Ing. Marco A. Aguirre Camacho 2 Toda obra pública, sin excepción, independientemente de la modalidad de contrato, convenio o ejecución presupuestaria directa; del tipo de procedimiento de selección (adjudicación simplificada, licitación pública); del sistema de contratación (a suma alzada o a precios unitarios); de la modalidad de ejecución (llave en mano o concurso oferta); etc., deben contar con el expediente técnico completo y debidamente aprobado con Resolución, previo a la ejecución de la obra.
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4 Ing. Marco A. Aguirre Camacho Ing. Marco A. Aguirre Camacho 5 Ing. Marco A. Aguirre Camacho 6 Ing. Marco A. Aguirre Camacho 7 Ing. Marco A. Aguirre Camacho 8 Ing. Marco A. Aguirre Camacho 9 Ing. Marco A. Aguirre Camacho 10 Ing. Marco A. Aguirre Camacho 11 Ing. Marco A. Aguirre Camacho 12 Ing. Marco A. Aguirre Camacho 13 14 Ing. Marco A. Aguirre Camacho Ing. Marco A. Aguirre Camacho 15 Ing. Marco A. Aguirre Camacho 16 Ing. Marco A. Aguirre Camacho 17 Ing. Marco A. Aguirre Camacho 18 Ing. Marco A. Aguirre Camacho 19 Ing. Marco A. Aguirre Camacho 20 Ing. Marco A. Aguirre Camacho 21 Ing. Marco A. Aguirre Camacho 22 Ing. Marco A. Aguirre Camacho 23 Ing. Marco A. Aguirre Camacho 24 Ing. Marco A. Aguirre Camacho 25 Ing. Marco A. Aguirre Camacho 26 Ing. Marco A. Aguirre Camacho 27 Ing. Marco A. Aguirre Camacho 28 Ing. Marco A. Aguirre Camacho 29 Ing. Marco A. Aguirre Camacho 30 Ing. Marco A. Aguirre Camacho 31 Ing. Marco A. Aguirre Camacho 32 Ing. Marco A. Aguirre Camacho 33 Ing. Marco A. Aguirre Camacho 34 Ing. Marco A. Aguirre Camacho 35 Caída de puente Gera se debió a error de diseño La conclusión principal del informe técnico elaborado por un grupo de especialistas y peritos contratados por la Concesionaria IIRSA Norte, y la empresa aseguradora, es que fue un error en el diseño del puente lo que causó su caída, debido a un comportamiento inadecuado del sistema de conexión de las diagonales de acero con las vigas de concreto. Según explicación de los representantes de la empresa concesionaria, el puente caído tenía un diseño reticulado tipo “Warren Mixto”, un modelo comúnmente utilizado en la construcción de puentes en todo el mundo y nunca presentó ningún indicio de fallas, pese a las exhaustivas supervisiones realizadas por entes independientes. Tras la presentación del informe técnico sobre las causas de la caída del puente, ocurrida a principios de marzo del presente año (2012), la concesionaria IIRSA NORTE anunció que ya se inició la etapa del rediseño del nuevo puente, cuya construcción se iniciará a finales de mayo, cuando termine la época de lluvias, y tiene previsto terminarse en un plazo máximo de un año. Los representantes de la concesionaria señalaron que se ha contratado a un nuevo proyectista de reconocida trayectoria en el Perú para realizar las correcciones necesarias en el nuevo puente. “Además, contó con la consultoría de la empresa americana T.W. Lin, una de las más importantes constructoras de puentes en California, Estado Unidos, una de las zonas sísmicas más activas del mundo”, precisaron. Recordaron que, como se anunció desde el principio, será la concesionaria quien asumirá el costo de esta nueva construcción, sin perjuicio para el Estado, ni para el Gobierno Regional o la Municipalidad Provincial.
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37 Ing. Marco A. Aguirre Camacho Ing. Marco A. Aguirre Camacho 38 NUEVO PUENTE GERA