ESTUDIO CINEMATICO DE LAS FALLAS EN UN TALUD

Nombre: Maria Fernanda Vianchá Rodríguez Carrera: Ingeniería geológica

Universidad: UPTC- Sogamoso Presentado a: Ing. Jairo Martín Espitia

Escuela: Ingeniería de Minas

Se proyecta un corte en cajón de 30 metros de alto para una vía. Los taludes presentan la siguiente
orientación:

Talud izquierdo: N45W 80 NE

Talud derecho: N45W 75 SW
El estudio geo-estructural a partir del levantamiento de 115 estructuras geológicas,
permitió establecer la orientación predominante de las siguientes estructuras:
Plano de estratificación: 55/050
Familia 1 de diaclasas: 60/175
Familia 2 de diaclasas: 55/289

Considere un ángulo de fricción igual a 30° para las tres estructuras. Se solicita determinar el
(los) mecanismo(s) de falla probable(s) para cada talud, e indicar con que estructura(s) se
presenta. Puede utilizar DIPS para la determinación de valores de la estereoneta.

MECANISMO DE FALLA PLANAR

la rotura plana de taludes tiene lugar sobre todo en macizos rocosos constituidos por rocas de
resistencia media o alta afectadas por fallas y diaclasas. Este tipo de rotura consiste en el
deslizamiento de una masa de roca a lo largo de un plano de discontinuidad que ha quedado
descalzado por la cara del talud.

En algunos casos pueden dar lugar a casos de roturas rápidos que causan pequeños
desprendimientos hasta cortes de carretera o deslizamientos importantes con afecciones a uno o
varios bancos y accidentes laborales en minería. 1

Estos al ser un concepto fácil relativamente en los tipos de falla se generan para extrapolar a
mecanismos de rotura más complejos. Para que ocurra este tipo de rotura debe concurrir unas
circunstancias:

1. Inclinación del talud  >a la inclinación del plano de deslizamiento. 

2. Inclinación de la superficie de falla o discontinuidad  > que el ángulo de fricción interna a
lo largo de la discontinuidad. 
3. Tolerancia de 20° en la dirección de inclinación del talud. Tolerancia

Nota: si la discontinuidad no es suficientemente extensa como para abarcar todo el talud, la rotura
no se puede producir a menos que existan otras dos discontinuidades que permitan la formación
de un bloque que estaría delimitado por las tres discontinuidades y la cara del talud.

DATOS DE LOS RESULTADOS DEL ANALISIS DEL TALUD IZQUIERDO POR FALLA PLANAR
Talud derecho N45W 80NE

El levantamiento de 115 estructuras geológicas, permitió establecer:

Un plano de estratificación: 55/050

Familia 1 de diaclasas: 60/175

Familia 2 de diaclasas: 55/289

 INCLINACION DEL TALUD 80

 EL ANGULO DE FRICCION 30
 INCLINACION DE LA LINEA DE INTERSECCION

TALUD POR FALLA PLANAR IZQUIERDO

ID   Tolerancia
estrato ok ok ok
familia 1 ok ok x
familia 2 ok ok x

La dirección de inclinación del talud marca una tolerancia de 20° a partir de esta; en este caso
marca una dirección de 44° lo cual su tolerancia vendría siendo de 64 ° a 24°. Entonces la única

1
INGEGRAF, Tomas Jover. 2002. Sitio en línea http://oa.upm.es/14183/2/MECANICA_DE_ROCAS_2.pdf
dirección que corresponde a ese intervalo es la del estrato, ya que las diaclasas tienen una
dirección de inclinación en un sentido contrario y muy lejano al del talud.

Para que exista una falla planar se deben cumplir y todas y cada una de las condiciones, lo cual en
nuestro caso vendría siendo con respecto al plano de estratificación.

