………………………………………...…….15
Coeficiente de Coriolis…...................................................…………………………....16
Coeficiente de Boussinesq………………………………………………………………..17
2
Comparación del escurrimiento en una tubería y un
canal……………………………..22
Conclusiones y
recomendaciones……………………………………………………......23
Bibliografía……………………………………………………………………………….....24
Anexos………………………………………………………………………………………25
OBJETIVOS
3
INTRODUCCIÓN
Debido a la distribución no uniforme de velocidad en la sección de un canal, la
altura o carga de velocidad de un canal abierto es general más grande que el valor
obtenido a partir de la ecuación de continuidad, Q(Caudal)=V(Velocidad)*A(Área),
por lo que aparecen unos coeficientes de corrección que son: Coeficientes de
Coriolis (α) y Boussineq (β). Donde en este experimento analizaremos la
variación de las velocidades con los diferentes métodos realizados.
Para analizar la variación de velocidades en la sección tendremos en cuenta la
forma de la sección transversal, pues la naturaleza y características
geométricas del contorno definen básicamente la curva de distribución de
velocidades.
En los canales el caso más simple corresponde a un canal de ancho infinito. Sólo
hay influencia del fondo. El flujo es bidimensional. En cada punto de la sección hay
una velocidad particular (Vh). La velocidad es máxima en la superficie. En el
fondo la velocidad es mínima. El esquema característico de la distribución de
velocidades es el siguiente.
4
Denominamos Vh a la velocidad que existe a la distancia h del contorno (en este
caso del fondo). La curva que expresa la relación entre Vh y h se llama curva de
distribución de velocidades.
MARCO TEÓRICO
Son varias las diferencias que pueden establecerse entre el flujo en un canal y en
una tubería.
El canal tiene una superficie libre que está en contacto con la atmósfera. En la
tubería el líquido está confinado (es un conducto cerrado). Hay presión ejercida por
el fluido sobre el contorno.
En las tuberías la presión ejercida por el fluido en cada punto está representada
gráficamente por la altura que alcanza el líquido en un tubo pequeño (piezómetro)
conectado a la tubería. La altura que alcanza el fluido en el piezómetro se denomina
cota piziométrica.
5
En los canales por lo general el flujo es agua, en cambio en las tuberías puede
tratarse de cualquier fluido (líquido o gaseoso).
A pesar de las diferencias que han sido expuestas entre tuberías y canales es
posible estudiar en conjunto su funcionamiento hidráulico.
Tipos de flujo
6
Si observamos un río durante varias horas, quizá tengamos la impresión que su
caudal no cambia, pero en realidad hora a hora, se están produciendo variaciones –
aumentos o disminuciones- en el gasto y por lo tanto en la velocidad y en todas las
características hidráulicas. Hay impermanencia.
Se dice que un tramo de canal o tubería tiene movimiento uniforme cuando las
características hidráulicas son las mismas, es decir, son constantes para cualquier
sección de dicho tramo.
7
En la imagen que se muestra el movimiento deja de ser uniforme cuando hay un
cambio en el tirante y, por pequeño que sea este cambio. A partir de este cambio el
movimiento es gradualmente variado. No se puede establecer con precisión la
sección en la cual un movimiento deja de ser gradualmente variado para convertirse
en rápidamente variado (M.R.V).
En los ejemplos anteriores caudal o gasto Q significa el volumen de fluido que pasa
en la unidad de tiempo por una sección determinada. Sus dimensiones son L 3T-1.
Cuando se calcula el gasto por unidad de ancho se llama gasto específico. Sus
dimensiones son L2T-1.
ρAV = constante
V = Q/A
Cada uno de los tres términos tiene las dimensiones de una energía por unidad de
peso del fluido.
8
El teorema de Bernoulli significa que para una línea de corriente la suma de la
energía cinética y la potencial es constante.
En una tubería o en un canal cada línea de corriente tiene un valor propio para la
suma de Bernoulli. Su representación gráfica a lo largo de una línea de corriente se
aprecia en la figura dada anteriormente. En un fluido ideal la energía E es igual en 1
y en 2.
Para un fluido real habría una pérdida de energía entre 1 y2. En realidad no es
energía perdida, sino trasformada en calor debido a la fricción.
R = A/P
R = D/4
9
Tirante Hidráulico (d): Es la relación que existe en un canal entre el área de la
sección A y el ancho superficial T.
d = A/T
Tirante (y): Es la distancia vertical del punto más bajo del fondo del canal hasta la
superficie libre.
Efecto de la viscosidad
El efecto de la mayor o menor viscosidad del fluido sobre las condiciones del
escurrimiento se expresa por el parámetro adimensional denominado número de
Reynolds.
Re = VL/v
Siendo:
L = longitud característica
v = viscosidad cinemática
10
11
Efecto de la gravedad
Siendo:
g: aceleración de la gravedad
L: longitud característica
Coeficiente de Coriolis
12
El teorema de Bernoulli fue establecido para una línea de corriente. La ecuación 1-5
establece que la suma de Bernoulli es constante a lo largo de una línea de corriente.
