ICT2223 – Modelos de Tráfico

Ayudantía 6
Medición de variables de tráfico
Ayudante: Gabriel Vargas Toro
gavargas1@uc.cl
• Para poder tener una correcta medición de flujos vehiculares (y no de
capacidad de descarga) es necesario posicionar al contador de vehículos unos
metros antes de la intersección, para medir el flujo de demanda

• Si es posible registrar automáticamente la información (contar con videos de

respaldo)
• Considerar que para definir un estado de tráfico no basta solo con saber el
comportamiento del flujo, sino que también es necesario construir evidencia
sobre las densidades o sobre las velocidades asociadas a la ventana de
tiempo correspondiente de la medición
• Periodización: Es necesario contemplar una medición de variables
consistente en el tiempo, para ello es necesario caracterizar ventanas de
tiempo (Punta Mañana, Fuera de Punta, Punta Tarde), para mejorar
consistencia. También considerar mediciones en días regulares: martes a
jueves; y tener consciencia de los días con aumento de congestión: lunes,
viernes y FDS son especiales

• Se debería identificar la relevancia de medir modos no motorizados

(peatones, bicicletas, scooters), si son relevantes para lo solicitado por
SECTRA o no. Además identificar los distintos tipos de vehículos observados
(clasificación entre veh. Livianos y pesados por ejemplo)
• Si es posible, realizar una estimación de las distribuciones de probabilidad
asociadas a las variables aleatorias medidas, para poder proveer
información para inferencia estadística.
• Es necesario realizar una medición lo más completa posible (evitar omisiones
y errores) para estimar valores de flujo y densidad vehicular. Si es relevante
medir factores de ocupación o velocidad este requerimiento no es tan
imperativo (se pueden estimar muestras porcentuales)

• Tomar precauciones al momento de medir, fomentar comportamientos

adecuados para evitar accidentes. {Safety & Security}
• Diseñar una toma de datos lo menos invasiva posible en el lugar, para evitar
una condicionalidad del comportamiento de usuarios (hacer mediciones
discretas, ojalá sin presencia policial, utilizar una cámara que pase
desapercibida)
• Considerar la utilización de tecnologías diseñadas para mejorar la calidad de
las mediciones (espiras magnéticas, tubos neumáticos, cámaras, vehículo
flotante, entre otros)
x

VF L

t
 x
200

100

1 km (1)

(2)

t
6 min 6 min
 Reemplazando q de (2) en (1) …
x
200

100

1 km

t t
6 min 6 min
 Definimos variable aleatoria: Intervalos de pasadas entre bicicletas

¿Unidad de la variable aleatoria? Tiempo (en segundos)

Distribuciones de probabilidad para Triangular, Uniforme, Exponencial, Normal…

el tiempo?
Distribuciones Continuas!
T : intervalo de tiempo entre el paso de bicicletas
Promedio ponderado de marcas de clase

Cómo estimar el parámetro ?

 C: grados de libertad

𝑛 −𝑛 á −1

𝑂 −𝐸
𝐸
54
38
25

???
15
8
5
???
 . ⋅

. ⋅ . ⋅
 C: grados de libertad

𝑛 −𝑛 á −1

𝑂 −𝐸
𝐸
54 58.4 0.3315
38 34.03 0.463
25 19.83 1.348
15 11.55 1.03
8 6.73 0.24
5 9.4 2.06
 C: grados de libertad

𝑛 −𝑛 á −1

𝑂 −𝐸
𝐸
54 58.4 0.3315
38 34.03 0.463
25 19.83 1.348
15 11.55 1.03
8 6.73 0.24
5 9.4 2.06
0

. ⋅ . ⋅
 Es la proporción del tiempo que la espira
está siendo ocupada por un vehículo

equivale al tiempo que un vehículo i se

posiciona sobre la espira

T equivale al tiempo total de la observación

* No confundir con factor de ocupación

Considerando el supuesto
de que el largo de todos los
vehículos es el mismo…
El LEV corresponde a una estandarización de la distancia registrada
en el intervalo de tiempo en el que un vehículo ocupa una espira.
Se aproxima como el largo de la espira más el largo del vehículo.

El supuesto principal es que todos los vehículos tienen el mismo largo.

Si estuviésemos midiendo el tráfico en una autopista a través de

este instrumento habría que tener en consideración que existe una
mayor presencia de vehículos de gran tamaño: buses, camiones; por
lo que esta variabilidad complica el supuesto de LEV y no sería
correcto asumir la proporcionalidad entre ocupación y densidad (ni
con valores de flujo ni velocidad espacial)
Link para evaluar ayudantía