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El servicio de taller para los que saben

Acceso técnico y asesoramiento de los profesionales
En papel
Acceso completo a la información de servicio, incluyendo boletines,
1 información técnica, instrucciones de instalación y consejos útiles
Hable con los profesionales a través de una línea directa técnica / de producto,
2 brindándole asistencia inmediata cuando sea necesario
Capacitación técnica a su alcance: seminarios web de capacitación técnica

3 grabados, manuales de clase, videos y descuentos en capacitación adicional En línea
www.aftermarket.zf.com/us/protech
© ZF Friedrichshafen AG
Freno de Estacionamiento Electrónico
August 2018 | ZF Aftermarket | Technical Training
Resumen de ZF Aftermarket
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800-321-0784
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Prompt 1-1
www.aftermarket.zf.com/us/trainings
Francisco.moreno@zf.com
ZF Aftermarket US
Francisco Aftermarket Trainer
ZF Aftermarket US
Operación de freno
a - Acelerando
b - Frenado Para llevar el vehículo de la velocidad a que pare lo más rápido posible, el
sistema de frenos debe ejercer una cierta potencia, que es
considerablemente más que la potencia del motor.
Eso significa que la energía cinética debe ser disipada en un intervalo de

tiempo comparativamente más corto que el tiempo de aceleración.
Dado que las leyes de la física (primera ley de la termodinámica) dictan esa
energía
no se puede perder, la energía cinética debe convertirse en el proceso de
frenado.
La gran mayoría de los vehículos de carretera actuales están equipados con

los llamados frenos de fricción.
Este tipo de freno funciona mediante la fricción entre el freno.

discos / tambores y pastillas de freno / forros que convierten la energía
cinética en energía térmica.
Diagnóstico de ruido y soluciones
Prevención de ruido
Limpie el portador y los pasadores de guía para evitar vibraciones y ruidos
La vibración y el ruido de los frenos a menudo son causados por artículos diversos como la suciedad. En el
sistema deslizante Teves FN, a menudo los tornillos no están lo suficientemente limpios. Además, el área de
deslizamiento debe tenerse en cuenta si el freno no funciona correctamente.
Recomendación:
Limpie especialmente los pernos con mucho cuidado y no olvide limpiar el portador.
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Evitar Judder
Limpie el eje, el disco y las ruedas, siempre.
La corrosión en el eje en el lado izquierdo es una imagen típica de

lo que verá al final de la vida útil de un disco de freno.
1. Para evitar quejas después de instalar discos nuevos, limpie el

eje con un cepillo con cable. Si en el disco antiguo puede ver el
patrón de vibración (puntos azules) mida el agotamiento del cubo
de la rueda. Si es demasiado, cambie el cubo de la rueda.
2. Si todavía hay algo de corrosión en el cubo después de limpiar

con el cepillo de alambre, use papel de lija fino para eliminar el
óxido sobrante.
Caja
Instalación
Instalación
Información al conductor
Información al conductor
Visualización de fallas
Parpadea permanentemente si el Fallos detectados por la unidad Falla del sistema, por
freno de estacionamiento no está de control que provocan una razones de seguridad no
correctamente cerrado. restricción en la función continúe conduciendo
El parpadeo durante la activación del
interruptor de presión indica un mal
funcionamiento en la línea
Abierto
Cerrado
Clamping
Contacted point (Pad to Rotor)

Abierto
Abierto
Setting clearance of 0.5mm

Funcionalidad
Static mode Dynamic mode "Ignition off" mode Limp- Home mods
(Vehicle stationary) (Vehicle moving) (Emergency run program)
Abra y cierre el EPB Desaceleración Cierre del EPB Características del

según el requisito dinámica del No es posible abrir el sistema específicas
de funciones de vehículo durante la EPB (bloqueo de del cliente (por
diagnóstico activación del seguridad para ejemplo,
modulo (RWU o ECD) niños) desaceleración con
fuerza de cierre
reducida
Funcionalidad
• Cerrar los frenos con el interruptor, cuando el vehículo está parado
• Liberar los frenos con el switch
• Desaceleración dinámica a través de ESC a través de la interfaz ECD
• Desaceleración dinámica a través de la unidad de freno de estacionamiento con antibloqueo

• 1. Nivel de respaldo (vehículos con ABS)
• Desaceleración dinámica con fuerza de cierre reducida;

• 2. Nivel de respaldo
• Bloqueo de seguridad para niños (no se permite la liberación en "apagado")
Funcionalidad
• Modo taller (reemplazar frenos)
• Modo de inspección principal (banco de pruebas de frenos)
• Volver a cerrar = modelo de temperatura
• previsto para encendido o gradientes de más del 10% dependiendo de la aplicación> 15 KN
• Ajuste automático del desgaste de frenos (ajuste automático)
• Comprobación de montaje - función de diagnóstico
• Modo de diagnóstico (función de servicio, acceso a la memoria de fallas)
• Programa de funcionamiento de emergencia
• Función con detección estacionaria> Nivel de respaldo de seguridad para vehículo en caso de error
Comfort Function
• Asistencia de arranque: liberación automática de los frenos

• Cierre si el motor se detiene durante la liberación automática
• Cierre automático (por ejemplo, encendido apagado, puerta abierta, ...)
• Desactivar la función de cierre automático
• Estacionamiento automático, (Auto-Hold) = según la función con TRW / ESC
incluye:
• cierre automático
• cierre con fuerza de cierre reducida
• solicitud de cierre externo
• cerrando si el motor se detiene
• volver a cerrar
• detección de rodeo
• solicitud de cierre externo (por otra ECU, por ejemplo, ACC, equipo CVT)
• solicitud de liberación externa (por otra ECU, por ejemplo, ACC, equipo CVT)
• liberación lenta (cuesta abajo)
Frenado de emergencia
Electric Parking Brake EPB
Emergency braking
Asistente de arranque adaptativo
Actuator Generations
Control switch
Control switch (neutral)
Control switch (pushed)
Control switch (pulled)
componentes
componentes
Caja
Actuator
Gear drive wheel

Timing belts
Shimmy Motor
wheel
Gear drive wheel
Gear
Piston
Freno Accionado
Pastillas de freno / rotor desgastado
Reemplazar las pastillas de freno
Replace brake pads
Freno de estacionamiento eléctrico EPB
Reemplace las pastillas de freno / motor Sin función
Calipers
Floating caliper with integrated park brake IPB
Planetary Gear Function
Removing Trapped Air from EPB Systems
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800-321-0784
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Prompt 1-1
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Este tipo de freno funciona mediante la fricción entre el freno.

Limpie el eje, el disco y las ruedas, siempre.

La corrosión en el eje en el lado izquierdo es una imagen típica de

1. Para evitar quejas después de instalar discos nuevos, limpie el

2. Si todavía hay algo de corrosión en el cubo después de limpiar

Contacted point (Pad to Rotor)

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Abra y cierre el EPB Desaceleración Cierre del EPB Características del

• Cerrar los frenos con el interruptor, cuando el vehículo está parado

• Liberar los frenos con el switch

• Desaceleración dinámica a través de ESC a través de la interfaz ECD

• Desaceleración dinámica a través de la unidad de freno de estacionamiento con antibloqueo

• Desaceleración dinámica con fuerza de cierre reducida;

• Bloqueo de seguridad para niños (no se permite la liberación en "apagado")

• Modo de inspección principal (banco de pruebas de frenos)

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• previsto para encendido o gradientes de más del 10% dependiendo de la aplicación> 15 KN

• Ajuste automático del desgaste de frenos (ajuste automático)

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