Esto significa que cada línea de corriente tiene un valor propio para la suma de
Bernoulli.
p
de presiones y por lo tanto la suma + z , o sea la cota piezométrica, es idéntica
y
para todas las líneas de corriente y la variación que hay entre la suma de Bernoulli
para las diferentes líneas de corriente se debe al gradiente de velocidades.
Ahora bien, para dicho tubo de corriente se puede apicar la ecuación de continuidad
1-3
dQ=V h dA
13
V 2h
H=
2g
V 2h
γ V h dA
2g
dQ H
Que equivale a
ρ 3
V dA
2 h
ρ
∫ V 3h dA
2
ρ 3
V A
2
Para que este valor aproximado sea igual al correcto debe multiplicarse por un
factor o coeficiente de corrección al que se denomina α
ρ 3 ρ
α V A= ∫ V 3h dA
2 2
De donde,
∫ V 3h dA (1-17)
α= 3
V A
Obsérvese que α representa la relación que existe, para una sección dada, entre la
energía real y la que se obtendría considerando una distribución uniforme de
velocidades.
(1-18)
14
1,03<α <1.36
Coeficiente de Boussinesq
ρ V 2h dA
ρ∫ V 2h dA
pV2 A
Para que este valor aproximado sea igual al verdadero debe multiplicarse por un
factor o coeficiente de corrección al que se denomina β
a^ ñ V 2 A=ñ∫ V 2h dA
Luego,
a^ =
∫ V 2h dA (1-19)
V2 A
15
Que es la expresión del coeficiente de cantidad de movimiento o de Boussinesq.
α =β=1
16
4
α =2 β=
3
Para un canal muy ancho con fondo rugoso, se han obtenido las siguientes
expresiones para los valores de α y β
(1-24)
2 3
α =1+3 ε −2 ε (1-25)
β=1+ ε 2
Siendo
V máx (1-26)
ε= −1
V
Según estudios hechos por Kolupaila se pueden considerar los siguientes valores
aproximados de α y β
V h=V + ∆ V
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Siendo ∆ V el exceso o defecto de la velocidad puntual sobre la media. Debe
cumplirse que (1-28)
∫ ∆ VdA=0
Q=∫ V h dA
Q=∫ (V +∆ V ) dA
Q=VA +∫ ∆ VdA
3
1 Vh
∫ ( ) dA
A V
3
1 Vh 1 V +∆ V 3 1 ∆V 3
∫ ( ) dA= ∫ ( ) dA= ∫ (1+ ) dA
A V A V A V
1 ∆V 2 ∆V ∆V 3
α=
A
∫ [
1+3 (
V
) +( )
3
V
+(
V ]
) dA
3 ∆V 2
α =1+
A
∫ V ) dA + A3 ∫ ∆V
(
V( ) 1
dA+ ∫ ¿ ¿ ¿ ¿
A
Ahora vamos a analizar el segundo miembro. La primera integral no puede ser nula
y es siempre positiva. La segunda integral es siempre nula en virtud de la ecuación
1-28. La tercera integral es generalmente muy pequeña y se desprecia, pues las
diferencias con respecto a la velocidad media están al cubo y tienden a
compensarse entre los valores positivos y negativos. Luego (1-29)
18
3
α =1+
A∫
¿¿
2
1 V 2 ∆V 1 ∆V 2
A
∫ ( h ) dA=1+ ∫
V A V ( )
dA+ ∫ (
A V
) dA
1 ∆V 2 (1-30)
β=1+ ∫ ( ) dA
A V
Eliminando la integral común a las ecuaciones 1-29 y 1-30 se obtiene que la relación
entre α y β.
(1-31)
α −1=3(β−1)
1
n
V h=k h
19
H1 B B2
ξ= η= ω=
H B1 B1
20
3. Para canales de sección combinada (doble trapecio, trapecio más rectángulo,
etc), los valores de α y β dependen de la forma de la sección expresada a
través de los parámetros ξ , η y ω y de la distribución de velocidades en
función de η.
21
estudio de los lechos móviles corresponde a la Hidráulica Fluvial, damos una breve
noticia sobre estas investigaciones.
Los autores llegan a la conclusión que las deformaciones del fondo al alterar la
distribución de velocidades modifican los valores usuales de α y β. Después de
estudiar tres ríos búlgaros llegan a
α =1+0,056 ¿
β=1+0,047 ¿
yc
β=1+0,29
b
22
Solución
Área A=2,72m 2
A 2,72
Radio hidráulico R= = =0,57 m
P 4,79
A 2,72
Tirante hidráulico d= = =0,72 m
T 3.80
Ejemplo 1.2 Obtener los coeficientes α y β para un canal rectangular muy ancho,
aceptando una distribución vertical de las velocidades dada por la siguiente
ecuación
1
V h=k h n
23
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
24
BIBLIOGRAFÍA
https://es.slideshare.net/JesusMontenegro1/coeficientes-de-coriolis-y-boussinesq
https://www.aulavirtualusmp.pe/mdlchiclayo/pluginfile.php/30749/mod_resource/cont
ent/1/Tarea%201.%20Coeficientes%20de%20Coriolis%20y%20Bousinesq.%204ta.
%20Sem..pdf
https://www.studocu.com/es/document/universidad-ricardo-palma/ingenieria-
hidraulica/informe/coeficientes-de-velocidad/5562227/view
25
ANEXOS
26