Resultados

Con los materiales se creó un circuito cerrado que puede llevar

corriente. La corriente fluye desde el terminal negativo de la pila
seca, a través del circuito, y al terminal positivo de la pila. La
corriente en un bucle cerrado también crea su propio campo
magnético.
En nuestro caso, la corriente viaja a través de la bobina que
hicimos, lo que se denomina armadura del motor. Esta corriente
induce un campo magnético en la bobina, lo que ayuda a explicar
por qué la bobina gira.
Los imanes tienen dos polos, norte y sur. Los polos norte-sur se
atraen entre sí, y loa polos norte-norte y sur-sur se repelen entre
sí. Entonces una parte del campo magnético de la bobina se
repelerá y hará que la bobina continúe girando.
Los motores se basan en el principio del magnetismo. Según
éste, en función de cómo se sitúen los polos de un imán, éstos se
atraen o se rechazan , generando movimiento. En los motores,
la electricidad crea campos magnéticos opuestos entre sí, que
provocan que la parte giratoria de éste se mueva podemos decir
que donde exista electricidad habrá magnetismo, y que la
polaridad de un objeto se puede alterar haciendo circular
electricidad en una u otra dirección a su alrededor.
El motor eléctrico tiene una parte que se mantiene quieta, llamada
estator, compuesta de dos imanes fijos, con polaridad positiva y
negativa. Por lo general, el estator envuelve al rotor.
El rotor es, como decimos, la parte giratoria del motor. Dentro de
éste, hay dos cableados, que conocemos como bobinas. Cada
una se encuentra en un extremo. Una serie de imanes
permanentes genera un campo magnético de la bobina, que se
opone a la parte estática del motor. Cada vez que la electricidad
recorre el cable, los lados del rotor consiguen una polaridad
diferente. La acción repelente de los polos opuestos se traduce en
que el rotor empiece a girar dentro del estator.