REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO

“SANTIAGO MARIÑO”

EXTENSIÓN VALENCIA

INGENIERIA CIVIL

TRABAJO ESPECIAL MATENIEMIENTO DE OBRAS CIVILES.

Integrante:

Angelys Padron.

C.I-V: 23.604.987

Asignatura:

Mtto. De Obras Civiles.

Valencia Junio 2019

 EL MANTENIENDO DE OBRAS CIVILES EN VENEZUELA Y SUS

CONSECUENCIAS EN EL DESARROLLO DEL PAÍS.

Ante todo debemos resaltar que el mantenimiento es para mejorar el

funcionamiento y otros aspectos importantes no solo de una maquinaria

en específico, sino también de una estructura de cualquier tipo. Debe ser

permanente, preventivo y correctivo. En Venezuela existen muchos

ámbitos para aplicar este concepto actualmente, como futura ingeniero

civil me parece que lo que estado sucediendo en este momento con la

principal fuente de energía hidroeléctrica “EL GURI” es un verdadero

desastre, y no solo eso, la planificación urbana ha estado en caos (la

planificación urbana es importante que sea controlada porque así se tiene

una mejor organización urbanística, es decir, delimitar zonas ya sea de

recreación, educativa, entre otros.), claro existen ordenanzas municipales

de planificación que a mi modo muy particular de parecer no se han

respetado, ya que las invasiones de terrenos baldíos o terrenos de

cualquier tipo, han incrementado en estos últimos años, trayendo como

consecuencia un crecimiento brusco y atropellador de los urbanismos.

Además se sabe que este tipo de comunidades no aportan impuestos al

país, generando más carga eléctrica y terribles consecuencias negativas,

ya que construyen en áreas inadecuadas para habitar e impactan

negativamente al medio ambiente. Este es una de los motivos que a mi

modo de parecer nos está afectando a largo y mediano plazo, otro motivo

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es que no se ha invertido mantenimiento correctivo a nuestras fuentes de

energías, y tampoco se han propuesto generar otras plantas para

sobreponer este problema, resaltando que al construir más viviendas a

nivel nacional se genera más carga eléctrica y por ende aumenta el

problema.

Ahora pasemos a otro aspecto del país que afronta actualmente

consecuencias negativas interfiriendo su desarrollo a nivel de

infraestructura “LA VIALIDAD”. Se sabe que la vialidad en Venezuela es

un verdadero desastre según las encuestas de servicialidad dictadas por

los mismos usuarios, hay tramos que fueron diseñados inadecuadamente

para le ambiente y uso que se le daría, como lo es el tramo de Valencia-

Maracay. Según nuestros estudios en la materia de pavimentos este

tramo se diseñó con terrazas y actualmente la sub-rasante (la última capa

del pavimento) absorbe toda el agua en temporada de lluvia generando

asentamiento, ya que las calzadas fueron mal calculadas y toda el agua

pasa a la sub-rasante, no solo ese tramo presenta fallas a nivel nacional

hay terribles mantenimientos preventivos y correctivos en nuestra vialidad

nacional. El pavimento “VIALIDAD” y demás infraestructura se diseña

para un tiempo de vida útil, pero se sabe que en su tiempo de uso deben

aplicarse manteamientos para que sigan funcionando adecuadamente

para lo que se diseñó.

Cualquier obra recién construida debe tener manteamientos, implica

un costo cinco veces superior al costo que se hubiese ocasionado si esta

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medida hubiera sido tomada a nivel de diseño, para lograr el mismo grado

de protección y durabilidad de la estructura.

En el artículo Nro.13 - ordinal 1: indica “Establecer, unificar y coordinar

normas y procedimientos de conservación y mantenimiento de los bienes

de la nación y de los bienes propiedad de los particulares que presten una

utilidad pública, en concordancia con las normas COVENIN y las demás

que le señale el ordenamiento jurídico que tengan que ver con la

conservación y mantenimiento de los bienes de la nación”. Excelente

artículo de la ley de conservación y mantenimiento de obras civiles, pero a

mi modo de parecer el poder ejecutivo nacional no cumple esto aquí

expuesto este muy lejos de la aplicación de este contexto, ya que lo

anterior comentado no estuviese sucediendo si esta ley se cumpliera a

cabalidad.

En conclusión, las consecuencias de la falta de mantenimiento en obra

civiles ya sean consideradas públicas o privadas, nos afectan nuestro

desarrollo como nación, ya que al no cumplir estos parámetros de vida útil

no cumplen satisfactoriamente las necesidades para las que fueron

diseñadas. Trayendo como consecuencia un desastre a nivel de

infraestructura. Así que como futura ingeniera civil de la república de

Venezuela puedo decir que ahora conozco lo importante de no solo

diseñar, sino de mantener lo que se diseña (vida útil) y atender a los

problemas que causa no programar un buen manteniendo en obras

civiles. Este estudio me permitió concientizar no solo como persona, sino

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como futura profesional del área de ingeniería, que en mi opinión muy

personal también se debe vigilar y controlar el uso adecuado de nuestro

medio ambiente ya que es donde habitamos.