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Pavimentos Transitorios: Son los que se hacen para una duración de poco
tiempo, máximo tres años. Constituyen una solución transitoria a una necesidad como
habilitar un camino no pavimentado poniéndolo funcional. Sus estructuras pueden
diseñarse para ser reforzadas y utilizadas a futuro.
Pavimentos para bajo volumen de tránsito: Estos se diseñan con una estructura
fuerte, superior a las transitorias, aptas para ser modificadas y soportar el incremento
del tránsito. Constituyen soluciones para lugares donde se requiere tener buenas vías
aunque el tráfico sea poco.
Pavimentos de concreto: Son muy resistentes, de larga vida; representan una
adecuada alternativa debido a sus costos de construcción y de mantenimiento. Por su
característica de rigidez, solamente suele necesitar como subbase, una capa de
material granular. De esta forma se utiliza menos tiempo de trabajo y puede ahorrarse
en materiales.
Pavimento rígido: Es muy fuerte, perdura de 20 a 40 años, está compuesto de
losas de concreto hidráulico, su construcción inicial es costosa en relación al
pavimento flexible. No exige mayor mantenimiento, el cual se realiza generalmente en
las juntas de las losas. Estas son cortes longitudinales y transversales cuya función es
provocar fisuras por contracción del concreto.
Pavimento flexible: Tiene un lapso de vida que oscila entre 10 a 15 años
demandando mantenimiento continuamente, el costo de la construcción inicial es
económico. Lo conforma primordialmente una capa asfáltica y se construye
principalmente donde hay cuantioso tráfico
a) Muestras inalteradas.
Permiten evaluar correctamente las propiedades mecánicas del suelo tales como
resistentes al corte, relaciones, esfuerzo, deformación, comprensibilidad y
permeabilidad
b) Muestras alteradas.
Para estimar la capacidad de soporte de los suelos subrasantes C.B.R
Para ensayos de compactacion
Para ensayos de granulometria y limites de plasticidad.
Par estimar el contenido de humedad del suelo
Para estimar Resistencia al corte y parametros de consolidacion en suelos que
se utilizan en terraplenes o rellenos de mejoramiento.
Es la seleccion producida en este por una serie de superfcie verticals que siguen las
trayectorias del eje de una obra de Desarrollo longitudinal. Contiene dos partes
perfil longitudinal entonces es el corte que se hace sobre un terreno el cual asimple vista
no se puede observar y " mediante el desarrollo de este procedimiento se calcula.
Los datos contenidos en el perfil longitudinal son de gran importancia paradeterminar las
rasantes de las obras proyectadas. Asimismo, su información esdeterminante para
obtener los datos necesarios para el replanteo de este tipode obras.E.8ara "ue un
proyecto se economice, se debe de trabajar las pendientesproporcionadamente, es decir
si en una zona aces e&cavación en la otra zonadebes llenar, lo "ue se conoce como talud
y terraplén.
ingenieril basado en la construcción, pues no es más que preparar el terreno para realizar
las bases de nuestra edificación, vialidad o drenaje, este proceso nos permite obtener
ciertos beneficios como lo son:
Aumenta la capacidad para soportar cargas: Los vacíos producen debilidad del suelo e
incapacidad para soportar cargas pesadas. Estando apretadas todas las partículas, el
suelo puede soportar cargas mayores; debidas a que las partículas mismas que soportan
mejor.