MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NUEVO OCCORO

RESUMEN EJECUTIVO
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CONDORHUACHANA –
OCCOPAMPA – TAMBOPATA E INSTALACIÓN DE PUENTE MODULAR PARQO
HUAYQO DEL DISTRITO DE NUEVO OCCORO, PROVINCIA DE HUANCAVELICA -
HUANCAVELICA”

1. GENERALIDADES

1.1 NOMBRE DEL PROYECTO

1.2 METAS
1.3 REFERENCIAS DEL RESPONSABLE DE ELABORACION
1.4 DESARROLLO DEL ESTUDIO
1.5 METODOLOGIA EMPLEADA
1.6 OBJETIVOS DEL PROYECTO
1.7 UBICACIÓN
1.8 ACCESIBILIDAD
1.9 CENTROS POBLADOS Y ÁREA DE INFLUENCIA

2. PRESUPUESTO DE OBRA – MODALIDAD Y PLAZO DE EJECUCION

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PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CONDORHUACHANA – OCCOPAMPA – TAMBOPATA E INSTALACIÓN DE PUENTE MODULAR PARQO HUAYQO DEL
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RESUMEN EJECUTIVO
1. GENERALIDADES

1.1. NOMBRE DEL PROYECTO

“MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CONDORHUACHANA – OCCOPAMPA –

TAMBOPATA E INSTALACIÓN DE PUENTE MODULAR PARQO HUAYQO DEL
DISTRITO NUEVO OCCORO, PROVINCIA DE HUANCAVELICA - HUANCAVELICA”

1.2. METAS

1.2.1. METAS FISICAS Y FINANCIERAS DE ACUERDO AL EXPEDIENTE

TECNICO

Metas Físicas:

a. Instalación de un puente modular Acrow, denominado “Parqo Huayqo”

CARACTERISTICAS TECNICAS
DEL PUENTE PROYECTADO

Puente :Modular
ACROW
Tipo : DS
Luz : 27.53 m
Nro. Vías : 1 vía
Nro. De Tramos : 1 tramo
Calzada : 4.20 m
Vereda : No aplica
Sobrecarga de diseño : HL-93
Altitud :3987 msnm
Subestructura : Dado CS y
parapetos de CA f’c= 210 k/cm2
Sección transversal

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Perfil

b. Mejoramiento de Accesos

 Accesos de 100 m, aguas arriba y debajo de la ubicación del puente, el cual

presenta las siguientes características:

Longitud (líneas arriba del puente) : 100.00 m

Longitud (líneas bajo del puente) : 100.00 m
Tipo de Superficie : Trocha
Ancho máximo : 4.90 m
Ancho mínimo : 2.70 m

A las metas principales, se complementará con una memoria que describa el nivel
de intervención que debe realizarse a los 14.0 km, adjuntando a ello los planos de
ubicación, topográfico y clave.

1.3. REFERENCIA DEL RESPONSABLE DE LA ELABORACION:

1.3.1. DATOS DEL JEFE DE PROYECTO Y/O CONSULTOR DEL PROYECTO:

a. NOMBRES Y APELLIDOS
Jefe de Proyecto : Cesar Ebimael, GONZALES ANTEZANA

b. PROFESION : Ingeniero Civil

c. CERTIFICADO VIGENTE DE CONSULTORIA (COPIA)
d. CERTIFICADO ORIGINAL DE HABILIDAD DEL COLEGIO PROFESIONAL
(Personas Naturales).
e. DATOS PERSONALES
e.1. DIRECCION : Mal. Santa Rosa N°190 – Barrio Sto. Domingo
e.2. RUC : 10417124603
e.3. TELEFONO : 975288897
e.4. CORREO ELECTRONICO :cega8822@hotmail.com
e.5. DECLARACION JURADA NOTARIAL DE RESPONSABILIDAD DEL
PROYECTO REALIZADO

1.4. DESARROLLO DEL ESTUDIO:

La Municipalidad Distrital de Nuevo Occoro, para el cumplimiento de las metas y

objetivos, llevó a cabo las siguientes acciones:

 Coordinaciones con las Autoridades Locales

 Coordinación con propietarios de terrenos.
 Reconocimiento de la zona del proyecto
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 Ejecución del trazo de acuerdo a la ubicación del puente.

 Verificación de la Estratigrafía del terreno, para lo cual el Ingeniero especialista
en geología visito el terreno.
 Evaluación de las fuentes de agua, canteras de material (afirmado y
agregados para concreto).

