UNIVERSIDAD NACIONAL TECNOLÓGICA

DE LIMA SUR
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA ELECTRÓNICA Y
TELECOMUNICACIONES
COORDINACIÓN DE FACULTAD DE INGENIERÍA
Y GESTIÓN

INFORME DE EJERCICIO #6

TEMA: SISTEMA AUTOMATIZADO

DOCENTE: Ruiz Saavedra
CURSO: AUTOMATIZACION INDUSTRIAL
INTEGRANTES:
• MENDOZA HUAMAN; ALI PIER
• ANTAYHUA DE LA CRUZ; JUAN DE DIOS
• ROJAS MACEDO MARCO ANTONIO

• FECHA DE ENTREGA: 14/06/2020

VILLA EL SALVADOR 2020

I. OBJETIVOS

I.1. OBJETIVO GENERAL

Simular las lógica cableadas del problema de un sistema automatizado y su

correcto funcionamiento utilizando Cade Simu.

I.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Desarrollar la logica cableada en el problema propuesto.
 Utilizar los materiales adecuado en la creacion de los circuitos.
 Comprobar su correcto funcionamiento en cada simulación.
 Elaborar diagrama de estado para su facil elaboracion y entendiemiento
del problema.
II. DESCRIPCIÓN DE MATERIALES UTILIZADOS
II.1. CADE SIMU. - Es un programa de edición y simulación de esquemas de
automatismos eléctricos, en este programa se desarrollaron las tres
simulaciones.

II.2. MOTOR.- es la parte sistemática de una máquina capaz de hacer

funcionar el sistema, transformando algún tipo de energía (eléctrica,
de combustibles fósiles, etc.), en energía mecánica capaz de realizar
un trabajo. En los automóviles este efecto es una fuerza que produce el
movimiento. Existen diversos tipos, siendo de los más comunes los siguientes:

 Motores térmicos, cuando el trabajo se obtiene a partir de energía

calórica.
o Motores de combustión interna, son motores térmicos en los
cuales se produce una combustión del fluido del motor, transformando
su energía química en energía térmica, a partir de la cual se
 obtiene energía mecánica. El fluido motor antes de iniciar la combustión
es una mezcla de un comburente (como el aire) y un combustible, como
los derivados del petróleo y gasolina, los del gas natural o
los biocombustibles.
o Motores de combustión externa, son motores térmicos en los
cuales se produce una combustión en un fluido distinto al fluido motor.
El fluido motor alcanza un estado térmico de mayor fuerza posible de
llevar es mediante la transmisión de energía a través de una pared.
 Motores eléctricos, cuando el trabajo se obtiene a partir de una corriente
eléctrica.

II.3. SENSOR.- es todo aquello que tiene una propiedad sensible a una
magnitud del medio, y al variar esta magnitud también varía con cierta
intensidad la propiedad, es decir, manifiesta la presencia de dicha magnitud, y
también su medida.

CARACTERISTICAS

 Rango de medida: dominio en la magnitud medida en el que puede

aplicarse el sensor.
 Precisión: es el error de medida máximo esperado.
 Offset o desviación de cero: valor de la variable de salida cuando la
variable de entrada es nula. Si el rango de medida no llega a valores nulos
de la variable de entrada, habitualmente se establece otro punto de
referencia para definir el offset. (down)
 Linealidad o correlación lineal.
 Sensibilidad de un sensor: suponiendo que es de entrada a salida y la
variación de la magnitud de entrada.
 Resolución: mínima variación de la magnitud de entrada que puede
detectarse a la salida.
 Rapidez de respuesta: puede ser un tiempo fijo o depender de cuánto
varíe la magnitud a medir. Depende de la capacidad del sistema para seguir
las variaciones de la magnitud de entrada.
 Derivas: son otras magnitudes, aparte de la medida como magnitud de
entrada, que influyen en la variable de salida. Por ejemplo, pueden ser
condiciones ambientales, como la humedad, la temperatura u otras como el
envejecimiento (oxidación, desgaste, etc.) del sensor.
 Repetitividad: error esperado al repetir varias veces la misma medida.
 TIPOS DE SENSORES:

