ESTUDIO DEFINITIVO DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA

CARRETERA DV TOCACHE-PTE PORONGO

DISEÑO TENTATIVO DEL PAVIMENTO

METODO AASHTO 1993
Mr ( CBR de Laboratorio )
10 AÑOS

PROYECTO : Dv Tocache-Pte Porongo TRAMO 1 KM 00+000 AL KM 61+000

SECTOR 1 :Km 00+500 - Km 02+500 FECHA : JULIO 2007

DATOS DE ENTRADA (INPUT DATA) :

1. PROPIEDADES DE MATERIALES

A. MODULO DE RESILIENCIA DE LA BASE GRANULAR (KIP/IN2) 30.00

B. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUB-BASE 15.00

2. DATOS DE TRAFICO Y PROPIEDADES DE LA SUBRASANTE

A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL (W18) 2.97E+06

B. FACTOR DE CONFIABILIDAD (R) 95%
STANDARD NORMAL DEVIATE (Zr) -1.645
OVERALL STANDARD DEVIATION (So) 0.44
C. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUBRASANTE (Mr, ksi)(usando CBR ) 19.35
D. SERVICIABILIDAD INICIAL (pi) 4.0
E. SERViCIABILIDAD FINAL (pt) 2.0
F. PERIODO DE DISEÑO (Años) 10

3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. COEFICIENTES ESTRUCTURALES DE CAPA

Mezcla Asfaltica (a1) 0.44
Base granular (a2) 0.14
Subbase (a3) 0.11
Relleno(a4) 0.08
B. COEFICIENTES DE DRENAJE DE CAPA
Base granular (m2) 1.00
Subbase (m3) 0.90

ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO (AASHTO SIMPLIFICADO)

H (cm) SN SN REQUERIDO
CARPETA ASFALTICA 7.5 1.30
CAPA BASE (D2) 25 1.38
SUB-BASE (D3) 20 0.78
Total(*) 3.46 2.99 OK
 ESTUDIO DEFINITIVO DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA
CARRETERA DV TOCACHE-PTE PORONGO

DISEÑO TENTATIVO DEL PAVIMENTO

METODO AASHTO 1993
Mr ( CBR de Laboratorio )
10 AÑOS

PROYECTO : Dv Tocache-Pte Porongo TRAMO 1 KM 00+000 AL KM 61+000

SECTOR 1 :Km 00+500 - Km 02+500 FECHA : JULIO 2007

DATOS DE ENTRADA (INPUT DATA) :

1. PROPIEDADES DE MATERIALES

A. MODULO DE RESILIENCIA DE LA BASE GRANULAR (KIP/IN2) 30.00

B. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUB-BASE 15.00

2. DATOS DE TRAFICO Y PROPIEDADES DE LA SUBRASANTE

A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL (W18) 2.97E+06

B. FACTOR DE CONFIABILIDAD (R) 95%
STANDARD NORMAL DEVIATE (Zr) -1.645
OVERALL STANDARD DEVIATION (So) 0.44
C. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUBRASANTE (Mr, ksi)(usando CBR ) 19.35
D. SERVICIABILIDAD INICIAL (pi) 4.0
E. SERViCIABILIDAD FINAL (pt) 2.0
F. PERIODO DE DISEÑO (Años) 10

3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. COEFICIENTES ESTRUCTURALES DE CAPA

Mezcla Asfaltica (a1) 0.44
Base granular (a2) 0.14
Subbase (a3) 0.11
B. COEFICIENTES DE DRENAJE DE CAPA
Base granular (m2) 1.00
Subbase (m3) 0.90

ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO (AASHTO SIMPLIFICADO)

H (cm) SN SN REQUERIDO
CARPETA ASFALTICA 7.5 1.30
CAPA BASE (D2) 25 1.38
SUB-BASE (D3) 0 0.00
Total(*) 2.68 2.16 OK

(*) Espesor de pavimento a colocar en la zona de la plataforma

 ESTUDIO DEFINITIVO DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO
DE LA CARRETERA DV TOCACHE-TOCACHE

DISEÑO TENTATIVO DEL PAVIMENTO

METODO AASHTO 1993
Mr ( CBR de Laboratorio )
NUMERO ESTRUCTURAL EFECTIVO AL AÑO 10