1.5. METODOLOGÍA EMPLEADA

Trazo y Diseño

1. Reconocimiento de la zona de proyecto

2. Determinación de puntos de paso obligado
3. Ubicación de PIs monumentados y referenciados
4. Dibujos en borrador con plotter
5. Diseño y complementos con software de especialidad de puentes y carreteras
6. Dibujos en original

Metrados v Presupuesto

1. Metrados de Explanaciones en vías de acceso

2. Metrados que corresponden a la instalación del puente
3. Distancias medias de transporte
4. Análisis de Precios Unitarios
5. Especificaciones Técnicas
6. Presupuesto
7. Programación

1.6. OBJETIVOS DEL PROYECTO

Objetivo Generales:

Instalación del puente modular denominado Parqo Huayqo, el cual permite

básicamente el mejoramiento y la transitabilidad por la vía, de vehículos medianos y
pesados en cualquier época del año. Mejorando las condiciones sociales y
económicas de la zona, debido a que los habitantes de las poblaciones a lo largo de
la vía se ven limitados en sus actividades, por tornarse las vías de comunicación
intransitables en las épocas de Lluvia.

Las carreteras se tornan intransitables especialmente las quebradas y/o badenes

aumentan su cauce, impidiendo la circulación normal de vehículos, con la instalación
del puente modular del nombre antes mencionado, el transporte será más fluido,
mejorando la calidad de vida de los pobladores de la zona.

Objetivos Específicos:

a) Dar a conocer el nivel de intervención que debe efectuarse al tramo

Condorhuachana – Occopanapa – Tambopata, el cual representa el acceso de
ingreso hacia el puente.

b) Prever los riesgos que atenten contra la seguridad de la transitabilidad vial y

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a los usuarios en los periodos de la instalación del puente modular, controlando

los deterioros que puedan ocasionarse en la zona de trabajo, sea pavimento,
estructuras viales, drenajes, señalizaciones y otros elementos de la vía.

c) Al realizar la instalación de las estructuras metálicas del puente modular, se

garantizará la transitabilidad de los vehículos pesados además de la
señalización y las medidas correctivas instaladas en el puente, se cumplirá con
las normas de carga y soporte.

d) Cumplir con los plazos, estipulado en los Términos de Referencia y

Contrato, así como alguna emergencia que se presente en los puntos de
instalación de los puentes modulares provisionales, a fin de no perjudicar a los
usuarios de la vía.

1.7. UBICACIÓN

La zona del proyecto se encuentra ubicada en la región geográfica de !a Sierra Central

y abarca la provincia de Huancavelica

Hacia la margén derecha, del rio Mantaro, se encuentra la localidad de Llacce el cual
pertenece al distrito y provincia de Acobamba y se encuentra ubicado a 34 km de la
ciudad de Acobamba, vía Villa Rica.

Hacia la margén izquierda, del rio Mantaro, se encuentra la localidad de Larcay, el cual
pertenece al distrito de El Carmen de la provincia de Churcampa. Larcay se encuentra
en el kilometro 286.00 de la Carretera Nacional PE-3S y el puente proyectado se
encuentra hacia el lado derecho del kilometro 286.50. Actualmente existe un acceso
vehicular hasta el puente peatonal existente.

UBICACIÓN DEL PROYECTO

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Ubicación
Ubicación del
del puente
puente proyectado:
proyectado: Ubicación
Ubicación del
del puente
puente proyectado:
proyectado:
Vista
Vista del
del lado
lado Izquierdo
Izquierdo Vista
Vista del
del lado
lado derecho
derecho

UBICACIÓN DEL PUENTE PROYECTADO CON LINEA ROJA

1.9. ACCESIBILIDAD

La red vial del departamento de Huancavelica se encuentra en pleno desarrollo para

la integración de sus principales ciudades. La ruta más usada para acceder a la zona
del proyecto es el siguiente:

VIAS DE ACCESO AL PUENTE PARQO HUAYQO

CIUDADES
TIPO DE VIA DISTANCIA (Km) Tiempo
De Hasta
Huancavelica Nuevo Occoro Afirmado 49.00 km 03 hrs
Huancayo Nuevo Occoro Afirmado 86.00 km 03 hrs
Nuevo Occoro Tambopata Afirmado 55.00 km 01 hrs

1.10. CENTROS POBLADOS Y ÁREA DE INFLUENCIA

Área de influencia directa del proyecto

El área de influencia directa de la vía en estudio comprende el distrito de Nuevo

Occoro de la provincia de Huancavelica, cuyo mercado principal para la venta de sus
productos es la ciudad de Huancavelica en el departamento de Huancavelica.