DATOS DE LOS RESULTADOS DEL ANALISIS DEL TALUD DERECHO POR FALLA PLANAR
Talud derecho N45W 75SW

El levantamiento de 115 estructuras geológicas, permitió establecer:

Un plano de estratificación: 55/050

Familia 1 de diaclasas: 60/175

Familia 2 de diaclasas: 55/289

 INCLINACION DEL TALUD 75

 EL ANGULO DE FRICCION 30
 INCLINACION DE LA LINEA DE INTERSECCION

TALUD POR FALLA PLANAR DERECHO

ID   Tolerancia
estrato ok ok x
familia 1 ok ok x
familia 2 ok ok x

Ninguna condición es asertiva en ninguno de los casos, por lo cual se descarta totalmente la rotura
planar.

MECANISMO DE FALLA POR VOLCAMIENTO

Las roturas por vuelco de taludes aparecen principalmente cuando el rumbo del plano de
discontinuidad: falla, estratificación, etc. Coincide aproximadamente con el plano del talud y
además tiene un fuerte buzamiento hacia el macizo rocoso. Puede aparecer una familia de
discontinuidades conjugada con la principal, la cual podría producir un caso de vuelco de bloques
o vuelco de bloques por flexión. Las ventajas de las roturas por vuelco tienen que se producen
lentamente por lo que da tiempo para tomar medidas tendentes a reducir daños. Se debe diseñar
coeficientes de seguridad más bien altos para el diseño de taludes con este caso.

Para que se produzca este comportamiento en el talud, tenemos presente:

1. Inclinación del talud y del estrato >65° . Inclinaciones > 65°

2. La estratificación tenga buzamiento contrario a la inclinación del Talud, pero con rumbos
paralelos o sub paralelos de tolerancia de 30°. Paralelo o sub paralelo a tolerancia de 30°
DATOS DE LOS RESULTADOS DEL ANALISIS DEL TALUD DERECHO POR FALLA DE VOLCAMIENTO
Talud derecho N45W 75SW

El levantamiento de 115 estructuras geológicas, permitió establecer:

Un plano de estratificación: 55/050

Familia 1 de diaclasas: 60/175

Familia 2 de diaclasas: 55/289

TALUD POR FALLA DE VOLCAMIENTO DERECHO

ID Inclinaciones > 65° Paralelo o sub paralelo a tolerancia de 30°
estrato x ok
familia 1 x x
familia 2 x x

Según los datos descritos de las estructuras geológicas que se recopilaron, la inclinación del plano
de estratificación y las familias de diaclasas no superan al buzamiento del talud izquierdo, lo que
descarta en toda la condición 1. En la segunda condición se debe generar desde el talud una
dirección perpendicular en el sentido contrario; allí se encontrará la inclinación de buzamiento de
la estructura evaluada; según lo anterior, tenemos entonces que el plano de estratificación es la
única que cumple lo descrito anteriormente.

DATOS DE LOS RESULTADOS DEL ANALISIS DEL TALUD IZQUIERDO POR FALLA DE VOLCAMIENTO

Talud derecho N45W 80NE

El levantamiento de 115 estructuras geológicas, permitió establecer:

Un plano de estratificación: 55/050

Familia 1 de diaclasas: 60/175

Familia 2 de diaclasas: 55/289

TALUD POR FALLA DE VOLCAMIENTO DERECHO

ID Inclinaciones > 65° Paralelo o sub paralelo a tolerancia de 30°
estrato x x
familia 1 x x
familia 2 x x
En este talud dada su inclinación y su sentido, encontrada con los mismos datos estructurales
anteriores, no es posible coincidir ni siquiera en una de las dos condiciones.

MECANISMO DE FALLA POR CUÑA

La nomenclatura que se suele usar para el cálculo de cuñas en las direcciones de buzamientos de
los planos se expresa con letras mayúsculas, pero por ser nuestro caso unas familias enumeradas
las tendremos como 1 y 2 para los planos de discontinuidad y T para la cara del talud.