Sensores mecánicos: son utilizados para medir el esfuerzo o la

deformación, esto permite verificar si el componente está sujeto o no a
niveles de carga segura. Los valores de esfuerzo se pueden determinar a
partir de mediciones de deformación con principios básicos de mecánica
sólida.
 Fuerza: Al realizar una medición de deformación en un elemento de
flexión.
 Presión: Al realizar una medición de deformación en un diafragma
flexible.
 Temperatura: Corresponde a la medición de la expansión térmica de
un material.
Sensores de ultrasonidos: son detectores de proximidad que trabajan
libres de roces mecánicos y que detectan objetos a distancias que van
desde pocos centímetros hasta varios metros (4 como alcance máximo). El
sensor emite un sonido y mide el tiempo que la señal tarda en regresar.
Estos reflejan en un objeto, el sensor recibe el eco producido y lo convierte
en señales eléctricas, las cuales son elaboradas en el aparato de
valoración.

Sensores inductivos: detectan objetos de metal sin contacto ni desgaste.

Para ello utilizan un campo electromagnético alterno de alta frecuencia que
interactúa con el objeto. Características destacadas de los sensores son su
elevada resistencia, gran fiabilidad, elevadas frecuencias de conmutación y
su larga vida útil. Gracias a su exclusivo concepto de bobinas, los
sensores uprox® ofrecen adicionalmente la máxima distancia de
 conmutación, factor 1 para todos los metales y, desde el comienzo, la más
elevada seguridad de funcionamiento mediante un montaje sencillo y
seguro.
Sensor capacitivo: es especialmente adecuado para efectuar controles de
presencia y mediciones de distancia en espacios muy pequeños. Los
valores pueden determinarse con una exactitud nanométrica. Por tanto, los
sensores son aptos para un amplio abanico de aplicaciones. Se usan, por
ejemplo, en pantallas táctiles de teléfonos inteligentes, en microscopios de
túneles de barrido o en instalaciones de montaje.

Sensor fotoeléctrico: es un dispositivo electrónico que responde al cambio

en la intensidad de la luz. Estos sensores requieren de un componente
emisor que genera la luz, y un componente receptor que percibe la luz
generada por el emisor.

II.4. CONTACTOR. - Interruptor automático que sirve para restablecer los

enlaces entre distintos circuitos o aparatos eléctricos.
II.5. BOBINA DEL CONTACTOR. –

II.6. TEMPORIZADOR. – Con el se puede regular la conexión o desconexión

de un circuito eléctrico después de que se ha programado un tiempo.
II.7. BOBINA DEL TEMPORIZADOR. -

II.8. LUZ PILOTO. - Tiene como propósito darnos un aviso visual de que
tenemos encendido un equipo electrónico.

II.9. CONTACTO PULSADOR NA. - Significa que en estado de reposo ese

contacto se encuentra abierto, lo que significa que entre los dos puntos del
contacto no hay continuidad, al accionarlo habrá continuidad eléctrica.
II.10. CONTACTO PULSADOR NC. - Este, estando en reposo el contacto está
cerrado teniendo continuidad entre los dos puntos del contacto, este al
accionarlo cortara el flujo de la electricidad.

II.11. CONTACTO AUXILIAR NA. - Su función específica es interrumpir el

paso de la corriente a las bobinas de los contactores o los elementos de
señalización, por lo cual están dimensionados únicamente para intensidades
muy pequeñas.

II.12. CONTACTO AUXILIAR NC. – tiene la misma función del contacto

auxiliar NA, con la diferencia que este permite el paso de corriente a las
bobinas de los contactores.

II.13. ALIMENTACIÓN FASE. –

II.14. ALIMENTACIÓN NEUTRO. –

III. PROCEDIMIENTO DESARROLLADO

60 P=0
SEGU
ZONA DE
MANTENIMIENTO

6 TO VIAJE

10
SEGU
ZONA DE CARGA

CALCULO POR 5 VIAJES

5
SEGU
ZONA DE DESCARGA
 CONCLUSIÓN
La herramienta Cade simu es de gran importancia para un estudiante o
profesional, con respecto a automatizaciones ya que se puede elaborar alguna
simulación que se quiera realizar y así uno podrá determinar si los
componentes que se van a utilizar en la vida real funcionas en con los equipos
y maquinarias y así se evitaran grandes pérdidas en maquinaria y en equipos
ya que si se comete un error en la simulación se podrá corregir en la vida real.
Con respecto a los circuitos implementados se pudo obtener conocimiento con
respecto al funcionamientos de los contactores y del temporizador además de
cada uno de sus partes,