PROYECTO : Dv Tocache- Pte Porongo TRAMO 1 Km00+000 - km 61+000

SECTOR 1 Km 00+000 - Km 02+500 FECHA : JULIO 2007

DATOS DE ENTRADA (INPUT DATA) :

1. PROPIEDADES DE MATERIALES

A. MODULO DE RESILIENCIA DE LA BASE GRANULAR (KIP/IN2) 30.00

B. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUB-BASE 15.00

2. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. COEFICIENTES ESTRUCTURALES DE CAPA

Concreto Asfaltico (a1) 0.44
Base granular (a2) 0.14
Subbase (a3) 0.11
B. COEFICIENTES DE DRENAJE DE CAPA
Base granular (m2) 1.00
Subbase (m3) 0.90
C. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUBRASANTE (Mr, ksi)
D. ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO EXISTENTE
H (cm) SN o
Mezcla Asfaltica 7.5 1.30
Base 25 1.38
Subbase 0 0.00
3. VIDA REMANENTE DEL PAVIMENTO EXISTENTE

A. NUMERO ESTRUCTURAL PAVIMENTO EXISTENTE (SN o ) 2.68

B. FACTOR DE CONFIABILIDAD (R) 95%
STANDARD NORMAL DEVIATE (Zr) -1.645
OVERALL STANDARD DEVIATION (So) 0.44
C. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUBRASANTE (Mr, ksi) (USANDO CBR) 19.35
D. SERVICIABILIDAD INICIAL (pi) 4.0
E. SERViCIABILIDAD FINAL (pt) 1.5
F.EJES EQUIVALENTES AL TERMINO DE LA VIDA UTIL 3.46E+07
G. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL DESDE LA CONSTRUCCION (N p) 2.97E+06
H. VIDA REMANENTE EN PORCENTAJE (R L ) 91.4
I. FACTOR DE CONDICION CF 0.99

NUMERO ESTRUCTURAL EFECTIVO ( CF * SN o ) 2.64

 ESTUDIO DEFINITIVO DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO
DE LA CARRETERA DV TOCACHE-TOCACHE

DISEÑO TENTATIVO DEL PAVIMENTO

METODO AASHTO 1993
Mr ( CBR de Laboratorio )
10 - 20 AÑOS

PROYECTO : Dv Tocache-Pte Porongo TRAMO 1 Km 0+000 - Km 61+000

SECTOR 1 :Km 0+000 - Km 02+500 FECHA : JULIO 2007

DATOS DE ENTRADA (INPUT DATA) :

1. PROPIEDADES DE MATERIALES

A. MODULO DE RESILIENCIA DE LA BASE GRANULAR (KIP/IN2) 30.00

B. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUB-BASE 15.00

2. DATOS DE TRAFICO Y PROPIEDADES DE LA SUBRASANTE

A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL (W18) 3.45E+06

B. FACTOR DE CONFIABILIDAD (R) 95%
STANDARD NORMAL DEVIATE (Zr) -1.645
OVERALL STANDARD DEVIATION (So) 0.44
C. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUBRASANTE (Mr, ksi)(usando CBR ) 19.35
D. SERVICIABILIDAD INICIAL (pi) 4.0
E. SERViCIABILIDAD FINAL (pt) 2.0
F. PERIODO DE DISEÑO (Años) 10-20 años

3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. COEFICIENTES ESTRUCTURALES DE CAPA

Concreto Asfaltico (a1) 0.44
Base granular (a2) 0.14
Subbase (a3) 0.11
B. COEFICIENTES DE DRENAJE DE CAPA
Base granular (m2) 1.00
Subbase (m3) 0.90

ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO (AASHTO SIMPLIFICADO)