La línea de intersección de los planos 1 y 2, sobre los que podría deslizar la cuña, se suele
denominar I, y las intersecciones de los planos de discontinuidad (1 y 2) con la cara del talud (T), se
denomina T1 y T2, respectivamente. 2

Para que en un talud ocurra falla por cuña debe cumplir ciertas condiciones que explicaremos a
continuación:

1. Los dos planos de discontinuidad deben salir a la cara del talud. Salir a la cara del talud
2. Inclinación del talud  > la inclinación de la línea de intersección 
3. Inclinación de la línea de intersección  > al ángulo de fricción residual 
4. Existe una tolerancia de 20° en la dirección de deslizamiento de la cuña, con respecto a la
inclinación del talud. Tolerancia

DATOS DE LOS RESULTADOS DEL ANALISIS DEL TALUD IZQUIERDO POR FALLA DE CUÑA
Talud derecho N45W 80NE

El levantamiento de 115 estructuras geológicas, permitió establecer:

Un plano de estratificación: 55/050

Familia 1 de diaclasas: 60/175

Familia 2 de diaclasas: 55/289

Las familias de diaclasas 1 y 2 no salen a la cara del talud, estas están contrarias a dirección del
buzamiento del talud, en este caso con buzamiento al NE. Las diaclasas generan una intersección
detrás de la cara del talud.

Aunque el estrato cumpla con las condiciones restantes, la intersección en cuña no surge por que
la inclinación de la línea de intersección debe ser mayor que el ángulo residual, condición 3, la cual

2
INGEGRAF, Tomas Jover. http://oa.upm.es/14183/2/MECANICA_DE_ROCAS_2.pdf
también es incumplida porque el resultado de la representación gráfica de los datos genera una
inclinación en la línea de intersección de 41°, y el ángulo de fricción residual es de 70°, en
consecuencia, tampoco se cumpliría esta falla por cuña por esta segunda falencia.

 INCLINACION DEL TALUD 80

 EL ANGULO DE FRICCION 35
 INCLINACION DE LA LINEA DE INTERSECCION
 EL ANGULO DE FRICCION RESIDUAL

Tabla. TALUD IZQUIERDO FALLA POR CUÑA

Salir a la cara del
ID   Tolerancia
talud
estrato ok ok ok ok
familia 1 x ok ok x
familia 2 x ok ok x

DATOS DE LOS RESULTADOS DEL ANALISIS DEL TALUD DERECHO POR FALLA DE CUÑA
Talud derecho N45W 75SW

El levantamiento de 115 estructuras geológicas,

permitió establecer:  INCLINACION DEL TALUD 75
 EL ANGULO DE FRICCION 30
Un plano de estratificación: 55/050
 INCLINACION DE LA LINEA DE INTERSECCION
Familia 1 de diaclasas:  EL ANGULO DE FRICCION RESIDUAL 60/175

Familia 2 de diaclasas: 55/289

Tabla. TALUD DERECHO FALLA POR CUÑA

 Salir a la cara 
ID  Tolerancia
del talud
Estrato x ok ok x
familia 1 ok ok ok ok
familia 2 ok ok ok ok

Para que la cuña sea inestable el buzamiento de la línea de intersección debería ser mayor al
menos que el ángulo de fricción residual, por lo que la línea de intersección en proyección
estereográfica habrá de quedar dentro de la intersección de la parte externa del talud hasta el
ángulo de fricción en dirección de la inclinación de la línea de intersección.

En este caso, observamos en la estéreo neta que no cumple con el área de intersección para que la
falla por cuña ocurra, entonces tenemos que buzamiento de la intersección es de 40° y el ángulo
de fricción residual es de 60°, a la condición 3 es omitida.

Al hablar de los datos obtenidos la dirección de la línea de intersección de 237°, la cual en la

condición 4 (enunciada arriba) es aprobada por estar dentro del rango de tolerancia de 20° a partir
de la dirección de inclinación del talud de 223°.