DISEÑO DE LA SUPER ESTRUCTURA VIGA LOSA

I.- PREDIMENSIONAMIENTO
Ancho Total 7.30
Numero de Carriles 1.00
Numero de Vigas 3.00
Espaciamiento Entre Vigas 2.43

Luz del Puente L=

Espaciamiento Entre Vigas S' =

Espesor de Losa t :

t= 0.22 m Asumiremos t=

Peralte de la Viga (h) :

h= 1.40 Asumiremos h=

Ancho de la Viga Aproximado

b= 0.51 Asumiremos b=

Espaciamiento de Diafragma
L' = 10.00 Asumiremos L' =
Nro de Diafragmas

Peralte del Diafragma

h' = 1.05 Asumiremos h' =

Datos Generales

Luz : 20.00 m Luz Total del Puente Pc:

Es : 0.20 m Espesor de la Losa Pasf :
S(W) : 2.60 m Separacion de Vigas Fy :
 Walma : 0.50 m Ancho del Alma de la Viga F'c :
Easf : 0.05 m Espesor de Asfalto Es =
Beta : 0.85 Depende de la Calidad del C° Ec =
b: 260.00 cm Analisis por Metro Lineal A=
b' =
1 Carril 1.20
2 Carriles 1.00
Impacto 1.33

II.- MOMENTO DE FLEXION POR CARGAS PERMANENTES (Viga Interior)

Considerando Vigas Diafragmas Tenemos

L/4 = 5.00 m
bi = min 12 * t + bf / 2 = 2.55 m 2.60 m
S (min) = 2.60 m

B.1 Carga Muerta (DC)

Cargas Distribuidas
PP de la Losa = 1.25 T/m
PP de la Viga = 1.44 T/m
WD = 2.69 T/m

MDC1 = 134.4 Ton-m

Cargas Puntuales
Colocando 04 Diafragmas en toda la viga cada 5 m
1.87
Pdiaf = 1.87 Ton
Ra = 3.74 Ton
A
Rb = 3.74 Ton
MDC2 = 12.45 Ton-m 6.65
MDC = 146.85 Ton-m

B.2 Carga por Superficie de Rodadura (DW)

Momento Generado por el Asfalto

Wasf = 0.2925 Ton-m

MDW = 14.63 Ton-m

B.3 Carga Viva y Efecto de Carga Dinamica (LL+IM)

Calculo de Momentos en el Centro de Luz (crítico), Usando el Metodo de las Lineas de Influencia
Esquema de Cargas del Camion de Diseño en su Posicion mas Desfavorable (Llanta mas pesada m
 SOBRECARGA VEHICULAR

a) CAMION DE DISEÑO

₵
3.57 14.78 14.78
4.973 4.300 0.727 3.573 6.427

4.30 4.30

20.00

b) Tandem

₵
11.21 11.21
9.70 0.30 0.90 9.10

A B

1.20

20.00

c) SOBRECARGA DISTRIBUIDA POR ANCHO DE VIA

0.9600 Ton/m

20.00

Momento Total por Sobrecarga Vehicular por via será :

M(L+I)(Por Via) = 217.01 Ton-m

Fuerzas de Frenado
25 % Tandem o Camión de Diseño
5 % Tandem o Camion de Diseño + la Carga del Carril
BR1 16.57 Ton
BR2 11.21 Ton
BR1 5.23 Ton BR =
BR2 4.16 Ton MBR =
m

20.00 m
2.60 m

0.20 m

1.40 m

0.50 m

6.65 m
4.0 Und

1.20 m

2.40 Ton/m3 Peso Especifico del Concreto

2.25 Ton/m3 Peso Especifico del Asfalto
4200.00 Kg/cm2 Fluencia del Acero
 280.00 Kg/cm2 Resistencia a la Compresion C°
2039400.00 Kg/cm2 Modulo de Elasticidad Acero
250998.00 Kg/cm2 Modulo de Elasticidad C°
3.60 m Ancho de Rodadura
0.30 m Espesor de Diafragma
2.60

Es 0.20

1.00
1.20

1.05 0.50 1.05

2.69 Ton/m

20.00

1.87 1.87 1.87 1.87

A B

6.65 6.70 6.65

0.2925 Ton/m

20.00

todo de las Lineas de Influencia.

sfavorable (Llanta mas pesada media en el centro de luz)
 CARACTERISTICAS DE DISEÑO
L = 20.00
a =
Camion de Diseño HL 93
P1 = 3.57 Ton
6.427
P2 = 14.78 Ton
B Separacion = 1.80 m
Xr = 2.845 m
Rcl = 0.727 m
Impacto = 33 %
RESULTADOS
REACCION A = 15.36 Ton
REACCION B = 17.77 Ton
Mmax = 127.07 Ton - m
Mmax ( L + I ) = 169.01 Ton - m

CARACTERISTICAS DE DISEÑO
Pt = 11.21 Ton
Separación = 1.20 m
Impacto = 33.00 %
9.10
Xr = 0.30 m
B Rcl = 2.00 m
RESULTADOS
REACCION A = 10.87 Ton
REACCION B = 11.55 Ton
Mmax = 105.47 Ton - m
Mmax ( L + I ) = 140.28 Ton - m

CARACTERISTICAS DE DISEÑO
S/C = 0.96 Ton/m
RESULTADOS
REACCION A = 9.60 Ton
REACCION B = 9.60 Ton
Mmax = 48.00 Ton - m

rga del Carril

 BR = 16.57 Ton
MBR = 29.82 Ton - m
Grafico N° 01

7.30

0.05
0.70
1.80 3.60

0.15
0.20

1.00
1.20

0.20

0.80 0.50 2.10 0.50 2.10

Grafico N° 02

2.60

Es

1.00

1.05 0.50 1.05

Grafico N° 03

2.69 Ton/m
 20.00

Grafico N° 04
1.87 1.87 1.87

6.65 6.70 6.65

RA = 3.74 Ton
RB = 3.74 Ton
Mmax = 12.45 Ton-m

Grafico N° 05

0.2925 Ton/m

20.00

Grafico N° 06
₵
3.57 14.78 14.78
4.973 4.300 0.727 3.573 6.427

4.30 4.30

20.00

RA = 15.36 Ton
RB = 17.77 Ton
Mmax = 127.07 Ton-m

Grafico N° 07
₵
11.21 11.21
 9.70 0.30 0.90 9.10

1.20

20.00

RA = 10.87 Ton
RB = 11.55 Ton
Mmax = 105.47 Ton-m

Grafico N° 08

0.9600 Ton/m

20.00

RA = 9.60 Ton
RB = 9.60 Ton
Mmax = 48.00 Ton-m
 0.05
1.80

2.10 0.50 0.80

0.20

1.20

1.05
 1.87

6.65

6.427

B
9.10