Tracción durante el hincado

Donde:
Pp = Peso del pilote.
E = Energía del martillo (Ton/m) = Pm * H
Pm = Peso del martillo (1/3 de Pp)
H = Altura de caída del martillo (Generalmente no mayor de
2m).

Como nos indica [ CITATION Rod04 \p 59 \l 12298 ] :

Proceso de diseño
 Determinar las cargas admisibles transmitidas por la superestructura y cabezal de
cimentación a esfuerzos de trabajo.
 Determinar la distribución de carga última por cada pilote
 Para la capacidad geotécnica última o capacidad de soporte a carga axial se utilizan
las fórmulas para determinar la capacidad axial por punta y por fricción.
 Determinación de la longitud por fricción y punta del pilote y el diámetro del pilote.
 Determinación de los esfuerzos admisibles de la sección estructural y esfuerzos
admisibles de hincamiento.
 Revisión de las condiciones de izaje.
 Revisión de problemas de inestabilidad:
Esta inestabilidad puede presentarse, en general, en los siguientes casos:
 En pilotes enterrados y muy largos y tengan poca rigidez a la flexión, lo que
puede pasar en pilotes metálicos.
 En pilotes parcialmente enterrados, con longitud libre importante.
 Durante la hinca de pilotes, debido a cambios de dirección, flexión desviada
originada por golpe no centrado, etc.

La carga crítica de pandeo, Pcr, puede tomarse igual a:

donde K es el coeficiente de reacción lateral del terreno y b la anchura del pilote. El

valor
de λ que proporciona el menor valor de P es: