3.2.3.

Para los siguientes comportamientos de un sistema de suspensión enuncie los

componentes que evitan que se presente los siguientes fenómenos:

Cabeceo:

Los parámetros que influyen en este fenómeno son la geometría de las suspensiones, la

rigidez de los muelles de éstas, la relación entre la altura del baricentro sobre el suelo, la
batalla y la distribución de las masas según una vista longitudinal (momento de inercia del
vehículo al cabeceo), en las fases transitorias, y las características de los amortiguadores.

Balanceo:

se percibe sobre todo en las curvas y para mitigar sus efectos tenemos los muelles (cuanto
más duros sean menos se inclinará la carrocería) y las barras estabilizadoras. También
existen otros métodos más eficaces como las suspensiones pilotadas o las hidroneumáticas.

Rebote:

Los resortes en la suspensión del vehículo ayudan a soportar el peso del vehículo y a resistir
el movimiento hacia delante, atrás o hacia los lados (este último con la ayuda de las barras
estabilizadoras). Los amortiguadores son los componentes primarios que ayudan a
"amortiguar", previniendo rebotes continuos cada vez que acelere, detenga, tome una curva
o el vehículo golpee un obstáculo

Desviación:

La oscilación de peso soportado por muelles o desviación es el movimiento de la línea

central longitudinal del vehículo hacia la izquierda o la derecha con respecto al centro de
gravedad del vehículo. En las carreteras en las que se produce el cabeceo, también es
probable que se produzca la desviación.

Enrollamiento:

El efecto de enrollado se reduce desplazando el eje trasero de forma que se encuentre

ligeramente por delante del centro del muelle de hojas. Esto también sirve para reducir el
movimiento de arriba debajo de la carrocería durante la aceleración y la deceleración. El
enrollado puede reducirse montando los amortiguadores lejos del centro de enrollado y
montándolos oblicuamente. Es decir, montando uno delante del eje y el otro detrás del eje.

Bamboleo:

El track bar delantero, la barra de acoplamiento las rótulas de dirección las rótulas la barra
estabilizadora de dirección los brazos de control superior e inferior, e incluso los bujes se
deben revisar por daños o desgaste excesivo