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Mediante la Ley No. 5 del 16 de enero de 1997 el gobierno panameño otorga una

concesión de 25 años prorrogables para el desarrollo, construcción, operación, administración y

dirección de los puertos d Balboa y Cristóbal.

En la actualidad, el Puerto de Balboa es la única terminal de contenedores en plena

operación desde el Pacífico de Panamá sirviendo a las diferentes líneas navieras para las

actividades de embarque, desembarque y trasbordo de mercancías hacia la región.

Actualmente, el Puerto de Balboa cuenta con una superficie terrestre de 99 Has + 2,471

m2 y una superficie acuática de 54 Has + 3,297.80 m2. En la actualidad el Puerto de Balboa

mantiene en operación 7 muelles, los cuales se dividen en 5 muelles para contenedores y 2

muelles multipropósito.

La terminal de Balboa, operado por Hutchison Ports PPC, se ha posicionado mediante

su importancia en el comercio regional y su capacidad de manejo como uno de los puertos

líderes en el movimiento de contenedores de América Latina en los últimos años. Según

estadísticas anuales proporcionadas por la Autoridad Marítima de Panamá, Balboa ha

manejado un 29.2% menos en el 2018 que en el 2017, siendo este un volumen menor que los

manejados por el conglomerado portuario de Colón que incluye a MIT, CCT y Cristóbal.

En el 2018, disminuyó sus movimientos a 2.1 millones de TEUs con un total de 87% de

trasbordo. En el 2017, movilizó 2.9 millones de TEUs y así mismo, la proporción de

movimientos de trasbordo fue 90.1% de los movimientos totales. En el 2016, este puerto tuvo

un movimiento total de 2.8 millones de TEUs, en el que el transbordo representó el 89.6% del

total de TEUs manipulados.

Equipos

• 7 grúas pórtico para contenedores (Súper Post Panamax, hasta 22 contenedores)

• 10 grúas pórtico para contenedores (Post Panamax, hasta 17 contenedores)

• 8 grúas pórtico para contenedores (Panamax, hasta 13 contenedores)

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• 47 grúas RTG (6 niveles + 1)

• 12 top picks (5 niveles de altura)

• 2 side picks (5 niveles de altura)

• 5 apiladoras de alcance (reach stackers)

• 30 empty handlers

• 136 tractores de terminal

• 121 chasis7 montacargas

Hutchison Ports es líder mundial en inversiones, desarrollo y operaciones portuarias del

mundo, con una red de 52 puertos que abarca 27 países de Asia, Medio Oriente, África,

Europa, América y Australasia (Australia, Melanesia y Nueva Zelanda). A lo largo de los años,

Hutchison Ports se ha expandido a otros negocios de logística y relacionados con el transporte,

entre ellos terminales de cruceros, operaciones aeroportuarias, centros de distribución,

servicios ferroviarios e instalaciones para la reparación de buques.

El sector de puertos en Panamá ha demostrado gran dinamismo en los últimos años.

Por ello, el Puerto de Balboa se ha convertido en la terminal número uno de trasbordo en

Latinoamérica, una posición que debe mantener brindando un servicio completo a buques

portacontenedores, los cuales son su principal cliente.

Asimismo, se ha colocado en la posición número uno del grupo Hutchison Ports

Holdings, ya que cuenta con 3,468 tomas para contenedores refrigerados, así como facilidades

para brindar servicio de pre-trip y M&R a contenedores refrigerados.

Estos son los servicios que brinda el puerto a la carga contenerizada:

Garita de Recibo y Entrega Carga Local

El servicio de carga intermodal recibe la carga de exportación y entrega la carga de

importación, así como realiza la entrega y retorno de los contenedores vacíos; donde se

considera que el 10% del total de la carga que se mueve en ambas terminales es carga local.
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El Puerto de Balboa ha registrado un crecimiento en carga local de hasta 25% en años

recientes.

Carga Inter terminal y Vía Ferrocarril

Las operaciones que realizan con este tipo de carga se caracterizan por el manejo de

volúmenes de contenedores y conectividad garantizada, donde estos volúmenes por operación

vía ferrocarril representan alrededor del 62% del total del movimiento terrestre del Puerto de

Balboa.

La operación vía ferrocarril, como uno de los componentes más importantes de la

plataforma logística de Panamá, ofrece una capacidad de alrededor de 2,000 contenedores

diarios con un promedio de entre 110 a 150 contenedores llenos y vacíos por viaje.

A todo esto, el intercambio de contenedores entre PCRC y HPH Panamá Balboa y

Cristóbal, se ha visto beneficiado por el acceso directo existente entre el área de carga de

ambas compañías.

Carga Inter terminal y Vía Truck

La empresa brinda la seguridad de ofrecer servicios logísticos confiables, garantizando

a nuestros clientes la conexión de su carga en el menor tiempo posible. Su objetivo principal es

asegurar la conectividad de la carga solicitada, para que esta sea movilizada vía terrestre entre

los Puertos de Balboa y de Cristóbal; y otras terminales.

Con la finalidad de ofrecer un servicio de excelencia, sus operaciones by Truck

Interterminal se realizan mediante un flujo de salida que evita el congestionamiento con otras

operaciones justo al salir de la terminal. Paulatinamente este servicio se ha convertido en el

modo de transporte más rápido para conectar las terminales de ambas costas, debido a las

reducidas distancias entre ambos Océanos.

Control Aduanero

La empresa garantiza ampliamente la fluidez de las operaciones gracias a que manejan

una estrecha relación con las autoridades dentro del terminal. Además de contar con un Andén
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exclusivo para inspecciones intrusivas y no intrusivas, la cuales son solicitadas por la Autoridad

Nacional de Aduanas. En apoyo a esto, se cuenta con personal exclusivo dedicado al control y

coordinaciones de los contenedores que son retenidos, de igual manera se cuenta con una

cuadrilla operativa asignada para estas operaciones.

Servicios Especiales

Dentro de la amplia oferta logística que tiene la empresa, Gatehouse atiende la solicitud

de servicios especiales a los clientes, donde se incluye: desestibas y estibas de autos en

contenedores, trincado y destrincado de equipos, transferencias de carga de un contenedor a

otro, reacomodo de carga dentro de un contenedor e inspecciones visuales a la carga

contenerizada. Todo esto con el fin de ofrecer calidad y excelencia en el servicio.