H (cm) SN SN REQUERIDO
MEZCLA EN CALIENTE (D) 7.5 1.30
CAPA BASE (D2) 25 1.38
SUB-BASE (D3) 0 0.00
Total 2.68 3.07
NUMERO ESTRUCTURAL EFECTIVO SN * 0.99 2.64
SN REFUERZO 0.43
H REFUERZO (cm) 2.49
ASUMIR (cm) 5.00
 ESTUDIO DEFINITIVO DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO
DE LA CARRTERA DV TOCACHE-TOCACHE

DISEÑO TENTATIVO DEL PAVIMENTO

METODO AASHTO 1993
Mr ( CBR de Laboratorio )
20 AÑOS

PROYECTO : Dv Tocache-Pte Porongo TRAMO 1 Km 00+000 - Km 61+000

SECTOR 1 : Km 0+000 - Km 02+500 FECHA : JULIO 2007

DATOS DE ENTRADA (INPUT DATA) :

1. PROPIEDADES DE MATERIALES

A. MODULO DE RESILIENCIA DE LA BASE GRANULAR (KIP/IN2) 30.00

B. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUB-BASE 15.00

2. DATOS DE TRAFICO Y PROPIEDADES DE LA SUBRASANTE

A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL (W18) 6.42E+06

B. FACTOR DE CONFIABILIDAD (R) 95%
STANDARD NORMAL DEVIATE (Zr) -1.645
OVERALL STANDARD DEVIATION (So) 0.44
C. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUBRASANTE (Mr, ksi)(usando CBR ) 19.35
D. SERVICIABILIDAD INICIAL (pi) 4.0
E. SERViCIABILIDAD FINAL (pt) 2.0
F. PERIODO DE DISEÑO (Años) 10

3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. COEFICIENTES ESTRUCTURALES DE CAPA

Concreto Asfaltico (a1) 0.44
Base granular (a2) 0.14
Subbase (a3) 0.11
B. COEFICIENTES DE DRENAJE DE CAPA
Base granular (m2) 1.00
Subbase (m3) 0.90

ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO (AASHTO SIMPLIFICADO)

H (cm) SN SN REQUERIDO
MEZCLA ASFALTICA (D1) 7.5 1.30
CAPA BASE (D2) 25 1.38
SUB-BASE (D3) 30 1.17
Total(*) 3.85 3.38 OK
 ESTUDIO DEFINITIVO DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO
DE LA CARRETERA DV TOCACHE-TOCACHE

DISEÑO TENTATIVO DEL PAVIMENTO

METODO AASHTO 1993
Mr ( CBR de Laboratorio )
20 AÑOS

PROYECTO : Dv Tocache-Pte Porongo TRAMO 1 Km 00+000 - Km 61+000

SECTOR 1 : Km 0+000 - Km 02+500 FECHA : JULIO 2007

DATOS DE ENTRADA (INPUT DATA) :

1. PROPIEDADES DE MATERIALES

A. MODULO DE RESILIENCIA DE LA BASE GRANULAR (KIP/IN2) 30.00

B. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUB-BASE 15.00

2. DATOS DE TRAFICO Y PROPIEDADES DE LA SUBRASANTE

A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL (W18) 6.42E+06

B. FACTOR DE CONFIABILIDAD (R) 95%
STANDARD NORMAL DEVIATE (Zr) -1.645
OVERALL STANDARD DEVIATION (So) 0.44
C. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUBRASANTE (Mr, ksi)(usando CBR ) 19.35
D. SERVICIABILIDAD INICIAL (pi) 4.0
E. SERViCIABILIDAD FINAL (pt) 2.0
F. PERIODO DE DISEÑO (Años) 10

3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. COEFICIENTES ESTRUCTURALES DE CAPA

Concreto Asfaltico (a1) 0.44
Base granular (a2) 0.14
Subbase (a3) 0.11
SN de la capa de aporte ( pavimento existente) 0.83
B. COEFICIENTES DE DRENAJE DE CAPA
Base granular (m2) 1.00
Subbase (m3) 0.90

ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO (AASHTO SIMPLIFICADO)

H (cm) SN SN REQUERIDO
MEZCLA ASFALTICA (D1) 7.5 1.30
CAPA BASE (D2) 25 1.38
SUB-BASE (D3) 10 0.39
Total(*) 3.07 2.55 OK