Área de influencia indirecta del proyecto

Para efectos de la determinación del área de influencia indirecta del proyecto se tiene
en cuenta los distritos y/o centros poblados del área circundante que cuenta con otra
vía alterna al puente en estudio, que pueden considerar la conveniencia o no de
concurrir a la vía de conexión a construirse. Considerando las ventajas que ofrece
sobre todo en las temporadas de lluvia en la que se producen interrupciones por
deslizamientos, por lo mismo se asume que con el proyecto del puente carrozable,
estos pueblos se verían beneficiados indirectamente al contar con la posibilidad de no
quedarse aislados toda vez que existe la alternativa de emplear esta otra vía de conexión.
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2.00 PRESUPUESTO DE OBRA – MODALIDAD Y PLAZO DE EJECUCION

2.1 Presupuesto de Obra

A continuación se muestra el Costo de Obra para la modalidad de ejecución por

Administración Directa del presente estudio: “MEJORAMIENTO DE CAMINO
VECINAL CONDORHUACHANA – OCCOPAMPA – TAMBOPATA E INSTALACIÓN
DE PUENTE MODULAR PARQO HUAYQO DEL DISTRITO NUEVO OCCORO,
PROVINCIA DE HUANCAVELICA - HUANCAVELICA”

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INSTALACIÓN DE PUENTE MODULAR PARQO HUAYQO DEL DISTRITO DE NUEVO OCCORO, PROVINCIA
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Departamento: Huancavelica

Provincia: Huancavelica Fecha: 10/04/2017

Distrito: Nuevo Occoro

MODALIDAD DE EJECUCION : ADMINISTRACION DIRECTA

N° DESCRIPCION DE SUB PRESUPUESTO PRECIO CALCULADO % INCIDENCIA

1 COSTO DIRECTO TOTAL 271,933.34 100.00%

1. SERVICIOS PROVISIONALES 10,748.15 3.95%
2. SERVICIOS DE MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION 17,172.53 6.31%
3. SERVICIOS PRELIMINARES 4,536.00 1.67%
4. INSTALACION DE PUENTE MODULAR 65,238.80 23.99%
5. SERVICIO DE TRANSPORTE DE SUPERESTRUCTURA 14,429.42 5.31%
6. SERVICIO DE MONTAJE Y LANZAMIENTO DE SUPERESTRUCTURA 51,369.61 18.89%
7. SERVICIO DE SEÑALACION 3,819.56 1.40%
8. SERVICIO DE CONTROL DE CALIDAD 2,270.00 0.83%
9. SERVICIO DE CONTRUCCION DE ACCESOS 88,703.04 32.62%
10. SERVICIO DE VOLADURA DE ROCA PARA DADOS DE CONCRETO 8,373.00 3.08%
11. SERVICIO DE FLETE TERRESTRE 1,673.23 0.62%
12. SERVICIO DE MITIGACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL 3,600.00 1.32%

3 PRESUPUESTO DE OBRA S/. 271,933.34

Todos los costos de materiales corresponden al año 2017, los mismos que serán
puestos en obra, teniendo como punto de referencia al distrito de Nuevo Occoro
de la provincia de Huancavelica, por ser la zona de mayor accesibilidad para
vehículos de alto tonelaje.

Costo de Mano de Obra corresponde al establecido por el Gobierno Regional de

Huancavelica, el mismo que se encuentra vigente al año 2017;

Operario S/. 10.77 h-h

Capataz S/. 10.77 h-h
Oficial S/. 9.68 h-h
Peón S/. 8.91 h-h

El costo de Horas-Maquina corresponde a la oferta actual de los mercados de

Huancavelica, vigentes al 2017 y la publicación de la revista Costos S10 del mes de
Junio 2016.
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2.2 Modalidad de Ejecución

Se ha determinado como modalidad de ejecución por Administración Directa.

2.3 Plazo de Ejecución

El proyecto se ejecutará en 75 días calendarios para la construcción de los dados de

concreto, parapeto, losas de aproximación, el traslado, montaje e instalación del
puente modular.

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